Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

mi.v

#57682 Rate positive Rate negative
Ked dobre rozumiem, v starych Kosiciach bola jedna konecna elektricky v Tahanovciach pri moste, ina v Gajdovych kupeloch. Znamena to, ze pri vstupe do aleje ku Gajdovym kupelom (kde je teraz male parkovisko na Kostolianskej) sa trat z Havlickovej vetvila alebo tieto dve trate neboli nikdy k dispozicii naraz? Slo o jednokolajky s vyhybnami? Mali konečné bez smyciek? Vie niekto / prípadne má aj mapu?
Reply

S499.1023

#57681 Rate positive Rate negative
Reply on: Tatranka #57679:
Ja som myslel, že si teraz v Šalingrade (ak bola správna moja dedukcia Tatranka = Adam T.) a odtiaľ to zase tak ďaleko do Prahy nie je.
Reply

Isidor

#57680 Rate positive Rate negative
Taký nápor klientov, aký včera zažil Dopravný podnik mesta Košice (DPMK), si nepamätajú ani historici s najlepšou pamäťou. Hlavnú budovu na Bardejovskej ulici aj pobočku na Rooseveltovej (na snímke) atakovali tisíce záujemcov o vrátenie cestovného, ktoré zaplatili, no nemuseli, počas nedávneho Dňa bez áut.
http://korzar.sme.sk/c/5584903/dpmk-vracal-cestovne-za-22-september.html
Reply

Tatranka

#57679 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #57678:
Teraz som to overil,riaditeľom múzea je ešte stále p.Papst,toto bola blbosť z agentúry JPP.A L.Kyselu som nevidel viac,ako 10 rokov,Praha je hold daleko...Naposledy sme od nich brali nejaké veci na staré Ringhofferky.
Reply

S499.1023

#57678 Rate positive Rate negative
Reply on: Tatranka #57677:
Ešte detail - odkedy je Luboš Kysela riaditeľom Múzea MHD? Som ho roky nevidel, prakticky odvtedy, čo zahynul Jirka Hertl.
Reply

Tatranka

#57677 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #57676:
? Sorry,asi som to nepochopil presne ?
Reply

S499.1023

#57676 Rate positive Rate negative
Reply on: Tatranka #57673:
Ale veď my sme v zhode. Ja uprednostním súčasný stav T1, v akom to v tej Ostrave aj naozaj jazdilo, s uvedením "posledný prevádzkový stav pred vyradením" pred nejakým rvaním sedačiek z T2 do T1 aby to vyzeralo "historicky".
Reply

S499.1023

#57675 Rate positive Rate negative
Reply on: Peter55 #57672:
Aj pre Tatranku: Asi si dokonale nerozumieme. Ja nehovorím nič o nejakých elektronických transparentoch ani o označovačoch. Ja hovorím o tom, že mi je milšie vozidlo v stave, v ktorom niekedy vo svojej histórii bolo v prevádzke ako v dokonale vymyslenom stave "aby to vyzeralo historicky".
Reply

Tatranka

#57674 Rate positive Rate negative
Reply on: Peter55 #57672:
V podstate súhlas.Vozidlá /nielen/MHD za svoj dosť dlhý život prešli radom úprav a vylepšení a striktný návrat do pôvodného stavu je často nereálny/neexistujúca dokumentácia,neexistujúce pôvodné diely atď./
Z košických historických vozidiel ani jedno nespľňa podmienku absolútnej hist.vernosti a inde na tom nie sú lepšie.Jak praví pan ředitel muzea v Střešovicích Kysela:"Historie je taková,jakou si ji uděláme." A to nemá nikdy namysli nejaký diletantský prístup k histórii.
Reply

Tatranka

#57673 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #57671:
Osobne neobhajujem nejaké pseudohistorické paskvily,len som sa snažil vysvetliť,ako to bolo v prípade T1.Nikde nie je napísané,že to tak musí ostať naveky,šanca uviesť 203 do pôvodného stavu vždy je,len to nie je také jednoduché ? .Na to treba desaťtisíce éčiek,odbornú prípravu a machrov,ktorí to vedia urobiť a na to tu nikto momentálne nemá a asi dlho mať nebude...

A "Kométa" je paskvil,ale tiež má šancu na dokonalú renováciu.
Reply

Peter55

#57672 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #57671:
Niekedy sa do stavu po vyrobeni už voz dať neda a viem len o par takych vozoch. Ostatne su podľa teba pseudohistoricke, ale ja by som mal radšej voz ktory je pseudohistoricky že keď donho nastupia ludia tak si pripomenu stare časy aj ked ja by som vedel že to nie je original a *ralo by ma to ale vždy lepšie ako keby som tam mal dať nove sedačky EMTest a neviem čo len preto že "povodne" veci som nezohnal.
Keby sa tymto tvojim nazorom riadili všetci historici tak by dnes neboli muzea ani expozicie na hradoch a zamkoch ani rôzne napodobeniny komunistickych bytov atd atd. A o autach ani nehovorim....

