Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Zmeny v MHD po spustení premávky električiek do Janíkovho dvora (from 27 Jul 2025)

  • By mk
  • Published

Predĺžená a posilnená električková linka 3 nahradí linky 7, 59, 95 a čiastočne aj linku 192.

© mirec240

Od nedele 27. júla 2025 bude spustená premávka na novej električkovej trati do Janíkovho dvora. Zmeny v linkovom vedení budú iba v najnevyhnutnejšom rozsahu, keďže súčasné linkové vedenie v Petržalke už bolo pripravované s ohľadom na predĺženie električky do Janíkovho dvora.

  • Linka 3 bude predĺžená až na južný koniec Petržalky, pričom bude obsluhovať nové zastávky Jungmannova (v novej polohe), Gessayova, Zrkadlový háj, Pajštúnska, Veľký Draždiak, Lúčanka a Južné mesto.
    • Intervaly medzi spojmi budú nasledovné:
      • ranná špička pracovných dní: 2-3 minúty (školský rok) / 4 minúty (prázdniny),
      • sedlo pracovných dní: 5 minút
      • popoludňajšia špička pracovných dní: 4 minúty (školský rok) / 5 minút (prázdniny),
      • skoro ráno a večer v pracovných dňoch: 7-8 minút
      • voľné dni: 5 minút (deň) / 7-8 minút (ráno, večer).
    • Z dôvodu obnovenia činnosti vozovne Krasňany budú zrušené priame výjazdové a dojazdové spoje z Vajnorskej do Rače/do Petržalky a naopak.
  • Linka 7 bude zrušená.
    • Medzi Hlavnou stanicou a Račianskou bude možné cestovať linkami 61, 71 s prestupom na linku 3 na Račianskom mýte.
  • Linky 68, 96, N80, N99 nebudú obsluhovať zastávku Romanova, namiesto toho obslúžia novú zastávku Zrkadlový háj pri električkovej zastávke.
  • Linky 84, 99, N99 budú obojsmerne obsluhovať nové nástupištia zastávky Farského (C, D) pri električkovej zastávke.
    • Linka N80 bude obsluhovať doterajšie nástupištia zastávky Farského.
  • Linka 59 bude zrušená.
    • Obsluha oblasti Na Pántoch je zabezpečená linkou 65, na ktorú je možné prestúpiť z linky 3 v Rači. Potreba priameho spojenia Petržalky a Na pántoch zanikla po zrušení všetkých škôl v uvedenej lokalite.
  • Linka 95 bude zrušená a nahradená predĺženou linkou 3.
  • Linka 192 bude premávať po skrátenej trase Červený most - Mlynská dolina - Einsteinova - Dvory - Jungmannova (obrat cez Farského).
    • Na Jungmannovej bude možné prestúpiť na električku smerom ďalej do Petržalky, resp. naopak.
    • Výjazdové a dojazdové spoje pôjdu naďalej z/do Depa Petržalka.
  • Nočná linka N99 bude obsluhovať zastávku Jungmannova na Jantárovej ceste (nástupištia C, D).
    • Zároveň bude medzi zastávkami Lúčanka a Ľubovnianska služobne premávať cez električkové obratisko v Janíkovom dvore ale bez obsluhy zastávky Južné mesto.

Všetky uvedené zmeny sú už zapracované v Plánovači cesty.

K termínu predĺženia linky 3 nebude dokončený cestný most na Kutlíkovej, preto budú linky 92, 98, 99 a N95 naďalej premávať po výlukových trasách. Nebude tiež ešte sprevádzkovaný prestupný uzol medzi linkami 3, 91, 191 na zastávke Južné mesto.

Prípadné ďalšie úpravy linkového vedenia v Petržalke bude možné očakávať po vyhodnotení aktuálnych zmien na správanie cestujúcich, t. j. približne v priebehu budúceho roka.

Prestupné väzby medzi električkou a autobusmi v Petržalke (cieľový stav po ukončení výluky na Kutlíkovej a sprevádzkovaní autobusovej zastávky Južné mesto):

Koncept obsluhy Petržalky bude založený na nosnej električkovej linke a autobusových linkách. Tie budú slúžiť ako napájače na električkovú dopravu, preto na styku električky a autobusov budú zastávky umiestnené blízko seba, aby sa dalo medzi jednotlivými linkami prestupovať. Samozrejme, autobusy budú naďalej zabezpečovať obsluhu po ostatných mostoch.

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

triskaidekafobia

#1 Rate positive 25 Rate negative
Na Račianskej je momentálne ráno v preklade dvojminútový interval, po novom bude 2,5… 🙄
Myslím, že do konca prevádzky by mal byť 7,5-minútový interval ako kedysi. Tipujem, že takto v smere do Petržalky budú tlačenice…

Za mňa by to malo byť 7,5/2/4/3/7,5..

Som tiež zvedavý na prázdninový CP.

Snáď to ešte prehodnotia.
Reply Comment has been edited by the author.

triskaidekafobia

#2 Rate positive 18 Rate negative
A už to nie je máj 2025, ale jún? 😏
Reply Comment has been edited by the author.

MatejBA

#3 Rate positive 23 Rate negative 1
To uz nemozu 192 potiahnut k Tescu Lamac ku P&R?
Reply

810zssk

#4 Rate positive 25 Rate negative 3
Tá obsluha Petržalky je na smiech, horší interval ako v Karlovej Vsi!
Reply

Klepeto

#5 Rate positive 19 Rate negative
Chýba mi tam predĺženie L93 na novú konečnú Južne mesto. Túto dieru, kde táto časť Lúk bude bez spojenia s električkou by mohli vyplniť. To ich nemôže zruinovať predĺžiť L93 o zastávku.
Reply

Majo

#6 Rate positive 25 Rate negative
Bude zaujímavé, keď nastane nejaká mimoriadna udalosť na trase linky 3. 😁
Reply

triskaidekafobia

#7 Rate positive 4 Rate negative
Len pre zaujímavosť, budú tu premávať aj “staré” električky?
Reply

Trolley

#8 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Klepeto #5:
Kde by to tam končilo?
Reply

Andrej

#9 Rate positive 17 Rate negative
Reply on: triskaidekafobia #7:
Budu musiet, kedze sa im zrusila L7. Pri tragikomickom stave prehliadok a kolies u 29T/30T to sami nepotiahnu.
Reply

csepka_3

#10 Rate positive 6 Rate negative 11
V tomto celom je opäť vidno príležitosť pre značnú redukciu nákladov na prevádzku MHD, no zároveň rastúce riziko takejto prevádzky. Nehovoriac o tom, že súčasne navrhovaný interval do Petržalky v špičke je neudržateľný a bude vytvárať preťaženie na trati, čo sa môže odzrkadliť aj na výpadkoch meniarne, ale najmä na priepustnosti tratí a križovatiek, pretože tento interval absolútne nekorešponduje s cyklom viacerých križovatiek na trase a v prípade meškania čo i len minútu sa začne vláčikovať. Vodičom električiek skutočne nebude čo závidieť a po zrušení linky 7 som zvedavý na štruktúru výpravy v celej sieti električkovej dopravy, pretože tie vozy niekam bude treba upratať, no zrušenie nízkopodlažnosti každého spoja na linke 9 či nasadenie starých súprav na linku 3 bude oboje nepopulárne riešenie. Obávam sa, že v tomto prípade dôjde ešte k tvrdšiemu režimu na linke 3, kde síce stúpne počet vozňov na trati, no ešte významnejšie stúpne počet striedačov, ktorí budú vykrývať prestávky. V podstate to bude asi nonstop kyvadlovka s miernymi vyrovnávacími časmi a pravdepodobne sa dočkáme striedačov na linke 3 aj počas voľných dní. Uvidíme, až prax ukáže. Každopádne je to príležitosť zoptimalizovať linkové vedenie a výpravu, aby do nej nemuseli zasahovať morálne zastaralé vozidlá do takej miery ako teraz a ponechať si napr. TV8 a TV1 už iba ako studenú zálohu. Čo som však počul, s vozmi budeme dosť na knap, takže haraburdy sa tu ešte asi chvíľu povozia.
Reply

andrew

#11 Rate positive 6 Rate negative 1
Trebalo by buď 99 alebo 84 pretrasovať k Muchovo nám, keďže starším ľuďom je problem sa dostať na električku pešo, bude tá 95-ka chýbať.. Využívali ju aj žiaci zo ZŠ...
Reply

Urbanway 2423

#12 Rate positive 23 Rate negative
Reply on: MatejBA #3:
Ja skôr nechápem, prečo nemôže brať ľudí až po Farského, keď sa tam bude aj tak otáčať? Veď na tej novej zastávke (smerom k Jungmannovej) sa vedia autobusy obehnúť. 192 by stála vpredu na nástupišti a 84, 99 by zastavovali kúsok za ňou a potom by ju obehli. Tiež je škoda, že sa nejako nevyriešila obsluha Betliarskej celodenne, keďže po zrušení 192 tam nebude cez deň premávať nič (niekoľko spojov 92 nepočítam).
Reply Comment has been edited by the author.

Urbanway 2423

#13 Rate positive 13 Rate negative
Reply on: Trolley #8:
V obratisku električiek sú plánované samostatné státia pre autobus. Nebude to tým, že časť obratiska pre autobusy ešte nie je hotová a 93 tam snáď predĺžia neskôr?
Reply

TomJ

#14 Rate positive 18 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #12:
Tá 192 mi tiež príde taká o ničom. Mohli ju kľudne točiť aj cez Muchovo námestie, nech je tam obsluha aspoň v špičke alebo ju potiahnuť z Jungmannovej cez Námestie hraničiarov k Dostihovej dráhe. Ale to ukončenie na Jungmannovej mi príde dosť násilné. A tiež súhlasím s tým, že by ju mohli vrátiť naspäť k Tescu Lamač.
Obsluha Betliarskej by sa dala riešiť presmerovaním každého druhého spoja linky 99 (neviem, či by na Antolskej stačil špičkový interval 15 minút) alebo predĺžením vybraných spojov linky 94.
Reply

Urbanway 2423

#15 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: TomJ #14:
Áno, ja som pôvodne aj myslel, že ju ukončia pri Dostihovej dráhe. Jazdnú dobu by to predĺžilo asi o minútu v každom smere, takže stále by sa to dalo vyjazdiť 3 vozidlami.
Reply

810zssk

#16 Rate positive 15 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #12:
Lebo autistom v DPB by vyrazilo poistky zo sÚBeHu.
Reply

pressburger

#17 Rate positive 9 Rate negative
Načo sa potom vlastne buduje zastávka pre autobusy Veľký Draždiak? Kvôli L92 a výjazdom/dojazdom? Myslel som že aspoň potiahnu 68 z Holíčskej na Jantárovú a Betliarsku....
Reply

SolarisSK

#18 Rate positive 1 Rate negative
Mňa by zaujímalo čo bude s T3 a T6
Reply

Ma178rek

#19 Rate positive Rate negative
Reply on: triskaidekafobia #7:
Predpokladám že to bude mix v pomere 2 na 1 súprava

Máme stav 19 súprav T3, 29 T6, 90x NP
A ešte 20K2
Pričom 22T6 bude pravdepodobne premávať iba počas špicky ...
Je možné že podobnýcelodenny mix bude na všetkých linkách ....
Reply

upravovač fotiek

#20 Rate positive 16 Rate negative
Reply on: csepka_3 #10:
Vzhľadom na stav 29T/30T sa "šlapátka" T3M a T3G určite pravidelne do Petržalky dostanú. Keď bude naozaj zle, tak uvidíme na linke 3 aj K2S.
Reply

Ma178rek

#21 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: csepka_3 #10:
Zasahovať bude všetko čo môže... Prehliadky 29T a 30T sa blížia a čoskoro sa začnú odstavovat prvé kusy keďže sú blízko k 720 000km
Reply

Klepeto

#22 Rate positive 7 Rate negative 1
Reply on: SolarisSK #18:
Budú jazdiť do Petržalky.
Reply

tom_sk

#23 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: MatejBA #3:
Osobne si myslím, že k P+R parkoviskám by mohol vzniknúť samostatný spoj po nábreží. Tesco Lamač, budúce P+R pri ZOO, P+R pod Lanfranconi, Most SNP, Šafko, Prístavná, P+R pod Prístavným mostom, k Novému Ružinovu - Lúčna (Prípadne potiahnuť až po Cintorín Vrakuňa aj keď neviem presne kadiaľ, možno využiť starý zjazd z diaľnice na Domkárskej?). Spojenie Patrónka, Zoo, nábrežie a Prístavná by bolo zaujimavou alternatívou k existujúcim trasám aktuálne spoje 29, 50 a 70 sú veľmi nespoľahlivé a do istej miery dosť nasilu, podobne ako zachádzka 70 na spomínanú Lúčnu.
Reply

Ebn__8

#24 Rate positive 7 Rate negative 5
Vsetko ok ale nie 7 a 59... 😥 😥
Reply

Klepeto

#25 Rate positive 7 Rate negative 1
S tými súpravami 3xT6 sa už neráta, keď to s takou pompou testovali tak 4 roky dozadu.
Reply

6503

#26 Rate positive 6 Rate negative
RIP 59.😭 Čo som sa s tebou zamlada našotojazdil! Ach jaj.
Reply Comment has been edited by the author.

upravovač fotiek

#27 Rate positive 11 Rate negative 1
Reply on: Klepeto #25:
Nie je dosť vozov. A aj keby bolo, meniarne by s tým mohli mať problém. Síce sa nejaké práce spravili, ale nemám informáciu, že by boli už všetky napájacie úseky v trase linky 3 prichystané zvládať trojičky T6A5.
Reply

6503

#28 Rate positive 3 Rate negative 22
Inak na moj vkus v Petrzalke zostane zbytocne vela autobusov. Cakal som nieco taketo:

Cervena - elektrickova (de facto) rychlodraha - nosny system
Modra - okruzna, zberna autobusova linka po Petrzalke k uzlovym bodom na rychlodrahe
Zelena - 4 autobusove linky cez kazdy most na rozne smery (aj to je mozno luxus, stacili by 3)
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

kri

#29 Rate positive 4 Rate negative 10
Asi to plánujú tak, že úloha električky v Petržalke bude len doplnková k autobusom. Nasvedčuje tomu aj to, že pri otvorení 1. etapy zrušili cez Dunaj len L95 (neskôr dočasne znovuzaviedli L97) a linku do divadla Aréna. No a teraz zrušili cez Dunaj len L59. A ďalšim dôkazom je aj to, že bude len L3 a nie aj L1
Reply

Andrej

#30 Rate positive 12 Rate negative 3
Reply on: csepka_3 #10:
Ironicke je, ze harabudurdy typu T3G a T3M posobia na mna ako cestujuceho ako v lepsom stave nez svaty gral T6A5. Neviem kedy som naposledy bol na navsteve v Bratislave bez jazdy na T6A5 ktora sa isla za jazdy rozpadnut, a kedze ja uprednostujem stare vozidla v ramci sotovyletov, tak dost vela z nich som "otestoval". Ovela lepsie riesenie by bolo tie najzdevastovane T6 posunut do studenej zalohy, ale zehlickofilia nedopusti...

Mimochodom, nechcem byt zly, ale nikto nikdy neslubil Petrzalke len nove vozidla. Bolo to nutne len z operativnych dovodov a pri intervale 2,5 minut, kedy bude potrebny najvacsi pocet, to urcite nie je nieco co je potrebne riesit.
Reply Comment has been edited by the author.

upravovač fotiek

#31 Rate positive 25 Rate negative
Reply on: Andrej #30:
Tak hlavne uvidíme, či vôbec Petržalka v 2,5 minútovom intervale a 32,5 metrových vlakoch bude vôbec kapacitne stačiť. Ostatne tak ako Rača.

Nechápem čo DPB tak tajnostkári ohľadom vysúťažených nových električiek. Ešte sme furt nevideli jedinú vizualizáciu, nečítali žiadne základné technické parametre. A vôbec, kedy a koľko ich príde v prvej várke a ako to vyzerá s objednávkou ďalších (využitie opcie)! Toto tajnostkárenie zo strany DPB mi riadne lezie na nervy.
Reply

mhd579

#32 Rate positive 23 Rate negative 1
Niečo mi tu smrdí... Ak počítam správne, tak celá račianska radiála príde podľa navrhovaných zmien a intervalov L3 v rannej špičke o celkovo 7 spojov/hod. (ak rátame aj zrušenú L59), v popoludnajšej špičke zas o 4-5 spojov/hod. (minimálne v úseku Blumentál - Stn. Vinohrady)
Reply Comment has been edited by the author.

lostrail

#33 Rate positive 15 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #31:
Treba si odpovedat na otazku, ci uz maju zabezpecene financovanie. Z vlastnych to pochopitelne nedaju a ak sa nedokazali nikde napratat, mozno je to cele len dymova clona, ktora ma zakryt, v akom srabe sa mesto po 7 rokoch Vallovho vedenia nachadza z financneho pohladu. Kiezby som sa mylil, lebo dlhe vozy bude treba tak, ci tak a je len otazka, ci sa nieco zozenie uz teraz alebo az po dlhych rokoch trapenia a vyhanania ludi do aut.
Reply

upravovač fotiek

#34 Rate positive 10 Rate negative
Reply on: lostrail #33:
Ako som už spomínal v diskusii k T6A5. Musíme mať plán B pre prípad, že peňazovod vyschne. Nech sú už dôvody akékoľvek. Aby sme ešte neboli radi aspoň za modernizované T6A5, ako sme boli radi za modernizované K2. Samozrejme novostavby K2S boli už za čiarou. T3P tiež.
Reply

Ike

#35 Rate positive 19 Rate negative
Reply on: lostrail #33:
Tak podľa posledne avizovaných informácií sa bavíme o cene 6,8 milióna eur za jednu 49 metrovú električku.

Zmluva má byť na 60 električiek, na úvod chce DPB nakúpiť 10. Len pre zaujímavosť, 10 49 metrových električiek predstavuje 10 % rozpočtu BA.
Reply

810zssk

#36 Rate positive 17 Rate negative
Reply on: kri #29:
A čo iné by si chcel rušiť? Však 95 bola odjakživa "NADka" za neexistujúcu električku.
Reply

810zssk

#37 Rate positive 18 Rate negative
Inak je škoda že sa neráta s nejakou nočnou premávkou aspoň cez víkend, obzvlášť po nezmyselnom presmerovaní N80 cez Nový most. Toto je jedna radiála kde by to malo zmysel, keďže by to zrejme vyšlo lepšie ako busom, len ten prestup na stanici by bol nešťastný.
Reply

bobitwo

#38 Rate positive 9 Rate negative
Ja sa hlavne bojím toho, aby sa nestalo, že 91/191, prípadne aj 90 budú končiť na Panónskej na nadjazde, aby sa ušetrilo na km pre autobusy a však je tu predsa nosná električka... Otázkou je, ako to zasiahne aj 98 a 96/196.
Reply

kri

#39 Rate positive 3 Rate negative 13
Reply on: 810zssk #36:
Zrušiť napríklad L94. V meste obsluhuje len zastávky električiek. Ak nie zrušiť, tak presmerovať k električke ešte na petržalskej strane. Ale aby sa dala L94 zrušiť je potrebná L1 do Pe.
Reply

MatejBA

#40 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: 810zssk #37:
Tak ono by sa nedalo spravit nejake nadvaznosti? Zeby isla napriklad Centrum (garantovany prestup z N61) - Safko (garantovany prestup z N33) - Petrzalka - Safko (garantovany prestup na N33) - Centrum a ak by sa stihalo tak Spitalska - Vazovova - Blumental - Obchodna s ludmi a nie naprazdno?

