Discussion Forum › Operations Forum

624+625 sme videli s Isidorom v prvy den prevadzky l.c.5. Takze uz su znovu spolu mozno mesiac.

Zaujimavy pohlad sa naskytol aj mne teraz, 5101 na L71:)

620+625 a 621+624 opäť rozpojené a spojené po starom!!!

624+625 som videl na R3 okolo 16"
620+621 o 18:38 na zast. SOU dopravné na R1

Dnes 4096 na L19 - zaujímavý pohľad

1016 - neuveriteľný plazič.

Ahá, takže to spadla ochrana proti prejdeniu. No teda... Ja som si ju obzeral, ale nenapadlo mi pozerať sa pod voz... Myslel som si, že je to niečo po elektrickej stránke.

Sarko : 392-ke spadla metla (alebo jak sa to volá) a zasekla sa medzi vozidlo a asflat, ktorý v tom úseku vytrča nad koľaje. O 20 min. odtiaľ odchádzalo auto so zbíjačkou. Fotil som ale smerom na Slovan.

L5 - 20. deň - 525, 536

5101 na L36

21.1.2004

L71 - 1004, 1005, 1013, 1018, 1020, 6240/1009, 1003z

L72 - 1002, 1006, 1007, 1015, 1016, 1017

L70 - 2001, 2003, 2004 (70015, 70025, 70035)

Karosa 6240 - Optima bus na L71 (zase sólo na 71!!!!) - poobede nahradila 1009 - o 13:00 vyšla z Garáže (odchod z Lingova o 13:13 hod)

Tesco bus 5215

4311 dnes na L18

1003 - 71075 - ja to označujem ako "z"

Dopravak: aj 1018 a 1020

Tr15Mky majú novú reklamu nalepenú na zadnom skle (1019)

L70: 2001, 2003, 2005
L71: 1020, 1019, 1004, 1016, 1001, 1018
L72: 1002, 1010, 1007, 1006, 1015, 1017

509 dnes zrejme po oprave (vid moj prispevok zo 16.1.) videna - SKUSOBNA JAZDA VOZIDLA.

L5 - 19. deň - 525, 536
L7 - 361+414 - po týždni opäť v súprave (po DN)

359 na L3

no, pokial nebudem v robote, tak nie je problem, len v robote zvyknem byt 12 hod, cize to absolutne potom nestiham ale ked mam volno, tak nie je problem

dnes som absolútne nemal čas a tak Ďakujem za trolejovú výpravu. Dúfam, že sa to stane tradíciou

Ináč 2002 slúži cez zimu na rozmrazovanie trolejového vedenia.

Rozlišuj prosím medzi zmysluplnosťou linky a zmysluplnosťou intervalu. Stará L5 plnila jedinú funkciu - spájala Južnú triedu s Moldavskou cestou a Triedou SNP. Nič iné neplnila. Ktorákoľvek jej ďalšia funkcia bola nahraditeľná inou linkou. Okrem toho bola zbytočne dlhá a tým pádom sa pomerne ťažko koordinovala s inými linkami.
Pre obnovenie L5 nepoužívaj argumenty typu, že L9 je preplnená, lebo tam je riešením skrátenie intervalu a nie zavedenie novej linky. Pevne verím, že sa aj Košice dožijú prestupnej tarify. Potom sa aj Košičania budú musieť naučiť, že liniek má byť čo NAJMENEJ a intervaly na nich čo NAJKRATŠIE. Za týmto účelom bude musieť veľa súčasných liniek zaniknúť. A kiežby zanikla.
Takéto zásadné debaty by asi skôr opisovači výpravy videli v diskusnom fóre. Zaberáme im miesto

Re #687 1018: Plný súhlas.

dnes:
L70: 2005, 2006, 2007
L71: 1019, 1004, 1001, 1007, 1016, 1013, 1003; 71075 - 1003
L72: 1002, 1012 / 1018, 1010, 1005, 1015, 1006

Isidor: vies ako to funguje v dpmk, kazdy, len to, co musi a co nemusi, nerobi Nehovoriac o tom, ze vacsina vodicov na vozoch s palubnym pocitacom ani nevie, na co je tlacitko pasmo...
A pokial, ze by si aj nebol z ke, tak myslim, ze by si si mal zistit, ze kolko listkov a do akeho pasma Ti treba. Napr. v Ziline maju iba dve pasma a to prve pasmo do sest zastavok a druhe od sedem a viac zastavok, pricom zakladny listok do sest zastavok stoji 10 sk a od sedem stoji 12 sk