Discussion Forum › Operations Forum

Vie sa už, ktorá partia dostane/-la 1004? A ktorý tbus je na rade na očistu? Dúfam, že 1011. 1008 aj 1014 ešte v pohode vydržia.

Čo keby sme sa na vec pozreli absurdným košickým okom, ktoré pozerá len na vozkm? Robí klbák viac vozkm ako sólo? Nerobí! Aspoň mám ten dojem, že DPMK to tak nepočíta. Takže klbáky môžu ísť na nočáky bez akéhokoľvek zdôvodňovania mestu. Ak sa mýlim, opravte ma.

#650 balky: A veruže geniálna podľa mňa je. A keď sa upraví jej CP tak, že sa bude aj s niečím (najlepšie so všetkým) prekladať, bude ešte geniálnejšia. V živote som sa tak neradoval zriadeniu žiadnej košickej linky.

Linka 0 alebo O? Nie, voči nule ako číslu linky mám asi vrodenú averziu. Nulku by som ozaj nechcel.
Linka 5 už asi ťažko bude v starej trase jazdiť. Tá trasa nemala veľký zmysel, s výnimkou vzťahu Južná trieda - Moldavská oproti dnešným linkám by nič neriešila.

O 7.33 prechadzala zastavkou Plynarne 509 s cielom PORUCHA a zablokovanou siestou napravou v smere jazdy. Myslim ze po takomto dojazde do vozovne bude mat slusne ploche kolesa.

No,zeby to bola sucasna L5 az tak genialna,sa neda povedat. Radsej by som jej dal cislo(alebo pismeno) O. Pre mna navzdy zostane L5 ako linka na trase Jazero-NO-Trieda SNP-Amfiteater.Aj ked uz po tej trase asi nikdy nebude jazdit.

Ja nehovorím, že by kĺbaky za úvahu nestáli. Ale keď si uvedomíme, že DPMK chce naopak okresávať ďalšie vozkm, tak neviem...

Re #647 Nodes:
No riaditeľ koľajovej hádam má toľko filipa, že ho to napadne...

Fajka by bola, keby z nej bolo A -cko a vpredu by ostala cedulova..-)

L22 - 5101

Re #644 Nodes:
Pravdepodobne bude na prehliadke, možno z neho urobia aj "A"-čko, ale to by asi museli dosadiť čelný BUSE transparent. Tak sa nechajme prekvapiť.

Solaris 3518 L30 dostal na zadnom pravom kolese defekt. Stojí odstavený.


L70 - 2001, 2003, 2005

Doplnim, ze dnes rano bola 361 na l. 2 a predpoludnim na l.3. Co je so 414?

1004 dnes na L72

Nezvládnuté smery a časy sú jedna vec. Ja som mal na mysli skôr zneužívanie vodičmi, ktorí si to môžu dovoliť, aj keď vozidlo nemusí byť úplne preplnené. Ako môže vodič zo zakrytej kabíny objektívne vedieť, či niekde medzi 2. a 3. dverami nie je nejaká vzduchová bublina a požiadať cestujúcich, aby sa postúpili ďalej do vozidla (bežná prax na autobusoch SAD). Dvihnúť vysielačku je oveľa jednoduchšie...

L5 - 14. deň - 512, 536
L4 - včera - sólo 361 (info od Nodesa)

2002 v teréne a za ňou sa vlečie plošina

V utorok bola v teréne 1004.

V prvom rade by sa mal DPMK postarať o to, aby neexistoval smer, či čas, kedy je doprava nezvládnutá. Potom sa vyrieši aj problém s (ne)zastastavovaním vozidiel.

Dnes 361 solo na L2

No nečuduj sa, keď 523 zasahovala do prevádzky len 3 roky a 10 rokov stála odstavená... Daj jej čas, ešte sa asi chuderka nestihla spamätať zo šoku.

Ja som to hovoril, že po tom, čo vodiči prišli na to, že si nezastavenie na zastávkach MHD môžu odobriť od dispečingu, začnú to zneužívať...

Tak... Kde mam začať.... Neviem čo je s tou Kosickou MHD dopravou ale stale je to horsie a hosrie....
Raz Stojim na zastavke a trolejbus c.71 .. prejde okolo zastavky ako by tam nikto nebola ani by tam nemal. stat.... Inokedy v elektricke nefunguju stikatka.. elektr. c. 9 ... alebo Pan vodic vam zavrie dvere pred nosom aj ked vas vidi a pri tom ide skor o 4 minuty... ( pozeral som cas v trolejbuse...) ... takze DPMK ke len tak dalej

no, neviem, ale o 18:00 som videl na L5 538čku...
Inak kto mi objasní zmysel L29AB? Akú to má vyťaženosť na úseku "Horný Bankov"-"Alpinka"??