Discussion Forum › General Discussion

Práveže bežná logika hovorí, že z odstaveného vozidla treba prehodiť použiteľné súčiastky do prevádzkových vozidiel. Tak sa to v Košiciach robí. Zbytočne by šli panely na pol roka do česka, keď u nás mohli za ten čas jazdiť. ?

nemáš pravdu

Podla mna ma 500vka displeje bud nove alebo z nejakeho vyradeneho vozdila, podla beznej logiky sa s 528 stalo to ze aj s displejmi isla do ceska a tam ju prerobili a displeje naspat namontovali, miesto novych buse ktore dodavaju standardne, takto robili rekonstrukcie aj pre Brno, ze elektricky k nim chodili uz s displejmi

Mohli, nemohli, DP vtedy objednal električku s emtestami, tak má tie. Všetky nové vozy sa už odvtedy nosili s emtestami, pretože podnik sa tak rozhodol a objednal . Teda až na vario ?

528 dostala pri GO nové displeje

537 ma aj vnutorne

528 mala displeje uz predtym a ma ich stale preto ma Emtesty lebo Buse sa instalovali predtym len do tych elektriciek ktore displeje nemali vobec a isli na rekonstrukciu

a 528 má nové EM test displeje? Ona mala displeje predtým ak na prestavbu na NP šla? Ak má nové po prestavbe, tak mohla mať tak ako ostatné NP-čka, BUSE displeje, sú lepšie, viac viditelné aj vnútorné.. Ani 501 tuším nemá vnútorné.

..to už trochu komplikované.. ? samozrejme ak už sa dokupuje a tak komplikuje, to je o inom, pasuje to takto matematicky.. Ale vychádzali sme zo začiatku že do KT sa montovali displeje LEN z vyradených busov, bez dokupovania.. Ak sa bavíme o dokupovaní, tak mohli sa vnútorné dokúpiť do tých 3-4 KT kde ešte chýbajú.. Ale ok. ?

A 528 ma jake teraz?

môžem ti povedať, že 500 má displeje :
- predný, zadný z 528
- bočné má z Karosy
- vnútorné má z 528

Myslím, že ani 536, 537 a 538 nemajú vnútorné panely.

o.k - nebudem s metrom behať po ? No ako som písal, nepasuje to matematicky, veď na KT treba po 4 displeje na bok (teda čelné z karos) a to je z tých 11 tich tak na dva a trištvrť KT-čka.. Pričom tie čelné (teda bočné z karos) a aj vnútorné by vystačili na 5 a pol KT - skoro tak ako to napísal TBUS.. a malé zadné štvorcové sa "zvýšili" a je to.. ?

dajme tomu teoreticky:
4 predné na boky - 2 bočné na čelá
4 predné na boky - 2 bočné na čelá
3 predné plus 1 nový dokúpený na boky - 2 bočné na čelá
5 bočných a 1 dokúpený na celú električku (na bok aj čelo sa dal krátky)
Takto máš v podstate " vyradenými " displejmi vybavené displejmi štyri električky.
A štvorcové zadné a zvyšné vnútorné mohli ísť do T3.

Ano o 525 a dalsich viem ze nemaju vnutorne displeje

No a s 521 to bolo tak ze ona mala obidva displeje, ale najprv odmontovali jeden a neskor aj druhy, potom takto jazdila asi 2 roky az doteraz, kedy sa tam za zahadnych okolnosti objavili znovu ? dufam ale ze uz natrvalo, snad nizkopodlazne KTcky su jedine z vozoveho parku co este tak schopne vyzeraju. ?

Na bok by mali ísť také dlhé, ako sú čelné na Karose... Veď si porovnaj dĺžky... ?

A na bok potrebuje aké? ? aj tak to matematicky nepasuje..... ?

KT8 potrebuje na čelá práve displeje takej veľkosti, aké sú na Karose bočné. ?

Nejak to ale nepasuje ak je to tak, že KT dostali displeje len z vyradených karos. :
1 karosa má 2 dlhé displeje (bočný a predný) a 1 malý štvorcový displej (zadný) a 1 vnútorný.. No a KT potrebuje 6 displejov dlhých vonkajších (predný-zadný a bočné), 2 vnútorné... a malý štvorcový vôbec.. Tak z tých 11 karos by sa nedalo komplet ani 2 KT-čka vybaviť (na jednom by jeden dlhý bočný panel ešte chýbal) a naopak ostalo by ešte 11 malých štvorcových zadných panelov nevyužitých a pár vnútorných ... tak trocha matematiky na margo toho ?

A SHEEP221 - ináč pravda je že okrem tej 513 sú všetky KT vybavené vonkajšími displejmi, no vnútorné nemajú všetky, ani tá 525 v novom šate čo jazdí..
A k tej 521 - tá predsa mala BUSE displeje ak z prestavby prišla, tak nemala ich predsa dostávať z 3212, nie? jedine ak už boli-sú nefunkčné..

Bola vyradená, ak sa dobre pamätám, pre zlomený rám. Momentálne ešte fyzicky existuje (alebo donedávna existovala), no už nie je v kompletnom stave... ?