Ak si to zoberiem hodne hrubym odhadom:
- N61 je na Centrume x:34 alebo x:04 (cize odchody napriklad x:05/x:35)
- Na Safko je to 2-3 minuty
- N33 je na Safku x:38 alebo x:08
- Odchod zo Safka moze byt x:40 alebo x:10
- Na Janikovom Dvore moze byt odhadom za 13 minut + 2 minuty obrat/rezerva, cize prichod okolo x:55 alebo x:25

A cestou spat:
- Odchod z Janikovho Dvora o x:00 alebo x:30 (plus minus minuty ako by bolo potrebne)
- Na Safku je za 13 minut
- N33 je na Safku x:14 alebo x:44 (moze sa pockat na prestup)
- 2-3 minuty na Centrum (prichod napr. x:18 resp. x:48)
- Tu uz by prestup na N61 nevychadzal, kedze je tam x:14

A ostane ti 16 minut do dalsieho kola. Centrum - Krizna na 4 je 5 minut (takze povedzme 6 minut na Blumental), a 9 na trase Blumental - Kapucinska je 7 minut (co by mohlo aj vyjst na Centrum), tym padom by ti vysiel hodne tesny obrat/rezerva 3 minut na cakanie na N61.

Som si isty, ze niekde tam je problem alebo nieco zle ratam, ale na brainstorming session to mozno bude fajn 🙂
Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#41 Rate positive 13 Rate negative
Reply on: kri #39:
Nevšimol som si že by sme na Panónskej mali električku.
Reply

kri

#42 Rate positive Rate negative 2
Reply on: 810zssk #41:
"v meste obsluhuje..."
Reply

Urbanway 2423

#43 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #40:
Tá N61 by sa mohla kľudne posunúť na xx:18, aj tak by prišla na stanicu xx:23. Tam by skôr bol problém s prestupom v smere z Petržalky, keďže N3 by stála na B a N61 za rohom na D. Ak by boli zastávky na znamenie, tak by sa tá električka dala ešte v Petržalke aj zrýchliť (napr. N7 to celkom zrýchlilo) Tá električka by mala byť v Petržalke doplnková, alebo by mala nahradiť N95?
Reply

810zssk

#44 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: kri #42:
Nereagoval som na tú vetu, ale na celý tvoj koncept rušenia 94 ktorá v Petržalke obsluhuje úplne iné lokality ako električka.
Reply

810zssk

#45 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #43:
Ja som samozrejme navrhoval aby išlo o linku Hlavná stanica - Petržalka, nočná električka do Rače by bola rovnakým nezmyslom akým by bola doteraz.
Reply Comment has been edited by the author.

MatejBA

#46 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Urbanway 2423 #43:
Dobra otazka. Urcite by bolo potrebne prekopat aj nocne autobusy v Petrzalke. Ale ako...

Zacal by som N91:
- samozrejme potiahnut k Janikovmu Dvoru (ci uz priamou odbockou z Panonskej na zastavku pod mostom, alebo cez Labutiu s obsluhou buducej oblasti)
- Kedze casovo to je 20 minut do Cunova a 18 minut na Jasovsku, tak obe varianty by nemali byt problem.
- Prichod do Janikovho dvora by bol odhadom niekde medzi x:56 a x:58, cize akurat na odchod N1/N3 o x:00
- Odchod N91 z JD o x:01 alebo x:02 by bez problemov stihal, kedze sucasne je odchod z Cunova o x:37

N93:
- tym padom by si N93 mohol skratit po JD, predlzit po Vozovnu, alebo zlepsit obsluhu Slnecnic, ale ine zmeny by som na nej nespravil

N95 (resp. N80 ako ciastocna nahrada):
- Pravdepodobne zrusit, ale...
- Lucanku, Strecniansku, Sintavsku, Bradacovu a Kutlikovu by si pokryl elektrickou, takze nahradu by nepotrebovali
- problemom by bola relacia Einsteinka - Zaporozska - Halova - Jungmannova
- teoreticky by si to vedel nahradit N80, ale bolo by to velmi na hrane. Farskeho - Zochova na N80 je 5 minut, Vlastenecke nam. - Zochova na N95 je 7 minut, pridaj este minutu aby sa N80 dostala z Farskeho na Vlastenecke. A uz by si mal prichod na stanicu v x:28/x:58 co je pre pripadne zdrzania velmi malo.
- Keby vynechala Ovsiste (zeby isla napriklad Lachova - Bosakova), tak presne ten casovy rozdiel ziskas, ale zase zhorsis obsluhu Ovsista, ktorej by ostala len N99.

N99:
- by som nechal trasu ako je, len ju dal kazdu hodinu resp. pridal extra odchod ako maju niektore linky.
- na Farskeho je (smer Ovsiste) x:49 a (smer Vozovna) je x:04 - ak si to spojim s navrhom elektricky, tak ta je na Farskeho cca x:14/x:44 (smer Petrzalka) a x:09/X:39 (smer Centrum)
- museli by sa prekopat odchody N99 tak, aby odchadzala z Farskeho smer Ovsiste o x:15/x:45, a prichadzala x:08/x:38
- To znamena, ze z Ovsista by musela odchadzat najneskor x:04/x:34, cim by sa na Vozovnu dostala o x:22/x:52
- Aby stihla prestup smer Ovsiste, musela by z Vozovne odchadzat najneskor o x:00/x:30
- Tym padom pri troche lepsej koordinacie a ratania ludmi, co tomu viac rozumeju, by si vedel rovnako spravit prestup na Lietavskej na elektricku smer Centrum, otazka ci aj smer Vozovna, ale to uz asi nie - ale to by bolo na zvazenie len za predpokladu, zeby N93 nechodila az do Vozovne namiesto Jasovskej
Reply Comment has been edited by the author.

si

#47 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: 810zssk #45:
"nočná električka do Rače by bola rovnakým nezmyslom akým by bola doteraz."
uplne rovnakym ako do petrzalky....
v mnohych ohladoch by to bolo lepsie (z hladiska obsluhy) ako sucasna autobusova verzia, ale rovnako tam mas problem s pravidelnymi napatovymi vylukami a hradenim pocas nich.....
Reply

810zssk

#48 Rate positive 10 Rate negative 1
Reply on: si #47:
Dosť nesúhlasím s tým že by to bolo rovnako nezmyselné ako do Rače. Pri Petržalke by to umožnilo oveľa lepšie vedenie linky cez centrum plus ideálne vedenie stredom sídliska (kde priama cesta absentuje, takže električka by zvýšila rýchlosť), kým pri Rači by si centrum akurát tak vynechal a jazdnú dobu predĺžil. Plus v Rači by si stále potreboval vypravovať autobus na Pánty (v Petržalke treba akurát obslúžiť vozovňu, ale to by sa dalo poriešiť skrz N99).

Petržalka je jediná radiála kde má nočná električková doprava viac výhod ako nevýhod.

Ad napäťové výluky - preto hovorím napr. len o víkendovej prevádzke (aj keď zas nerobme drámu kde nie je, je kopa systémov kde sa jazdí 24/7 a funguje to).
Reply

Ma178rek

#49 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: 810zssk #45:
Nočná električka by mohla byť iba asi cez víkend... Pravidelne sa konajú napatove výluky...

Pri Trolejbusoch to nevidím ako problém lebo tam ich nahrádza podobný typ vozidla ...
Pri elektrické by to bolo mätúce...
Reply

si

#50 Rate positive Rate negative 1
Reply on: 810zssk #48:
"kým pri Rači by si centrum akurát tak vynechal"
to zavisi od toho ci potrebujes ukoncovat tu nocnu linku na hladnej stanici.... ja by som to nechal v trase tej dennej a stanica dostupna s prestupom (obdobne ako napriklad pri N72)...
edit:
akurat by to bolo vhodnejsie v noci trasovat cez nam snp a obchodnu.....
Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#51 Rate positive 13 Rate negative
Reply on: si #50:
No potrebujem, lebo tam je prestup na ostatné nočné linky. N72 je úchylnosť ktorá vznikla kvôli šotopotrebám pár ľudí a obzvlášť dnes keď už máme kopu baterkáčov by rozhodne na stanicu jazdiť mala.
Reply Comment has been edited by the author.

Ike

#52 Rate positive 9 Rate negative 3
Reply on: 810zssk #51:
Ach jaj, ako keby si nevedel, že cestujúci nočnými trolejbusmi vykazujú extrémne vysokú mieru vandalizmu a preto tam budú jazdiť staré vozidlá až do doby dvoch rokov predtým, ako budú vyhlásené za historičáky.

Takže najbližších 10 rokov tam budú trolosorky a tie nemajú alternatívy pohon, takže ani zo stanice nič nebude.
Reply

Trammat

#53 Rate positive Rate negative 27
Nebolo by rozumnejšie, keby v rannej špičke každá druhá L3 jazdila len v úseku Stn. Vinohrady - Petržalka?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Žáržo

#54 Rate positive 9 Rate negative 1
Reply on: Trammat #53:
Nie
Reply

si

#55 Rate positive 14 Rate negative
Reply on: Trammat #53:
a v useku (cernockeho) - pekna cesta - zst vinohrady bude pre tych co sa do vozidla nezmestia alternativa pesibus alebo mozu pouzit auto ak maju, ci ?
Reply

810zssk

#56 Rate positive 24 Rate negative
Otvoríme stávky že kedy opäť raz v DPB prídu na to že to čo vymysleli je sprostosť a treba to zmeniť, hoci všetkým ostatným je to jasné už na prvý pohľad?

Lebo minimálne tých sedlových 8 minút čo tam plánujú bude celkom určite katastrofa. Tie električky dnes rozhodne nejazdia prázdne.
Reply

si

#57 Rate positive 9 Rate negative 1
Reply on: 810zssk #51:
nuz, centralny rozjazd z hlavnej stanice ma svoje drobne vyhody, ale vzhladom na to ze v noci aj tak velmi nocne vlaky nie su a tak sa na tu stanicu bud dotrepu z centra po vlastnych alebo tam len prestupuju z ineho spoja a tak by mozno nebolo uplne na skodu zvazit aj iny centralny bod (v minulosti bolo napriklad namestie snp) alebo aj iny sposob trasovania nocnej dopravy a nie centralizovanu hviezdu (tu by to ale opat pytalo zvazit aj rozsah v zmysle posilnenia co je opat v tomto meste akosi nepriechodne)
Reply

milina

#58 Rate positive 8 Rate negative 31
Najlepšie zrušiť celú MHD a nech všetci jazdia na bicykloch, však pán Vallo. Za super projektované trasy, ktoré vy tak dobre "menežujete", aj s premúdrou pani Kratochvílovou. Peniaze za všetky super projekty ste si už rozdali a zase obyvatelia na vašu premúdrelosť doplatia. KEDY BUDE MHD ZADARMO??? KEĎ TAKÉTO ŠETRIACE PROJEKTY VYMÝŠLATE??
Reply

Urbanway 2423

#59 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: MatejBA #46:
Mne ešte raz napadlo, že by úsek cez Záporožskú obslúžila N93, ktorá by tak vynechala v podstate len Dvory. Takisto aj Vlastenecké námestie by zostalo bez obsluhy nočnej linky. Časovo by to vyšlo lepšie ako tá N80. Tiež by som ju radšej potiahol do vozovne, keď už by jazdila N91 na Južné mesto.
Reply

MatejBA

#60 Rate positive 10 Rate negative
Reply on: si #57:
Tak hlavne by to chcelo:
a) pozriet sa komplexnejsie na system, ktory tu mame od 2007 a za 18 rokov by sa hodilo sa nan pozriet a pripadne ho upravit, kedze sa dost veci pomenilo za ten cas
b) Zvazit, ci sa neoplati mat viac garantovanych prestupnych zastavok/uzlov ako ma napriklad N56 ci N91
c) Ci sa v ramci pozretia sa na system neoplati mat aj nejake tangencialne linky, nie len na hlavny uzol.
Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#61 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: si #57:
Iný prestupný bod nie je problém, ale nič lepšie ako stanicu zatiaľ pri týchto debatách nikto nevymyslel 🙂

Vzhľadom na úbohú frekvenciu nočnej dopravy je imho centrálny rozjazd nutnosťou (v lokalitách kde sa "radiála" vetví sa dá uvažovať nad tým že koncový úsek by bol prípojný, ale to väčšinou nič neušetrí).
Reply

MatejBA

#62 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #59:
To nie je zly napad, len by sa musela spravit zastavka Halova pre N93 pri krizovatke s Rusovskou cestou, napriklad tu. A Vlastenecke by bolo na skok na elektricku, takze by to nebolo az tak hrozne.
Reply

Trammat

#63 Rate positive 8 Rate negative 3
Reply on: si #55:
Takto sa v úseku Vinohrady - Ursínyho ráno do tých vozov nenarve už nikto, čo z toho, že budú jadziť častejšie, keď prídu natrieskané už z Rače a aj alternatíva v podobe 59 sa ruší. Totálne zarezanie obyvateľov tejto oblasti.
Reply

810zssk

#64 Rate positive 11 Rate negative 1
Reply on: MatejBA #60:
Tak hlavne by sa mohlo po 18 rokoch trochu rozšíriť obsluhované územie, lebo mesto rastie a nočná sieť nenarástla ani o centimeter. Šotoprestup na Jasovskej je prvá úchylnosť na zrušenie, čo sa nových nadväzností týka tak sa ponúka napr. väzba N61+N72 na autobuske (čo by pekne vychádzalo a za 0€ rešilo veľa nových spojení, vrátane nižšie diskutovaného spojenia Dolné hony - Hlavná stanica). Ale to už sme ot...
Reply

Dave177

#65 Rate positive 8 Rate negative 1
Reply on: Trammat #53:
Mal by si vyskúšať cestovanie aj inak ako prstom po mape. Dvojminútový interval ráno na 3/7 má opodstatnenie…
Reply

si

#66 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: 810zssk #61:
"Vzhľadom na úbohú frekvenciu nočnej dopravy je imho centrálny rozjazd nutnosťou"
ano a preto pisem ze by to pytalo zaroven s tym riesit aj navysenie vykonov nocnej dopravy....
ale kedze aj prepotrebne navysovanie vykonov v dennej doprave je v tomto meste akosi tabu (a akosi kompetentni zabudli pochopit ze bez toho menej aut v meste nebude), tak mi je jasne ze snivajte s nami....
aspon pri tomto vedeni mesta a bohuzial ani k dalsiemu volebnemu obdobiu nevyzera ze by sa malo sancu sformovat nieco zmysluplnejsie.....
Reply

si

#67 Rate positive Rate negative 1
Reply on: 810zssk #61:
"nič lepšie ako stanicu zatiaľ pri týchto debatách nikto nevymyslel"
cisto teoreticky v kombinacii s uvahou nad nocnou elektrickovou linkou, kollarovo namestie ? potencialny problem je ze na jednej strane su aj obytne domy (kvoli hluku to moze mat negaitvnu spatnu vazbu), ale inac vzhladom na moznosti rozjazdu do hviezdy a priestorovemu usporiadaniu namestia by to nemuselo byt uplne marne a zaroven sa tu stretaju vsetky trakcie.... (aj ked vzdialenost jednotlivych nastupnych hran nie je uplne mala)
Reply

draxter

#68 Rate positive 2 Rate negative
Podľa mňa sa aktuálne pýta linka N3 v elektrickom prevedení. O vyťaženosť by som sa nebál. A nechať 30 min celú noc.
Reply

810zssk

#69 Rate positive 7 Rate negative 3
Reply on: draxter #68:
Čo by bol benefit nočnej električky do Rače, okrem dlhšej jazdnej doby a vyšších nákladov (keďže stále by si musel vypravovať N55 ako prípoj z Komisárok ďalej)?
Reply

si

#70 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: 810zssk #69:
rozmiestnenie zastavok, ich dostupnost k sidlam....
Reply

david11

#71 Rate positive 8 Rate negative 7
Lutujem obyvateľov rozvíjajúcich sa Pántov aj tam pracujúcich.
O 100% nárast času prepravy z Račianskeho mýta po zrušení L59. To ako keby zobrali DNV L21 a prestúpte si v Dúbravke. ČI L90 dedinám za Petržalkou.
Reply

Petto

#72 Rate positive 1 Rate negative 15
Reply on: david11 #71:
Aj toho sa dočkáme raz že L21 cauko...ze elektricka v Boroch
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Andrej

#73 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: Petto #72:
1) Vzhľadom na to ako dlho trvalo spraviť Petržalku myslím si že nehrozí že ďalšia trať bude postavená v dohľadnej dobe.
2) KV radiála a L21 slúžia úplne iné územia, zrušenie L21 by bolo veľmi nevhodné. Akurát si viem predstaviť zrušenie/skrátenie/presmerovanie lokálnych liniek.
Reply

Trammat

#74 Rate positive 8 Rate negative 1
Reply on: Dave177 #65:
Práveže tou trasou cestujem denne. Doteraz sa dalo na Pionierskej nastúpiť aspoň do L7 vďaka tomu, že nešla priamo do centra a na Blumentále následne prestúpiť do L3, ktorá sa na Račku a Blumentále aspoň čiastočne vyprázdnila. Nechcem si ani predstaviť ako to bude vyzerať, keď sa budú všetci dostať do prvého vhodného spoja, lebo už nebude možnosť počkať na prázdnejšiu L7 a ani núdzová alternatíva v podobe L59 už nebude.
Reply Comment has been edited by the author.

Škoda Forcity

#75 Rate positive 5 Rate negative
Tú 192 by som dal na Farského
Reply

Škoda Forcity

#76 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Petto #72:
Skôr by sa podľa mňa po predĺžení električky do borov skrátila linka 30 po TP kolakoviča (premáva by Patrónky - Tesco Lamač - Segnáre - Lamač - OC bory - TP kolakoviča - (tá jedná nová zastávka ktorú ešte nič neobsluhuje a nemá zatiaľ názov) - Hrubé lúky - Vladimíra Jukla - Nemocnica bory - OC Bory > Lamač/Patrónka)
Reply

Petto

#77 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Škoda Forcity #75:
Vsak asi aj pojde. Na jungmannke sa neda otocit
Reply

TomJ

#78 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: 810zssk #56:
Počkaj, ako si prišiel na 8 minút v sedle, veď teraz je sedlový interval 5 minút.
Ale pravda je, že na Račianskej to bude v špičke hodne oslabené a bude problém.
Reply

TomJ

#79 Rate positive 6 Rate negative 2
Reply on: david11 #71:
Je pravda, že 59 bola rýchla, ale aj tak mala úbohý interval, čiže bola vhodná len pre tých, ktorým zrovna časovo vyhovoval jej odchod alebo sa neponáhľali a počkali si. Či bude stačiť Na pántoch 65 neviem posúdiť. Kedysi jazdila Na pánty aj 55, ale po zrušení škôl tam zrejme klesol dopyt. Možno by stačili nejaké vložené spoje pri striedaní zmien vo firmách, ktoré tam sú. A tie by kľudne mohli ísť aj ďalej ako do Rače. Alebo by sa mohla na Pánty odkloniť linka 52 a na Potočnú by zachádzala 65.
Reply

borja

#80 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: TomJ #79:
65 este donedavna praskala vo svikoch, hlavne v rannej spicke. Dnes to uz nie je take hrozne ale obsadena byva celodenne. Co sa tyka zachadzania 52 na panty, to by nebol zly napad ale 65 to v pomerne slusnych intervaloch zvlada obsluhovat a kvoli porusenym skolam ten natresk uz nie je to co byval. Do buducna by trebalo urcite porozmyslat nad zlepsenim spojenia tejto casti s mestom, hlavne ak o kusok vedla ma stat nova celoslovenska nemocnica. Plus na 65 premavaju 12 metrove busy co by nebola zrovna vyhra pre zachadzanie na potocnu.
Reply Comment has been edited by the author.

