Discussion Forum

Práve ma pri navyšovaní kreditu na BČK prekvapilo, že je tam iba možnosť ručne opisovať číslo karty, jej platnosť a CVC kód. To je CardPay Tatrabanky stále tak pozadu?

Pre porovnanie: ZSSK (cez inú platobnú bránu) umožňuje zvoliť aj Masterpass a hlavne aj Google Pay.

Zdá sa mi zvláštne, že toto v IDS BK nie je zjednotené [podobne ako rôzna cena BČK u dopravcov] keď BID spolupracuje s MasterCard pri lístkoch cez mobilnú aplikáciu: https://lacnejsielistky.sk

A veď aj to navyšovanie kreditu na BČK po technickej stránke zabezpečuje TransData (iba samotnú platobnú bránu banka), tak verím, že je to riešiteľný problém. Alebo sa mýlim?

Ďakujem. Btw, ja som sa v mojom príspevku pomýlil: V skutočnosti som myslel teoreticky možnú duálnu tarifu IDS BK / VOR, ale aj k tomu, predpokladám, platí Tvoj príspevok.

A prečo to tam dotujú do Rakúska? Veď to je turistická linka. Samozrejme som rád, že je to tam tak.

Len ak by raz náhodou platila tarifa IDS BK aj na linke do Hainburgu (podľa toho vzoru IDS JMK), tak neverím, že by bola šanca na takej linke mať povolenú vnútroštátnu dopravu aj v rámci Rakúska. Aspoň na Slovensku by už vnútroštátnej preprave cestujúcich, dúfam, na takej zaintegrovanej linke nič nebránilo.

Dávnejšie sme niekde diskutovali o [ne]možnej duálnej tarife IDS JMK / VOR. To by bol unikát rozhodnúť sa či si zaplatiť raz toľko (VOR) alebo nie.

Ale vlastne zaujímavá situácia bola nedávno na dočasnej S92. Vlakvedúci našťastie automaticky predávali na jednosmernú trasu "Holíč - Hodonín" jízdenku za 16 Kč (0,60 €). Rovnako aj opačne, pekne aj euromince prijímali, ale vydávali v CZK. ZSSK však tú linku na webe propagovala za tarifu MPS a cestovné 1,20 €.

A čo (zlé?) by sa stalo keby to aj v noci bolo papierovo aj v teréne označené ako X91? Tarifa je už v IDS BK zopár rokov rovnaká ako cez deň, tak z tohto dôvodu by s chýbajúcim písmenom N v čísle linky asi nebol problém..

A nerobili sa aspoň nejakým spôsobom vyrovnávky výkonov či finančné kompenzácie medzi krajmi napr. SAD DS do/z Bratislavy vs. Slovak Lines Šamorín - a donedávna aj Gabčíkovo? Podobne napr. Smolenice nedávno Slovak Lines a Arriva Trnava do / z Bratislavy zopár spojov stále.

No a tá linka SAD TN "Bratislava - Myjava" za prímestskú tarifu, ako je možné, to ma tiež prekvapuje Trenčiansky samosprávny kraj, že to dotuje.

Pre porovnanie: Keď ešte jazdil SKAND z BA do Skalice, tak tam bola diaľková tarifa, takže hlavne dôchodcom nad 70 rokov sa tým neoplatilo cestovať v úseku "Bratislava - Malacky".

Ja len stále nerozumiem ako je možné, že z ČR sa jazdí na Slovensko (910, S91) aj do Rakúska za českú vnútroštátnu tarifu IDS JMK bez akéhokoľvek príplatku či iných obmedzení [napr. študenti z ČR majú až 75% zľavu z cestovného ak sa nemýlim].

Nie v Parndorfe, ale Gattendorf som myslel (z tých obcí kde tuším stojí NAD v dedine mimo železničnej stanice či zastávky).

Tentokrát ZSSK nezverejnila kde bude zastavovať NAD (mohli to skopírovať z minulej správy) napriek tomu, že asi v jednom alebo dvoch prípadoch (Parndorf, Neudorf?) sa vždy zastavuje v obci mimo železničnej stanice... https://www.slovakrail.sk/fileadmin/dokumenty/NAD_2019/41_tyzden/VI_34-19_Priloha_7_Vyveska_Vyluka_na_OEBB.pdf

Áno, ten oficiálny podklad som myslel na lístkoch zo starších strojčekov (nie je to vodotlač).

