Discussion Forum

Koľko Corgoňov máš v sebe, keď sem píšeš?

Re #48978 Peon: Ja by som povedal, že mohla ísť k Micherovmu majeru a tam sa otočiť a spoje k Povodiu Dunaja až tam. akže neobsluhovaná bola iba zastávka Vlčie Hrdlo - sídlisko, či ako sa volá.

- Problematické cestovanie MHD – Píšu o sťažnostiach na 92-ku a možnom predĺžení 92-S na Dostihovú dráhu
http://www.vecernikba.sk/1171a00d.php

- Osamelý most
http://www.vecernikba.sk/1171a02a.php

- Mali ste problém s cestovaním MHD?
http://www.vecernikba.sk/1171a02d.php

- Lanovka: Čaká sa na licenciu
http://www.vecernikba.sk/1171a03a.php

- DPB: Ako jazdili - Linka č. 77 bola odklonená po Lieskovskej ceste. Hm, rád by som
vedel ako konkrétne, vychádza mi to tak, že z pôvodných zastávok asi obslúžila len
Spalovňu, ku ktorej prišla z boku od Lieskovskej cesty...
http://www.vecernikba.sk/1171a04g.php

- Zmeny v MHD: Zmätok trvá, ľudí chytá zlosť
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Bbratislavao&c=bratislavao_1_5

- Zlíznu si to šoféri
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Bbratislavao&c=bratislavao_2_1

- Zmeny v linkách MHD (odpovede na otázky od DPB)
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Bbratislavao&c=bratislavao_2_2

No víkend neviem, kde by som obmedzil, ale cez týždeň by som určite siahol na 94-ku, kde by som v špičke 4-minútový interval zmenil na väčší (napr. 12-minútový). Nechce sa mi to prepočítavať.

Ale 99-ka je na Antolskú dobrá akurát tak pre Petržalčanov. Ten návrh som myslel ako zlepšenie cestujúcim zo zastávky "Ľubovnianska", ako aj mimopetržalských zamestnancov a pacientov Antolskej.

Neviem, furt mi zastávka Vyšehradská pripadá byť nespravodlivo zvýhodnená oproti oblasti v okolí Antolskej a Jasovskej, aj keď chápem, že je to teda najbližšie obratisko k Lúčanke (Braníku)...

hoppusmark, Peon: A kde by ste ubrali inde?

PEON: Za tu 95 na Antolskú som aj ja ?

Peon, mne by sa pozdávalo Muchovo námestie, nehovorím objektívne, ale subjektívne, nakoľko bývam blízko MN, takže momentálne rozmýšľam egoisticky... ?

MOŽNÉ RIEŠENIE OBLASTI V OKOLÍ ANTOLSKEJ
Podľa mňa by mohli 95-ku predsa len presmerovať na Antolskú, 99-ka by išla na Vyšehradskú. A 59-ku by som presmeroval na Dolnozemskú, aby toho zas na Antolskú nepremávalo príliš veľa, ľudia v okolitých panelákoch by sa iste aj tomu potešili.

Vychádzam z toho, že na Antolskú naozaj nechodila len Petržalčania, ale okrem mnohých iných (nielen) pacientov aj medici z Družby ako tu už niekto spomínal. A keďže 95-ka je nosná linka, ani Petržalčanom by sa prístup na Antolskú príliš nezhoršil.

A Vyšehradskej by iste postačila jedna nosná linka - 93-ka, prečo by práve oni mali mať 2 nosné linky do centra mesta, ha?! Veď by mali aj tú 99-ku na prestup či dokonca peší prístup na Lúčanku...

Nárast vzkm by som možno (asi nie, že?) vykril zrušením 92-S, ktorú kvôli súbehu s 83 považujem za totálne zbytočnú.

A ešte mi vadí ukončenie 87-ky v Ovsišti okolo ktorého sa tu už minule diskutovalo, ale bez konkrétneho návrhu. Najbližšie obratiská sú Dostihová dráha a Muchovo nám. Ktoré sa vám pre ňu viac pozdáva? Alebo má niekto lepší nápad?

Len dufam, ze ta 99 nebude meskat. Snad to bude fungovat. Ak by to nevyslo, tak este je tu moznost ist o 5.28 z Lachovej 88kou a prestupit pri Ekonomickej univerzite (aspon netreba prechadzat s kocikom na druhu stranu).

Re #48805 qwix: Z Jungmannovej na ASMN to bude najrychlejsie tou 88... Motanim strati len asi 5 minut

Re #48809 milannco: Mno to neviem, boli sme tam styria okolo 5.30

All: K 83 a 84 - navrhujem pockat 2 tyzdne a potom sa pozriet, aku kapacitu treba na Jungmannovej a Halovej a od toho odvijat dalsie debaty na tuto temu Vsetko totiz zavisi od toho...