Zberač mínusiek

#81 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: Ma178rek #49:
Ešte ani jeden príspevok sa v tejto diskusii nevenoval POTREBE napäťových výluk. Myslím, že vôbec nemusia byť také časté.
Reply

D555.3008

#82 Rate positive 5 Rate negative 3
59 V 30 min. intervale a rano 20 min intervale a častych meškaniach na Račianskej bola už nanič . 65 ma v rannej špičke interval 10 min a poobede 15 min. stači /zatial/
192 som zvedavý kde bude stat ? cerveny most už je obsadeny 42 a47 a na druhej strane nie je nič a možno aj zlepšit interval ??
Reply

810zssk

#83 Rate positive Rate negative
Reply on: TomJ #78:
Sorry, malo byť naozaj 5 🙂 Pointa je že už ani dnes to nevozí vzduch, a nie som si istý či to bez posilnenia bude stačiť.
Reply

Žáržo

#84 Rate positive 24 Rate negative
Dúfajme, že 2,5 min. interval bude dočasný a ukáže sa, že to nebude stačiť.

Ak by sa to malo posilniť na 2 minúty, radšej by som v Petržalke videl L3 v 4 min. intervale a predĺžiť sem L1. Priame spojenie na Hlavnú stanicu a oblasť Obchodnej / Hodžovho nám. prinesie vyšší záujem o električku a čiastočne odľahčí autobusy.

A z Rače (ak to bude možné pre križovatky) L7 presmerovať nejak cez centrum.

Tiež by bolo vhodné v Petržalke zlepšiť obsluhu Betliarskej a Depa Petržalka predĺžením niektorej bus linky.
Reply

samkoh

#85 Rate positive Rate negative 1
Reply on: 810zssk #69:
Prípoj z Komisárok by som asi poriešil predĺžením N56.
Reply

Žáržo

#86 Rate positive 7 Rate negative 1
A zavedenie nočnej L1 v trase Petržalka - Hl. st. mi tiež dáva zmysel. Poriadne by sa obslúžilo centrum, kde mi nočná doprava dáva najväčší zmysel pre ľudí z barov a klubov.
Reply

810zssk

#87 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: samkoh #85:
Lenže N56 zároveň robí služobák, na ktorý by ti zas chýbal voz 🙂
Reply

Urbanway 2423

#88 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #87:
Teoreticky by sa dala predĺžiť SL3 z Krasňan do Jurajovho dvora. Spojenie Depo Krasňany - Trojdomy - Depo Jurajov dvor by tak zostalo zachované. Dokonca by to mohla byť aj normálna linka N51 ako prípoj k N55. Spoj o polnoci by vykonala nejaká končiaca služba.
Reply

sor_2048

#89 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #77:
Niečo tam buduju tak pravdepodobne rám sa bude dať otočiť
Reply Comment has been edited by the author.

sor_2048

#90 Rate positive 12 Rate negative
Osobne si myslím že lepšie riešenie by bolo predĺžiť 1 do Petržalky a naplánovať to tak, aby z Petržalky odchádzali električky každé 2 min a zachovť 7. Ale to je len môj pocit, odborník na to niesom. Osobne by som aj privítal aj zmeny pri autobusoch. Po zrušení niektorých liniek v Petržalke linka 99 bude musieť zobrať toho viac tak by ju bolo treba posilniť buď intervalovo alebo kĺbovými vozmi. Druhou možnosťou by bolo zavedenie druhého petržalského “vymetáku” ktorý by obslúžil to, čo 99 neobslúži. Ukončenie 192 na jungmanovej mi príde nezmysel. Povedal by som že fajn by bolo ju zakončiť na dostihovej dráhe alebo ešte predĺžiť a posilniť tak aby obslúžila novú veľkú a aktuálne rozrastajúcu štvrť slnečnice ale to by chcelo vybudovanie obratisku a viacej autobusov
Reply

Petto

#91 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: sor_2048 #90:
Lacnejšie vyjde zrejme posilniť 3 a zrušiť 7 ako predĺžiť 1.
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#92 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: sor_2048 #89:
Nie , žiadna otočka pre sóla na Jungmannovej podľa projektu nebude. UZ je aj v popise písané že 192 sa ide točiť v termináli Farskeho.
Reply

Petto

#93 Rate positive 13 Rate negative
Reply on: D555.3008 #82:
192 je už odsúdená na zánik.. Trasa Jungmanova - C.M. je už úplne od veci. Špičková linka s mizernym intervalom a už aj debilnou trasou.
Reply

Ma178rek

#94 Rate positive 11 Rate negative 1
Reply on: Petto #93:
To ju mohli radšej skúsiť potiahnuť do Ovsista..
A hlavne ju potiahnuť z Červeného mosta k Tescu Lamač...
Reply

Ma178rek

#95 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: Petto #91:
Áno L3 sa posilní ale celkovo sa oslabí Račianska radiála...

Celkovo majú električky dosť zvláštne intervaly... V sedle je rovnaký ako v špičke čo je dosť odveci...
Reply Comment has been edited by the author.

pressburger

#96 Rate positive 22 Rate negative 2
Reply on: Ma178rek #94:
Treba zvoliť takú trasu, aby čím skôr mohli povedať, že sa linka 192 pre nezáujem cestujúcich ruší.
Podľa môjho názoru celkovo je vhodnejší dvojlinkový variant. Vieme, aké sú časté autá v koľajisku a pod. Ak sa zasekne L3 na Račianskej radiále, bude tým pádom odstavená aj petržalská (áno, nejaké ostanú jazdiť na petržalskej trati, ale bude to nepravidelné). Pri dvojlinkovom variante aspoň jedna linka premáva...
Ja tento prestupný systém nedokážem pochopiť - napr. cesta zo zastávky Bzovícka na Patrónku - treba minimálne dva prestupy alebo jeden prestup s dlhším peším presunom. Výsledok: radšej sadnem do auta a som tam za tretinový čas... Ja nepotrebujem, aby mi nejaký spoj išiel každé 2 min. Veď na to sú cestovné poriadky, aby som si pozrel kedy čo ide. Ale nemám čas stráviť hodinu cestovaním tam a hodinu cestovaním naspäť, keď to dokážem svojim zlým zlým autom dať za 20 min
Reply

david11

#97 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: D555.3008 #82:
Keby bola na nič tak by na ňu nečakávalo toľko ľudí na Račku smer Pánty..Tam si bol s L59 za 20 min. s električkou 40 + .
Reply

david11

#98 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: 810zssk #48:
V Petržalke ti absentujú hlavne lávky cez rameno. V noci je fakt lepší vymeták po uliciach priamo pri domoch.
Reply

david11

#99 Rate positive 8 Rate negative 1
Reply on: Žáržo #84:
L7 v trase cez centrum Obchodná -Tunel - Jesenského - Obchodná. Prevádzka 6-9 a 14 - 19 z Rače. Tak skoro hádam nezačína filharmónia, aby nepiskovali kvôli hluku..
Vybavil by sa aj Zuckermandel z Kapucínskej. Hlavne ráno tam idú kvantá ľudí.
Reply

Ma178rek

#100 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: pressburger #96:
Súčasný variant je fajn
Len teda nedostatok kilometrov objednaných od mesta...
Osobne mne sa viac páči terajší variant ale ani proti 2 linkovemu som nemal nič lebo mi väčšina električkových spojení vyhovovalo 🙂
Reply

Ma178rek

#101 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: david11 #99:
Ja si myslím že DPB prehodnotí tento krok...
Ak by išla 7ka v tejto trase zjedlo by to ráno ďalšie vozidlá (3)
1 do Petržalky (4) a linka 3 (4)
Reply

david11

#102 Rate positive 7 Rate negative 1
Reply on: Ma178rek #95:
No lebo sa od Kovidu neobnovila poobedná špička pri električkách.
Napr.v Karlovke sa zbytočne pália vozokm v sedle, kde je spoločný int. 2,5 min.zbytočný.
No taký istý aj v špičke. No pri Riviére vieš točiť iba obojsmerné vozy. Chýba tam klasická jednokolajná slučka.
Reply

rame

#103 Rate positive 1 Rate negative 2
Ja som zvedavý na zvládnutie kapacity niektorých zastávok... tam sa bude podľa mňa stáť ráno v rade, aby ľudia mohli vystúpiť - Šaf.nám - L1, L3, L4 - Blumentál L3,L9,L31,L94 ... a všetko nabere sklz. A sám som zvedavý či sa nezhorší kvalita cestovania aj na ostatných radiálach - Ružinov, Vajnorská, KV/Dúbravka
Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#104 Rate positive 4 Rate negative 10
Reply on: david11 #98:
Električka ide stredom, autobus bokom. Autobus teda niektorí ľudia majú bližšie, ale iní zas ďalej. Električka je relatívne blízko pre každého + priama trasa ju robí rýchlejšou.
Reply

Ma178rek

#105 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: david11 #102:
Reálne v sedle by mohol byť interval 6 minút len to by nesedelo s intervalmi...
Reply

samkoh

#106 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: pressburger #96:
Bzovícka-Patrónka na jeden normálny prestup:
a. 98+83 na Kutlíkovej
b. 98+84 v Ovsišti, dokonca na hrane
c. 98+63 na Bajkalskej, ale to je už riadna zachádzka
Reply

Mhr1

#107 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: Zberač mínusiek #81:
Pravdou je, že v Prahe sa napäťové výluky nijak často nekonajú...
Reply

Vladimír

#108 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Petto #92:
L192 sa na Farského točiť bude, ale prestávkovať bude na Jungmannovej (využije sa súčasná sociálka na konečnej L3).

V smere z mesta bude ukončená: ...Vlastenecké nám. - Jungmannova
V smere do mesta bude začínať: Jungmannova - Farského - Jungmannova - Vlastenecké nám....
Reply

samkoh

#109 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: samkoh #106:
prípadne ešte 98+47 na Mliekárenskej, ale to je ešte krkolomnejšie, než 98+63.
Reply

samkoh

#110 Rate positive 11 Rate negative
Reply on: 810zssk #104:
Autobus má bližšie, alebo rovnako ďaleko tak 80% Petržalčanov(môj odhad). Povedz niekomu, kto býva na Kopčianskej, pri verbistoch alebo na konci Ovsišťa, že má električku relatívne blízko.
Reply

dtep

#111 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: sor_2048 #90:
Rozmýšľam, ako by mohol vyzerať druhý vymeták. Ak by sa 99 vôbec nemenila, tak možno niečo ako:
Linka 89: Depo petržalka - Jasovská/Slnečnice - Vyšehradská - Znievska - Šintavská - Smolenická - Pajštúnska - Kutlíkova - Dostihová dráha - Jungmannova - Muchovo nám. (alebo alternatívne to potiahnuť ešte smer Rusovská cesta a jednosmerne naspäť cez zast. Dvory, alebo nebodaj cez Ševčenkovu a na Kopčiansku)
Aj keď teda znie to ako ešte väčšie monštrum ako 99 musím povedať.
Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#112 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: samkoh #110:
Kopčiansku a Ovsište predsa obsluhuje N80.
Reply

bobitwo

#113 Rate positive 8 Rate negative 3
Reply on: 810zssk #104:
Teória pekná, ale tak úplne neplatí. Električka síce ide "stredom" Petržalky, ale problém je ten, že stavebná uzávera spôsobila, že Petržalka sa rozrastala a zahusťovala na krajoch. A jej trasa nerieši problém ľudí, čo sa potrebujú dostať do Ružinova, Podunajských Biskupic, Karlovky, Dúbravky.... A tých nie je málo.
Reply

810zssk

#114 Rate positive Rate negative
Reply on: bobitwo #113:
Hovoríme o nočnej doprave, čiže predposlednej vete nerozumiem. Okraje Petržalky obsluhujú N80 a N93, to s električkou nijak nesúvisí (mimo toho že jedna z týchto liniek by musela zachádzať cez Záporožskú).
Reply Comment has been edited by the author.

sor_2048

#115 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: dtep #111:
To by nebolo zlé
Mojou víziou by bolo niečo podobné. Osobne by som to potiahol do štvrte slnečnice. Mám na mysli tie staršie. Napríklad trasa: Nesto - Stn Petržalka - Gercenova - jungmanova - nam hraničiarov - dostihová dráha - kutlíková pajštúnska - Smolenická - Budatínska- Vyšehradská - lúčanka - betliarska - depo Petržalka
Alebo alternatívne: muchovo nám. Jungmanova - dostihová dráha - kutlíková…
V tomto prípade by podľa mňa ani netrebalo predĺžiť 192 na dostihovú dráhu. Lebo pre starších ľudí je aj ten kúsok celkom krutá záležitosť
Reply Comment has been edited by the author.

lamark

#116 Rate positive 3 Rate negative
co sa tyka liniek tu 192 asi moc dobre nedali.
Ale ked pocitame vyjazdove a dojazdove linky,tak tie predsa budu chodit popri elektricke, 83,68,94,93 a ta 84ide tusim okruhom ako 90 poza Petrzalku. Tu 59 mohli nechat tych par spojov,aby sa za 20minut dostali ludia z konca A do konca B
Reply Comment has been edited by the author.

bobitwo

#117 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: 810zssk #114:
ospravedlňujem sa, bol som v tom, že denná doprava
Reply

Petto

#118 Rate positive 3 Rate negative 4
Reply on: lamark #116:
Ale. Jakých 20min ..k odchodom 59 musíš aj rátať čas ktorý čakáš alebo sa musíš prispôsobiť odchodu... na 94+3 čakať nemusis viacmenej
Reply

Petto

#119 Rate positive 1 Rate negative
Ranným Safkom smer Centrum prejde asi po novom 54 elektriciek za hodinu (24x L3, 15x L4, 15x L4) o takej 7.hodine.. Ak nevypnu preferenciu tak auta asi ani neprejdu 😄
Reply

Viko

#120 Rate positive 8 Rate negative 2
Reply on: Petto #119:
Hlavne bude nutné skoncovať s terajšou praxou, že bez ohľadu na počet električiek v zastávke, otvorené dvere ma vždy iba tá prvá.
Reply Comment has been edited by the author.

Solider

#121 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Viko #120:
A ako to na takom Šafku chceš docieliť bez presunutia zastávky?
Reply

magistra

#122 Rate positive 2 Rate negative 15
Reply on: milina #58:
To ste trafili presne, nemôžme očakávať žiadne dosiahnutie prospešnosti riešenia! Veď pani K. bola už raz odídená z magoriatu za neschopnosť pri I. etape el. trate do Petržalky. A V-team je Vám schopný pridať také riešenia verejnej dopravy, ktoré ju úplne skolabujú. Môžme čochvíľa čakať aj semafóry na diaľnici, prípadne nejaké to ľavé odbočenie, prípadne cyklo/bus pruh, kde nijaký BUS nejazdí a za deň len nejaký cyklošialenec, a podobné raušové výstrelky. Dopravu zadarmo nebudeme mať ani po zrušení posledného spoja!
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

Ike

#123 Rate positive 18 Rate negative 3
Reply on: magistra #122:
Existuje konštruktívna kritika a deštruktívna. Toto, čo ste predviedli, je deštruktívna.
Reply

Adam3

#124 Rate positive Rate negative 9
Reply on: Solider #121:
Uplne teoreticky nastavit odchody tak, aby vzdy ked pridu 2 to boli z tych istych dvoch liniek a v rovnakom poradi. To by ale museli L4 prichadzat takmer bez meskania. Nasledne by sa upravil CP L1 tak aby sa zaradila za L4 ked ju uvidi prechadzat cez NMLS. Cyklus upravit tak aby presli vzdy spolu a nasledne jej na Safku presunut oznacnik do druhej polovice zastavky. Vpredu by stali len L3 a L4.
Najprv mi napadla aj moznost, ze by sa radila L1 za L3, kedze trasa L3 z Petrzalky bude kratsia ako L4 z Dubravky a teda by mala mat aj mensi potencial meskania. Lenze 2.5 minutovy interval sa s 4minutovym aj tak neda skombinovat...🙂
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Pe67

#125 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: Adam3 #124:
Čisto teoreticky linka 4 ráno na Šafko nebude prichádzať bez meškania (nemožné). Chodievam ňou ráno každý prac.deň. Prechod uzlom Riviéra je veľká lotéria. A ďalšie meškanie chytá na nábreží na semafóroch. Bežne sa pod mostom dobehnú aj dve 4ky. A to nehovorím o tej tlačenici čo tam teraz cez semester je.

A na Šafku ráno žiadna preferencia pre električky nie je, chytajú tam meškanie všetky linky.
Reply Comment has been edited by the author.

Solider

#126 Rate positive Rate negative
Reply on: Adam3 #124:
To sa nedá urobiť, keby sa to dalo, tak to už dávno je.
Reply

david11

#127 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #118:
Čakanie ráno v Rači na L65 je veľká lotéria. Jazdí to z D.Honov riadne zmeškané.. a obraty sú náhodné.
Reply

dtep

#128 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: sor_2048 #115:
Teraz sa veziem 98-kou a napadá mi ešte takéto riešenie:
Prepojenie depa s električkami by mohlo fungovať tak, že nová linka obslúži betliarsku v smere od slnečníc. Teda by táto linka išla jednosmerným okruhom zo zast. Južné Mesto cez Slnečnice na ulici Zuzany Chalupovej, a potom druhá zastávka co najbližšie k zast. Žltá (kľudne by som ju nechal aj zájsť a otočiť sa, ak by bolo kde). Potom by šla jasovská a žehrianska (alebo alternatívne iba žerhrianska na novom nástupišti aby nemusela zachádzať do sídliska), potom mierne posunuté nástupište betliarskej, ďalej ľubovnianska atď. a napojí sa na svoju trasu pri električke.
Reply

810zssk

#129 Rate positive 3 Rate negative
1. Názvy zastávok sú už finálne?
2. Tuší niekto ako sa plánuje riešiť obsluha "vozovne" v noci (na nástupy a ukončenia vodičov)? N95 to bez pridania vozu asi nedá, zriaďovať petržalský služobák by tiež vyžadovalo voz navyše, ďalšie sekanie N99 v čase ukončení/nástupov by asi nedocenili vodiči... Možno by tam šlo nejak presmerovať N93? Tej by sa tým jazdná doba mohla možno aj skrátiť.
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#130 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: david11 #127:
Dávam bolsevikom mesiac a obnovi sa L55 presne pre to co vravis
Reply

upravovač fotiek

#131 Rate positive Rate negative
Cca. jún = reálne august, alebo až september.
Reply

MatejBA

#132 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: 810zssk #129:
Tak ono ak N93 stiha, kludne si moze spravit zachadzku do obratiska JD - ma tam predsa byt aj cestne obratisko pre nahradnu dopravu podla schemy v planoch.
Reply

MatejBA

#133 Rate positive 6 Rate negative 1
Ivo "Asfaltovic" Nesrovnal aby sa zacal bat o svoj titul, aj ked Matus "Betonovic" Vallo tiez sedi 😃
Reply Comment has been edited by the author.

Martin Fundárek

#134 Rate positive 8 Rate negative 1
Reply on: Trammat #63:
59 nebola v úseku VInohrady - Ursínyho alternatíva. Mizerný interval, meškanie kvôli zápcham a len jediná zastávka - Pionierska.
Reply

Martin Fundárek

#135 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Ma178rek #105:
6 minút je podľa mňa v pohode, tam ešte netreba riešiť nadväznosť a pri krátkych spoločných úsekoch v centre ani preklad.
Reply

Viko

#136 Rate positive Rate negative 1
Reply on: MatejBA #133:
Inak to polozasypané parkovisko pri terasákoch sa neodhrabe?
Reply

Perto

#137 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Viko #136:
Keďže nad neho už zasadili stromy, tak asi nie https://maps.app.goo.gl/mFzT1NYGmicfQERd9
Reply

Viko

#138 Rate positive 2 Rate negative 4
Reply on: Perto #137:
Good idea Slovakia! Takže namiesto miest pre obyvateľov máme pľac s pár stromami a chodník, ktorý vedie donikam miesto toho, čo by bol nasmerovaný k schodisku na terasu v nároží domov...
Reply

JjJ1231

#139 Rate positive 1 Rate negative 16
Reply on: andrew #11:
Tiez nesuhlasim so zrusenim L95.