Proste to že ta sedačka je o 1cm širšia a ma ine pršivanie vidi iba 1% ludi ktori nastupia do voza a kvoli 1% zarytych "pamätnikov" pripravit o zazitok inych ludi je podla mna na hlavu.
Reply

S499.1023

#57671 Rate positive Rate negative
Reply on: Furčan #57668:
Evidentne sa nikdy nezhodneme. Mne sa pseudohistorické cirkusy typu "Kométa" hnusia.
Reply

Tatranka

#57670 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #57654:
Otázka historickej vernosti je stále témou vášnivých diskusií,názory sú samozrejme rôzne.Naša T1 je príklad za všetky-nedostatok peňazí,nedostatok času a tzv.ľudovoumelecká tvorivosť.Skrátka, kastla bola urobená v Olpase Moravia/zadarmo!!!/,demontáž všetkého robil DPMK systémom urvi a zahoď na jednu kopu.Po nejakej dobe si p.bývalý riaditeľ I.R.,tuším začiatkom marca zmyslel,že do 1.mája bude T1 urobená a pojazdná!Všetko sa riešilo za pochodu,na nič nebolo dosť času a ani denné kontroly z našej strany /HSMD/ nezabránili tomu aby sa nefušovalo a nevymýšľalo,veľa pôvodných vecí sa "stratilo"/mozadzné štítky z pultu vodiča,všetky madlá atď./,pokiaľ sa niečo urobilo zle,tak to ostalo tak,nebol čas a hotovo.Druhou stránkou bola nedostupnosť pôvodných materiálov,preto sú v oknách tesnenia á la KT8D5,drevené lišty nahradené hliníkom a ďalšie "prasárny".
Idea T1 v pôvodnom stave stále existuje,ale to stojí peniaze a čas na prípravu a realizáciu.Možno raz...
Reply

RDZ 50

#57669 Rate positive Rate negative
Reply on: Mr.Henky #57660:
ja som narážal na to prehodenie resp. prečíslovanie liniek, načo je to dobré?
61 Yogi: detto
Reply

Furčan

#57668 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #57654:
ako obyčajnému cestujúcemu by to asi bolo jedno či vyzerá presne tak ako po vyrobení, alebo či ma aspoň tie sedačky ako v T2. Ale keď tam budú laminátové sedačky tak nečudo že nejeden cestujúci bude hľadať označovače a nazývať električku novou. A elektrické označovače+hodinky sú v takých vozoch v poriadku?
Reply

gabo5607

#57667 Rate positive Rate negative
Reply on: Furčan #57666:
Feri, Feri ?
Reply

Furčan

#57666 Rate positive Rate negative
Reply on: Tatranka #57664:
napíš mi ešte na mail čo také by sa na tom sklade pre historičaky dalo nájsť, diky
Reply

TA

#57665 Rate positive Rate negative
Reply on: Mr.Henky #57657:
predpokladám, že nemyslíš len prečíslovanie, ale aj prehodenie počtu spojov a ich odchodov, však? Inak, nevidím zmysel tohto návrhu.
Ak to myslíš tak, že by celodenne do cca popoludňajšej špičky chodila linka k Štadiónu TU, tak to nemá rozumný dôvod - ako už povedal tbus, ide o nárazovú prepravu študentov, keď ráno by 1 spoj ani zďaleka nestačil, avšak v priebehu dňa by aj ten jediný spoj bol niekedy priveľa.
Reply

Tatranka

#57664 Rate positive Rate negative
Rád by som upresnil niektoré fakty ohľadom diskusie okolo historickej /ne/vernosti košických T1 a T2.
Ad T1: Vozidlo 203 bolo opravené do stavu po rekonštrukcii,tak ako dojazdilo v DP Ostrava.Oprava do pôvodného stavu po vyrobení by bola časovo a hlavne finančne veľmi náročná,preto bolo zvolené toto riešenie s tým,že na tieto "nedostatky" bude poukazovať.Pre Pamiatkový úrad bol vypracovaný elaborát,kde je všetko popísané do detailov,pre prípad,že by niekedy bola snaha uviesť vozidlo do pôvodného stavu.
Takže buďme radi,že máme T1 v stave v akom je a nie zhnitý vrak ? /20 rokov státia vonku stačilo.../
Ad T2: Vozidlo pochádza z Ostravy,zakúpené,ako "historické" pre Košice.Čo sa týka vzhľadu,jediné čo sa urobilo je exteriér.Interiér je nedotknutý,tak ako prišiel z Ostravy.Sedačky a iné pôvodné diely boli dovezené z Brna a pokiaľ neboli zlikvidované,tak sú v sklade ND na Bardejovskej. ? A to,že voz má #212 zvoral niekto iný,originál 212 mala iné okná a ďalšie detaily...
Pokiaľ ide o sedačky v T1,tie boli v KE v priečnom usporiadaní a sú úplne odlišné od T2,takže by sa museli kusovo vyrábať nové! ?
Reply

tbus

#57663 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #57662:
teda s prestupom linka 7 pri Krajskom súde R1,10,20,25,31, alebo L19 a prestup na KVP na 34, a ak sa prejdeš na amfiteáter a akurat nejde R7 tak 6,9 ku Spol.pavilónu a odtiaľ 10,31,34,pešobus...
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.