Re #48815 Corgon: Tak preco sa nezamestnas v DPB, ked sa tak do toho rozumies? Iste by tebou nikto nepohrdol Najlepsia je nekonkretna kritika v style "vsetko je nafigu"

Re #48818 kvint3: Ano a aj tie vyradene autobusy zoberu zo srotoviska a poslu ich dajme tomu na 81ku, nech sa ludia prepadnu aj s podlahou na cestu

Re #48817 HeHe: Zaujimave, ze Ovsiste uz nevie trafit ani na 88 ani na 99... ale to len niektore vynimky, ze jo Mimochodom do Dubravky je to rychlejsie 88 pod Novy most a odtial elektrickami.

Re #48819 inTony: Najviac pindaju ti, ktori len chcu pindat a neboli ako napr. my pocas celej rannej spicky v roznych castiach Petrzky a neotestovali si to na vlastnej kozi. Vacsina ludi vobec nenadavala a v pohode cestovala.

Re #48822 Peon: Jeden z tych menovanych serverov je asi 3x pomalsi ako Pieskovisko - odskusane na zivej verzii tohto webu. Na imhd uz nestaci hociaky free server, kde bezi 1000 inych webov... Chce to poriadnu a vykonnu masinu, predsa len 25000 ludi za den s 200000 zobrazenymi webovymi strankami je uz trochu vela (a to wap neratam)...

ad. 87 - kedysi som navrhoval Muchovo nam. Potom som si vsak nevedel predstavit, kto by vlastne na to Muchovo nam. kvoli 87 siel - z Luk pojdu vsetci rychlou 98, z Hajov 68. Zostalo by len Nam. hraniciarov, Bosakova a Romanova ulica, ktora to ale nema tak daleko ani k Technopolu na 98 ani na Romanovu k 68. Nuz neviem, je to na diskusiu...

ad. zabudnuta 88 - nuz zabudlo sa na nu Mozno niekedy doplnim.

INÝ SERVER
Moc sa v tom nevyznám, ale pokiaľ viem www.freeserver.sk poskytuje bezplatný webhosting na www.hocico.sk (neviem však či by stačil na takúto navštevovanú stránku).

A www.freeweb.sk je bezplatný pre takéto nekomerčné projekty.

Ďalej viem, že www.atlantis.sk (a zrejme aj iní) po dohode a umiestnení ich sponzorskej reklamy na svoju stránku poskytne free webhosting nekomerčným projektom tiež zdarma. A si-ckov server by si aspoň oddýchol ☺
-----------------------------
KONEČNÁ 87-KY V PETRŽALKE
Ukončenie linky č. 87 sa mi fakt nepozdáva. Akú inú alternatívnu konečnú (uskutočniteľnú v novom systéme) jej navrhujete? Ja Muchovo nám. alebo Dostihovú dráhu, to je tuším najbližšie a po ceste by išiel aspoň aj v Petržalke okolo viacerých obytných domov.
-----------------------------
V NEDEĽU DOJAZDILI LINKY č...
Prečo ste v pamätníčku na úvodnej stránke nedali históriu aj bývalej linky č. 88 (predtým 28-ky) Šafko - Ovsište? Veď táto nová s tou starou nemá nič spoločné (len 2 zastávky v Petržalke, teda ani jednu konečnú)!
----------------------------
NEVYLEPENÉ CP NA NIEKTORÝCH ZASTÁVKACH
Na 2 zastávkach v Petržalke (Hálova smer Ovsište, druhú si nespomeniem) dnes popoludní neboli vylepené nové CP! Len terčíky nových liniek tam boli, to sa nečudujem, že ľudia boli totálne zmagorení! A to určite neboli strhnuté vandalmi, lebo miesto na CP bolo "panensky" čisté! A to, že už terčíky po zmenách nie sú číslami vzostupne uložené je už žiaľ zrejme nová móda v Bratislave...

Robí z vás niekto vylepovača CP? Ako sa dá k takej brigáde dostať? Vylepovači chodia MHD alebo autami? Vylepovači CP majú na starosti aj terčíky?

Btw, pri petržalskom Tescu jeden pán povedal, že linky tam už nepremávajúce asi tajfún odniesol ?

HISTÓRIA LINIEK MHD

Re #48668 Mike: Aha no hej, a 99-ky nám dokonca premávali dve čo si pamätám. Najskôr jedna z Jaroviec po Antolskú a neskôr iná zo Šafka k Auparku.

Ozaj, kde sa tá prvá 99-ka v Jarovciach otáčala? Inak vôbec sa nečudujem, že vydržala krátko, veď v Jarovciach nebýva veľa ľudí, keby išla z Čuňova cez Rusovce na tú Antolskú (asi kvôli prestupu na vnútropetržalské linky), tak by dlhšie vydržala podľa mňa...