Z mesta do petrzalky boli vzdy preplnene elektricky, teraz uz aj po zvysku cesty?😭
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

samkoh

#140 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #134:
Ak si sa potreboval proti smeru špičky dostať z Račka na Vinohrady alebo naopak, tak bola.
Reply

Solider

#141 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: JjJ1231 #139:
A 95 nebola preplnená, keď ešte jazdila na Šafko, či čo?
Reply

Petto

#142 Rate positive 2 Rate negative 5
Reply on: samkoh #140:
bohovska alternativa z Racka smer Vino 😂
Reply

Mopy

#143 Rate positive 7 Rate negative
Dnes rano som siel 3kou a na Blumentali bolo treba vysunut plosinku, vozickar vystupoval.. To aj da cca 1-2min zrdzania.. odistit, vyklopit, vystupi vozickar, sklopit, zaistit.. Bude to zaujimave.. Vlaciky su uz dnes bezna vec..
Ako niekto spominal, bude treba upustit od zauzivaneho : v zastavke 1 elina,druha za nou caka kym odide.. Aby naozaj mal prestupny system vyuzitie naplno..
Ked to spustia, tak elina bude plna pravidelnejsie - podla casu/spicky.. Co bude ale aj dobre znamenie, ze to stalo za to a malo to byt uz aspon 30 rokovo dozadu spravene - elina trat. Co sa tyka navoznych busov / vymetakov, verim, ze pride k upravam po vyhodnoteni.. I ked mozno uz nejaku predstavu aj maju, ale vacsiu reorganizaciu asi ponechavaju na zaciatok skolskeho roka?
Reply

Petto

#144 Rate positive 4 Rate negative 3
Reply on: Mopy #143:
99 vymeta dostatocne takmer celu Petrzalku. Nie som si isty ci ale treba vsetky spoje viest na Antolsku - ked tak radsej striedat konecne Depo Petrzalka/Antolska. Pripadne Urcene spoje z Antolskej pojdu dalej do depa. Nieco na sposob L80.
Reply

david11

#145 Rate positive 4 Rate negative 5
Reply on: Petto #130:
Najviac sťažností pod zmenami na FB stránke mesta bolo k zrušeniu L59 a enormnému nárastu času prepravy. Ak už teda všetky školy na Pántoch skončili určite tam neskončilo kvantum logistických centier vrátane centrály DM drogerie kam jazdí aj dáky služobák večer. Rozvíja sa tam aj obytná zóna. Čiže expres účelovku s 12 m vozmi by som tam nechal vo verzii Blumentál - Pánty aspoň v rannej špičke.
Reply

Petto

#146 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: david11 #145:
A to je naco dobre v rannej spicke ? Po 7.hodine aby stali v kolone ? 😃 Aj dnes ide posledna z Pantov 6:54, lebo potom to uz nema vyznam. Osobne si myslim ze ale nieco navyse tam ostane . Nespolahliva 65 rano je malo. Bud pribudne nieco na styl ex 55 alebo skratena 59 presne ako pises. Sluzobak si platia sami tak ten im ostane , to je mimo MHD.
Reply

Mopy

#147 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: Petto #144:
Petto, suhlas, to som uz tiez dakde spominal, aby 99ka zachadzala do Depa Petrzka.. Aj odtial chcu predsa ludia ist busom..
Su tam aj bytove domy.. Neviem ci aj nieco nestavaju dalsie smerom od Betliarskej ku Slnecniciam vila domy, ci ktore to su..
Reply

david11

#148 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #146:
Riešim návoz na Pánty. Z Pántov ako píšeš to už dávno osekali do 7:00. Von z mesta je to samozrejme bez zdržania. Poobede je to prejazdné v pohode no aj rozptyl ľudí je už väčší.
Reply

david11

#149 Rate positive Rate negative
Reply on: Mopy #143:
Takú plošinu ti môžu rozkladať aj na Šafku a budeš mať vláčiky hneď dva..
Reply

Petto

#150 Rate positive Rate negative
Reply on: david11 #149:
A este ked pridu 50metrove elektricky tak uz dve elektricky (napr L3 s 50m vozom a L4 s 32m vozom) ani nenarveme na Safko 😃 😁 - vlastne nikde 😁
Reply Comment has been edited by the author.

Viko

#151 Rate positive 6 Rate negative 2
Reply on: david11 #145:
Čiže čo, má jazdiť expres zo Starého mesta ku logistickému centru?
Reply

david11

#152 Rate positive 1 Rate negative 4
Reply on: Viko #151:
Čokoľvek čo bude podobné jazdnou dobou k linke čo sa má rušiť.
Reply

Adam3

#153 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Pe67 #125:
Myslim, ze si nepochopil vyznam slov "Uplne teoreticky" rovnako aj tych dalsich 8 ludi s minuskami. 🙂 Mne je jasne, ze prakticky v nasich podmienkach to je nemozne, teoreticky v pocitacovom simulatore by to fungovalo. Pripadne to zrejme este funguje aj Japoncom pri Sinkanzeme: https://svet.sme.sk/c/1311021/sinkansen-mal-za-rok-meskanie-12-sekund.html Ale hej, nabuduce skusim nakoniec prispevku pripisat este jednu vetu, ze prakticky to samozrejme naozaj nejde...
Reply

Mhr1

#154 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Petto #144:
Má zmysel, veď veľa pacientov z nemocnice sú radi, že dôjdu aspoň na a99, Ľubovnianska je pre nich už príliš ďaleko.
Reply

Petto

#155 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Mhr1 #154:
Nikto tu nejde predsa rusit spojenie k nemocnici. Stale tam zostane L99 s polovicnym intervalom 15min. Vikend asi vsetky spoje.
Reply

david11

#156 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: Petto #155:
Ešte by sa dal víkend vyriešiť zachádzaním spojov k nemocnici.
Reply

Petto

#157 Rate positive Rate negative 3
Reply on: david11 #156:
To moze byt problem lebo mame casove listky. Niekto sa moze vyhovorit ze mu mal stacit 30min listok k Depu a siel 33 aj ked z Ovsista by asi nikto nesiel celu cestu 😁.
Reply

sor_2048

#158 Rate positive Rate negative
Reply on: david11 #145:
Neviem či tú DM nezrušili
Reply

Cancer

#159 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: sor_2048 #158:
Centrála DM je presťahovaná na Záhradníckej v budove po Slovanete:

https://maps.app.goo.gl/W5zoATFM8KrvqDTVA
Reply

Mhr1

#160 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Petto #155:
Ale tých 15 minút je málo. Zmysel a99 je, že ťa z nosného systému rozvezie po Petržalke bez veľkého čakania. A 15 min. v pracovné dni už nie je dobré spojenie. Načo k depu? Veď na Bzovíckej máš a98 a to je už blízko na konečnú. Plus množstvo dojazdových/ výjazdových spojov.
Reply

Viko

#161 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: Mhr1 #160:
Hlavne ak má byť 99 napájač na elinu, bolo by fajn, aby chodila v rovnakom intervale. Inak to dopadne ako posledné roky s L95. Nerovnomerná vyťaženosť elín, zbesilé prebiehanie pri prestupoch.
Reply

Ma178rek

#162 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: Viko #161:
Ooof to by si chcel interval 2.5 minúty ?? To nie je reálne... Ešte tých 5 minut ako tak si viem predstaviť... Prípadne ak bude chodiť v rannej špičke každých 7-8minut tak to vie byť pripoj ku každej 3...
Reply

Viko

#163 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ma178rek #162:
Myslel som skôr mimošpičkové časy
Reply

Klepeto

#164 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Viko #163:
Aké mimošpičkové intervaly? Však L99 má celodenný 7,5 min. interval. Tu ide o návoz k električke, ktorá bude jazdiť v rozpätí 2,5-4 min. počas dňa. A hlavne to čo doteraz bolo na Farského skôr vymizne, keďže to už nebude slúžiť ako prestupný uzol, ale len bežná návozová zastávka na trase, keďže ľudia čo budú z L3 vystupovať sa rozložia až po Janíkov dvor. Takže na tú L99 môžu po trase prestúpiť na viacerých zastávkach podľa svojho cieľa.
Reply

david11

#165 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Klepeto #164:
Farského bude stále prestupný uzol no už, iba smer Ovsište.
Reply

david11

#166 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Mhr1 #160:
L98 má, ale sedlo 15 min. čo píšeš že nie je dobré spojenie už a v špičke to jazdí zmeškané a dosť nepravidelne záleží podľa toho aká je situácia na moste a Bajkalskej. Pri Slimáku to nemá moc času na vyrovnanie meškania.
Reply

Mhr1

#167 Rate positive Rate negative
Reply on: david11 #166:
Bavíme sa o a99, nie o a98.
Reply

david11

#168 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Mhr1 #167:
Veď áno bavíme. Každá druhá L99 by kľudne mohla ísť k vozovni výhľadovo k Slnečniciam. Cez víkend to riešiť zachádzkami. L98 je v špičke nepravidelná čiže nespoľahlivá. Darmo ti električka pôjde každé 2,5-4-5 min. , keď vystojíš dieru čakaním na L98.
Reply

Ninow 31

#169 Rate positive 6 Rate negative 5
Prosím nech nerušia spoj 59, veľa ludí ním cestuje a napr. môjmu kamarátovi ušetrí tak 30 minút času! Aj pre mňa je veľmi užitočná a myslím, že hovirím aj za iných ludí...
Reply

Pajo

#170 Rate positive 3 Rate negative 4
Reply on: Ninow 31 #169:
L59 je zbytočný luxus a aspoň si budú ľudia musieť cviknút dlhšie lístky keď pôjdu 3kou a budú musieť čakať 15 minút pri cintoríne na 65
Reply

Viliam22

#171 Rate positive 2 Rate negative
Zmeny názvov zastávok od 17.6.
Strečnianska na Veľký Draždiak
Topolčianska na Pajštúnska
TIPOS Aréna na Zimný štadión
Reply

poistovna

#172 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Viliam22 #171:
Zimný štadión? to sme tu uz davno nemali...
Reply

Viko

#173 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Viliam22 #171:
"Topolčianska na Pajštúnska" má aký zmysel, prosím?
Reply

Petto

#174 Rate positive Rate negative
Reply on: Viliam22 #171:
Takze 17.6. aj L3 do Petrzalky - Juzne mesto? 😃
Reply Comment has been edited by the author.

upravovač fotiek

#175 Rate positive 4 Rate negative 3
Reply on: Viko #173:
Lebo električka tam križuje Pajštúnsku a Topoľčianska je paralelná s električkou, len za panelákom. Tak asi chceli mať jednotný názov pre zastávku električky aj autobusov. Aby hneď každý chápal, že sa tam bude dať prestúpiť.
Reply

Cancer

#176 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: upravovač fotiek #175:
A to sa nemohla električková zastávka pomenovať podla autobusovej keď všetci vedia kde je/bola zastávka Topoľčianska??
Reply

upravovač fotiek

#177 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: Cancer #176:
Keďže Topoľčianska ulica ide paralelne s električkovou traťou, len za panelákom, tak by to asi nebolo najvhodnejšie z hľadiska logiky pomenovávania zastávok. Historicky boli aj iné šialenosti, napr. dva rôzne pár zastávok Riazanská, len na odlišných radiálach.
Reply

jozin

#178 Rate positive Rate negative
Reply on: Cancer #176:
Fakt vsetci? Pre mna bola Pajstunska vyznamnejsia/znamejsia ako Topolcianska.
Reply

Cancer

#179 Rate positive Rate negative 1
Reply on: jozin #178:
Pajštúnska sa predsa doteraz nevolala žiadna zastávka.
Reply Comment has been edited by the author.

Ma178rek

#180 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #174:
Nooo zmena zastávok je ale 17.5 takže asi zatiaľ nie..
Ja to vidím na začiatok prevádzky 1.7
Reply

Viko

#181 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #177:
A Pajštúnska zasa ide až k Ternu, čiže v tom nevidím "logiku pomenovávania zastávok" z hľadiska uľahčenia orientácie.
Reply

jozin

#182 Rate positive Rate negative
Reply on: Cancer #179:
Pardon, myslel som Tupolevovu.
Reply

Perto

#183 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #175:
Táto vyznačená časť kolmo na Jantárovú a dokonca kolmo na zastávku je Topolčianska.
Reply

upravovač fotiek

#184 Rate positive 1 Rate negative 6
Reply on: Perto #183:
Ako vidíme, ani v mape nie je vyznačená. Prečo by mala mať zastávka názov nejakého apendixu ulice, ktorá väčšinovo ide paralelne s električkovou traťou, oddelená od nej panelákom? Podľa mňa je vhodnejšie pomenovať zastávku podľa štvorprúdovej cesty kolmo na zastávku.
Reply

Viko

#185 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #184:
Ak chceme názvom zdôrazniť, že sa tam dá prestúpiť na autobus, čo takto zastávke ponechať názov, ktorý už tridsať rokov pozná aspoň polka Petržalčanov?
Reply

Ike

#186 Rate positive 10 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #184:
A čo takto názov nemeniť, ak to nie je nevyhnutné?
Reply

Perto

#187 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #184:
Dobre tak buďme ako v materskej škole. Stačí takto z oficiálnej stránky Petržalky ? Či musí byť každá jedna časť ulice pomenovaná na mape inak neexistuje? Apendix je slepá ulica, toto ako slepá cesta vôbec nevyzerá.
Navyše si tvrdil "a Topoľčianska je paralelná s električkou,❗ len za panelákom"❗
Reply Comment has been edited by the author.

upravovač fotiek

#188 Rate positive 1 Rate negative 4
Reply on: Viko #185:
Ja ako nepetržalčan viem, kde je Pajštúnska. Kde je Topoľčianska, som ešte pred pár dňami vôbec netušil.
Reply

upravovač fotiek

#189 Rate positive 1 Rate negative 7
Reply on: Ike #186:
Tak zastávku električky pomenovať podľa nejakej bočnej ulice, ktorá je menej dôležitá a známa ako ulica na opačnom konci zastávky, kolmo k trati? To hádam nemyslíš vážne.
Reply Comment has been edited by the author.

Perto

#190 Rate positive 4 Rate negative 2
Reply on: upravovač fotiek #188:
Ako nepetržalčan to tu nepoznáš ale vieš čo je tu známejšia ulica resp. poloha zastávky. Nevedel si ani že tam tá Topolčianska reálne kolmo existuje, len trepeš od stola.
Reply

upravovač fotiek

#191 Rate positive Rate negative 5
Reply on: Perto #187:
Najväčšie zväčšenie gúgl maps tam tiež nič nezobrazuje:

https://www.google.com/maps/@48.1097757,17.1087749,81m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDUxMi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Väčšina Topoľčianskej ulice je paralene s električkovou traťou, za panelákom. A ako ukazuje gúgl, aj pred ním.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

upravovač fotiek

#192 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: Perto #190:
Samozrejme že som nevedel, že ten krátky úsek nesie názov Topoľčianska (a vôbec kde by nejaká Topoľčianska mala byť). Lebo to nedáva vôbec logiku a nepoznám všetky ulice v Bratislave. Kedysi bola zastávka autobusov ďalej od križovatky (resp. križovatka bola viac na sever). Pajštúnska bola v časti vybudovaná len v polovičnom profile ako "dočasná" (celé desaťročia), v severnejšej polohe oproti tomu, ako sa konečne realizuje (vrátane napojenia Kutlíkovej). Teraz sa konečne buduje normálna, plnohodnotná Pajštúnska, vrátane normálnej, plnohodnotnej križovatky, kde sa stretnú Pajštúnska, Kutlíkova a Jantárova cesta. Električková trať križuje Pajštúnsku a zastávku má hneď za križovaním. Nevidím jediný dôvod, aby sa zastávka električky volala ináč ako Pajštúnska. Autobusová zastávka by sa mala volať rovnako ako zastávka električky. Zastávka Topoľčianska v tej lokalite bola, áno. Zastávka dočasná. Vyzeralo to ako niekde na balkáne. Všetko dočasné.

https://imhd.sk/ba/galeria-media/16341/
https://www.google.com/maps/@48.1096392,17.1081568,3a,37.1y,156.71h,87.51t/data=!3m8!1e1!3m6!1sZUbWAZmOPigX43oVpgFLSQ!2e0!5s20120401T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D2.48968000819697%26panoid%3DZUbWAZmOPigX43oVpgFLSQ%26yaw%3D156.71459298790407!7i13312!8i6656?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDUxMi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Rozmrdaný povrch zastávky. Pre autobusy aj pešiakov. O parametroch (dĺžka, uhly, polomery, súlad s normou) radšej pomlčím. Hlavne, že tam jazdili CapaCity.

https://www.google.com/maps/@48.1097862,17.1081698,3a,63.8y,340.15h,77.9t/data=!3m8!1e1!3m6!1syXNXLwIrbgqK6Ip0t6xdTg!2e0!5s20120401T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D12.104080962710384%26panoid%3DyXNXLwIrbgqK6Ip0t6xdTg%26yaw%3D340.15286274860904!7i13312!8i6656?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDUxMi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

To mala byť akože zastávka? To je provizórium. Ako vôbec všetko v širšom okolí, keď to bolo vybudované. Provizórium na desaťročia. Ináč Jantárova provizóriom zjavne ostáva aj po vybudovaní električky.
Reply Comment has been edited by the author.

Viko

#193 Rate positive 3 Rate negative 2
Reply on: upravovač fotiek #192:
Jasné, premenujme zastávku, lebo bola zanedbaná... A potom rovno premenujeme Slovensko.

Ak je poloha nejakej štvorprúdovky taká dôležitá, tak radšej zaveďme francúzsky systém dvojnázvov priama+kolmá (Réaumur-Sébastopol, Mermoz-Pinel...). Lebo teda, z názvu zastávky Pajštúnska nejako budeš vedieť určiť, či si sa ocitol na jednom konci stojac pri (bývalej) z. Topoľčianska, na druhom konci pri z. Jiráskova alebo v strede pri Skyboxe na z. Tupolevova??? Kde je to orientacné zlepšenie oproti tomu, že zastávka na svojom mieste by aj po 34 rokoch mala stále rovnaké meno?
Reply

Perto

#194 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: upravovač fotiek #192:
A teraz si to celé aplikuj na zastávku Lúčanka. Na google maps odporúčam max. zoom na nájdenie ulice/objektu Lúčanka 🙂
Reply

Perto

#195 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Viko #193:
Od svojej existencie bola tá zastávka pomenovaná podľa priliehajúcej ulice t.j 10 rokov ako Rybalkova + 34 ako Topolčianska.
Reply

SolarisSK

#196 Rate positive Rate negative 3
Či by nebolo dobré predĺžiť 93 z Vyšehradskej na Jasovskú, ako moc sa do Petržalky nevyznám ale podľa mňa by to bolo dobré
Reply

whedro

#197 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: SolarisSK #196:
Uz teraz je problem s prestavkovanim L98 a vyjazd zo Zehrianskej na Dolnozemsku je cez spicku problematickejsi … resp. celkovo Jasovska - Zehrianska je velmi zly prejazd …
Reply

Urbanway 2423

#198 Rate positive Rate negative 4
Reply on: whedro #197:
Nedalo by sa odkloniť 93 na Jasovskú, 98 na Antolskú a 99 striedavo do Depa Petržalka a na Antolskú?
Reply Comment has been edited by the author.

