Discussion Forum

Predstavujem si postapokalyptický svet. Povedzme po jadrovej vojne. Na svete zostane tak 8.000 obyvateľov, všetko je zničné, zarastené, prakticky celý svet vyzerá ako dnes mesto Pripjať. Technologický návrat do roku 17. storočia. Niečo ako 12. okres vo filme Hry o život.

A v tejto scéne sa sa spoza jediného zachovaného segmentu Slovšportu vynorí prekvapený Peon, ktorý na zastávke zmätene hľadá kontakt na dopravcu, na ktorého sa chce sťažovať, pretože v zmysle zákona č. 56/2012 § 15 ods. 5 je dopravca povinný zverejniť CP na zastávke a táto je len celá zarastená.

Páni, fakt si uvedomte aká je situácia a buďte radi, že ten vodič si nezobral "home-office".

To si vodič svojvoľne určil vlastné pravidlo? Možno by ju nakoniec prepravil keby odmietla vystúpiť a on alebo ona by zavolal(a) policajnú hliadku?

A ako izolovaný vodič vynúti dodržanie povinnosti mať rúško alebo niečo podobné? Odmietne pokračovať v jazde? Keby aspoň tie rúška boli v lekárňach znova dostupné...

Škoda, že k mobilnej appke IDS BK nie je alernatíva nákupu cez mobilnú verziu webu. Od ktorej verzie Androidu sa tá appka dá použiť? Nemôžem to nájsť. V domácnosti máme Android 4.0, Android 4.4, iPhone 4 a ani v jednom z nich tá appka nefunguje. Neexistuje ani možnosť cez webstránku z PC / notebooku taký lístok kúpiť.

Navyše kto aj má možnosť si kúpiť lístok cez appku IDS BK, ale nemá (nechce si platiť) iba kvôli tomu mobilný internet, tak tá Wifi z busov SL možno funguje aj vonku pri dverách autobusu, ale ani pri opakovanom pripojení sa tam to smartfón nepripája druhý a ďalší krát automaticky = treba si tú Wifi sieť nájsť, pripojiť sa, pozrieť si reklamu a až potom to reálne pripojí na internet.

Ono s takýmto niečim asi PP IDS BK ani PP Slovak Lines neráta (t.j. vodič nemôže vydať CL nielen z pokladnice, ale ani ručne vypísaný). Ja som pred viacerými mesiacmi zažil, že bol nejaký problém nielen s infosystémom (neviem či iba v jednom voze). Vodič prišiel s vypnutými transparentmi a povedal nastupujúcim cestujúcim "Môžete ísť" a ukázal to aj rukou, aby postúpili ďalej do vozidla bez kúpy CL. Od ďalšej zastávky mu však všetko začalo fungovať, a teda ďalší cestujúci si už normálne CL kupovali.

Btw, v januári ma šokovalo, že som zažil kontrolu vo vlaku v úseku "Kittsee - Petržalka". Samozrejme som lístok mal. Asi to tam na regionálnych vlakoch majú podobne ako u nás v MHD, že kontroly sú náhodné a väčšina spojov je bez sprevádzajúceho personálu.

Presne tak. V autobusoch a motoráčiku na trase "Kúty - Břeclav" by sa to dalo ustrážiť pomerne jednoducho.

Na webe IDS JMK pozerám, že linka 910 pôjde samozrejme obchádzkovou trasou iba po území Českej republiky. EC z ČR budú ukončené v Břeclavi, osobáky S53 pôjdu po Lanžhot.

Takže verejná doprava do a zo zahraničia dočasne nebude premávať, ale osobné autá jazdiť môžu! Nie je to náhodou diskriminácia?! Tak nech zastavia všetku dopravu a nech postavia plot z ostnatého drôtu alebo vysoký múr, aby bolo celé Slovensko izolované v karanténe...