Na tých nových tak dlho? Ak ale práve fungujú správne, tak to vydanie lístka vyzerá byť práveže kratšie v porovnaní s tými starými.

No ale tie nové strojčeky používajú mäkší papier, písmo je ťažšie čitateľné (tuším aj menšie). Naopak, lístky zo starších strojčekov sa mi zdajú byť vizuálne príťažlivejšie a ťažšie falšovateľné [majú akoby vodotlač či ako to nazvať]. Škoda, že nemám momentálne na naskenovanie nejaké na porovnanie.

Na Facebook stránkach Slováci v Kittsee / Slováci v Hainburgu sa šíri informácia, že od novembra alebo decembra tohto roka (najpravdepodobnejšie vraj od polovice decembra) bude namiesto DPB jazdiť do Hainburgu Slovak Lines. Ešte sa čaká na povolenia.

Niekedy odpoveď tuším a len sa uisťujem, ale tomuto odstavovaniu súpravy z S55 mimo stanice ŽST Nové Mesto počas dňa nerozumiem. Tvoja reakcia ma nepotešila. Práve od Teba Joyki alebo napr. od S499 som očakával zaujímavý príspevok k tomu (tak ako v minulosti).

Pred zopár týždňami som plánoval do diskusie v sekcii Transport pridať nejaké moje postrehy (zaujímavosti) z S92 a presmerovanej 910, ktoré nie sú nikde zverejnené aj s nejakými fotkami. Asi dobre, že som si to nakoniec rozmyslel - aj keď otázok z mojej strany by tam bolo málo. Tak iba v skratke: S92 považujem po dopravnej aj tarifnej stránke za zaujímavú (iba 0,60 € / 16 kč jednosmerne) a bude mi chýbať aj keď na slovenský Os nejako nenadväzuje. Pri presmerovanej 910 ma prekvapilo kade v ČR ide a privítal by som obsluhu ŽST Skalica pri zachádzke vždy keď ide okolo (aj keby tam 2-krát mala zastaviť), aby nebol prestup na slovenský Os tak natesno.

Ja keď vidím nick "Peon" , tak mi mozog automaticky vypína.

Náhodou neviete, to je bežné, že počas dňa súprava z S55 ide na ŽST Nové Mesto na odstavné koľaje (či ako sa to volá)? Myslel som si, že to je ako pri S65 v Petržalke (a rakúskych vlakoch), že ihneď po príchode môžu ľudia nastupovať, lebo tá istá súprava sa vracia späť...

Aký je obvyklý čas od zastavenia vlaku na stanici po jeho odchod na odstavné miesto? Tam na ŽST Nové Mesto keby sa tam niekto nechtiac odviezol, tak vedie odtiaľ chodník na stanicu alebo inde do mesta? Aký je v praxi postup železničiarov ak tam niekoho nájdu? Nemyslím teraz spiaceho bezdomovca.
Ako dlho je tam súprava z S55? To tam ju obehne lokomotíva? Prečo neobieha priamo na stanici? Veď priamo na ŽST Nové Mesto je dosť miesta, nie?

A na Hlavnej stanici, tak napr. rýchliky z Košíc, ktoré tam končia, tak oni idú potom bez cestujúcich niekde ako je tá krytá hala údržby (napr. umývarka) medzi Hlavnou stanicou a Vinohradami? Odtiaľ sa pešo dá normálne dostať niekam?

A do Galanta sa, predpokladám, bez problémov dalo dostať iba s S55 (cez Trnavu). Prekvapilo ma, že už v BA na staniciach je to označené s cieľom Galanta.

Rozumiem správne, že vo Svätom Jure k železničnej stanici na ten novovybudovaný dopravný terminál zatiaľ nejazdia žiadne autobusy? Pozeral som CP pred pár dňami aj dnes a nikde takú zastávku nevidím.

Ako je to možné? To ZSSK nemá žiadny motorák na S8? Patrilo by sa aspoň NAD zabezpečiť..

Vraj bude uzavretá Viedenská brána v Hainburgu. Som zvedavý či bude pri Dunaji náhradná zastávka (namiesto námestia)..
http://www.hainburg-donau.gv.at/ACHTUNG_Wienertorsperre_vom_15_Juni_bis_22_August_2019?fbclid=IwAR2IvzmuzHURNBzsAFOzj6Sny65pZutHvGSZqlPsAhBzsJnRUw74tN-VX1g