Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Pivix

#7725 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #7720:
Nieco som o tom pocul. Mama tu elektricku vtedy nestihla. Usla jej pred nosom...
Reply

Balky

#7724 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #7709:
K vysielackam doplnim, ze ak vypovie dobijanie baterie, a vybiju sa baterie, potom je cela elina "mrtva", nereaguje na nic,ani vysielacky. Preto sa niekedy riadici elektriciek pri tlaceni dorozumievaju pokrikmi, alebo pistalkami...Dokonca raz som sa podobneho dorozumievania zucasnil...stal som v zadnej casti 1.vozidla pokazenej supravy a na pokyny riadica pokazenej supravy som daval navesti riadicovi, co nas tlacil.

Dnes na L3,L4 solo vozidielka.
Atypicka situacia na NO, kde sa predbiehali 2 trolejbusy.Prvy na svojej linke stal na zastavke, no musel stiahnut zberac, aby ho predbehol presuvajuci sa trolejik.
Reply

Sittam

#7723 Rate positive Rate negative
Mam malu pripomienku pre vodicov Solarisov. Ziadal by som viac vsimavosti ked sa smazi nastupit alebo vystupit clovek na voziku. Myslim na vyklapaciu plosinu pri strednych dverach.
Reply

Diggi

#7722 Rate positive Rate negative
Zdraženie plynu bude dvojciferné

http://spravy.pravda.sk/sk_ekonomika.asp?r=sk_ekonomika&c=A041027_193919_sk_ekonomika_p03
Reply

Diggi

#7721 Rate positive Rate negative
A je to tu ?

O odčlenení Šace by sa muselo rozhodnúť v dvoch samostatných referendách

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=28.10.2004/52476K
Reply

Sarko

#7720 Rate positive Rate negative
Reply on: Pivix #7719:
Aj také sa stalo. 30.10.1978 - súprava T3 #229 a 298, jazda "dole amfiteátrom" - predpokladaná rýchlosť v čase vykoľajenia max. 85,9 km/h - 8 osôb namieste mŕtvych - vodička zomrela po prevoze do nemocnice - 10 ťažko ranených - viac ako 100 ľudí malo stredne ťažké a ľahké zranenia...

Re #7718 Furčan: 😉
Reply

Pivix

#7719 Rate positive Rate negative
To Sarko: No ved preto. To by bola ina haluz keby tak voz prestal reagovat niekde na kopci, pripadne v plnej rychlosti :o).
Reply

Furčan

#7718 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #7717:
to bolo dobre... presne na minutu ?
Reply

Sarko

#7717 Rate positive Rate negative
Reply on: Pivix #7715:
V tom prípade, ktorý spomínal Shorty, áno. Ale nemožnosť zabrzdiť, to sa takmer nestáva. V prípade väčšej poruchy sa vyskytne väčšinou, laicky poňaté, iba nereagovanie na jazdu.
Reply

Furčan

#7716 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #7710:
dik
Re #7700 Nodes: šak zato sa čudujem načo by tam bolo ?
Reply

Pivix

#7715 Rate positive Rate negative
To Sarko: To akoze napajanie je v pohode a voz nereaguje ani na pojazd ani na brzdenie?
Reply

Sarko

#7714 Rate positive Rate negative
Reply on: Pivix #7713:
No to je logické, ale zober si do úvahy fakt, že len samotné spriahanie dvoch vozidiel a kontrola ich zaistenia a odistenia poruchového vozidla dá dosť zabrať. Na druhej strane v prevádzke, keď sa pokazí nejaká električka, tak tá pred ňou je už kdesi v nedohľadne a tá za ňou tú pokazenú doženie a "zahatá". Skús si tú situáciu predstaviť. "Zdochnutím" sa myslí to, že Ti vozidlo vypovedá akúkoľvek poslušnosť. 😉
Reply

Pivix

#7713 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #7709:
Hmmm tak to som nevedel. Logickejsie sa mi zda tahanie, ale niekde bude hacik ze ? ? A co myslel tym "zdochlo"??? Vies ako lajik nemam ani ponatia co v takej situacii ako bola popisana sa moze z elektrickou stat. Ale zaujima ma to...
Reply

Sarko

#7712 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #7708:
Oprava, príspevok patrí ku #7687 od Vševedka.
Reply

Sarko

#7711 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #7701:
Ono v praxi sa ťahá alebo tlačí vždy, bez ohľadu na nejaké pravidlá... Teoreticky pri ťahaní by sa nemalo ísť hore kopcom (zaistenie ďalším vozidlom vzadu) a pri tlačení dolu kopcom (zaistenie ďalším vozidlom vpredu). Prvá možnosť je ľahšie realizovateľná, pretože stačí počkať na niečo, čo príde dodatočne (napr. aj z vozovne), ale v druhom prípade sa musí nacuvávať. Sunúť sa musí v oboch prípadoch v podstate rovnako opatrne.
Reply

Sarko

#7710 Rate positive Rate negative
Reply on: Furčan #7698:
Hej, Shorty si z nás strieľal. 🙂 Až tak, že teraz nechce uveriť, že nám skarambolovala 359. Samozrejme, že slučka Hornbach nebude, totiž ani nie je kde...
Reply

Sarko

#7709 Rate positive Rate negative
Reply on: Pivix #7707:
Áno, videl si asi práve tú udalosť, o ktorej je reč. Inak tlačenie poruchy je v električkovej doprave úplná samozrejmosť a viac pravdepodobné, ako ťahanie. Pri tlačení musí vodič sunúť rovnako opatrne, ako pri ťahaní. A cez vysielačky sa nie je problém dohovoriť (ak akurát nie sú v lokalite, ktorá je zašumená).
Reply

Sarko

#7708 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #7634:
Železničné výhybky v KE myslím nemáme. Ale môžem zistiť. Žliabkové sa však najnovšie montujú práve DT (Ph37) a tie som mal na mysli.
Reply

Pivix

#7707 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #7706:
Nieco o tom pise SHORTY 27.10.2004 20.13 #7684 ... Neviem ci mysli na tu istu situciu ako ja ale... Lebo tie manevre sa odohravali pred tyzdnom uz nepamatam ktory den...
Reply

Nodes

#7706 Rate positive Rate negative
Reply on: Pivix #7705:
Tak to neviem, nevidel som to.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.