Rád by som videl ako bude strážená zelená hranica pred hlavne cyklistami - nielen Kopčianska ul./ Pressburger Strasse, ale aj všetky poľné cesty a možné prechody cez pole a lužné lesy na rôznych miestach. Nikde som nenašiel informáciu že by malo vzniknúť nejaké "zakázané pásmo" napr. niekoľko stoviek metrov od štátnej hranice, ktoré by umožnilo ľahšiu kontrolu zelenej hranice. Corona vírus určite pozná štátne hranice a tam sa vďaka zastaveniu verejnej dopravy zázračne zastaví... A Trojmedzie SK / AT / HU bude opáskované a strážené silovými zložkami všetkých troch krajín?

A čo ak niekto cez rieku Morava skúsi použiť gumený čln? To je do / z Rakúska doslova na dohodenie kameňom. A napr. Cyklomost slobody bude zábranami aj silovými zložkami zaterasený a strážený na oboch stranách hranice?

A čo hranica s Českom? Pôjdu do karantény vodiči SAD Trenčín pretože obratisko a zastávka "Nová Bošáca, štátna hranica" sa nachádza pravdepodobne na území Českej republiky? Viď mapa a street view. A v blízkosti zastávky "Moravské Lieskové, Šance" vpravo kúsok od hraničného prechodu sú dom na slovenskej strane a dom hneď oproti na českej strane doslova susedia a majú spoločnú prístupovú cestu..

Veď Kopčianska ul. je "predĺžená" do Kittsee. Keď vystúpiš z 80-ky na predposlednej zastávke, tak po Kopčianskej sa plynulo dostaneš na Pressburger Strasse, ktorá končí v centre Kittsee pri kostole. Akurát, že môžeš ísť tade iba pešo alebo na bicykli. Cesta na rakúskej strane je pomerne úzka bez chodníka, miestni tam nechcú mať ďalšiu frekventovanú cestu.

K vlakom: A to nemôže pred priecestím spomaliť na 5 km/hod, dlhšie trúbiť a tak pomaly cez priecestie prejsť?

Naproti tomu z Dolian do Trnavy + zo Senca do Trnavy aj naďalej jazdí Slovak Lines (v nezaintegrovanom úseku za kilometrickú tarifu Bratislavského kraja).

Ono síce železničná stanica Trnava je už zaintegrovaná v IDS BK, ale iba pre vlaky = žiadne prímestské busy ani MHD Trnava. A z vlakov je možné využiť iba Os a REx. Predpokladám, že ani teraz ešte nie je na železničnej stanici v Trnave označovač ani automat IDS BK. https://www.idsbk.sk/oznamy/19073117040001nxt1-zeleznicna-stanica-trnava-sa-zapojila-do-ids-bk/

A keď si niekto kúpi v Trnave na stanici na predajnom mieste ZSSK lístok smer BA za tarifu IDS BK, tak bude mu platiť od okamihu výdaja, takže cestujúci stratí nejaký čas z platnosti lístka do odchodu vlaku.. Keby sa aspoň dalo kúpiť s platnosťou od (aspoň plánovaného - ak už teda nie reálneho) odchodu vlaku zo stanice...

Čoskoro nová linka v IDS BK na trase "Hamuliakovo - Miloslavov". Bude pre ľudí z tej oblasti atraktívny prestup na vlak? http://portal.cp.sk/Data/pdf/L010715_200316_63372.pdf

Zaujímavé, že oblasť za Šamorínom (napr. smer Gabčíkovo) je už obsluhovaná iba s SAD DS. Chápem dôvodom tu aj v prípade napr. Smoleníc (je to hlbšie na území Trnavského kraja), takže ľudia si museli zvyknúť späť na kilometrickú tarifu (teda bez možnosti prestupu na jeden lístok) a žiadne PCL. Škoda, že zmena dopravcu na dotknutom území sa nepodarilo vykonať ešte pred 1. 11. 2015.

Takže ak sa raz podarí do IDS BK pridať SAD DS a tým sa teda zaintegrované územie znova rozšíri, tak ľudia napr. zo Smoleníc či Gabčíkova si znova budú musieť zvykať na tarifu integrovanej dopravy. No a BČK s kreditom zo SL / DPB je im už tam na nič. [Viem, že tam to mali za kilometrickú tarifu, ale na ďalšom úseku v smere na BA a opačne už v tom istom autobuse SL využívali výhody tarify integrovanej dopravy].