Ma178rek

#199 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: SolarisSK #196:
A k čomu by to prospelo?
Akože uvidíme čo nastane po predĺžení električky do Petržalky... Očakávam oslabenie intervalov na niektorých abus linkách
Reply

Urbanway 2423

#200 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #199:
Zlepšilo by sa tým spojenie Jasovskej, Žehrianskej a Bzovíckej, keďže 98 vie byť celkom nespoľahlivá a lokálna 99 jazdí na Antolskú. Potom, čo sa 192 skráti po Jungmannovu, by sa mala nejako vyriešiť aj obsluha Betliarskej.
Reply

Ma178rek

#201 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Urbanway 2423 #200:
Popravde neviem aka je potreba V Petržalke keďže tak nechodím teda hlavne do týchto lokalít ..
Ja len som smeroval otázku lebo chcem vedieť situáciu...
Reply

whedro

#202 Rate positive 1 Rate negative 6
Samotna Jasovska je obsluhovana slusne L98, L91, L90 ( v tyzdni aj L191) … a Zehrianska nie je zas tak daleko od Jasovskej …. Predpokladam, ze L93 bude predlzena do Janikovho dvora a obratisko Vysehradska skonci, resp. spravia s toho P+R.
Skor by som navrhol, aby L99 chodila do depa Petrzalka, a aby niektore spoje zachadzali na Antolsku. napr. kazdy 3 spoj.
Tym by sa lepsie pokryla aj Bzovicka a aj Betliarska
Reply

Petto

#203 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: whedro #202:
Nemocnicu Antolsku nemozes nechat s kazdym tretim spojom "prepanajana". 93 by snad tak mohla byt ako pises ale zatial to podla clanku nevyzera tak.
Reply

whedro

#204 Rate positive Rate negative 8
Reply on: Petto #203:
Z Lubovnianskej nemocnica nie je daleko … tych par krokov naviac sa prejde k nemocnici (myslel som skor obsluhu obytnych domov dalej)

Kazdopadne moze byt kazdy druhy spoj .. ale riesilo by sa to zachadzkou cez Antolsku … v depe maju lepsiu prestavku ako na Antolskej

Alebo kazdy spoj by chodil zachadzkou … L99 je aj tak vymetak 😉
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#205 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: whedro #204:
Prosim pri nemocnici argument "nie je daleko" naozaj nepouzivaj. Kazdy/kazdy druhy spoj 99 nech ide radsej na tu Jasovsku/depo so zavhadzkami k nemocnici. 98 je dost nevhodna skrz dlhu trasu a meskania na Jasovsku.
Reply

whedro

#206 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #205:
Rozumiem, ale tak to myslene nebolo … 😉
Reply

triskaidekafobia

#207 Rate positive 2 Rate negative
Mimochodom, až to v júni spustia, predpokladám, že tak týždeň stihnú jazdiť počas školského roka. Ako by mal vyzerať CP cez prázdniny?
Tipujem, že to buď ostane tak, ako to je na L3 nastavené doteraz, alebo to ešte zhoršia…
Reply

Pajo

#208 Rate positive 1 Rate negative
Obávam sa, že slávne sedlo 7-8 minút v pracovné dni na L3 zostane, čo však bude riadna bieda.
Reply

Petto

#209 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Pajo #208:
Bieda bude,ale ocakavam pomale navykavanie ludi na novu L3 v Petrzalke. A ked dnes staci 95 s 10min (prazdniny dokonca 15min) tak bude stacit aj L3 na zaciatku s 7-8.
Reply Comment has been edited by the author.

Ma178rek

#210 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Pajo #208:
Nielen linka 3 by si zaslúžila úpravu čo počas prazdnin...
Lebo aj ostatné linky by si tiež zaslúžili posilniť... Aspoň v poobednej špičke na interval 6 minút
Reply

Ma178rek

#211 Rate positive Rate negative 4
Reply on: Petto #209:
Tak L95 keď chodila cez Apollo na Šafko bola dosť obľúbená... Ale akonáhle sa spravil prestup na Farského postupne začala upadať...
Aj tak si myslím že v Petržalke to bude dlhšie voziť vzduch v Tom intervale cez pracovné dni...
Reply

Ma178rek

#212 Rate positive Rate negative 3
Reply on: triskaidekafobia #207:
Dúfam že to nestihnú už v júni... Dôvod je ten že výprava je na tesno.. a keď sa otvoria Krasňany tak snáď dajú dokopy niečo
Reply

Zberač mínusiek

#213 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ma178rek #212:
Jún je nereálny a vsadím sa na to.
Reply

david11

#214 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Ma178rek #211:
Prečo by to malo voziť vzduch? Ty si asi nepamätáš aké balíky vozili busy zo Šafka v 4 min.int. v špičke.
Reply

Petto

#215 Rate positive 4 Rate negative
Na Jungmanovej uz aj tercik pre L1 smer Hlavna stanica. Takisto aj web YIMBA uz informuje o L1 v Petrzalke.

https://www.yimba.sk/nosny-system-mestskej-hromadnej-dopravy-ii-etapa/dopravny-ruch-na-petrzalsku-trat-prichadza-mesto-ohlasuje-nove-skusky-trate-aj-finalne-prace
Reply

Viko

#216 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Petto #215:
Keby nám naozaj vrátili jednotku, bolo by to veľké plus! A vydýchli by si aj všetci, čo sa v centre potrebujú dotlačiť do L93 cestou na stanicu 😃
Reply

Petto

#217 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #216:
Povedzme si varianty.

A
Povodny plan
Zrusit L7 a posilnit L3.
Hypoteticky - uvolnene T6 bez problemov prejdu na spickove/ranne L3. Zrejme aj par celodeniek bude s T6 alebo sa T6 vratia na ranne L9 -4-5ks( nech T6 neotravuju na celodenke L3). Narast vozidiel zrejme ziadny

B
Predlzenie L1 a L3 bez zmeny intervalu do Petrzalky. L7 zostane zachovana bez zmeny.
Narast vypravy zrejme o 8-10 vozidiel. Ideme davat von vo velkom K2S ? Hlavne kde? Najmensie zlo by bolo L7 samozrejme.
Reply Comment has been edited by the author.

david11

#218 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #217:
Na L7 ráno kachny nestíhali preto sa tam vrátili dupláky.
L3 má aj iný režim prázdniny od ostatných liniek lebo zrušili premávku L7 cez ne.
Možno dajú každú druhú L1 do Petržalky. Kačice po Štúra a Škodovice či dupláky do Petržalky. Uvidíme ..

Každopádne by si s pôvodným plánom pohoršila jedine Rača čo sa týka kapacity o cca 1200 ľudí v hodine a to nerátam klbáky na L59.
Reply Comment has been edited by the author.

Andrej

#219 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: david11 #218:
L7 bola posilnená preto že sa z L9 uvoľnili súpravy, keby ich niet tak tam strašia kačice dodnes.
Reply

david11

#220 Rate positive Rate negative
Reply on: Andrej #219:
Súpravy aj trojička tam boli aj pred. Zrušili sa počas kovidu.
Reply

Andrej

#221 Rate positive Rate negative
Reply on: david11 #220:
Ale dosť nekonzistentne, a často sa objavovala zmiešaná výprava. A začiatkom roku 2020 pred kovidom bolo mnoho dní bez jedinej súpravy.
Reply Comment has been edited by the author.

david11

#222 Rate positive Rate negative
Reply on: Andrej #221:
Asi vtedy podľa možností čo mali voľné a pojazdné.
Reply

upravovač fotiek

#223 Rate positive 12 Rate negative
Prvá veta:

"Hlavné mesto na sociálnej sieti zverejnilo novú organizáciu MHD v Petržalke po spustení premávky na novej električkovej trati do Janíkovho dvora (cca rok 2025)."

Nielen, že neuvedieme mesiac, ale aj pri roku napíšeme pre istotu "cca", keby to náhodou tento rok nevyšlo. Vidno, že autor tej vety nie je včerajší.
Reply

Ferko

#224 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #215:
Zial ich uz dali dole, uz ostala iba 3 na terciku
Reply

Zberač mínusiek

#225 Rate positive 1 Rate negative 4
Reply on: Zberač mínusiek #213:
Nikto sa so mnou nevsadil? Škoda 😞
Reply

Škoda Forcity

#226 Rate positive Rate negative
Keď tá 192 pôjde s cestujúcimi len po Jungmannovu, tak prečo na NOVÁ ELEKTRIČKOVÁ schéma tvrdí, že 192 STOJÍ na Farského?
Reply

JamaVOku

#227 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Škoda Forcity #226:
Koncit bude na Jungmannovej a zacinat na Farskeho.
Reply

6503

#228 Rate positive 1 Rate negative
59 bola jedna z 3 poslednych autobusovych liniek v nezmenej podobe, nie? Od ktoreho roku premavala tato linka (Petrzalka - Na pantoch), nech uz mala akekolvek cislo? V podstate ostava uz len 39 a 91 (ex 116). 70 neviem aku ma tradiciu. 😉
Reply

si

#229 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: 6503 #228:
aj:
- 32
- 102
- 109
premava viac-menej v identickej trase (len s inym cislom).....
a taka 30 (=70) zmenila svoju trasu len kusok uprostred (ide paralelnou ulicou ako pred 30 rokmi)
a 116 sa povodne motala cez zaporozsku a okolo matadorky
Reply Comment has been edited by the author.

pressburger

#230 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: si #229:
Aj 29 do Devína jazdí už myslím od roku 1953 (dovtedy to bola tuším linka Dn), menila sa za tie roky len trasa v centre mesta
Reply

MilanMáRádDPB

#231 Rate positive 1 Rate negative 5
Bude jazdiť aj linka 1 do petržalky?
Reply

6503

#232 Rate positive 2 Rate negative 6
Reply on: MilanMáRádDPB #231:
Matematicka uloha: ak bude v Petrzalke v spicke jazdit linka 3 v intervale 2,5 minuty, kolko inych liniek sa tam este zmesti? 😉
Reply Comment has been edited by the author.

si

#233 Rate positive 7 Rate negative 2
Reply on: 6503 #232:
ja by som len doplnil, ze zmesti vzhladom na urovnove krizenia s cestnymi komunikaciami - keby bola trat 100%ne segregovana, tak by v pohode zniesla aj 1min interval.....
Reply

6503

#234 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: si #233:
Ale nie je. 😉 Vychadzajme z reality.
Reply

Škoda Forcity

#235 Rate positive Rate negative
Myslíte si, že trojka po predĺžení nebude plno nízkopodlažná?
Reply

N/A

#236 Rate positive Rate negative
Reply on: Škoda Forcity #235:
Budú tam jazdiť aj staré vozy, čiže nízkopodlažnosť bude len u obojsmerných Škodoviek.
Reply

SixSixTrooper

#237 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: N/A #236:
Neviem úplne, osobne si myslím že sa všetky škodovky zamiešajú takže uvidíme aj vela jednosmeriek
Reply

N/A

#238 Rate positive Rate negative 18
Reply on: SixSixTrooper #237:
L9 a L4-(Zlaté piesky) potrebuje mať garantovanú nízkopodlažnosť čiže toho asi veľa neostane na L3. Plus staré šroty čo boli na L7 nechcú nechať hniť takže ich pošlú do Petržalky.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Zberač mínusiek

#239 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: N/A #238:
Prečo L9 a L4 potrebujú garantovanú NP a L3 nie? Pretože bude mať hustejší interval?
Reply

Andrej

#240 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: N/A #238:
Aké špeciálne právo majú cestujúci na linke 9, že oni musia mať 100% NP výpravu, ale L3 a L4 na Nové Mesto už nie? Prosím vysvetli tvoju teóriu.
Reply

david11

#241 Rate positive Rate negative
Ako pozerám na tú mapu prestupov ešte chýba linka či trasovanie linky čo by spájala Panónsku s električkou na jeden prestup na Farského či Jungmannovej.
Reply

pharel

#242 Rate positive 6 Rate negative 1
Ahojte, napisal som do DPB ci planuju zrusit zastavky ako Pajstunska pri Skyboxe, Markova, Romanova, Vlastenecke namestie nakolko su to velmi blizke zastavky a su zbytocne. Su dostupne do 3 min pesou chodzou. Bolo by to neefektivne mat ich vsetky z hladiska nakladov na benzin pri rozjazdoch, alebo spomalenia jazd liniek. Uvidime co odpisu.
Reply

6503

#243 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: pharel #242:
Nam. hraniciarov a Jungmanova 2 min. chodzou. 😉
Reply

Viko

#244 Rate positive Rate negative
Reply on: pharel #242:
Tak zo schémy to vyzeralo, že napr. na Romanovej budú stáť iba autobusy v smere od/k Technopolu.
Reply

mhd579

#245 Rate positive Rate negative 1
Reply on: SixSixTrooper #237:
Ja si osobne myslím, že by dávalo zmysel nechať väčšinu Škodoviek na L3 obojsmerných. Račianska radiála je pomerne dlhá a náchylná na nehody. Obojsmerky oveľa ľahšie otočíš na Vinohradoch smer Rača a o Petržalke ani nehovorím. Tam ak sa niečo stane, tak by bolo dobré otáčať 30T aspoň na Jungmannovej.

Inak je zaujímavé, že DPB dorába senzory do zadných dverí súprav T6A5 I. a II. generácie tak, aby mohli jazdiť celodenne. Myslel som, že na L3 budú VP iba v rannej a príp. poobednej špičke, ale zrejme bude niekoľko celodenných poradí bez garantovanej nízkopodlažnosti, aspoň dokiaľ sa nezlepší situácia so Škodovkami.
Reply

Ma178rek

#246 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: mhd579 #245:
Kým sa situácia so škodovkami nezlepší... Najbližšie 3-4 roky...

Určite nebudú len NP vozy na 3 a dúfam že aj na 9 a že sa to rovnomerne rozloží ..
Reply

Urbanway 2423

#247 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: mhd579 #245:
To, že dorábajú senzory nemusí znamenať, že budú jazdiť celodenné (aj keď asi budú). Veď aj to, že premávali v špičke bez senzorov, bolo dosť na hrane zákona, len sa to tolerovalo, pretože by nebolo čo vypraviť.
Reply

pharel

#248 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: mhd579 #245:
Ake senzory prosim? Vysvetlis? dik
Reply

mhd579

#249 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: pharel #248:
Nepoznám technické detaily, ale sú určené na detekciu prekážky v priestore dverí a prvé dve série T6A5 so skladacími dverami ich podľa nových noriem (z roku 2024) potrebujú mať aspoň na zadných dverách súpravy aby teda mohli premávať celodenne a nie len v špičkách alebo ako záložné vozidlá
Reply

david11

#250 Rate positive 15 Rate negative
Reply on: mhd579 #249:
Ja aj tak nerozumiem aký je rozdiel premávka v špičke a mimo. Podľa mňa je väčšia šanca niekoho privrieť práveže v špičke ako mimo nej. Čiže tie vozy buď môžu jazdiť stále alebo vôbec.
Reply

david11

#251 Rate positive 10 Rate negative
Inak L3 na Račianskej ráno po 7:30 riadne natrieskaná a to pršalo čiže vonku bolo aj dosť plechových dáždnikov.
Reply

pharel

#252 Rate positive Rate negative
Reply on: david11 #250:
Tiez mi to dava tuto logiku 🙂
Reply

Zberač mínusiek

#253 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: david11 #251:
V pohode. Keď sa po spustení Petržalky uberie kapacita, bude to predsa vyriešené.
Reply

upravovač fotiek

#254 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: david11 #251:
Aj metro U2 vo Viedni jazdí cez prázdniny s dlhšími intervalmi. A býva viac narvaté ako počas školského roka. Najmä ráno.
Reply

mhd579

#255 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: david11 #250:
Ja tomu tiež úplne nerozumiem, ale je to tak 😃 Ako písal Urbanway 2423 v #247 tak v špičkách to bolo ešte ako tak tolerované, keďže iná možnosť veľmi nebola
Reply

david11

#256 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Zberač mínusiek #253:
hej hej.. , keď budú sťažnosti po tom ako to bude nechaváť ľudí na zastávkach od Riazanskej ďalej budú sa čudovať prečo..
Veď toto presne bolo pri spustení jednolinku. Už vtedy tu všetci vedeli, že to nebude kapacitne stíhať iba L3.. po pár dňoch sa obnovila L7.
Keby tu už boli tie nové 50m vozy tak ok nič nepoviem pome to vyskúšať.
Reply

Ma178rek

#257 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: david11 #256:
No vtedy bolo od 22.6 iba linka 3
Od 2.9 linka 7 v úseku Vinohrady-HlST a od 16.9 Raca-Vinohrady-HlST... Reálne si stále myslím že mali radšej dať linku 3 v intervale 3 minúty ráno v úseku Vinohrady-HlST je stanica viesť linku 7 s K2S resp ak bude ten 2.5 minútový interval tak aspoň v intervale 5 minút ... Nech to pomáha brať študentov z Gardy smer STU... ( Opačným smerom chýba dosť zastávka STU lebo medzi Úradom Vlády a Blumentalom je neskutočne veľká vzdialenosť na to že je to centrum)
Reply

Viko

#258 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: Ma178rek #257:
Čisto teoreticky, do septembra je stále čas nachystať súpravy 3xT6... Len by potom asi nebolo dosť vozidiel na ostatné linky, s ohľadom na tempo opráv Škodoviek.
Reply

Ferko

#259 Rate positive Rate negative 2
Reply on: MilanMáRádDPB #231:
Boli o tom kontroverzie, ale Safko a vozidlovy park nesplnaju poziadavky predlzenia 2 liniek na koniec Petrzalky 🙂
Reply

Ma178rek

#260 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: Viko #258:
Tak stále máme v zálohe K2S aj keď neponúknu kapacitu adekvátnu...
Ale stále lepšie K2 ako žiadna električka...

A trojicky by som urobil tak 4 na skúšku že reálne v premávke... Lebo keď to jazdilo na 7 to nebol až taký test..
A dať do premávky už počas prázdnin na linke 3 v rannej špičke ..
Nech sa vychytaju muchy
Reply Comment has been edited by the author.

upravovač fotiek

#261 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Viko #258:
3×T6A5 sa určite prichystať nestihnú. Aj keby niekto rozhodol, tak spraviť dosť súprav do septembra nie je v silách DPB a externe by ani nestihol vyhlásiť a uzavrieť súťaž.
Reply

SixSixTrooper

#262 Rate positive 4 Rate negative 2
Reply on: upravovač fotiek #261:
Čo na tom môže urobiť súkromník? Pokiaľ viem elektricky aj mechanicky sú prepravené na trojičkovanie, stačí ich porozpájať a pozpájať
Reply

Škoda Forcity

#263 Rate positive 2 Rate negative
Mňa by zaujímalo kedy zverejnia nové CP
Reply

Ma178rek

#264 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Škoda Forcity #263:
To je ešte času... 20.7 cca
Reply

lostrail

#265 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Zberač mínusiek #239:
Tusim si musis zmenit prezyvku. Niekto ta predbehol o dost ;-P.
Reply

lostrail

#266 Rate positive 2 Rate negative 1
Asi velmi rychlo pridu na to, ze po spusteni noveho rezimu na Racianskej radiale sa ta L7 bude musiet znovu objavit, nech uz konci / toci sa hocikde. Blbe bude to, kde urobia skrty, lebo navysit rozpocet asi nebude mozne alebo minimalne jednoduche.
Uz teraz je to celkom na knap s inymi elektrickovymi linkami, takze ak nie tam, potom to vidim na dalsie sekanie busov. Otazka je, co prinesie pretrasovanie a skratenie liniek v Petrzalke, ale tipujem, ze s tym uz vo vzorcoch pocitali.
Este taky mozno hlupy napad - pokial viem, 29T a 30T sa daju spriahat. Urcite je to na tazke prepocty, ci by bolo mozne aspon spickovo tie spoje posilnit (co by padlo za obet, kde by bolo viac VP vozidiel, ako by do toho vstupovali zostavajuce kacery, ci a ako by sa pripadne supravy rozpajali a prejazdovali, a este asi tak milion a pol dalsich premennych). Aj ked teda dost by pomohlo, keby boli peniaze na dalsie elektricky, ktore ma DPB v plane nakupit, najma potom tie megadlhe.
Eventualne do spicky nasadit kacery, ako uz spominal Marek.

