Tak po prve kamo MHD sa uberá smerom k bezbarierovosti, čo T6 vobec nesplňajú. Nahradit nizkopodlažne vozy, starými vysokými je krok vzad a to sa už nestane. Čo sa týka technickeho stavu posudit neviem ale T6 už su podla mna v takom stave že mnohe už vonku nevýjdu až na tých par suprav čo tu jazdí. A ak sa bavíme električkách KT8D5, tie postupne budu prechádzat na znizkopodlažnenie a celkovu renováciu.
Keďže robím na dielni môžem potvrdiť pravý opak. Varia sú tanky do našich podmienok, sú "blbuvzdorne". A na margo KT8 a T6 vidno že tie vozy už žiaľ majú svoje odjazdene .
Aj stale existuje skratena 34 len po spolocensky pavilon este aj 18ka po tesco atd, atd... len som zvedavy preco cislo linky na tabuli je sprava a smer zlava, je to aby upozornit cestujucich o tom ze spoj je skrateny alebo to tak proste tabule funguju?
Viete mi niekto vysvetlit, preco maju niektore vozy na prednej tabulu oznacenie linky na pravej strane a niektore na lavej?
Vsimol som si to uz davnejsie, ale som si len hovoril, ze si zle pamatam, ale minule som videl 2 busy za sebou a kazdy mal cislo na inej strane a kusok inym fontom
Mam taku otazku ..vačina suprav alebo teda električiek T6A5 je uz pekných par rokov odstavených s výnimkou suprav ktore jazdia. Čo s nimi planuje podnik robit? Prečo sa niekam neodpredali alebo tak? Načo nam je 25 či kolko dlhodobo odstavených vozov?
raz3515
Skratena 34