Discussion Forum › General Discussion

55ka chodi k TU, pretoze stoji pri Amfiku, co ti v poho vykryje hlavnu budovu , stoji pri Botanickej, co ti vykryje UVT, Bozeny Nemcovej, ZPcka, Banu , a stoji na Krajskom urade , odkial mas len na skok na Vysokoskolsku ?

Kedze studujes, si mlada, pohyb ti nezaskodi... ak som netrafil vek, alebo to s tym pohybom, vopred sa ospravedlnujem ? ?

Ajtak nič z toho čo tu pišete nebude zrealizovane, a naražal som na navrhy tomik55 a podobne.

ak to beres od polikliniky, mas pravdu. Ale kazdou dalsou zastavkou je to 27ckou dlhsie a 15tkou kratsie. Treba si spravit taky maly prieskum, preco L27 (ako tu Furcania pisali) chodi "poloprazdna" a na L15 sa neda nastupit na 2-3 zastavke???

viac elektriciek - no na druhej strane....mal som moznost cestovat elektrickou v Ostrave, Prahe a ked to porovnam s Kosicami... zas mi vyjde tych 50 mld uver na kompletne prebudovanie elektrickovej trate, lebo niekedy mam pocit, ze sa elektricka nemoze na tych kolajniciach udrzat ? ?
preto na zaklade kvality elektrickovej trate ak si mozem vybrat, racej chodim autobusom ?

myslis, ze ked tu budeme pisat realne navrhy, dostanu sa k tym, ktori do toho maju co povedat???

Aj tak sa presadi, ze treba take priame linky a hentake....

Som za, ze pokial je clovek chory, potrebuje priamu linku do nemocnice. Tak postavme linky zo sidlisk do k nemocniciam ako nosne a na to skusme nabalovat zvysok...neviem ci to bude najlepsie riesenie...

Na take "male" mesto netreba 8 EL , 25+6 AL, 3 TL...

zase na druhej strane urobit kvalitny prepracovany system prestupov znamena, ze autobusy musia jazdit na minutu presne a to v zapchach a bez bus pruhov jednoducho nepojde. Pretoze ak sa chcem dostat z bodu A do bodu B a potrebujem na to povedzme 2 prestupy, nemozem stracat cas tym, ze prestupny cas dam 5-8 minut pre pripad meskania spoja. Prestupny cas musi byt do 5min. Inak sa na prestupoch bude stracat cas a bude to neefektivne.

Takze celkovo povedane: je dost zlozite spravit kvalitne LV...podla mna toto LV je lepsie ako bolo minule , len proste vynechavanim spojov, nepresnymi casmi odjazdov, nespravnym vypoctovm jazdnej doby autobusov to cele nefunguje, ako sa povodne planovalo.

Ale aj tak som za menej liniek a ovela lepsie intervaly ?

Predstavujem si R1 s intervalom 12/15/20. Konečne by mala Optima (a Jedlíkova) výbornú dopravu do centra. Len stále uvažujem nad prestupom na VA USS. Neviem... je to vhodné (nemyslím z dopravného hľadiska, ale všeobecne) voziť ľudí zo Šace do centra povinnou zachádzkou k bránam fabriky? Mám taký dojem, že práve toto by sa dalo kritikmi a odporcami tohto návrhu využiť aj mediálne zneužiť. Už vidím rodičov školákov (moje deti, aby sa dostali do školy, musia ísť cez USS, dýchajú tam exhaláty atď.) Skrátka menší problém vidím v tom, že ten prestupný bod by bol práve VA USS. Je to vec názoru.

Neviem, požiadavky na priame linky, lebo... a obludné zachádzky (mojazenanebudeprestupovat) prídu až potom. ?

a vsetci budeme mat linku odvsadial vsade ? ? ?

budu "spolupracovat" s vami aj starostovia?? resp. kazdy zo starostov uz povedal svoje poziadavky???

ej veru, ked sa vrati spat stare LV, to bude zabavicka... mohli by aj naspat premenovat vsetky zastavky , nech uz to mame kompletne ?

tak veru tak ale to vyriesime: 50mld uver nakupime nizkopodlazne vlaky, potiahneme kolajnice aj na Furcu a pani starostka osobne dozrie na to, aby tam jazdili vysokopodlazne vlaky ? ?

Neviem ci to este tak je, ale na elektrickach mozu jazdit aj brigadnici po 3 mesacnom kurze, co si myslim by nebolo problem vykryt studentmi. Ved aj Filipko zamladi brigadoval na elektricke :))

Ktore ostrovceky mas namysli? Nie som si isty, ci je rovnaka vyska do abusu, tbusu aj tram. Aj v ramci abusov su zrejme rozdiely.

Samo od seba sa nestane. Musi na to niekto dat nariadenie.

nie na palackého ju nevyužívam.. len keď idem domov tak pre istotu beriem prvé čo príde... ale ide mi o tú logiku... mimochodom.. vraj veľa furčanov sa na ňu sťažuje... takže je dosť možné že ju zrušia

na Ladožskej v smere do mesta ja cest. poriadok L R2 vyvesený na opačný smer (k Važcu).
K linke 52 : no dnes som sa rozhodol od baumaxu cestovať L 52. Došla malá karosa, natrepaná jak sviňa, tak som sa vykašľal na to a šiel na L9. L 52 je absolútne nezmyselné zhovadilstvo aj s tými busmi čo sa trepú ťažké kilometre do šace popri koľajniciciach.
Krásnu jednoznačne riešiť IBA kyvadlom po važec, bez reptania.
Aký zmysel má L28 pár krát za deň na stanicu nikdy nepochopím, keď od važca tam jazdí celodenne L3 max. v 20 min. intervaloch.
A ešte by som chcel upozorniť na fakt, že už keby sa náhodou niekde rekonštruovali nástupné ostrovčeky, mohli by byť v rovnakej výške ako sa nastupuje do NP vozidla. Viem, že tu chodia ľudia, kt. to majú možnosť zoči voči spomenúť na prísl. miestach, tak aby sa na to myslelo. ?

no yo to hej, to mi povedali na miestnom úrade, že tá 50 už je odklepnutá k 1 11 2008 tak snáď to niečo vyrieši ale tým, že dajú 50 nebudú môcť nabehnúť na normálny systém, takže ostaneme pri prázdninovom... aj tak si myslím, že predtým to bolo lepšie vymyslené

Toľko električiek, aby si všetky okrajové časti mohol riešiť napájačmi na ňu, už dnes myslím nemáme. Predstavuješ si to veľmi jednoducho. Keď chces niečo nazvať PRESTUPNÝ UZOL, najprv ho musíš vybudovať. Tak, aby bol prestup bezkolízny, najlepšie v rámci 1 stanovišťa.

Toto dnes spĺňajú všetky okrajové časti v severnej časti mesta. Bankov, Alpinka, Jahodná, Čermeľ, Kavečany, ZOO, Kostolianska, THC-most, THC-obec, Džungľa. Všetky tieto časti môžeš riešiť napájačmi na Mier a Havlíčkovu, kde je bezproblémový prestup.

Lenže! Musíš vyriešiť aj to, aby na tom Mieri mali do čoho prestúpiť. Dnes trolejbusy (ne)chodia každých 6' ráno a 7/8' popoludní a DPMK nie je schopný to vykryť dlhými a už vôbec nie trolejbusmi. Otázka znie, môžme si teda dovoliť tie napájače za daného stavu zavádzať?

Ano mame ale nemäžme ich použiť pretože nie su zrepasovane a to sa podľa mňa a určite aj podľa teba tak skoro nestane.