A to teraz nemyslím iba tarifu: Bola tu snaha naučiť ľudí zo Smoleníc a okolia smerom na Doľany (napr. Horné Orešany) prestúpiť v Báhoni na vlak do Bratislavy. Zo Smoleníc po Doľany bol Slovak Lines za kilometrickú tarifu, ale bez nutnosti prestupu na iba jeden lístok (na ňom tarifa IDS BK od obce Doľany) sa bolo možné odviezť do Báhoňa kde sa stále na ten istý lístok dalo docestovať do Bratislavy. Niekde časová platnosť CL1C asi umožňovala aj krátko využiť bratislavskú MHD.

Podľa https://www.zssk.sk/integrovany-dopravny-system/bratislavsky-kraj/existije aj linka S25 a nevidím tam spomínanú aplikáciu IDS BK. Pravdepodobne to už niekoľko mesiacov neaktualizovali... Taká veľká firma a na toto nemysleli?

To kedy Slovak Lines zdražel BČK z 3 € na 4,50 €? https://www.idsbk.sk/listky-ceny/cipove-karty/ V PP IDS BK cenu BČK nevidím, takže neviem zistiť odkedy to je.

Najlacnejšia je tak teda BČK z DPB za 4,30 €.

Na webe SL ma zaujalo, že aj keď v Malackách tú budovu zrekonštruovali, tak fotoaparát tam nedali... Takže ľudia si na BČK musia nosiť vlastnú fotku. Na rozdiel od minulosti však aspoň majú otvorené viac ako 1 či 2 dni v týždni a viac ako 3 hodiny či ako to bolo... https://www.slovaklines.sk/sk/stanica-malacky

Pri odchodoch z Dúbravky do centra sa snáď podarí dodržať pravidelný rozostup - minimálne cez víkendy a sviatky. Nestraš kachnami v Dúbravke: To by bolo naozaj zhoršenie.

Ja nie som nejaký zástanca 1-linkového variantu, ale na nábreží v okolí Mosta SNP je to cez víkendy do / z Karlovky lepšie. Totiž 15-minútový interval na jedinej tam cez víkend premávajúcej linke bol príliš málo. Linka 6, ktorá na tom úseku pomáhala, jazdila iba cez pracovné dni a aj to nie v sedle a neskoro večer.

Ozaj a bolo by možné v Dúbravke pri dvojlinkovom variante spraviť v oboch smeroch CP v preklade? Lebo čo si pamätám, nebolo to ani cez víkendy ani v jednom smere. Po novom vďaka jednolinkovému variantu budú v Dúbravke [aspoň papierovo] jazdiť električky rovnomerne.

A aj po znovupredĺžení linky 4 do Dúbravky už nebude celodenný interval 4 minúty? Teda v sedle a večer pôjde každých 5 minút? A ako to bude cez prázdniny? Pri dvojlinkovom variante to (ako píšem v 1. odstavci) akože vychádzalo na električku každé 4 minúty, lebo linka 4 aj linka 5 mali 8-minútový interval, ale obvykle neboli v preklade.

Hmm, takže na komerčnú linku preradili vozidlo z prímestskej dopravy? To akože prečo nepoužíva vonkajšie ani vnútorné transparenty? Vpredu mal dnes položenú takú tabuľu (aspoň, že nie obyčajný papier).

A to čo za odbavovací systém to tam má? To je asi nejaká nová prenosná pokladnica, písmo na lístku slabo vytlačené / ťažko čitateľné... Je tam aj úplne maličký QR kód (DPH na cestovné do zahraničia ja 0 . Na rozdiel od pôvodnej 901-ky nestojí pri Auparku...

Ako vyzerala linka Bratislava - Viedeň v čase totality? https://www.slovaklines.sk/sk/blog/trasa-bratislava-vieden-v-case-totality

Tak ale snáď tarifnú činnosť v Rajke (smer Rusovce) robili oficiálne, nie?

