Discussion Forum › General Discussion

No na 23ku okolo 7.3é siel nakoniec Solaris 3526

mas pravdu ale ako mi vraveli stari vodici kedysi mal kazdy voz svoje miesto. Na VSA tam kde su teraz kolajnice vedla pumpy sa da este na asfalte precitat tusim ze 6259 ?

Teraz trochu na inu temu dnes vysli ale len z garaze nove Tedomy a to

5614 sluzba 23014
5615 sluzba 35025
5616 sluzba 29021 ???

Zial kedze sa akosi počas ich týždenného státia zabudlo na palubné počítače, ktoré boli nefunkčné tak sa vozy len presunuli z VŠA na Hornádsku a tieto služby ostali nevypravené.

Trochu smutnejsia tema, nie som si isty ci som dobre pocul, ale voz 4209 po ukonceni A dielu trhanej ma prísť na Hornádsku a bude odstavený na vyradenie

Dojazdil uz aj 6402

a celkom na zaver v noci nas opustil kolega vodic trolejbusu

? (meno ani cislo voza nebudem uvadzat)

PTI : sú nejaké prieskumy na to, že väčší počet ľudí využíva NO ako nástupnú, resp. konečnú, zastávku svojej cesty než ako prestupnú Z hľadiska absolútneho počtu cestujúcich sa mi to zdá práve naopak.

Prečo by sa mal zohľadňovať " pokiaľ možno dnešný stav, ktorý je už zabehaný " Veď keď sa ide prestavovať celé NO vrátane dopravy, tak to treba využiť a nenechať to tak hlúpo a nezmyselne, ako je to to teraz.

Re #30817 redburger: malo by to zmysel pre ušetrenie nejakých 30 sekúnd? Nachádza sa tam viacero nedávno otvorených prevádzok v ( bývalom ) areáli SAD plus je tam nejaká stredná škola ( alebo bola? ).

Z Vami uvedeneho mi ale nie je jasne, preco by elektircky nemohli mat zastavku pri Dome techniky aj v smere z Juznej triedy. Prestupny uzol vyzera inak ako je terajsi stav.

Re Isidor-neviem ako si ma chápal ja som nepovedal že vodič má robiť -disco ale treba sa vžiť aj do role vodiča podľa predpisov ktoré kladie DPMK -povedzme príklad čo má robiť vodič pri nástupe do služby mu je málo 30 minút,len vozidlo niekedy treba hľadať 10 minút./DPMK porušuje viac zákonov ako sa zdá a nikto s tým nič nerobí načo sú rôzne kontrolné orgány ked si neplnia svoje pracovné povinnosti.Sme v EU zákony EU majú prednosť pred slovenskými ale nejak to nevidieť.

troska off topic, ale potom ma napadlo,ze ci prva elektrickova zastavka /sad ? /od vss a cintorin sa nedaju nejako zlucit do jednej.... mozna v tom brani ta krizovatka , ako sa odbocuje k cintorinu, neviem , ale podla mna tam to je uplne zbytocne zastavovat dvakrat ?

ved ja som v podstate za zachovanie sucasneho stavu, samozrejme s nejakymi upravami, len som troska pouvazoval nad potrebou zastavky pri centre..
presvedcil mas vsak KVKV a sice tym, ze viac ludi vyuzije elektricku , ked zastavi aj tam . a vobec asi to bude lepsie...

Pri rozmiestnení zastávok MHD na NO sa musí zohľadňovať niekoľko podstatných faktorov:
-pokiaľ možno dnešný stav, ktorý je už zabehaný
-priestorové možnosti
-neprekážanie si prostriedkov MHD navzájom
-spoločné stanovištia pre ten istý smer
-možnosť optimálneho prestupovania
-náväznosť na dôležité silné pešie ťahy
-rešpektovanie zmien peších ťahov po otvorení AUPARKu ako najväčšieho zdroja aj cieľa chodcov v priestore NO
- náväznosť na pešiu zónu - Hlavnú ulicu
-prednosť cieľovej dopravy pred prestupom - prestupujúcich bude určite menej ako zdroja resp. cieľa Hlavná, Aupark, Dargov, Zdravotná poisťovňa, obchodné pasáže City hotela a hotela Superior.
Takže tak, individuálne záujmy musia ustúpiť väčšinovým, koncepčným a komplexným požiadavkám.
Nutné si uvedomiť, že cez koridor novej Štúrovej bude pre peších k dispozícii podchod resp. nadchod s pohyblivými schodmi.

Toľko k polemizovaniu ohľadom rozmiestnenia zastávok MHD na NO.

P.Titl

nejako nam pribudaju updaty z KE ?

mno ono nejake miesto medzi tymi zastavkami byt musi.... ked NO bude velky uzol, neda sa predsa vsetko nacpat na jednu kopu, bude to /overcrowded /.

No cudoval by si sa, ale aj za toto ti "teoreticky" mozu dat pokutu.. Bohuzial..

lenze ta tu nebola a narovinu poviem, neverim ze niekedy v dosahu mojho zivota, bude...

Vysvetlil som to Axelovi

Pani berte to ako moju uvahu a priamu otazku na tuto uvahu na pana ING. Nic z toho nie je podlozene nicim. Mozno to je politika este starsieho vedenia, absolutne neviem kto je za to zodpovedny, ale sefoval oddeleniu,ktore to malo na starosti. Mozno to v domneni vobec neregistroval a je len proti vydobytkom modernej techniky, ako je pri nom zname. Otazka znie teda preco je a bol proti vydobitkom novej techniky. Alebo sa uplne mylim, takze este raz berte to vsetci z rezervou. I ked to vyzera ako osocovanie a to som neako nechcel, ale pri pisani som si to neako neuvedomil.

Kedze sa zaoberam aj verejnou produkciou (ozvucovanie, moderovanie), dost som cital stranky autorskeho zvazu, aj zakony, tykajuce sa reprodukovanej hudby. Pokial je hudba reprodukovana pre vlastnu potrebu, potom je to ok. Ostatne verejne produkcie sa spoplatnuju podla zahustenia ludi na meter stvorcovy ( budes sa smiat, ale je to tak ) .. takze cim viac ludi v buse a cim mas ty halsnejsie hudbu, tym vyssiu pokutu ti mozu naparit.. Pozri si pre zaujimavost stranky Slovenskeho Zvazu Autorskeho, sekcia o hudbe. www.soza.sk .. Je to svinstvo.. V DPMK ohladom toho asi nemaju jasno, je to dost blbe na pochopenie, na to treba snad aj nejakeho pravnika, ktory vidi do takto blbo postavenych zakonov..

Alternativou je stopercentna podpora mesta v oblasti verejnej dopravy

Dakujem za prispevok

Ja nie..... nekomentujem...

Hm, ? mám v tuším chaos.... mesto ako (ako 100% akcionár ) x rokov tuneluje samo seba prostredníctvom jedného človeka, ktorý to na dôvažok robí úplne nezištne. Predpokladám, že s plnou podporou svojích nadriadených...... ?