eMareq
Píšem to ešte raz: 100 % nesúbeh tu nebude aj keď sa na hlavu postavíte. 
Za niečo môže TZR, za niečo trasovanie liniek, ktoré sa v reále nedajú ukončiť tam kde by sa žiadalo. Na papieri vyzerá všetko pekne... Mne osobne ten súbeh na Moldavskej ceste prekáža najmenej. Najviac ten Šačanský, ale to je kvôli tarife.
Re #27592 KVKV: "Spomínam si dobre na hustotu spojov ED v 70,80-tych rokoch. Medzi piatou a pol siedmou (cca) bol interval medzi amf a vsž JEDNA MINÚTA v rannej a dve min v odpoludnajšej špičke. To je zhruba 5 až 6 násobok dnešných prepravných výkonov. Takže rezerva tu je."
Zdá sa mi scestné porovnávať doby minulého režimu so "100 %" zamestnanosťou s tým súvisiacim náporom na MHD ako takú a nemožnosťou si len tak ľahko kúpiť vlastné auto.
Re #27605 5: "A bude to ekonomické, keď polka električiek si zajazdí ráno a poobede 2 hodinky na rýchlodráhe a zvyšok dňa bude stáť?" V tohtomesačnom popravári
píšu, že podnik má najdrahšie elektrinu. Ja som skôr za to aby sa súčasná ranná špička roztiahla až do nejakej 18 či 19-tej hodiny (alebo aby bol rozdiel sedlo-špička čo najmenší), tak by trhané služby liniek 2-9 (možno aj vrátane nejakých erkových) odpadli.
Za niečo môže TZR, za niečo trasovanie liniek, ktoré sa v reále nedajú ukončiť tam kde by sa žiadalo. Na papieri vyzerá všetko pekne... Mne osobne ten súbeh na Moldavskej ceste prekáža najmenej. Najviac ten Šačanský, ale to je kvôli tarife.Re #27592 KVKV: "Spomínam si dobre na hustotu spojov ED v 70,80-tych rokoch. Medzi piatou a pol siedmou (cca) bol interval medzi amf a vsž JEDNA MINÚTA v rannej a dve min v odpoludnajšej špičke. To je zhruba 5 až 6 násobok dnešných prepravných výkonov. Takže rezerva tu je."
Zdá sa mi scestné porovnávať doby minulého režimu so "100 %" zamestnanosťou s tým súvisiacim náporom na MHD ako takú a nemožnosťou si len tak ľahko kúpiť vlastné auto.
Re #27605 5: "A bude to ekonomické, keď polka električiek si zajazdí ráno a poobede 2 hodinky na rýchlodráhe a zvyšok dňa bude stáť?" V tohtomesačnom popravári
píšu, že podnik má najdrahšie elektrinu. Ja som skôr za to aby sa súčasná ranná špička roztiahla až do nejakej 18 či 19-tej hodiny (alebo aby bol rozdiel sedlo-špička čo najmenší), tak by trhané služby liniek 2-9 (možno aj vrátane nejakých erkových) odpadli.
Isidor
Počet električiek sa ale zvýši (najdrahšia trakcia, či už dnes pre náklady na opravy alebo perspektívne z hľadiska obnovy voz. parku), špičkový odber el. energie (ktorý je najdrahší) kvôli R-dráhe výrazne stúpne. No neviem, ale akosi v tom nejakú extra úsporu nevidím... Elektrická trakcia sa predsa zavádza tam, kde je dopyt po doprave patrične intenzívny a podľa možností _rovnomerný_ počas dňa.