Dalej - tiez sa spominala moznost odkupit kadejake jazdenky od susedov. Ale teda to mali riesit minuly rok, aby to mali nachystane od septembra.
Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#267 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #262:
Veď tie senzory treba domotovať, nie? Ak nemôžeš vypravovať T6 tak z nich trojičky spravíš akurát tak po vozovni.
Reply

Cancer

#268 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 810zssk #267:
Prepojenie kamier z ďalšieho vagónu a zabezpečenie ich zobrazovania v kabíne vodiča asi tiež nebude také lahké ako keď si doma ku počítaču pripojíš tretí monitor…

A je otázka či by ten súčasný počet kamier a ich umiestnenie bolo dostatočné aj pre prevádzku trojvozového vlaku.
Reply

810zssk

#269 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Cancer #268:
A tie kamery sú nevyhnutná podmienka prevádzky takých vlakov?
Reply

Ma178rek

#270 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Cancer #268:
Úplná fantazmagoria 😅 dáme na zastávky výpravcov 😂
Reply

SixSixTrooper

#271 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: lostrail #266:
29T a 30T sa kulpovať nedajú, dôležitejšie bolo aby do podmienok ing. 1/6 dostal možnú zmenu rozchodu, nie kuplovanie. Smutné
Reply

SixSixTrooper

#272 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 810zssk #267:
Senzory budú resp. už sú
Reply Comment has been edited by the author.

Ma178rek

#273 Rate positive Rate negative
V 1 článku na topky.sk z dnešného dňa je písané že 41 vozov bude na linke 3 počas školského roka... To znamená o 3 električy viac ako teraz.. (linka 3 21 vozov a linka 7 17 vozov)
Reply

triskaidekafobia

#274 Rate positive Rate negative
https://www.bratislavskenoviny.sk/aktuality/petrzalka/85178-spustenie-elektricky-v-petrzalke-o-dva-tyzdne-prinesie-zmeny-v-mhd
Reply

Petto

#275 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Ma178rek #273:
Ak som dobre ratal , tak L3 ma rano az 15 negarantovanych poradi. Ale po spicke rannej je uz vsetko garantovane. Skoda - chcelo by to este zazit poobednu sardinkaren a teplo vo voze na novej radiale.😁
Reply

Ma178rek

#276 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #275:
Kde si to našiel že až 15?
to som tam nikde nevidel 🙂
Reply

Petto

#277 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ma178rek #276:
Videl som CP uz zo suflika od 27.7.😁
Reply

Andrej

#278 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Petto #275:
Kokos, to ako poddimenzované bude sedlo ak 15+ poradí bude jazdiť len ráno? Na 4 a 9 majú v porovnaní s týmto úplne minimum ranných poradí. Cestujúcim z Račianskej prajem pevné nervy 👍
Reply

Ma178rek

#279 Rate positive Rate negative
Reply on: Andrej #278:
Sedlo bude interval 5 minút... Vlastne terajší stav

Poobede budú tiež jazdiť VP... Lebo však interval má byť 4 minúty...

Reply

Petto

#280 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ma178rek #279:
Poobede som nevidel ziadne negarantovane poradie v CP L3 ani sk.rok ani prazdniny.
Reply

Petto

#281 Rate positive Rate negative 9
Reply on: Andrej #278:
Preco poddimenzovane ? 5 minut staci v sedle, dnes je tam L95 s 10min 😁. Skor sedlo L4,L9 su naddimenzovane s 5 min.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Pajo

#282 Rate positive 7 Rate negative
Vo finále prichádza k zhoršeniu kapacity, to je bez debaty. Tých ušetrených vodičov z 7, 59 a 95 v 4-minútovom intervale L3 nenachádzam, tam mali byť 3 minúty keď to malo nahradiť všetko zrušené.
Reply

Viko

#283 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: Petto #281:
Prečo poddimenzované? Nosný systém sa staval ako nosný pre cestujúcich L95 alebo pre cely stredný pás Petržalky?
Reply

TomJ

#284 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Ma178rek #279:
Možno, že na poobedné poradia nasadia vozy, ktoré v rannej špičke jazdili na linke 9. Tým pádom by vedeli celú poobednú špičku obslúžiť NP vozmi.
Reply

Škoda Forcity

#285 Rate positive Rate negative 8
Ja už čakám na nový CP linky 3.
Teraz to budú tie každé 3 minúty alebo až neskôr keď budú tie 40 alebo 50 metrové električky (nie som si istý či 40 alebo 50)
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

ribbit

#286 Rate positive 2 Rate negative 6
Reply on: lostrail #266:
Nevidim dovod v ruseni linky7, chapem ze mesto chce najviac vyuzit novu trat v petrzalke a co najviac zvysit intervaly ale v buducnosti s vystavbou a otvorenim novych trati (napr. pribinova kosicka) budu musiet vzniknut nove spoje koli ktorym potom budu musiet byt znizene intervaly ostatnych spojov. Preco naprklikad namiesto rusenia linky 7 nepridat novu linku ktora by obsluhovala petrzalku spolu s linkou 3. (priklad: linka 2 ktora by jazdila z petrzalky na hlavnu stanicu ako kedysi jazdila linka 1). Nazor?
Reply

Trolley

#287 Rate positive 7 Rate negative
Takže na Račiansom mýte prestúpim na L61 a 71 a môžem trčať v zápche.
Reply

Petto

#288 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: ribbit #286:
Lebo nova linka v Petrzalke by stala aj viac peniazkov, vozidiel a soferov a ... problem su teraz hlavne vozidla 😁
Reply

Petto

#289 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Škoda Forcity #285:
Skus to radsej nakreslit. Lebo nevieme ci sa pytas, ci oznamujes ci polemizujes alebo ?😁
Reply

Trolley

#290 Rate positive 4 Rate negative 8
Niekto akosi vedome zabudol, že Na pántoch dnes sídli viacero firiem. Čiže nejaké účelové spoje tam nechať mohli.
Reply

Solider

#291 Rate positive 9 Rate negative 1
Reply on: Trolley #290:
Však ale stále tam ostáva jazdiť celotýždenne 65.
Reply

6503

#292 Rate positive 8 Rate negative 6
Reply on: Trolley #290:
Keby mala MHD jazdit do kazdej diery kde sidlia nejake firmy...
Aj tej 65 je tam skoda. Sa divim DPB, ze im nevadi ako si tam rozdrbavaju vozy.
Reply

Trolley

#293 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Solider #291:
Ale tá vždy mešká.
Reply

mhd579

#294 Rate positive 4 Rate negative 4
Reply on: Trolley #293:
Tak zrušme aj L65, ak podľa tohoto argumentu nemá pre túto lokalitu žiadny význam
Reply

samkoh

#295 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Solider #291:
Ak sa niečo stane v okolí Zlatých Pieskov, Pánty na to doplatia nevinne(pochybujem, že by poslali záložák z krasňan, ak tam vôbec nejaký je.)
Reply

Andrej

#296 Rate positive 8 Rate negative 1
Reply on: samkoh #295:
Tych 17 odchodov za den Pantov z biedy urcite nevytiahne, hlavne nie ked posledny ranny odchod je uz o 6:54.
Reply

Viko

#297 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: samkoh #295:
Čiže na každú zastávku v meste majú jazdiť po dve linky, keby niečo?
Reply

Trolley

#298 Rate positive Rate negative
Reply on: mhd579 #294:
Ja hovorím, že má ale nie je spoľahlivá.
Reply

david11

#299 Rate positive 3 Rate negative
Terčíky L7 už dali dole na Račianskej.
Reply

Petto

#300 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Trolley #290:
Podla mna je otazka casu kedy sa zavedu opatovne ucelove spoje na sposob L25 aj na Panty. Pripadne skolsky spoj ak tam vznika od 9/2025 nova sportova skola.
Reply

Trolley

#301 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: david11 #299:
Aj cestovné poriadky zmyzli.
Reply

david11

#302 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Andrej #296:
Klasická salámová metóda.. postupne to osekám kvôli zápcham a nakoniec tam nechám prázdninový režim. No aj napriek tomu na ňu čakávalo na Račku dosť ľudí. Hlavne kvôli úspore času smer Pánty. Teraz to budú mať za dvojnásobný čas.
Reply

Trolley

#303 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Viko #297:
Dvojlinkový variant bol skrátka lepší.
Reply

Petto

#304 Rate positive 4 Rate negative 7
Reply on: david11 #302:
Nechapem tuto logiku ratania dvojnasobneho casu. Ved ked cakam na 59 aj 10minut aj to musim ratat do casu jazdy, nie ?
Reply

Solider

#305 Rate positive 6 Rate negative 2
Reply on: Petto #300:
To by som nepredpokladal, už v minulosti bola prvá vlna redukcie, keď sa zrušila linka 55. Tam naozaj dopyt poklesol a linka 59 bola skôr taký pozostatok starých čias. Pamätám si na časy preplnených 59, ale to bolo pekne dávno, aj 20 rokov dozadu.
Reply

david11

#306 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Petto #304:
Porovnaj si jazdnú dobu Račko - Pánty s L59 a s kombináciou električky s prestupom. Aj na tú nespoľahlivú L65 si počkáš v Rači.
Reply

gejza

#307 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Solider #305:
voľakedy do tých oblastí chodila v rámci MHD aj vlaková linka ... nestálo by za úvahu ju obnoviť ?
Reply

david11

#308 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: gejza #307:
To bolo spojenie Rendez - Predmestie. Počas opravy priecestia v Rači. Linka 55. Plán bol potiahnuť to po Slovany, kde sa aj obnovilo nástupište. No jazdilo to iba po Predmestie. Nevýhoda :slabý interval a relatívne to stálo ďaleko od sídliska na Rendezi.
Reply

Petto

#309 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Solider #305:
Pri dostatocne verejnom tlaku kludne moze ostat ucelovy spoj. Aj 39 prezila lebo bola vzbura na Ostredkoch ci m.č. Ružinov.
Reply

Petto

#310 Rate positive Rate negative 7
Reply on: david11 #306:
18 min vs. 25-39 minut ano. Potom aj ja Dlhodielcan mozem povedat obnovite mi X33 z cias vyluky lebo z centra/Safka to bolo rychlejsie ako s prestupom na Riviere 4+33.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

david11

#311 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Petto #310:
Tebe jazdí L33 každých 15 min. a neskoro večer dokonca int.40 min?
Reply

Petto

#312 Rate positive 3 Rate negative 3
Reply on: david11 #311:
Ta ista podstata. A kolko ludi potrebuje ist vecer po 22 na Panty ? Vecer ale predsa nemenime nic v lokalite Panty, stale tam ostane L65 s 30-37 min. int.
Reply

Trolley

#313 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Petto #310:
Lenže zatiaľ čo bus stojí na nábreží v zápche, električka nie. A L4 a 33 majú hustý interval. A obe linky jazdia spoľahlivo čo sa o L65 povedať nedá.
Reply

david11

#314 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Petto #312:
Ty si porovnával cestovanie s Dlhačmi.. je radosť čakať v noci na L65 pre ľudí čo tam bývajú.
Reply

Trolley

#315 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: david11 #314:
Presne, tam sú aj bytovky, kde sa normálne býva.
Reply

samkoh

#316 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Viko #297:
Nie, ale ak
1. je jedna tamojšia linka "ďalekonosná"
2. zároveň tá linka je "vymetač zápch"
3. Pešie spojenie na ďalšiu linku je takmer nemožné
, tak by som tam tú druhú, hoci aj "ďalekonosnú" pridal, ale ešte lepšie lokálnu.
Reply

Trolley

#317 Rate positive 4 Rate negative
A nové CP budú zverejnené kedy?
Reply

6503

#318 Rate positive 2 Rate negative 13
Reply on: Trolley #317:
Staci v den spustenia premavky, ci? Chces na WC pocas kakania uz kukat novy CP 3? 😉
Reply

Petto

#319 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: david11 #314:
Ved ano. Ale povedzme si kolko ludi realne byva realne v tej zone Panty. AKurat oproti ex Masokombinatu su dve ci tri nove bytovky a tam hadam nejdeme prevadzkovat MHDcku v 15min int. cely den. Este ten vikend s 30min dopoludnia je potom chrumkavy na L65.
Reply

david11

#320 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Petto #319:
Je to rozvojové územie, kde sa vždy bývalo a býva v stále väčšej miere. No aj hlavne tá L65 nekončí na Pántoch, ale spája dve susedné mestské časti nezabúdaj. A áno mal by tam byť aj neskoro večer 15min. interval.
No hlavne sa vrátim na začiatok, že nemalej skupine zhoršíš dostupnosť MHD na ktorú boli roky zvyknutý.
Reply

6503

#321 Rate positive 9 Rate negative 1
Reply on: david11 #320:
Nie, nemas pravdu. V danej oblasti ludi RAPIDNE UBUDLO! Ze tam vyrastla nova bytovka, ktora je na zaciatku a dostupna z Rybnicnej je jedna vec a ubytok skol a firiem Na Pantoch druha. Ked tam zacne vystavba - prosim. Teraz tam MHD fakt nema opodstatnenie. O stave komunikacie ani nehovorim!
Ak ma Na Pantoch premavat MHD, to uz moze aj Na Vratkach, Pri hrubej luke, Agatovej, kde byva/pracuje podstatne viac ludi!
Reply Comment has been edited by the author.

Vladimír

#322 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: david11 #320:
"nemalej skupine zhoršíš dostupnosť MHD na ktorú boli roky zvyknutý"

To, pokiaľ viem, nie je pravda. Skupina, pre ktorú tá dostupnosť MHD roky bola, tam už nie je.
Reply

david11

#323 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: Vladimír #322:
To vieš zle. Oproti BEZ-ke sa bývalo od cca. 70 rokov.
Reply

david11

#324 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: 6503 #321:
Ubudli tam školy od tohto roka elektrotechnická dlhšie hotelová škola. No na jej mieste od Septembra bude športová škola. Firny čo viem sa tam priebežne menia. Je hotová prvá etapa nových bytoviek. Ex slobodárne sa na byty zmenili ešte v 90 tych rokoch. Nechodí tam v špičke kvantum ľudí ako v minulosti veď preto zrušili L105 a postupne osekali L59.
Reply

6503

#325 Rate positive Rate negative 3
Reply on: david11 #324:
Neviem si velmi predstavit kde by tam mala byt nejaka sportova skola. Vsetky budovy su tam na zburanie (pozri si urbex videa). To uzemie ma potencial, urcite sa aj vyuzije. Ale aktualne je tam MHD fakt zbytocna.
Reply

Petto

#326 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: david11 #320:
Byva v stale vacsej miere ? Nevidim ani jeden novy projekt ktory sa tam stavia a ide stavat. Okrem novej sportovej skoly (ak ma teda vzniknut). Tej by som urcite ponechal nejake 2 ranne skolske spoje po trase L59. Napriklad nejake ranne konciace L80/94 by mohli plynulo pokracovat na Panty ako dnes mame L36 s jednym sk.spojom az do Dubravky.
Reply Comment has been edited by the author.

johnnyjanko

#327 Rate positive 9 Rate negative
Koncom júna som si dal šotojazdu linkou 59, najprv z Račka na Antolskú, potom z Antolskej cez Pánty až na Zlaté Piesky, skôr než ju zrušia. Celý čas bol autobus poloprázdny, nikto nestál. Smerom na sever sa viezlo o čosi viac ľudí, ale skoro všetko vystúpilo v Rači. Za Púchovskou sme boli v autobuse už len asi piati, z toho v oblasti Na Pántoch nikto nevystúpil ani nenastúpil, všetci sa viezli až na Zlaté Piesky.

Celá tá lokalita Na Pántoch silno pripomína nejaké opustené sovietske mesto. Neviem si predstaviť, že by obyvateľom tých zopár bytoviek nestačila L65. A keby fakt nestačila, tak by potrebovali nejakú linku s dobrým intervalom počas celého týždňa, zabezpečujúcu návoz k električke. Keď tam nie sú veľké fabriky ani školy, tak nepotrebujú diaľkovú linku, ktorá má len zopár spojov v špičkových časoch pracovných dní! A o tom, že tam bude nová športová škola, silno pochybujem. Na internete som o tom nenašiel ani čiarku.
Reply

david11

#328 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: 6503 #325:
V ex Hotelovej škole, kde bol min. rok na komplet opravený 25 m bazén. Tú stavali niekedy v 90 tych rokoch.
Reply

johnnyjanko

#329 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: david11 #328:
Uveď zdroj. Ak má škola od septembra fungovať, určite má svoju webstránku, možno je prítomná aj na rôznych sociálnych sieťach, určite už prebehli prijímačky (na športovú školu neberú hocikoho) a o tom všetkom musí byť nejaký záznam. Ibaže by to nebola pravda...
Reply

Trolley

#330 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: 6503 #318:
Treba 7 dní vopred podľa zákona.
Reply

david11

#331 Rate positive 3 Rate negative 2
Reply on: johnnyjanko #329:
Info som zachytil z netu.. BSK tam opravilo na komplet 25m bazén tak to vyzerá reálne. Inak jedna šoto jazda je super na overenie vyťaženosti linky počas dňa.
Reply

Pajo

#332 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: 6503 #318:
Napríklad mňa nový CP L3 dosť zaujíma, kedy sa ranný interval preklopí z 2,5 min. na 5 min., aby som cestoval ešte v 2,5 min. poslednom odchode a mal aké také pohodlie.
Reply

johnnyjanko

#333 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: david11 #331:
Súhlasím, ale máš lepšie dáta? Čo sa týka bazéna, tak krátke vyhľadávanie mi našlo toto: https://www.bratislavskenoviny.sk/vystavba/44776-uz-na-jesen-si-zaplavate.-obnova-bazena-sos-na-pantoch-napreduje Bazén bol opravený ešte v roku 2017, kedy škola fungovala a jej zrušenie zrejme nebolo plánované. Ako väčšina školských bazénov, aj tento bol prístupný verejnosti.

Teraz máme rok 2025, škola je zrušená k 1.9.2024, a plaváreň je pre verejnosť stále zatvorená (pozri https://sos-panty.edupage.org/).

To sú verejne prístupné informácie, ktoré som našiel. Ak máš iné informácie, podeľ sa s nimi (vrátane zdrojov, samozrejme).
Reply

Petto

#334 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: Pajo #332:
Cenzura 💀.
Reply Comment has been edited by the author.

