Reply on: veteran #81378:
Traduje sa historka z ministerstva, že zástupcovia Košíc (neviem kto tam bol oprávnený žiadateľ či DPMK, či mesto) tvrdili, že oni chcú za eurofondy nakupovať sólo vozy (15 metrové). Na to im odpovedal riadiaci orgán, resp. zástupcovia EK, že preboha je 21. storočie a v EÚ kupovať teraz novú 15m električku je hovadina, ktorú nepodporia. Tak reakcia zástupcov Košic bola, že keď sa teda nedajú 15 metrové sólo, tak oni chcú 22,5m kĺbové...
veteran
Takže tu máme dve zásadné odlišnosti:
1. Tu kupujeme električky nové len dátumom výroby, nie koncepciou, nenáročné na údržbu a na cene sa to nejako radikálne neprejavuje.
2. Za dvadsať rokov zhumpľujeme a nastrčíme ruku, nech dajú nové. Veď boli "lacné" (sebaklam), tak o polovicu kratšia životnosť nie je problém (druhý sebaklam).
Ku kapacite. Keď chceš sólovoz, tak si ho kúp za vlastné alebo pýtaj subvenciu na gumokol. Škrtanie metrov/výkonov má za dlhodobý výsledok vyháňanie ľudí do IAD a poloprázdny 22,5 m voz v porovnaní s poloprázdnym 15 m vozom až taký brutálny rozdiel nie je. A nikde nie je napísané, že električka nemôže mať „divokejší“ obeh a za deň môže pokojne vystriedať aj 2 či 3 klasické mestské linky (nemyslím prejazdy na R).