Vladimír
Reply on: Valec #2677:
Jáááj? Nejak sa na to zabudlo. Tak ja by som asi odporúčal:- previezť sa po rýchlodráhe do U. S. Steel
- odchytiť autobusy slovenskej výroby Novoplan
- asi sa dosýtosti navoziť Solarismi, ak nepoznáš
- odviezť sa električkou po Južnej triede a zažiť prechod z jedného z najhorších úsekov na najlepší v koľajovej sieti
- možno Tambus a nejaké plyňáky...
Zatiaľ si na viac vecí nespomínam, ja mám vo zvyku si v cudzom meste prejsť celú elektrifikovanú sieť. Záleží od toho, koľko máš času.
Vladimír
Re #2670 balky: Elektrická energia skrýva v sebe tú záludnosť, že jej cena v priebehu dňa kolíše. Z väčšej časti podnik platí nie za skutočný odber, ale za namerané odberové maximum. Dá sa povedať, že keď v Košiciach jazdí na Furču trolejbus v špičke každých 5 min. a v sedle každých 10 min., je to takpovediac mrhanie, pretože veľkým rozdielom v obere špička/sedlo sa zbytočne navyšuje maximum, ktoré je navyše krátkodobé. Inými slovami, DPMK v sedle jazdí trolejbusmi každých 10 min., ale "šťavu" im platí tak, ako keby jazdili povedzme každých 6-7 min. Aj to je jedným z dôvodov, prečo najmä vozidlá elektrickej trakcie na trhaných službách by nemali zaťahovať do vozovne a z vozovne.
Ale samozrejme, máme dôvod sa baviť aj o autobusoch, cena za naftu je tak isto zaujímavá.
Re #2671 balky: Ako som už napísal. Osobne si myslím, že by vodič veľmi vozidlo s cestujúcimi vnútri opúšťať nemal, ale keďže dnes vodič (ktorý tiež len človek) často nemá inú možnosť ako si obstarať pitie a pod., v obmedzenom rozsahu také niečo viem pochopiť.