Discussion Forum › General Discussion

zatial este mudrlanti v magoriate neprisli na to, ze MHD je pre ludi a nie preto, aby to bola ziskova organizacia pre par jedincov.

55tku si odrezal neviem co nove tak chces dat na KVPcko ku Klastoru

a myslim, ze zrychlene linky maju opodstatnenie, ale fakt musia byt zrychlene...cize ako sa uz spominalo, pobrat ludi na sidlisku a max. 1-2 zastavky na dopravnych uzloch a ENDE.

cestovat z furce na techniku po novom ako pises: trolik + 18tka...ale 18tka by od 7:00 musela chodit asi kazdych 5-7min, aby sa vsetci ludia na 7:30 pomestili a prisli nacas + asi fakt dopr. situaciu poriesi len bus prhu, pretoze posilnujes este spoje v rannej spicke...cize viac busov, viac ludi v zapche :)) menej aut asi chodit nebude...

podla mna: uz ziadne odvsadial vsade, kratke linky, dobre intervaly (nosne linky kazdych 5 min) , nech robi DPMK linkove vedenie a nie starostovia ale to uz som vo sfere sci-fi ?

BTW na kolko to vychadza vzkm rocne ?

L34 kazdych 20min? Mozno by stacilo, ale po 16tej urcite treba kazdych 15min...ked sa ludia vracaju z prace, od NMM ide vacsinou plna...a to obcas pridu male busy

linku 31A zrusit, celodenne 31 s intervalmi 10/12/15 a synchronizaciou s linkou 9 od 21:00 s linkami 3,7 Takto by som to ako starosta podpisal

Priamy odvoz Rómov na letisko za prácou(?) do Anglicka. ? (inak nezabudol som na Teba, len nestíham ?)

L11 a L23 rovnaký interval, to by mohlo mať aj vzájomne prejazdy z LIX na Letisko. ?

jej, tak nám pridali do L19 nie minúty, ale iba jeden kilometrík... ?

Re #38979 eMareq: Tak toto Ti v žiadnom prípade nepodpíšem... ?
To mám ešte aj do práce prestupovať? Tha čo si...

Spolu s "5" sme skonštruovali nasledovný návrh linkovania autobusov:

10 Madridská - Ázijská tr. - Prešovská - NO - Rastislavova - Železníky - OC Cassovia
11 ako dnes
12 ŽST - Jantárová - Hotel Strojár - Rastislavova - Cintorínska - VSSx - Barca (- Šebastovce, - Spaľovňa)
13 Baňa Bankov - Amfiteáter - TU - NMM - Alvinczyho - Slovenská - Pri hati
14 Ťahanovce,obec - Magnezitárska - HMT - Mier - Havlíčkova (-Alpinka, - Jahodná)
15 Exnárova - Sečovská - NO - Moldavská - LVIII - OC Optima
16 ako dnes
17 LVIII - Popradská - FNsP - Hl.pošta - NMM - Svätoplukova - ŽST - Prešovská - Exnárova
18 Madridská - Americká tr. - Mier - Watsonova - FNsP - Hl.pošta - NO - Sečovská - Exnárova
19 Moskovská - Tr. KVP - FNsP - TU - NMM - Svätoplukova - ŽST
20 Košická Nová Ves - Sečovská - NO - Moldavská - LVIII - Myslavská - Myslava,Maša
21 ako dnes
22 ŽST - NO - Moldavská - Pereš - Lorinčík - Moldavská - NO - ŽST
23 Letisko - Moldavská - Popradská - DPMK - Sp.pavilón - Moldavská - Letisko (23A ako dnes 23)
24 Džungľa - HMT - Mier - Havlíčkova - Kostolianska - Ťahanovce,most
25 Šaca - Poľov,dnu - Pereš,rázc. - Moldavská - NO - Palackého - Južné nábr. - V.Opátske
26 ako dnes
27 Madridská - Ázijská tr. - Mier - Ml.bašta - Štefánikova - ŽST - Palackého - Južné nábr. - Nad Jazerom - Mlyn
28 ako dnes
29 ZOO - Kavečany - Mier - Havlíčkova - Čermeľ - Horný Bankov
30 Moskovská - Klimkovičova - FNsP - Watsonova - Mier - Exnárova
31 Krásna - Važecká (31A - Južné nábr. - NO,Bottova)
33 bez zachádzky na NO.
34 ako dnes

