Discussion Forum › General Discussion

trasu si vodič svojvoľne stanoviť nemôže, len za súhlasu dispečera.

S tou L18 nejde o ušetrenie nafty, ale o vyhnutie sa kolóne pred semafórom na Lingove.

Zaujimalo by ma, ci maju vodici autobusov pevne stanovene trasy medzi susediacimi zastavkami, alebo si mozu sami vybrat cestu (ak je viac alternativ).
Minulu stredu poobede som cestoval na L18 z N.O. na Furcu, ktora zo zastavky Secovska nesla na Lingov klasicky odbocenim vlavo az na semafore na Lingove, ale odbocila na Tr.L.Svobodu, isla po trase L55 a na Lingove sa otocila cez konecnu trolejbusov.
Naftu vodic neusetril, ale cas urcite ano, lebo nemusel stat kolonu pred semaforom na Lingove.

presný počet vyrobených je 19, avšak existuje zákon alebo nejaké pravidlo, že každé vyrobené vozidlo musí prejsť cez skúšobnú lehotu u výrobcu no a nie všetkých 19 sa "narodilo" naraz. Ten čo bol v Nitre + cca 2 boli vyrobené najskôr. Ďalej nasledovali tie čo dorazia v decembri a napokon tie čo majú doraziť v januári - februári 2008. Sú to nejaké týždňové až mesačné rozdiely.

:?: Prečo dôjdu len 2 Tedomčatá (?), keď sú vyrobené už minimálne 4? ? Nevie niekto presný počet už vyrobených?

v každom prípade držím im palce, nech to výjde a hlavne nech má ED v Košiciach väčší význam, ako mala doteraz.

? btw dnes som konečne prvýkrát stlačil to čarovné tlačidlo na otvorenie dverí... ?

budeš ho mať kúsok predčasný ?

Co sa tyka modernizacii. Varujem pred kvazimodernizaciam typu 337 a 364. Minimalne kvoli nekvalitnej praci. Co sa tyka linkoveho vedenia v nadvaznosti aj na tu uvedeny clanok. Kym bude pitoma TZR, nebude odstraneny 14 ci kolko km dlhy subeh elektricky s antabusom. Plus kym budu subehy v meste - Jazero, Sturova, Moldavska - spolu s patricne skratenymi intervalmi - nebude elektrickova doprava nosna.

A na čo im potom audini, bavoráky a pod. ...?! ? ? ? Som si nemyslel, že naše zastupiteľstvo je také chudobné... Nemám poslať nejakú tú korunku? ? ? ?

Tak sa už teším na svoj vianočný, meninový i narodeninový darček... ? ? ?

prvé 2ks TEDOMčiat majú prísť teraz do 15.11.2007, ďalších 8ks do 15.12.2007 a zvyšok do konca februára 2008.

A v tom je ten fígeľ. Návrh prejde, až keď v ňom budú mať rodinní príslušníci nadpolovičnej väčšiny poslancov priame spoje na želanie...

Zastupiteľstvo našťastie zmenu linkovania neodhlasuje. To by dopadlo... ?

...že zmeny ešte musí odsúhlasiť predstavenstvo "DMPK" ( ? ) a košické Mestské zastupiteľstvo.

Túto informáciu máš priamo z R&G? Lebo v praxi to funguje presne naopak - ak lístkom v označovači R&G mykneš práve v okamihu "pridržiavania", tlačiareň sa ZARUČENE poškodí.

Pri popisovanom systéme u električiek cestujúci nebude uvažovať nad tým, či si bude musieť stlačiť tlačidlo ale jednoducho si ho stlačí. Po zastavení vozdidla sa mu potom dvere otvoria bez ohľadu na to, na ktorú stranu vodič otočí prepínač.

Ja som počul takú variantu:

a) nebudú peniaze, nebude nič
b) bude určité množstvo peňazí, budú dve wany
c) bude určité množstvo peňazí (viac ako v "b") budú aj dve KT8

o tých dvoch domácich GOčkach som nevedel.

Predpokladám, že modernizácia sa vykoná v spolupráci s Pragoimexom v Krnove.

Bodaj by el. trakcia poberala po novom linkovaní viac výkonov v MHD.

skôr by ma zaujímalo, aké budú mať čelá/dvere, ale myslím že budeme nekonečne šťastní ak vôbec nejaké wany budú ? Lak by mohli zjednotiť so všetkými ostatnými NP električkami ? ? takže vzor Brno: http://bmhd.goo.cz/foto.php?1551_8:20070709 ?

364 bola náhodou celkom rýchlo, to na 337čke "robili" vyše tri roky

Inač aký lak majú mať tie Vario LF-ka ? Len dúfam, že nie taký ako 337, 361, 364, 414 ?

Heh vraj dve T3 na GO v podniku z rok ? 364 robili 3 či koľko rokov ?