Hm, podľa tej mapy z 1. 1. 1985 premávali určené spoje linky č. 117 v Petržalke po Janíkov dvor. Pokiaľ viem, to je niekde pri tom umelom kopci a nie je to tam zastavané. Žeby to bolo pre robotníkov, ktorý začali robiť základy metra?

A kamže (k akému VKVŠ) to premávala 52-ka? Vtedy ešte nebola terajšia cesta cez celú Einsteinovu? Žeby to bol spoj k vtedajšiemu kúpalisku Lido?

---
PREMENOVANIE ULÍC V BRATISLAVE
Sranda aké dnes už nevšedné názvy mali ešte na začiatku ´90 rokov niektoré (asi hlavne petržalské) ulice a tým aj zastávky MHD - že Lumumbova (Lachova)?
To boli všetky pomenované po komunistoch, keď sa ich väčšina premenovala?
V ktorom roku prebehlo to premenovanie, bolo plošné pre celú Bratislavu naraz?

A prekvapilo ma ešte, že nočná linka 137 premávala do Rače od úseku v Krasňanoch po starej ceste rovnobežnej s Račianskou. Ktožvie prečo... ?

2. SEPTEMBRA DOJAZDILI LINKY 71, 76 a 85

Veľmi sa mi páči článok o histórii zrušených liniek 71, 76 a 85 na http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=212e36212c28#Novinka-2863 , chválim d3k0-a. ?

Prvýkrát takto vidím prehľadne spísanú históriu niektorých liniek, verím, že si takúto tradíciu zachováte aj do budúcnosti (napr. o 86-ke a jej predchodkyni 55-ke).

V histórii 71-ky (115-ky) ma zaujalo aj: "Zaujímavosťou boli zachádzky vybraných spojov k farme husí do Lieskovca" . Hehe, to kde tam také čosi bolo? Niekde pri tom polorozpadnutom kaštieli? A čo im nestačila vtedajšia 111-ka? ?

A ohľadne 85-ky (113-ky) - kde bola tá Prefa? Podľa starej mapy to vyzerá akoby niekde pri policajtoch na Kopčianskej...
---
Čo myslíte, je ešte šanca, že sa s nejakou zrušenou linkou ešte niekedy stretneme? Myslím tak nejak ako napr. električkovú linku 10, ktorá premáva len raz za rok v noci z 24. na 25. decembra.

83-ka na Dostihovú dráhu určite pomôže aspoň učiteľom a žiakom tamojších dvoch obchodných akadémií a základnej škole, ako aj obyvateľom priľahlých panelákov, z ktorých niektorí to budú mať bližšie než na zastávku Hrobákova, hlavne ak budú chcieť ísť napr. na Zochovu bez prestupu a navyše nastúpiť do prázdneho autobusu. ?

Ale aj napriek tomu by to tu podľa mňa mohlo byť...

Niektorých nadšencov MHD zaujímajú aj také udalosti... Od kedy tam tá 92 vlastne jazdí?

Keď môže byť na úvodnej stránke informácia o mesiac trvajúcej takmer nepodstatnej zmeny trasy linky č. 54 *,
tak prečo by tam nemohla byť aj informácia o tejto zmene 92-ky, keď si o tom vedel Tebece?

* http://www.imhd.sk/ba/#Novinka-2807

OTÁČANIE AUTOBUSOV V AREÁLOCH FIRIEM

Dnes som išiel 92-kou na Paulinské (4850), bolo málo cestujúcich. Príjemne ma prekvapilo, že od Wolkswagenu-2 išla na Paulinské po tej priamej betónovej ceste (keď som tak išiel pred vyše rokom išla bez zastavenia okolo železničnej stanice).

Vnútorný transparent ukazoval "Paulinské" s prekliknutím na "zastávka je na znamenie", čo je dosť zaujímavé, keďže tam má v skutočnosti konečnú. Po vystúpení cestujúcich sa otvorili závory na tom podniku (asi SAS sa volá) a bus v ich areáli zaparkoval.

Parkovanie (tým pádom aj otočenie) autobusu MHD v oplotenom areáli súkromného podniku som si ešte všimol pri linke č. 57 na konečnej Stavivá.

Sú ešte nejaké iné takéto súkromné oplotené "obratiská" v Bratislave? Myslíte, že DPB si za otáčanie autobusov v ich areáloch platí alebo to má grátis?

Tak teraz nechápem. Mám teda pravdu v tom, že električkové ZV sú ešte viac ťažie použitelnejšie než tie vami kritizované trolejbusové?

presne si popísal, prečo trolejbusový záložák na h****. A preto som si myslel, že aspoň BA je v tomto uvedomelejšia...