51 ako dnes
52 Šaca - Moldavská - NO - ŽST
53 Hanojská - Ázijská tr. - Mier - Ml.bašta
54 ako dnes (bez zachádzky na Jazero)

Intervaly:
- 10/12/15 - nosné linky: 10,15,16,18,19,27,34
- 15/20/30 - doplnkové linky: 17,30
- 20/20/30 - napájače a veľkodedinské: 12,14,20,29
- 30/30/60 - okrajové: 13,22,24,25
- 30/40/60 - špecifické: 11,23
- ---/---/--- - účelové: 12Sp,14A,14J,21,23A,26,28,33
- 10/12/--- - špičkové silné: 51,53
- 15/20/--- - špičkové slabšie: 31A,52,54
- ---/---/20 - sedlové silné: 31
- ---/---/60 - sedlové slabé: 52

Dĺžky vozidiel:
M - 11,13,14,17,20,21,22,23,24,25,26,28,29,30,31,33,53
S - 12,15,16,19,27
V - 10,18,34,51
M/V - 52,54

M - malý (12m)
S - "strednekapacitný" (15m)
V - veľký (18m)

Finančný plán na roky 2009 až 2011 o tom obmedzení vraví. Dôvod? Citát z FP:

"aby výsledok hospodárenia t. j. strata nebola vyššia ako výška odpisov z vlastných zdrojov a tým by bolo zabezpečené finančné krytie prevádzkových nákladov."

T.j. zoberieme cestujúcim a z toho znížime stratu resp. ju dorovnáme na úroveň výšky odpisov.

BTW, najviac sa bude škrtať u autobusov. U električiek sa výkony mierne posilnia, u trolejbusov obmedzia (resp. veľmi malá časť z výkonov TD sa presunie na ED). Manažérsky čin roka. Inak by ma veľmo zaujímalo, kde bude potom jazdiť tých 40 Citelisov, ďalších malých 30 plyňákov. Alebo sa počíta, že to bude vlastne aj stačiť.

Križovatka Prešovská-Sečovská sa otvára zajtra
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=15.10.2008/87428K

a co bude chodit cez watsonku ?

27 -posilnenie v smere z lingova ..hm, ja mam take skusenosti ze to je najprazdnejsia linka iduca z furce

Tak si zavoláme na pomoc M.K. Možno nám pomôže Pražský výběr... ?

Re #38974 Isidor: Nestraš, mne stačí aj alfa a omega v minulom čase... ?

No neviem, Berlín má len 12 starostov, to poľahky prehlasujeme ?

Kedysi platilo: So Sovietskym Zvazom na vecne casy. Dnes plati: S K.K. na vecne casy.

Nestresuj, veď raz pojde L19 aj cez Berlín, mám taký dojem... ?

Berlin kupil. Kto ma cestu, nech vyskusa.

Hej hej v ramci unifikacie by s ato kupilo ?

to by mohlo prejsť...veď taketueštenemame ?

Aj napriek tomu, že som tu dal vlastný návrh zdieľam názor, že pôvodný návrh nového linkového vedenia by bol pre Košice najlepší. ?

Ale napriek tomu ti na tvoje otázky odpoviem:
1. Áno. 10N, 34M,... ?
2. Ja zas stále nechápem, na čo Krásnej treba priame spojenie so Šacou... ?
3. OK, 56 zrušiť bez náhrady. ? ? (Srandujem.)
4. Všimol som si... ? V rovnakú minútu na zastávku Nám. Maratónu mieru, Radnica Starého mesta a Slovenský rozhlas by nevedel prísť ani Schumacher. ?
5. Mám zlý odhad, no... ? Keď tak rozmýšlam, reálnejší odhad bude 90 - 95%. ? V rannej špičke na 10, ale aj 34, je to dosť často plné aj 100 - 115%, ak nie viac. ?