Trolley

#335 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Petto #334:
Kde je ten CP?
Reply

Pajo

#336 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #334:
Aha a dojazdové spoje budú len v smere z Petržalky po Vinohrady?.... predpokladám...
Reply

gejza

#337 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: johnnyjanko #333:
z prostredia Úradu BSK svojho času vyšla aj informácia o možnom sťahovaní SOŠMIŠ na Pánty .... budova SOŠMIŠ je vraj v stave vyžadujúcom veľké investície ...
Reply

david11

#338 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: johnnyjanko #333:
Rekonštrukcia bazéna sa predlžila a reálne fungoval tak rok spolu zo školou. Čiže teraz máme v BA, kde je fakt "pretlak" možností sa kúpať mimo leta bazén, ktorý je zatvorený. Dáta cestujúcich má samozrejme DPB no z vlastných skúseností som to sem už písal.
Reply

danicizhugo

#339 Rate positive Rate negative 1
Neviete v akom čase bude spustená toho 27.7 električka až do južného mesta?
Reply

Trolley

#340 Rate positive 3 Rate negative 2
Reply on: danicizhugo #339:
Od začiatku dennej premávky.
Reply

Vladimír

#341 Rate positive 8 Rate negative 1
Reply on: david11 #323:
Ja predsa netvrdím, že tam nikto nebýva. Poukazujem na to, že pôvodne poskytovaná špičková kapacita (L105, 117>59) bola dimenzovaná predovšetkým pre ľudí, ktorí v tej oblasti pracovali/chodili do školy. A týchto ľudí preukázateľne ubudlo.

Pre tých, čo tam bývajú, bohato postačuje L65. Predpokladám, že v oblasti Východného alebo Nobelovej býva viac ľudí ako Na pántoch a nikto pre nich účelový expres do centra mesta nežiada.
Reply

david11

#342 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: Vladimír #341:
Ja som hneď od začiatku poukazoval nato, že tam žijúcim a pracujúcim sa zhorší dostupnosť MHD a hlavne nárast prepravného času o 100% v úseku R. Mýto - Pánty. To bolo všetko. Ak tam bude reálne tá škola presťahovaná určité účelové spoje budú musieť zaviesť ak nechcú, aby decká cestovali 40 min., len od mýta.
Reply

jozin

#343 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: danicizhugo #339:
Z Farskeho smer Jungmanova momentalne cez vikend odchadza prva elektricka o 04:31. Cize sa da predpokladat, ze v nedelu okolo pol piatej rano budu mat petrzalcania elektrickovy budicek 😁


PS : opacnym smerom (Juzne mesto => Raca) to bude tiez pravdepodobne okolo 04:30, ale kedze este niesu zverejnene cestovne poriadky, tak sa presne neda odpovedat.
Reply Comment has been edited by the author.

david11

#344 Rate positive 3 Rate negative 2
Reply on: jozin #343:
Teraz ide prvá o 4:40 z Jungmannovej tak ak nebudú navyšovať rozsah dopravy prvá o cca. 4:30 a posledná po Raču o 23:00. Mňa skôr zaujíma ako napasujú linky k električke na prestupných bodoch mimo špičky a večer.
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#345 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: david11 #344:
L3 bude mat vyhodu ze ma skoro na oboch koncoch depo, cize nemusia byt skore vyjazdy tesne pred/po 4.hod. ako je u L4,L9
Reply

david11

#346 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Petto #345:
Za predpokladu, že je to depo s ľahkou údržbou v Petržalke už hotové. Dovtedy tam minimálne bude musieť byť strážna služba v noci pri odstavených električkách.
Reply

samkoh

#347 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Vladimír #341:
Nobelova to má na električku či na Račiansku alebo na Vajnorskú do 10 minút a pomerne dobré chodníky.
Východné má aspoň smerom od Rače spoľahlivé spojenie, ak si teda odmyslíme spustenie závor na Račianskom priecestí.
Reply

david11

#348 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: samkoh #347:
Spoľahlivé to bude smer Rendez po vybudovaní podjazdu či nadjazdu.. Teraz to máš na náhodu. Podobne priecestie na Nobelovej.
Reply

samkoh

#349 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: david11 #348:
Dobre, ale ešte stále to na račianskom priecestí býva zriedka na dlhšie, než 5 minút. Čo teda o neuralgických bodoch trasy l-65 povedať, myslím, nemožno.
A cez Nobelovu zas až toľko vlakov, myslím, nechodí.
Reply Comment has been edited by the author.

david11

#350 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: samkoh #349:
5 min.je fakt super čas v Rači. Cez Predmestie ti ide komplet náklad smer Petržalka a ďalej a aj dosť od DS smer Východné lebo spojka na hl.st. nestíha. Jedine čo tam ubudlo je posun pre zrušenie Palmy. Do Istrochemu tiež ešte jazdia vlaky. No väčšinou iba ráno a dopoludnia.
Reply

Petto

#351 Rate positive 7 Rate negative
CP Prazdniny dlho nevydrzi, to uz rano teraz nestiha z Race pri 4min. 😁 Nie to este predlzena Petrzalka 😁
Reply

pharel

#352 Rate positive 7 Rate negative
A info o preferencii ziadna nebola ani od Valla ani od DPB 🙂 k tomu este ta vypnuta preferencia na Safku, no neviem ako to budu stihat eliny 🙂
Reply

DueStage

#353 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: pharel #352:
Preferencia tam je a časť CSS má aj bežať v dynamickom režime od prvého dňa premávky. Čo sa týka šafka, tak teraz cez prázdniny to je ok pretože sa nevypína. Ale čo to narobí v septembri uvidíme…
Reply

Matej138

#354 Rate positive 8 Rate negative 10
Reply on: pharel #352:
Vallo aj Olejkárska majú celú MHD na háku, snáď si nemyslíš, že nejaká preferencia na Šafku ich bude trápiť 😄 Ja sa skôr teším na fakt, keď sa niečo na Račianskej dojepokazí a celá Rača má v tom momente smolu... Pritom 59 mohla byť skôr riešená ako alternatíva od Blumentálu k plnej a po novom ešte viac plnšej 3, ono je však jednoduchšie na ňu dať debilný interval a potom ju zrušiť s tým, že ju netreba, lebo ju nikto nepoužíva... Prečo asi ? 🙃
Reply

SuchSoft

#355 Rate positive 2 Rate negative 2
Preferencia na petržalskej radiále.
Reply Comment has been edited by the author.

kecho

#356 Rate positive 1 Rate negative
N80 sa od Muchu bude tocit cez elektricky ako 192 alebo zase niekto nerozmyslal?
Reply

Jan33

#357 Rate positive 6 Rate negative
Nový CP pre linku 3 od 27.7. je live 🙂
Reply

Michalziak

#358 Rate positive 7 Rate negative 1
Reply on: Jan33 #357:
Sorry, ak budem nepopulárny, no celkovo si myslím, že Vysokopodlažné vozidlá budú vypravované aj počas dňa... Stačí pár 29T alebo 30T v oprave 🙂

Reply Comment has been edited by the author.

Public Transport

#359 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: kecho #356:
Podľa tohto článku bude N80 obsluhovať pôvodné nástupištia.
Reply

Urbanway 2423

#360 Rate positive 8 Rate negative
Na tej N99 nedošlo len k zavedeniu zachádzky cez Južné mesto. Tam došlo k zavedeniu 30-minútového intervalu ale vždy iba v príslušnom smere z/do vozovne Petržalka. Neviem, koľko cestujúcich by to využilo, ale to z nej mohli urobiť akúsi okružnú linku, keby brala cestujúcich aj z Depa Petržalka z/do Ovsišťa (a tým aj ďalej z/do Petržalky) priamo po Dolnozemskej ceste. Pri Depe Petržalka by síce bolo treba 5-6 minút čakať, ale bol by tým v podstate zabezpečený spoj v oboch smeroch každých 30 minút. Takisto je zvláštne, prečo nebude stáť na Južnom meste (rovnako ako 93)? Snáď sa tam tá zastávka ešte doplní (aj predĺži 93), keď bude všetko hotové, pretože prestup medzi 93 a 3/91/191 by tiež nebol na zahodenie, obzvlášť pri intervale, aký 93 má.
Reply Comment has been edited by the author.

triskaidekafobia

#361 Rate positive Rate negative
Del
Reply Comment has been edited by the author.

kecho

#362 Rate positive Rate negative
Reply on: Public Transport #359:
"Povodne" nastupiste Farskeho je zrusene/skratene odbockou pre 84,99,192,N99 smer Jungmannova. Je tam kratka nika, ale oznacnik nikde. Dalsie "povodne" bolo pri TPD L78, aj ked to bola Vavilovova (pri dnesnej mode oznacovat zastavky v radiuse 1 km rovnakym menom by ma neprekvapilo premenovanie), na mapke z DPB na zastavke je to pre N80 nastupiste pri elektricke, co je blbost sa tam tocit dokola z Muchovho smerom do Ovsista, tak sa v tom vyznaj...
Reply Comment has been edited by the author.

Majo

#363 Rate positive 15 Rate negative
Nemalo by väčší zmysel ako ťahať 192 otáčať sa na Farského ju presmerovať na Dostihovú dráhu, aby obslúžila aj Námestie hraničiarov? Po reforme linkového vedenia v Petržalke v 2005 tak premávala sedlová 92 (s Vrakosami s červeno-bielymi tabuľkami 🙂 ).
Reply

BranoB

#364 Rate positive 3 Rate negative 1
Takže po novom 68 a 96 vzdialenosť medzi zastávkami Markova- Zrkadlový háj 208m a vzdialenosť Zrkadlový háj-Hrobákova 638m. Doteraz bolo Markova-Romanova 430m a Romanova-Hrobákova 416m.
Reply

Trolley

#365 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Majo #363:
Podľa mňa malo. Ale niekto nerozmýšľal.
Reply

Trolley

#366 Rate positive 7 Rate negative
To bude fakt konečná Južné mesto pod tým posprejovaným mostom, alebo to stihnú vyčistiť?
Reply

kecho

#367 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: BranoB #364:
Len to by niekto musel premyslat a posunut Markovu smerom k parkovisku pred CC centrom a z druhej strany na tu asfaltovu plochu vedla parkoviska plavarne. Sa to tu uz riesilo, ze by to malo logiku. Ale nedaju sa z toho robit PR fotky a clanky, tak to nikto realizovat nebude...

Sa cudujem, ze Zrkadlovy haj sa nevola Romanova podla vzoru "Pod stanicou"
Reply

kecho

#368 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Trolley #366:
K South Parku sa to hodi...
Reply

Viko

#369 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Majo #363:
Myslím, že argument bol využiť kontajnerovú odpočívareň na Jungmannovej. Pri dostižke onehda neviem či vôbec toitoika bola...
Reply

pressburger

#370 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Viko #369:
Mohli ju dať na Kutlíkovu, bola by to aspoň špičková posila pre L83 na Romanovej... Inak kde tá 192 bude prestávkovať na Jungmannovej keď tam každý voz má 20 minút prestávku?
Reply

Trolley

#371 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Viko #369:
A to je problém ju tam zriadiť? Na Jungmanovej sa aj tak nebude prestávkovať. Takže buďto malo ísť po Dostihovú dráhu, alebo mať priebežnú konečnú Farského.
Reply Comment has been edited by the author.

TomJ

#372 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: Trolley #371:
Práveže podľa CP sa bude prestávkovať na Jungmannovej. Neviem, ako to tam bude vyzerať, ale tak to vychádza, keď som pozeral nové CP. Pri Červenom moste už podľa mňa nie je priestor na prestávkovanie ďalšej linky.
Reply

Patrik1983

#373 Rate positive 5 Rate negative 16
Preco nedáte aj linku 1 z hlavnej stanice????
Reply

Patrik1983

#374 Rate positive 4 Rate negative 31
Dopravný podnik by mohol láskavo zaviesť linky 1 5 8 10 12 návrh pre magistrát ktorý nevie koordinovať dopravu!!! Odkaz pre Primátora aby láskavo zriadili viacej liniek z Petržalky smer Ružinov astronomická Dúbravka pri kríži zlaté piesky Hlavná stanica linka 1 !!! Južne mesto smer hlavná Stanica 5dubravka pri kríži!!! 8juzne mesto zst n.mesto 10juzne mesto Zlaté piesky a 12 Ružinov Astronomická láskavo dopravný podnik Bratislava treba viacej liniek do viacej meskych casti nehoda ľuďom ľahšie cestuje bez prestupov
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Patrik1983

#375 Rate positive 5 Rate negative 29
Vyzývam Nesto hlavne Magistrát aby láskavo prestalo každý rok prnenovovat zastávky je to nenormálne treba sa venovať iným veciam ako takýmto sprostosti am ako je premenovanie zastávok!!!!
Reply

6503

#376 Rate positive 15 Rate negative
Reply on: Patrik1983 #375:
Vitaj Patrik a zarad sa. 😉
Reply

Andrejm

#377 Rate positive Rate negative 18
Tak pôjde 27.7 ťa L3 do južného mesta

Moc to tak nevyzerá,a keby išla kedy pôjde?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

lostrail

#378 Rate positive 14 Rate negative
Reply on: Patrik1983 #375:
Tak pekne naleštiť stranícku legitimáciu, aktivizovať uvedomelú mládež a spoločne agitovať! Nebudú nám tu takíto potrimiskárski kontrarevolucionári podaromnici vymýšľať kadejaké tmárstva, čo sa nás snažia zviesť z cesty zapáleného budovateľa a ulievať sa z úloh druhej štvorročnice!
Reply

pharel

#379 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: BranoB #364:
Primator spominal ze cele Namestie republiky sa ma prerobit a zrekonstruovat a mozno tu zastavku Markova priblizia trochu k plavarni. Uvidime
Reply

pharel

#380 Rate positive 10 Rate negative
Reply on: Patrik1983 #375:
Ahoj Patrik. Pokial je to tvoj rok narodenia, tak z by si mal byt dost vyspely na to aby si pochopil, ze kricis na zlej stranke. Magistra hlavneho mesta ma inu stranku. iMHD nie je v rozhodovacom procese ani objednavatelom sluzieb. Musis napisat priamo Vallovi, on objednava MHD linky aj ich pocet u DPB. DPB ich premenuvava a riadi vypravu vozov potom. Avsak aj k tvojmu druhemu prispevku, linkove vedenie od vsadial vsade tu bolo v pred 20 rokmi, asi sa k tomu nevratime, toto 1-prestupove je postacujuce. V Prahe maju take linky ako ziadas. A nekric tu na nas prosim 🙂 Vdaka
Reply

Petto

#381 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: Patrik1983 #375:
Tak Nesto ci Magistrat ? 😁 A taka pekna nova kludna obytna stvrt to vyzerala a oni nam menia nazvy zastavok. 😃
Reply

Trolley

#382 Rate positive Rate negative
Reply on: TomJ #372:
Ale niektoré spoje končia na Jungmanovej aj keď už k Červenému mostu nejdu. Dojazd je len 1 ráno a 1 večer. Je to divné.
Reply

pressburger

#383 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Trolley #382:
lebo je tam prejazd na L90 a z Jungmannovej idú priamo na Jasovskú / k SND
Reply

lostrail

#384 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: pharel #380:
Hned volam pani Magistre hlavneho mesta! ;-P. Podaril sa ti naozaj velmi pekny preklep.
Reply

rosomak44

#385 Rate positive 5 Rate negative
Chcelo by to aspoň upraviť interval na semafore na prechode z autobusovej zastávky na Račku, keď už budú musieť ľudia prestupovať zo 61 a 71 na električku na Vinohrady... Terajší je fakt o hubu, zvlášť pre ľudí s pohybovými problémami, zákonite idú mnohí na červenú a nervózni vodiči vytrubujú o dušu vykúpenú...
Reply

Trolley

#386 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: rosomak44 #385:
Súhlasím. Navyše všade na križovatke je zapnutý ten časovač pre chodcov, len na semafóre na Mýtnej ul. dodnes nefunguje.
Reply

pharel

#387 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #384:
😂
Reply

Viko

#388 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: pharel #379:
"sa má"... Prieskum medzi obyvateľmi sa robil dakedy začiatkom korony, výsledky súťaže vyhlásili pred troma rokmi. Takýmto tempom to bude hotové možno v roku 2030, dovtedy mohla byť zastávka presunutá aspoň ako dočasné riešenie.
Reply

kecho

#389 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: pharel #379:
Staci slovne spojenie "primator spominal" a dalej netreba ani citat 🙂
Reply

david11

#390 Rate positive 1 Rate negative 1
https://blog.sme.sk/nesrovnal/politika/matus-vdaka-za-pozvanie-ale-pod-toto-sa-nepodpisem-ad-elektricka-v-petrzalke
Reply

poistovna

#391 Rate positive Rate negative
Reply on: david11 #390:
tak tymto sa snad uz vycerpal zoznam tem, kde to este nebolo pridane a je nejaky dovod, preco by to tam mohlo byt.
Reply

Michalziak

#392 Rate positive 1 Rate negative 3
Aj keď je to tu dlho, len tak som sa nad tým zamýšľal. Pýtam sa zo zvedavosti - No puns intended... Aby sa trošku posilnila Bradáčova, prečo nemohli linku 96 presmerovať, cez zastávku Bradáčova na konečnú Kutlíkova 😮? Tým pádom by sa zrušila zastávka Prokofievova, ktorú by nahradila zastávka Švabinského. Pýtam sa preto, lebo som práve z tej časti, kde je zastávka Bradáčova a nie som si istý, či 2 linky budú stačiť... Ale možno sa mýlim.
Reply Comment has been edited by the author.

Ari

#393 Rate positive 10 Rate negative
Reply on: david11 #390:
nesrovnal má pravdu ohľadom valla, ale to iste dá sa povedať aj o ňom.
Reply

Trolley

#394 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ari #393:
Presne tak.
Reply

SuchSoft

#395 Rate positive Rate negative
Reply on: Patrik1983 #373:
Linka 1 je z Hlavnej stanice, alebo mi niečo ušlo?
Reply

MHDBA1

#396 Rate positive Rate negative
Reply on: triskaidekafobia #1:
Môžno myslel z hlst do Petržalky.
Reply

shaggy

#397 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #367:
Lenže ak by ju takto posunuli, tak by Prokofievova pre 96 bola takmer ihneď za Markovou a to isté by platilo aj pre vzdialenosti Švabinského - Markova v oboch smeroch.
Reply

MilanMáRádDPB

#398 Rate positive Rate negative
Prečo nie je Linka 7 preč z mapy keď je zrušená?
Reply

Ma178rek

#399 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: MilanMáRádDPB #398:
Treba pozrieť správnu mapu... Tá ktorá platí od 27.7 tak tam linka 7 nie je a na prekvapenie ani 59 a 95
Reply

kecho

#400 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: shaggy #397:
Prokofievova je konecna a pri skole. nieco ako Chlumeckeho-Astronomicka.
Svaby by sa tiez mohli tym padom presunut blizsie ku krizovatke aj kvoli tomu, ze minimalne jednosmerne zrusili zastavku oproti exAlze.
Reply Comment has been edited by the author.