Re #38677 Peon: s električkami to tak robiť nejde, veď môžu mať aj oddelenú dopravnú cestu. Jedine, že by si zostrojil nejaký obojživelný bus, ktorý je svojím pohonom podobný niektorým pracovným vozidlám.

Hm, a čo poviete na električkové záložáky na Hlavnej stanici (aj v Karlovke počas výluky do Dúbravky bolo vídať linku č. 321 Záložné vozidlo)?

MIKROBUSY A AUTOBUSY NA LINKÁCH SAD BRATISLAVA

Dnes som išiel zrýchleným spojom SAD Bratislava do Senca, kde bol vypravený (asi je tam pravidelne) biely mikrobus so 16 miestami na sedenie. Keďže okrem AS, Bajkalskej a Zlatých pieskov už nemal ďalšiu zastávku a išiel svižne, pripadal som si ako v nejakom súkromnom mikrobuse ?

Viete niekto na ktorých linkách sú ešte nasadzované? Ja som taký ešte videl na trase Malacky - Pezinská Baba... Kedy sa asi kúpili? V iných častiach Slovenska tuším jazdia aj do nejakých malých zapadnutých dediniek, ale tu také asi nemáme...

Ja sa moc nevyznám v značkách ani v technických záležitosticha vozidiel, tak mi prosím prezraďte, aká značka a aký typ to je a koľko metrov má ten mirkobus? Také niečo (alebo ešte menšie) bude premávať na Kalváriu?

Koľko asi má SAD tých mikrobusov?
A ešte má aj nejaké (tuším Novoplany alebo Daewoo to sú?) čo jazdia na niektorých prímestských linkách, kapacitou porovnateľné s Karosami. Aké sú to busy (typ, počet metrov)? Mne sa nepáčia.

Zdá sa, že aj podľa počtu autobusov sú v SAD najobľúbenejšie Karosy. Majú také dobré ceny alebo sa tak osvedčili svojou spoľahlivosťou? Ikarus už asi nevyrába nejaké nové typy prímestských (či diaľkových) vozidiel? A čo ostatní výrobcovia?
---
INÉ (NIELEN) TECHNICKÉ INFO O SAD ...
SAD má jedinú vozovňu na Trnavskej ceste (zastávka 61-ky "Závod SAD"?

Ako sú vodiči SAD prepojený s dispečingom? Vysielačkami podobne ako vodiči DPB? Kde ich dispečing sídli?

Asi ten ich dispečing nemá nonstop prevádzku, keďže SAD zrejme nejazdí medzi cca 23.00 h a 04.00 h, že? Alebo kvôli nejakým nočným Eurolines či prípadným diaľkovým slúžia aj v noci ako DPB?

Ako to oni majú so záložnými vozidlami? Ak sa napr. voz pokazí na Zochovej chate, záložák sa pošle z Bratislavy (alebo sa radšej ani nepošle)? ?

Je bežné, že vodiči prímestských liniek nechávajú v noci vozidlá v obci, ak tam bývajú, aby skoro ráno mohli vyštartovať napr. do Bratislavy? V ktorých obciach sa to uplatňuje (najeký konkrétny príklad prosím)? Viem o Limbachu...
---
BID
Ako by mala v budúcnosti vyzerať nová integrovaná doprava? Čo myslíte, zjednotia sa aj názvy spoločných zastávok MHD s tými SAD?

A to fakt sa má v budúcnosti umožniť v SAD vrámci Bratislavy cestovať okrem električeniek aj na bežné jednorázové časové lístky od DPB, keď jeden dopravca má systém Buse a druhý Emtest??

Ak sa do BID zaradia všetky zastávky SAD v Bratislave (aj tie, ktoré nie sú spoločné s MHD ale sú v jej obvode, napr. Podunajské Biskupice cintorín - v obci), tak myslíte, že bude na SAD dostatočná kapacita? Teda či vo vozoch nebude tlačenka, keď vnútromestskí cestujúci zahltia voz na úkor tých mimomestských...

Hm, a čo myslíte, ako sa podarí BID skoordinovať jednotlivé CP vlakov a SAD s MHD? Priblížia sa prehľadnosťou k cesťákom MHD alebo aj tak zostanú vrámci BA klasické pomerne neprehľadné?
---
Dúfam, že vás moje otázky neznechutili (viem, že na mnohé asi ešte nikto nepozná odpoveď), ale to čo viete, zodpovedzte prosím. Zároveň obsah tohto príspevku môže byť dobrým námetom na ďalšiu diskusiu v Diskusnom fóre podľa mňa...

Zdá sa, že Večerník už prestal tak veľmi kritizovať nové linkové vedenie v Petržalke. Zaujímavý článok je na http://www.vecernikba.sk/1163a00b.php

Agresívny pasažier vo vlaku
http://www.vecernikba.sk/1163a04a.php