Discussion Forum › General Discussion

neviem v com je problem, ale pri takom objeme rozpoctu aky ma DPMK k dispozicii, by nakup 30-50 busov kazdy rok nemal predstavovat problem
chce to len:
efektivne planovanie liniek
efektivne riadenie a udrzbu - s klesajucim vekom vozidiel klesaju aj naklady na udrzbu
spravny vyber DP - novsie DP poskytuju vacsi komfort, nizsiu spotrebu....
efektivny sposob financovania - na nakup busov sa mi zda vhodnejsi leasing ako uver, hotovost mozme uplne vylucit, uver je vhodnejsi na ine investicne zamery

Prečital som prvu a poslednu vetu a už mam dosť....

Len kľud. Na upokojenie si ešte o tom všetkom prečítajte poetickú poznámku. ?
http://www.korzar.sk/clanok.php3?sub=29.4.2008/79274K

3 týždne? To betonuju novy zaklad pre cestu? ? ? ?

tri týždne???!! im hrabe alebo čo? šak to je choré....to ako si mám zaobstarať radšej bicykel abo chodiť pešo..... ?

z ktorého obdobia pochádza stará dlažba na Štúrovej

To je ľahké ? Proste niečo čo ešte nemáme, taky Citelis by som chcel ?

Ano. Najvacsi problem, ze su stare vozidla. Rocne aspon 100 novych, ze?

„Vlani sme dokúpili 19 autobusov, no okamžite by sme potrebovali vymeniť ďalších 50 kusov,“ uviedol šéf podniku Michal Tkáč. Podnik kúpi asi desať nových vozidiel.

-- som zvedavy co zase nakupia.. ? sice, asi radsej nie som..

Trochu nostalgie odkryli na Štúrovej keď vyfrézovali asfalt nachádza sa pod ním stará kocková dlažba po celej ceste, ako sú uličky v Prahe ?

to len potvrdzuje moje slova..ze nespravia nic kvalitne....staci sa pozret na nase cesty....jeden mesiac natiahnu novy koberec a o dva mesiace uz plataju diery....kolkokrat sa stalo ze odflakli vyrezy okolo kanalov? a takto by sme mohli pokracovat....

10 minut? Ta ty si asi tie kolony asi ani nevidel - neotestoval... Kolony su až po Mier, Krajský súd a cesta sa robí skoro na Furči. Radšej by mali poslať všetkych robotnikov na jedno miesto nech to urobia rychlejšie a nie robiť 4 najvyťaženejšie useky v najväčšej špičke slimačim tempom.

Zoberme si to logicky, vcera bola vyfezovana cela vozovka (4 pruhy), ale prejazdné boli len 2, v tých ostatných opierajúc sa o zábradlie stáli páni z nemenovanej firmy s vestičkami a výborne sa zabávali na tom, aká je kolóna (posúdil som podľa ukazovania prstom). Tak prečo keď tam doslova včera nič nerobili, nemohli aspoň na chvíľu počas najväčšej špičky sprístupniť pruh navyše?
Po dalsie, statie v kolone nie je len 10 min., ked sa ti zda priemerne 40 min v najvacsej spicke ako nic, tak neviem. Myslim si ze tym ze sa to robi cez den a su velke zapchy sa sposobia ovela vacsie straty, ako zaplatit zopar korun na pracu v noci. Pri cene celej cesty si myslim ze su to doslova zanedbatelne peniaze. Ved jeden robotnik nema mzdu 150-200 Sk na hodinu.

väčšinu ciest robia za dažďa, čo sa nemá robiť, aj tie čo si popisoval, Termostav je iný problém, tam sa nerobila nová cesta ale len asfalt, podložie cesty bolo robene v tom čase (prb.1970) ako príjazdová cesta ku firmám nie ako hl ťah. ,zničene sú viaceré cesty ktoré som si značil ktoré robili v daždi či za mokra, uvidíme ako dopadne Alejová.

http://www.ta3.com/sk/reportaze/82466_v-kosiciach-prevazali-historicku-lokomotivu ?

Oprava: k Irisbovmu príspevku #33025. pardón

Práve si mi to zobral z úst. Peter jedná vec je verejné osvetlenie, a druhá pracovné osvetlenie. No ďakujem pekne pri takom svetle pracovať, za týždeň by som bol slepý jak krt. Takže nemýliť.

A k Irisbovmu príspevku #33022, sakramentská pravda. Po roku - dva popraskané. Prejdite sa po moste na KVP. V lete minulého roku dávali živicový nástrek. Už je popraskaný.
Ďalej Ipeľská. Ešte minulý rok som čítal, že ju budú reklamovať... Ktovie ako to skončilo?!
A korunu všetkému nasadzuje Watsonová. To je príklad sprostosti. Tento rok chcú pokračovať od križovatky až po amfík, tak dúfam, že odvedú rovnako "kvalitnú" prácu. ?

Re #33022 280: A ja som sa zľakol, že si to vážne myslel ? ?


Viem, že je to OT ale nedalo mi:
Aď tie prachy. Prečítajte si aktuálne plusko a tam o auparku v Žiline str. 104 - 106. (Mimochodom zaujímavá podobnosť v niektorých bodoch s našim.)
A tam je, že ministerstvo výstavby sídli v budove Apollo Bussines Center a ročne platí nájom 50 miliónov.
Tak neviem, to asi na raňajky tam dostávajú praženicu z Fabergého vajec alebo čo. Potom sa čudujme, že nemáme diaľnice. A toto je len kvapka v mori.

ale je rozdiel kolko luxov ti poskytne poulicne osvetlenie...a urcite to nebude hodnota (bude niekolkonasobne mensia)ktora je vhodna pre pracovne osvetlenie.....

ja snad len podotknem ze ci to budu robit v noci, alebo cez den, je vonkoncom jedno, aj tak to za rok dva budu musiet robit opat.....vid Watsonova, Termostav a podobne.....za sakramentske peniaze to cestari neurobia ani kvalitne ani co najpohodlnejsie pre vodicov v premavke......proste PUCHOvia