Valec

#401 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: johnnyjanko #329:
Takže podľa aktuálneho FB statusu račianskeho starostu, škola ak bude otvárať (ak vôbec) 1.9. ale až budúceho roka.
Reply

vetesnik

#402 Rate positive 2 Rate negative
Riešila sa tu škola na ulici Na pántoch, starosta Rače zverejnil nové info, ale dokopy nič tam nie je:
https://www.facebook.com/share/16cis4jML8/
Reply

johnnyjanko

#403 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: vetesnik #402:
Vďaka. Každopádne je to ešte len niečo ako zámer. O žiadnej istote otvorenia školy nemôže byť ani reči. Uvidíme o rok. Osobne tomu veľkú šancu nedávam, ale možno motyka vystrelí. Rozhodne ale netreba, aby tam rok vopred premávali účelové spoje.
Reply

shaggy

#404 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: kecho #400:
Ja viem, že je Prokofievova konečná, len som opísal, aký stav by nastal. Presunutie Švabinského smerom k Smolenickej by dávalo zmysel. Zhodneme sa, že stav (poloha) zástaviek v tejto lokalite v súvislosti s otvorením električky (a tým potrebných prestupov) nie je najlepší a malo by sa to doriešiť. Ale na toto sa malo myslieť už v čase, kedy sa to začalo projektovať.
Reply

kecho

#405 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: shaggy #404:
Len tu sa vzdy vsetko robi az vtedy, ked su veci hotove a treba ich rozbijat. Vidis na zastavkach - najprv spravia dlazbu, potom ju otvoria, daju stlpy a zarovnaju, potom ju otvoria a daju zadny panel a zase zavru a bohviekolkokrat to este bude opaskovane. Rovnako aj s linkami atd - vypustia von blbost, pozru forum a potom to zmenia. Napr by bolo mozno zaujimave presunut Markovu a potiahnut 96 k Technopolu a mame spojku zo Svabov cez Pajstunsku...
Reply

kecho

#406 Rate positive 3 Rate negative
Som zvedavy, ci ta 192 vylezie az na dlazbu. Aj tie pristresky su teda eco friendly s tym obkladom. Najma na Farskeho je uchvatny vyhlad na tabulu...
Reply Comment has been edited by the author.

kecho

#407 Rate positive 1 Rate negative
K debate k fotke o vode v obratisku Janikov dvor pridam pekne vyspadovanu cyklotrasu
Reply

Trolley

#408 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: kecho #406:
A lavičky pod prístreškami sú kde?
Reply

3pa3ck3

#409 Rate positive 3 Rate negative
Rozlúčková výzdoba autobusu na 59 (117): https://www.facebook.com/share/p/19u1gmAqLW/
Reply

kecho

#410 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Trolley #408:
Tie su vsetky pohadzane mimo pristreskov
Reply

kecho

#411 Rate positive Rate negative
del.
Reply Comment has been edited by the author.

upravovač fotiek

#412 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: kecho #407:
Okamžite reklamovať!
Reply

Trolley

#413 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #412:
Presne, lavičky majú byť pod prístreškom aj kvôli počasiu. Keď je horúco a prudké slnko, ľudia chcú tieň a keď prší, nebudú moknúť v daždi.
Reply

kecho

#414 Rate positive 9 Rate negative 1
Reply on: upravovač fotiek #412:
Válovovci bliakaju o reklamaciach iba pri veciach, ktore neriesia oni, ale ma to na starosti niekto iny - napriklad D4. Ale Karlsdorf, Nivy alebo toto reklamovat nikdy nebudu, na to nemaju schopnosti.
Reply

kecho

#415 Rate positive 3 Rate negative
Vedel by pls niekto vysvetlit, preco nove oznacniky zastavok (ta cast s piktogramom, plus nazov zastavky, ktora je nad linkami) su hrubsie ako tie, co sa davali doteraz a pri slnku tienia na tabulu linky?
Busove vyzeraju, ze maju povodnu hrubku.
Reply Comment has been edited by the author.

3pa3ck3

#416 Rate positive 16 Rate negative
2502 dnes dostal rozlúčkové plagáty aj na vnútornú stranu dverí
Reply

Valec

#417 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: kecho #415:
Iný dodávateľ. mm cité (hrubšie) vs. Zliner (tenšie).
Reply

kecho

#418 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: Valec #417:
A to si objednavatel neobjedna to, co potrebuje, ale to, co mu nanutia?
Reply

kecho

#419 Rate positive 4 Rate negative
Specialitky den pred spustenim, zastavka Trojchotár/Neuriss pre tych optimistov, ktori ocakavali vymalovanie. Biela farba tam nie je, ale zato vody je na betone dost
Reply

kecho

#420 Rate positive 3 Rate negative 1
A ked je po dazdi, je to skutocne zabava
Reply

kecho

#421 Rate positive 6 Rate negative
To, ze ani jedna bus zastavka nema pristresok, cloveka neprekvapi, ale ze nemaju ani oznacniky, tak to je specialita.
Reply Comment has been edited by the author.

Valec

#422 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: kecho #418:
Tak v Bratislave sa používajú oba typy. Navyše v čase súťaže na petržalskú radiálu (keďže objednávateľ je tu stavebná firma) neviem či vôbec bol už nejaký nový označník niekde osadený.
Reply

kecho

#423 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #422:
Pozeram, ze uz v dobe zavadzania oznacnikov to nebolo jednotne, cize len pokracujeme v nastavenom trende

https://imhd.sk/ba/doc/sk/20866/Písmenové-označovanie-nástupíšť-zastávok
Reply

3pa3ck3

#424 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: kecho #423:
Nemajú tie hrubšie v sebe aj nejakú elektroniku?
Reply

Zberač mínusiek

#425 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: kecho #419:
Uštipnite ma, buď na fotkách stále vidím nepodarený street art, alebo primátor - neuveríte! - kecal.
Reply

810zssk

#426 Rate positive 9 Rate negative 2
Reply on: kecho #419:
Navrhujem premenovanie zastávky z Južného mesta na Južné stavenisko.

Môže zostať aj dlhodobo ako historický názov.
Reply

kecho

#427 Rate positive 4 Rate negative 6
Reply on: Zberač mínusiek #425:
Svedkovia válovovi ta presvedcia, ze to sa ti len zda a vsetko je v poriadku, lebo co povoe sudr primat, to je pravda. A co je krasne, o tom rozhodujeme my, strana...
Alebo este vecer rychlo vzal stetku a za 7 hodin to vsetko premaloval 🙂 Jedine ciste stlpy tam boli tie novopostavene
Reply

kecho

#428 Rate positive 8 Rate negative 8
Sudruhovia z magoriatu sa zlietavaju na Jugmannke aj s kamerami. Si vypocujeme, ake je vsetko super uchvatne.
Reply

kecho

#429 Rate positive 5 Rate negative 11
Sudruh sa chvali nazivo, grc...
Reply

bobitwo

#430 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Valec #422:
Ale projekt dodalo mesto aj s komplet celým mobiliárom.
Reply

3pa3ck3

#431 Rate positive 22 Rate negative 1
Prečo vlastne má L3 cieľ Južné Mesto a nie Petržalka (ako ostatné električky, pri ktorých je uvedená cieľová mestská časť)?
Reply

Ma178rek

#432 Rate positive Rate negative 7
Reply on: 3pa3ck3 #431:
Asi aby to momentálne nemýlilo, keďže donedávna konečná Petržalka znamenala Jungmannovu
Hoc mohol byť kľudne 2 riadkový...
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

810zssk

#433 Rate positive 10 Rate negative 1
Reply on: 3pa3ck3 #431:
Treba spropagovať podnikom vymyslený neexistujúci názov lokality aby sa ľudia naučili kde to je 😃
Reply

Mhr1

#434 Rate positive 14 Rate negative 1
Reply on: 3pa3ck3 #431:
Presne tak, Petržalka mala zostať!
Reply

tom_sk

#435 Rate positive 5 Rate negative 15
Ak sa už neuvažuje o vačšej variabilite električkových liniek a v súčastnosti ostali len 4, pri takýchto radikálnych zmenách by už nebolo konečne rozumné premenovať L9 na L2 pre lepšiu prehľadnosť?
Reply

6503

#436 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: tom_sk #435:
Koxo, inak to som si ani neuvedomil, ze mame uz len 4 elektrickove linky. 🙂 Huste.
Reply

TomJ

#437 Rate positive 10 Rate negative 3
Reply on: tom_sk #435:
Akej prehľadnosti by to pomohlo? Či teraz sú turisti strašne zmätení z toho, že neexistujú linky 5 - 8?
Reply

si

#438 Rate positive 9 Rate negative 4
Reply on: tom_sk #435:
a comu by to prospelo (okrem toho ze by to pekne vyzeralo v exceli) ?
Reply

810zssk

#439 Rate positive 6 Rate negative 4
Reply on: tom_sk #435:
Čo by na tom bolo rozumné alebo prehľadné?
Reply

thomas123

#440 Rate positive 5 Rate negative 15
Reply on: 6503 #436:
Nebolo by lepšie premenovať el.linky na A, B, C a D? Metro určite nebude.

A = L1
B = L3
C = L4
D = L9
Reply

bobitwo

#441 Rate positive 7 Rate negative 2
Reply on: thomas123 #440:
Aký to má reálne zmysel?
Reply

kecho

#442 Rate positive 5 Rate negative 2
Reply on: kecho #421:
Tak aj bus zastavka Farskeho je tiez slavnostne oznacena spolu s tou dnesnou potemkiadou...
Reply

MatejBA

#443 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: kecho #442:
Sokantne 😃
Reply

Petto

#444 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #442:
Uz tam dnes zachadzala 99?
Reply

3pa3ck3

#445 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #444:
Áno
Reply

BA2301

#446 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #431:
To je na "oslavu" potemkinovského kvázidokončenia trate do Petržalky. Južné Mesto neexistuje, je to len názov zastávky. Ale na trati do Petržalky je všetko mimo normy.
Reply

hroch

#447 Rate positive 14 Rate negative 2
Reply on: Ma178rek #432:
Ja tak nezavazne dufam, ze ked novota opadne, prehodia to spat na PETRZALKA. Lebo toto naozaj nedava systemovy zmysel.
Reply

hroch

#448 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: BA2301 #446:
Janikov dvor je asi prilis necool 😃
Reply

pharel

#449 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: hroch #447:
Aky je system? 🙂
Reply

Ma178rek

#450 Rate positive 7 Rate negative 2
Reply on: pharel #449:
Všade je uvedená konečná mestská časť alebo významný bod...
Len to Južné Mesto je také nič nehovoriace... A vlastne keby sa to zmení iba na Petržalka nič sa nezmení lebo človek sa dostane aj tak tam kde chce
Reply

lamark

#451 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Ma178rek #450:
Posledna zastavka v projekte je Juzne mesto,kore este nestoji. Alebo je to myslena i cast Slnecnic,ktora je rozdelena na lokalitu A - C. V projekte oficialne nebolo ani na mape,ze bude este jedna zastavka na obratisku,ktora zakreslena v projekte je.Jej pomenovanie avsak nikde nefiguruje. Mohol ostat aj povodny nazov Janikov dvor - ale ten bol cely zburany.
Reply

Trolley

#452 Rate positive 16 Rate negative
Nechápem prečo dojazdové spoje nemajú číslo linky, ale iba šípku hoc idú celý čas po riadnej trase L3. 🤔
Reply

Petto

#453 Rate positive 3 Rate negative 2
Reply on: hroch #448:
Skor lahko zamenitelny s Jurajov dvor 😅
Reply

JurajSK

#454 Rate positive 1 Rate negative
Toto musel vymyslieť len človek s IQ húpaci koník. Ten nemá čo v doprave čo robiť.
Reply

kecho

#455 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: Petto #453:
Tak preto mame pre Trojchotar nezamenitelnu alternativu k Novemu mestu 🙂
Reply Comment has been edited by the author.

kecho

#456 Rate positive 8 Rate negative 1
Reply on: Petto #453:
Esteze mame
Ovsistske namestie a Ovsiste
Klientske centrum a Centrum
Spadovisko 1 a 2
Luky 2 a 5
Sad JK a Pri sade
Nove mesto a Juzne mesto (hlavne, ze Janikov dvor nemoze byt, lebo je Jurov dvor)
Liscie nivy a obchodak Nivy... teda Stn autobusova
Reply

kecho

#457 Rate positive 7 Rate negative 1
Na Farskeho je dnes rano spustena preferencia - vsetky semafory su vypnute 😀 Takze elektricka ide na hlavnej a je to.
Esteze tam premalovali povidne priechody na tie slavne miesta na prechadzanie, kde moze chodca beztrestne zrazit cokolvek, kedze nema prednost.
Mimochodom - pred par rokmi platilo, ze priechod nesmie byt namalovany cez trat. Pri MNP to zrazu mozne je?
Reply

Solider

#458 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: kecho #457:
Tipujem nejaký problém po včerajšej búrke, už okolo 22:50 hod. to bolo zhasnuté.
Reply

bobitwo

#459 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: kecho #457:
Prečítaj si zákon, nikto nemôže nikoho beztrestne zrážať.
Reply

kecho

#460 Rate positive Rate negative
Reply on: bobitwo #459:
Chodec ma prednost na priechode. Na mieste na prechadzanie prednost nema.

§ 4 Povinnosti vodiča
(1)
Vodič je povinný
f)
dať prednosť chodcovi, ktorý vstúpil na vozovku a prechádza cez priechod pre chodcov, pritom ho nesmie ohroziť; to neplatí pre vodiča električky,
Reply Comment has been edited by the author.

bobitwo

#461 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: kecho #460:
Kde sa tam píše, že vodič vozidla môže beztrestne zrážať chodcovi? Nikde.

Mimochodom, zabudol si, že pre prechod pre chodcov, aj miesto pre prechádzanie platí začiatok:
8/2009 Z.z.
§54
(2) Chodci, ktorí prechádzajú cez priechod pre chodcov, musia brať ohľad na vodičov prichádzajúcich vozidiel najmä tým, že neprechádzajú jednotlivo, ale v skupinách. To platí aj voči vodičom odbočujúcim na cestu, cez ktorú chodci prechádzajú. Chodec nesmie vstupovať na vozovku, a to ani pri použití priechodu pre chodcov, ak vzhľadom na rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel nemôže cez vozovku bezpečne prejsť. Iným účastníkom cestnej premávky ako chodcom je používanie priechodu pre chodcov zakázané, ak v § 55a ods. 2 nie je ustanovené inak.
(4) Pred vstupom na vozovku sa chodec musí presvedčiť, či tak môže urobiť bez nebezpečenstva, a len čo vstúpi na vozovku, nesmie sa tam bezdôvodne zdržiavať ani zastavovať. To platí na priechode pre chodcov i mimo neho. Chodec nesmie prekonávať zábradlie ani iné zábrany.
Reply

3pa3ck3

#462 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: kecho #460:
V súčasnosti nemá prednosť ani na priechode, tú dostane až po schválení novely zákona, ktorá je v MPK
Reply

bobitwo

#463 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: 3pa3ck3 #462:
Tá úprava len v realite tvrdí, že chodec môže skočiť hlavičku pod auto a šofér je na vine, lebo mal mať vešteckú guľu.
Reply

3pa3ck3

#464 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: bobitwo #463:
Pointa úpravy je v tom, aby priechod pre chodcov bol vnímaný ako kvázi križovatka, kde je chodec na hlavnej ceste. Takto to vyplýva z Viedenského dohovoru a teda konečne prejdeme na európsky štandard.
Reply Comment has been edited by the author.

3pa3ck3

#465 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: kecho #457:
Zákaz vyznačovať priechody cez trať vychádza z toho, že priechod má chodcom asociovať miesto, kde majú prednosť. Keďže pred električkami prednosť nemajú a ani nebudú mať, mohlo by to viesť k fatálnym omylom. Keďže na MNP prednosť nemajú, s ich vyznačením na električkovej trati problém nie je.

Používanie MNP so semaformi vychádza z toho, že sa môže používať aj tam, kde je priechod neprípustný - napr. ak máme viac ako jeden pruh v jednom smere jazdy
Reply

bobitwo

#466 Rate positive 2 Rate negative 4
Reply on: 3pa3ck3 #464:
Ten štandard hovorí, že chodec, či cyklista je tupé teľa, čo sa nevie naučiť ani základné pravidlá cestnej premávky (v prípade chodca sa to zmestí na A5 papier) a vodič auta je zodpovedný za to, že to tupé teliatko neumrie, ani sa u nič nestane a tak nejak sa očakáva, že vodič bude mať krištáľovú guľu na veštenie budúcnosti.
Reply

Karinuska73

#467 Rate positive 3 Rate negative 1
Nikde sa nedá prestúpiť na linku 93.
Reply Comment has been edited by the author.

kecho

#468 Rate positive 2 Rate negative 3
Reply on: Karinuska73 #467:
V Petrzalke ma L93 asi 12 zastavok, takze na 12 miestach by sa malo dat.
Reply

kecho

#469 Rate positive Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #465:
Takze na Vlasteneckom je priechod namalovany nespravne, ked su tam 2 pruhy v jednom smere?


https://imhd.sk/ba/galeria-media/f/1005680/339115/Zastavka-Vlastenecke-nam-smer-Farskeho-25-7-2025?ref=ba%2Fdoc%2Fsk%2F24065%2FJednosmern%25C3%25A9-zru%25C5%25A1enie-zast%25C3%25A1vky-Vlasteneck%25C3%25A9-n%25C3%25A1m%3Fdfpi%3D5
Reply Comment has been edited by the author.

3pa3ck3

#470 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: kecho #469:
Tam to možno uhrali tak, že je to len obnova už existujúceho priechodu; v tom prípade nemusí spĺňať podmienky podľa TP 117, ak na ňom doposiaľ nedošlo k nehode.
Reply Comment has been edited by the author.

lostrail

#471 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: kecho #468:
Vies uviest priklad? Lebo ak to mysli tak, ze sa neda prestupit priamo na elektricku alebo z nej, tak ma pravdu. Teda, ak tam nemas absolvovat 10 min. a viac presuny.

Za mna je takato situacia dovod, preco maju stale zmysel tie geometricke mapy s linkami. Z celej schemy liniek sa clovek nevyzna a takto by si lahko nasiel, kde vsade vie prestupit alebo ci to ma / nema zmysel. Predtym sa dalo prestupit z L95 na Vysehradskej. Tusim raz som to vyuzil. Ale aj ked sa neda, aspon by si clovek nasiel nejaku vhodnejsiu linku, napr. L83, ktora na Staromestskej strane kopiruje 95% trasy L93 (okrem odbocenia na stanicu) a zachadza napr. na Jungmannovu, kde sa teraz uz da prestupit pohodlne.

Ale inak predlzit L93 k niektorej elektrickovej zastavke zmysel dava a divim sa, preco to este neurobili.
Reply Comment has been edited by the author.

lostrail

#472 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Karinuska73 #467:
Odkial kam potrebujes cestovat?
Reply

Urbanway 2423

#473 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: lostrail #471:
Ja stále trochu dúfam, že po dokončení električky tú 93 predĺžia na Južné mesto. Keď tadiaľ už teraz jazdí N99 a NAD, tak prečo by nemohla aj 93.
Reply

kecho

#474 Rate positive Rate negative 3
Reply on: lostrail #471:
To bola presna odpoved podla zadanej otazky. Konstatuje, ze sa nikde neda prestupit na 93, nepise z coho, kadial ani nic detailnejsie. A kedze 93 ma v Pe 12 zastavok, tak sa na nu da prestupit na 12 miestach.
Reply

3pa3ck3

#475 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: kecho #474:
V nadpise článku sa spomínajú električky, preto sa dalo predpokladať, že sa myslí prestup z L3
Reply

TomJ

#476 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #473:
Dá sa vlastne normálne peši prejsť z Vyšehradskej na Južné mesto? Je tam chodník alebo len krížom cez trávu?
Reply

Urbanway 2423

#477 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TomJ #476:
Dá, ale človek musí ísť až k tej poslednej križovatke električkovej trate s cestou (ako vchádzajú autobusy na trať). Ale cez trávu je to predsalen o niečo kratšie. Na zastávku 93 smer Hl. st. je to ale z Južného mesta dobrých 350 metrov aj krížom cez trávu.
Reply

pharel

#478 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: TomJ #476:
Podla mna ked tam vybuduju to P+R parkovisko, tak to spoja so zastavkou, asi sa to pripoji priamo na zastavku smer konecna. A cez parkovisko by sa dalo tym padom prejst 🙂
Reply

mhd579

#479 Rate positive 7 Rate negative
Dnes L3
Reply

kecho

#480 Rate positive 4 Rate negative 3
Reply on: mhd579 #479:
To oni len teraz skusaju, ci im vyjde interval, ktory slavnostne vyhlasovali pred mesiacom?
Reply