Reply on: TA #60222:
nerozumiem narážke na EUROBUS... jednoducho DPMK je schopný akceptovať iba svoje karty a karty celoslovenskej databázy ISIC... je to technické obmedzenie...Re #60203 Terepin: napíš mi, kedy a kde vypadol celý systém. Sledujem denno-denne zápisy z porúch a už dlho som nič nevidel... ale možno zle vidím ?
Re #60206 Yogi616: s dovetkom súhlasím, o ostatnom môžeme polemizovať ?
Re #60212 KVKV: problém porúch je aj to, že vodiči na to kašlú a závadu nenahlásia (nedávny žiarivý príklad ALCA, ktorý namiesto toho, aby to nahlásil štandardným spôsobom si vylieval srdiečko na iMHD) a rovnako ak cestujúci zistí závadu (o ktorej vodič nemusí vedieť), tiež nič nepovie iba si zanadáva... nakoľko moje meno nie je Theodora a ani kryštáľovú guľu nemám, tak o tom nevieme ?
Re #60217 KVKV: no, navrhni to Košickým vodičom, kde mnohí nerobia ani to, čo by mali... ?
(otázka do pléna)
TA
Zdá sa mi, že už som tu spomínal jeden prípad, ktorého som bol osobne svedkom a je pekným príkladom toho, ako je cestujúci neschopný si označiť CL, aj keď je nefunkčný jediný označovač vo voze. Do električky nastúpila žena s dieťaťom v kočiari. Voz bol značne preplnený. Samozrejme, nastúpila vzadu, kde je určené miesto pre kočiar. Označovač pri zadných dverách bol nefunkčný, tak si nemala kde označiť CL. K stredným dverám nešla, domnievam sa, že žiadny rodič by v plnom voze nenechal len tak bez dozoru kočiar s vlastným dieťaťom. Nanešťastie nastúpili revízori a začala sa kontrola. Hoci sa tá žena slovne bránila, že si naozaj nemala kde označiť CL, revízorka bola neoblomná a žiadala od nej preukaz totožnosti. Nato sa ozvali viacerí cestujúci a obuli sa do revízorky, ako môže dávať pokutu, keď nefunguje označovač.
Nespadá to síce úplne pod 1. bod z Tvojho príspevku, ale kto určí, kedy je voz plný a kedy nie? Z hľadiska prepravného poriadku je plný vtedy, keď to určí kompetentný pracovník DPMK, a to sa nestáva nikdy, lebo, logicky, potom by už nemohol nik ďalší nastúpiť do vozu. Takže vozy de iure nikdy nie sú plné.