Citacia, na ktoru reagujem: "Ak to nie je domáci šofér a značku prehliadne (môže sa stať), tak to nevpáli do križovatky, lebo pravidlo pravej ruky má u mňa psychologicky oveľa väčšiu prednosť, než že "priama je hlavná"
Ak si clovek, ktory neni miestny, nevsimol znacku, tak moze na 100% poznat pravidla statu a stale mu to bude na nic.
Mimochodom, ja nemam chut sa zastavat hlupych vodicov, ale treba uznat ze na vidieku je dost bezne aby hlavna cesta bola priama, a to aj v pripadoch, ked sa dve cesty rovnakeho typu stretavaju (napriklad 66 x 72 v Podbrezovej, 66 x 67 pri Vernari, 68 x 77 v Lubotine, 63 x 64 v Komarne, 51 x 76 v Kalnej nad Hronom, atd). Existuju v tejto lokalite nejake specificke podmienky, vdaka ktorym by to malo byt naopak?
Keď náááhodou spadneš z bicykla na kraji bežnej cesty kde ťa autá obchádzajú 1,5 metra, tak je to bezpečnejšie, než keď spadneš na pruhu širokom pol metra do ktorého sa po páde nezmestíš a podarí sa ti spadnúť mimo neho pod auto. Navyše ak si videl Furdekovu smer Mamateyova, tak tam ten pruh je fakt až tak bezpečný, že po ňom jazdia autobusy.
Ale keď niekomu to červené strúhadlo vyhovuje, tak veľa šťastia. Snáď niekedy zistíte rozdiel medzi ním a asfaltom. Ja preferujem asfalt.
Ale prosím, isto máš štatisktiku, kde sa porovnávajú nehody na rôznych typoch križovatiek.
Hlavná šoféra mätie? A ako? Že nevie, že je na hlavnej a má prednosť? Nechcem vedieť ako ho potom zmätie značka STOP, chudák tam zrejme bude stáť do konca života.
Mimochodom, značka križovatky s obyčajným X upozorňuje na križovatku, kde nie sú určené hlavná a vedľajšia cesta, takže platí len prednosť sprava. Čo to asi tak znamená? Že rovný smer ≠ som na hlavnej a mám prednosť.
Ak vodič nevie vyriešiť obyčajnú T-križovatku, ako chce vyriešiť T-križovatku s novou prednosťou chodcov? Nedajbože vypadne elektrika na križovatke, ako to chudák vyrieši? A radšej nech sa potom vyhýba križovatkám napríklad na Hodžku, alebo Košická - Mlynské Nivy? To nedá ani náhodou so svetlami.
Ak by to niektorým pomohlo pochopiť existenciu koreňového systému a prípadne aj jeho ťažkú koexistenciu s inými sieťami (a že ich na tom mieste je môže byť z tej fotky zrejmé), tak ok.
Zdravím,vo štvrtok 03.09.26 som cestovala linkou 506 o 14.27 zo zastávky Pezinok Železničná stanica do Horných Orešian a pravdepodobne som zabudla na sedadle v zadnej časti autobusu na strane za vodičom slnečné dioptrické okuliare (Gucci) s hnedočiernym rámikom. Bola by som veľmi vďačná ak ich niekto našiel, hlavne preto že sú dioptrické a zavolal mi na číslo telefónu 0907246834, prípadne pošlite mi prosím správu. Ďakujem
"Ak to nie je domáci šofér a značku prehliadne (môže sa stať), tak to nevpáli do križovatky, lebo pravidlo pravej ruky má u mňa psychologicky oveľa väčšiu prednosť, než že "priama je hlavná" (ja som to takto nikdy nevnímal)."
A čo ak človek prichádza zo štátu, kde lomenú prednosť vôbec nemajú? Napríklad väčšina Severnej Ameriky.
Príspevok z Novembra 2025 to veru cestujeme v čase. Ale som rád, že si si ním aspoň sám odpovedal. Ponúkol si hodnotnú kritiku dostal si 4 plusy a žiadne mínus. A tak je to v poriadku.
Ja som na teba nemal dôvod poukazovať, len som ponúkol svoj názor na dotaz z opačného spektra v akom sa tiahla táto diskusia. Verím, že rozumný človek sa z kritiky dokáže poučiť.
Cyklodialnica je pre mňa dlhá súvislá rovná trasa širších rozmerov. Prepáč ak tento termín nespĺňa všetky tvoje kritéria. Tak to nazvime cyklotrasa. Mení sa na jej prínose niečo? Nie.