A v opačnom smere [z Rusoviec] žeby nič nemohli? Keby si cestujúci bez lístka odmietol od sprievodcu kúpiť lístok do Rajky, tak za zopár minút je už vlak na území Maďarska. Keby cestujúci odmietol zaplatiť "prirážku vyššiu", resp. pokutu, tak iba by ho v Rajke požiadal o vystúpenie z vlaku či aj nejako inak by sa to riešilo?

To odkedy už z / do Rajky do / zo SR nie je sprievodca z Gysevu? Minimálne niekoľko týždňov, možno mesiacov. Rušňovodič je v tom úseku zo ZSSK. Aj tak tam cestuje málo cestujúcich a keď si nebudú kupovať lístky, tak mám obavu, že tá vlaková linka bude zrušená... V Rajke ani Bezenye sa nepredávajú cestovné lístky na stanici / zastávke. Ako som sa tu dávnejšie dočítal, v Rusovciach je vraj automat ZSSK, ktorý predáva iba vnútroštátne lístky len za ich tarifu.

Btw, v Hegyeshalome je (okrem pokladne) na stanici už aj automat MÁV (platba v hotovosti aj kartou). Neviem či tam predávajú aj do Rajky a na Slovensko - a ak áno či za výhodné relačné ceny do Petržalky...

Pamätám si, že keď to po rokoch začínalo, tak Gysevák išiel už z / do Petržalky, ale vo vnútroštátnom úseku v SR bol zavretý v kabíne u rušňovodiča. Pri vychádzaní z Rusoviec smer Rajka, ale aj z Rajky smer Rusovce ihneď kontroloval aj predával cestovné lístky. Zaujalo ma keď si cestujúci po slovensky pýtal v Rajke lístok do Petržalky a sprievodca si nebol istý, či dobre rozumel, tak sa opýtal: "Petržolko?"

Ako si ZSSK s GYSEV-om vyrovnávajú výkony? Peniazmi? Ten maďarský motorák čo ide 7:26 h z Petržalky ide iba do Rajky a vracia sa späť do Petržalky. Takže kto chce ísť v tom čase do Bezenye alebo Hegyeshalomu, tak musí si v Rajke počkať na iný žlto-zelený vlak, ale ten aspoň ide na elektrinu.

A to v celom Maďarsku platí táto tabuľka cestovného (vnútroštátny cenník)? https://www.volanbusz.hu/en/travel-information/buying-ticket/domestic-fares Čo si ja pamätám, tak presne tieto ceny platia možno už aj 10 rokov. Alebo sa mýlim?

Zažili ste už revízora vo vlaku? Ja pred niekoľkými rokmi raz na Slovensku a raz v Česku, V oboch prípadoch prišiel krátko po sprievodcovi.

Btw, v Bezenye bola neviem kedy (asi nedávno) zbúraná tá polorozpadnutá budova železničnej zastávky. Tuším tam teraz nie je ani prístrešok.

V Rusovciach ma zaujalo, že výpravca ŽSR vypravuje vlaky: Videl som ho použiť tú placku či terčík či ako sa to volá... Kde ste také niečo v poslednej dobe videli?

Neviem ako tento rok, ale minulý rok ma zaujalo na trati do Plaveckého Podhradia, že na niektorých staniciach bol výpravca / výpravkyňa. Iba sa pozeral: Vlak, myslím, vypravoval prítomný sprievodca ZSSK.

Medzi Slovenskom a niektorými inými krajinami (nie Rakúsko) môžu niektoré medzištátne autobusové linky prepravovať cestujúcich aj vnútroštátne. Dva príklady:

Táto linka má povolenú vnútroštátnu prepravu na Slovensku. V Maďarsku nemá. http://portal.cp.sk/Data/pdf/L201802_191123_61515.pdf

Dokonca (pravdepodobne nielen) táto linka má povolenú vnútroštátnu prepravu na Slovensku aj v Česku: http://portal.cp.sk/Data/pdf/L601904_191108_61503.pdf