Discussion Forum › General Discussion

Krasneho, chysta se sjezdovka z vozovny Pisoarky, a par dalsich. Jde o vyhybky s dost podstatnym bocnim razem, takovych tu bude povic. U vozovny je uz ted spomalena rychlost a stejne se testuje moznost provozu bez koleji

3505: VITAJ DOMA ☺ ?

Opýtaj sa v BA fóre.

Prečo "riskuje"? :
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&u=f9f1f1edf4f0f0f2&no=2&id=27302aeef8f023f1f0f0f221

Vysvetlí mi niekto čo znamená : PRECHOD NA BEZKONTAKTNÚ ČIPOVÚ KARTU, a odkedy to bude platiť ???

SHORTY: ? na mail.

mne sa to nezdá...ani žiadne datumy a ni dovod, možno dalšie obmedzenie ☺ ? ?

Myslím, že z článku bolo dosť cítiť nekompetentnosť kompetentných, takže je jasné, že aj električka je kecanie do luftu.

Re #7629 Diggi: Klasika. Až kým sa raz s nimi nepôjdem pohádať... Btw. dokedy je tá výluka? Sú na to aj oznamy na zastávkach?

Re #7644 Sarko: Veď to nebolo ani zďaleka po prvý raz takto...

Nieco som o tom pocul. Mama tu elektricku vtedy nestihla. Usla jej pred nosom...

K vysielackam doplnim, ze ak vypovie dobijanie baterie, a vybiju sa baterie, potom je cela elina "mrtva", nereaguje na nic,ani vysielacky. Preto sa niekedy riadici elektriciek pri tlaceni dorozumievaju pokrikmi, alebo pistalkami...Dokonca raz som sa podobneho dorozumievania zucasnil...stal som v zadnej casti 1.vozidla pokazenej supravy a na pokyny riadica pokazenej supravy som daval navesti riadicovi, co nas tlacil.

Dnes na L3,L4 solo vozidielka.
Atypicka situacia na NO, kde sa predbiehali 2 trolejbusy.Prvy na svojej linke stal na zastavke, no musel stiahnut zberac, aby ho predbehol presuvajuci sa trolejik.

Mam malu pripomienku pre vodicov Solarisov. Ziadal by som viac vsimavosti ked sa smazi nastupit alebo vystupit clovek na voziku. Myslim na vyklapaciu plosinu pri strednych dverach.

Zdraženie plynu bude dvojciferné

http://spravy.pravda.sk/sk_ekonomika.asp?r=sk_ekonomika&c=A041027_193919_sk_ekonomika_p03

A je to tu ?

O odčlenení Šace by sa muselo rozhodnúť v dvoch samostatných referendách

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=28.10.2004/52476K

Aj také sa stalo. 30.10.1978 - súprava T3 #229 a 298, jazda "dole amfiteátrom" - predpokladaná rýchlosť v čase vykoľajenia max. 85,9 km/h - 8 osôb namieste mŕtvych - vodička zomrela po prevoze do nemocnice - 10 ťažko ranených - viac ako 100 ľudí malo stredne ťažké a ľahké zranenia...

Re #7718 Furčan:

To Sarko: No ved preto. To by bola ina haluz keby tak voz prestal reagovat niekde na kopci, pripadne v plnej rychlosti :o).

to bolo dobre... presne na minutu ?

V tom prípade, ktorý spomínal Shorty, áno. Ale nemožnosť zabrzdiť, to sa takmer nestáva. V prípade väčšej poruchy sa vyskytne väčšinou, laicky poňaté, iba nereagovanie na jazdu.

To Sarko: To akoze napajanie je v pohode a voz nereaguje ani na pojazd ani na brzdenie?

No to je logické, ale zober si do úvahy fakt, že len samotné spriahanie dvoch vozidiel a kontrola ich zaistenia a odistenia poruchového vozidla dá dosť zabrať. Na druhej strane v prevádzke, keď sa pokazí nejaká električka, tak tá pred ňou je už kdesi v nedohľadne a tá za ňou tú pokazenú doženie a "zahatá". Skús si tú situáciu predstaviť. "Zdochnutím" sa myslí to, že Ti vozidlo vypovedá akúkoľvek poslušnosť.