Reply on: Dispecer #85739:
V pohode... podľa mňa by tiež až dve linky nemuseli byť bezplatné.Osobne si myslím, že pri veľkých zmenách (nejde len zavedenie bezplatnej L37, ale čokoľvek, čo sa vo veľkom zafixuje mentálne alebo fyzicky), keď sa začne zo zlého konca, už je ťažko priechodné to prekopať, keď sa časom aj nájde lepší spôsob, aj keď je bez dodatočných nákladov. Prostí ľudia začnú prirýchlo nadávať na chaos a nekompetentnosť.
Naopak, v mojom remesle programátora platí, že nie je hanba zmazať celé sekcie kódu, ktorý som písal celé dni, ak sa príde na to, že som tam niečo nedomyslel. (Bojí sa toho iba amatér. Iste, nehovorím o situácii, keď sa blíži termín, prerábať nie je čas a treba to dočasne len zlepiť lepiacou páskou.
)
a nejaká nadväznosť medzi 28 a 37 ani nie je, takže od Važeckej si aj tak musia lístky označovať
mi.v
Keď už chceli natiahnuť bezplatnú prepravu do Krásnej, stačilo by do starej časti, kde žije aj dosť chudobných a seniorov bez auta a bus do Kauflandu reálne využívajú (aj keď bol platený), a do novej štvrte na Horu už nie, tam to podľa mňa nikomu nechýba – na nákupy idú len autami. Spomínanú starú časť Krásnej je možné lacno obslúžiť predĺžením L37 o 5 minút v jednom smere (teda 5+5, počítané z Važeckej) a to buď otáčaním v blokovej smyčke cez zastávky Minská, Námestie sv. Cyrila a Metoda a Lackova (lepšia obslužnosť oblasti) alebo v blokovej smyčke cez zastávky Pollova a Motorest Krásna (menej efektívna obslužnosť). Prípadne prejazdom cez obe blokové smyčky (najprv druhú, potom prvú – čas: +3 min.). Takto by počet služieb na bezplatnej linke buď nestúpol vôbec, alebo by stúpol o jednu. (Súhlasíte s týmto odhadom?) Ale zostala by bezplatná iba JEDNA linka, tá sponzorovaná Kauflandom a obslúžili by sa oblasti, ktoré linku za účelom cesty na nákup SKUTOČNE využijú.
Čo je lacnejšie? Pridať jednu službu na bezplatnú L37 alebo urobiť bezplatnú celú L28? Mne sa vidí, že to prvé.