K téme križovatky Osuského-Romanova sa vyjadrovať nejdem nakoľko to s týmto projektom nemá žiadny súvis. Projekt obsahoval takmer všetky segregované cyklocesty.
Čo sa týka bobiho neviem čo presne ťa na jeho správe nadchlo ale pre tvoje uspokojenie sa vyjadrím aj k jeho dotazom:
1. Projekt a materiály sú 2 samotné veci ktoré som vymenoval. Nie je medzi nimi = ale ,
2. Prístrešky som sám pomenoval, že nevyšli. Zastávka však nie je len o prístrešku (a je to vec ktorá sa dá opraviť najlahšie). A zas nefabulujme, je to výrazne lepšie akoby neboli žiadne. Len sú proste drahé, nekompletné a horšej kvality.
3. Nastavenie križovatiek je vec ktorá sa dá jednoducho riešiť keby na tom niekomu záležalo. Len očividne nezáleží. To však nie je chyba projektu.
4. To že tam cyklotrasa je a je bezpečná a súvislá je pre mňa 98% úspechu. To že na nej "neumožňuje ísť 2 cyklistom vedľa seba v oboch smeroch pohodlne" [#2231] nie je žiadne merítko kvality, len vymyslený argument aby sa mohol posťažovať.
5. To že niekde pribúdajú semafory je dôsledkom prísnejších noriem ktoré ti bez nich nedovoľujú postaviť priechod cez viac jazdných pruhov. Ale v bobiho krajine zázrakov to bude určite fungovať lepšie.
"Tých doplnených chodníkov je pár m, nič extra nepribudlo." Ja mám odchodené dlhé roky od bývalej Jungmannovej smerom k Námestiu hraničiarov keď sme ako poslední chudáci chodili po vyšlapanej krajnici a blate okolo ramena tých 500m čo tam nebolo nič. Je to rozdiel 100 a 1 nie že nie.
Ale bobi a cyklista, bobo a motorista, bobe a cestujúci má problém všade. To už bohužiaľ nevyrieši nik.
A aby sme predišli ďalším nedorozumeniam. Nemám žiadny vplyv na to čo toto mesto robí, môžem veci len hodnotiť a tiež s mnohými rozhodnutiami spokojný rozhodne nie som. To však nič nemení na tom, že tento projekt považujem za obrovský prínos a nemám dôvod ho zhadzovať kvôli malichernostiam ako je poškodený betón na kúsku cesty obzvlášť keď toto dielo odovzdané nebolo a tieto nedostatky sa riešia. Pomaly ale riešia tak nerozumiem načo ten zbytočný hejt.
To je ďalšia križovatka, kde je prednosť inak ako by sa predpokladalo kvôli MHD. Rovnako aj vedľajšia križovatka pri odbočení z Rajskej doľava na Dunajskú. Treba sa však riadiť značením a vieme, že s týmto majú mnohí problém, ale tiež by z magistrátu neubudlo, ak by tam bolo riadne vyznačené aj vodorovné dopravné značenie a pribudli tam napríklad žraločie zuby.
Z môjho pohľadu (nemám zatiaľ vodičák a využívam v podstate len MHD) je to bezpečnejšie s cyklochodníkom, lebo cyklista má svoj pruh v ktorom mu nemajú chodiť autá, teda by sa mu nič nemalo stať. Keby som používal bicykel, radšej by som mal teda svoj pruh. Druhá vec sú križovatky a podobné záležitosti.
Keď som robil autoškolu tak som šiel z Cintorínskej v smere na Rajskú.. nedalo mi auto prednosť ... Áno tiež jednoduchá križovatka ale zopár vodičov si myslí že hlavná cesta ide stále rovno aj keď to nie je pravda...
A keď už som písal o tých nezmysloch, tak ešte jeden:
Pokiaľ ide cyklista po kraji cesty, vozidlá by ho mali obchádzať vo vzdialenosti 1,5 metra (keď sú dva jazdné pruhy, nieje problém). Keď sa ten istý kraj vozovky urobí červený a nazve cyklochodníkom (a počet jazdných pruhov zmenší na jeden), tak cyklista ide rovnako ako pred tým, ale tých 1,5 metra už neplatí, a autá chodia bližšie k nemu. Je to teda bezpečnejšie? Ja by som povedal že práve naopak.
Text will be searched in open and closed topics and in comments. You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
