Discussion Forum › General Discussion

Stevqo: 1. Dopravny podnik bude VZDY zavisly na dotaciach od statu/mesta, ide len o to v akej vyske by mali byt (resp. ako ucinne kontrolovat ich vyuzitie). 2. DPP zatazuje rozpocet Prahy nejakymi 8 miliardami (Kc) rocne.. vela? malo (to tvrdia oni)?

Neviem, ci som hovoril hned o zisku, ale povedzme o vyrovnanom hospodareni. S tym dopr.podnikmi mozno mas pravdu, ale v Kosiciach je este specifickejsi problem, kedze mesto je zadlzene az po usi, a tak to nepriamo dopada aj na tych, kt. MHD necestuju, pretoze rocne zatazi DPMK rozpocet mesta nejakymi 500 mil. Sk, co uz teda rozhodne nie je malo. A neviem, preco by malo byt nerealne sa dostat po case do zisku, nemyslim si, ze by v tom bol vacsi technicko-ekonomicky problem, skor by som tu videl problem korupcie, klientelizmu a samozrejme to, ze je to cele spolitizovane, to skodi najviac.

V nich je uvedená dvojička aj na 6 a 7 a to je také podozrivé že každého napadne, že v lete bude redukcia... ?

Ono to je tak, že tie "w" služby čo existujú počas školského roka, keď sa jazdí "c", slúžia len na malé prázdniny. V lete sa "musia" z princípu zmeniť... ? ? ? ? ?

A po novom aj do N. Müšľe.

Re #24267 Papyr: Treba vyskúšať každý gombík a potom sa prísť podeliť s nami na imhd o to tajomstvo čo každý gombík robí. Chladené nápoje ešte nevydáva? ?

Re #24268 Isidor: Ktorej? Ku soche Lenina? ?

pokial viem tak vsade vo svete su statne dopravne podniky stratove......cize neviem do akeho zisku ty tu chces ist.....tych 60 milionov, akurat pomoze k chodu podniku dalsi rok....

A z coho ineho? Mesto nemoze donekonecna zvysovat dotacie DPMK len preto, ze oni su neustale v strate aj kvoli pomerne nizkemu cestovnemu. Netvrdim, ze toto cestovne prinesie hory-doly, ale 60 mil. rocne rozhodne nie je malo pre podnik, kt. urobi rocne stratu 20 mil. Samozrejme, ze dojde k strate cestujucich, ale ani zdaleka to nebude take zle ako si niekto mysli. Strata bude maximalne 5-10%. Urcite to potom nebude 60 mil., ale o cosi menej, avsak vzdy lepsie ako nic.

K tej 6-rocnej prestavke v KE...Ale za tu sucasne vedenie nemoze. Oni urobili za mesiac to, co sa zameskalo za 6 rokov v oblasti cien cestovneho. Mozno to bolo az prilis unahlene, nie velmi technicky zvladnute, ale aky je lepsi termin na skusanie ak nie 2 mesiace prazdnin, kedy je nepomerne menej cestujucich ako cez rok?

v Bratislave to rástlo rovnomerne, narozdiel od 6-ročnej prestávky v KE.

Peter55: Lenže v Bratislave sú ceny cestovného VYŠŠIE ako v Košiciach, nie rovnaké

nikdy by to nebolo z cestovného.. to mi ver...

Ludia, lenze z coho maju potom vykryt tu stratu a dostat sa do zisku? Z coho maju obnovovat vozovy park? Z coho maju ist vyssie platy vodicom? Pre modre oci to nebude...

Ale nemôžme to porovnávať takto: "ajtak su nízke ceny šak aj v Blave maju take isté" ale v Blave maju aj vyššie platy ?
(Nehovorim že si to ty tak porovnal, to je len príklad)

Denný lístok je ozaj dosť (90 Sk), druhá vec je, že po novom platí aj na obce a Šacu s USS, čo doteraz nebolo.
Výhodný je naďalej, to sa spochybniť nedá (deň má 24 hodín a celodenný lístok je za cenu 4,5 hodiny pri časových lístkoch).

To, že v Prešove existuje aj vnútromestský 24h lístok za cenu dvoch hodín tu nebudem rozoberať

Či DPMK má alebo nemá mornálny nárok na zvyšovanie cestovného ide teraz podľa mňa bokom. Aj keby bol na kyjevskej úrovni, doterajšie ceny boli neskutočne nízke. Nemožno zase chcieť, aby bolo všetko zadarmo. A košická MHD má sice všelijaké muchy, ale v zásade stále vcelku použiteľná je.

Re #24267 Papyr, posledný odstavec: ? ? ?

lol. ešteže sú tam aj zaslúžilé Merony, inak by som večer musel cestovať načierno. Alebo pri nástupe do električky - "prosím si jeden polovičný ku soche" ?

Bože môj, Košice! Na stanici sú, ako na jednom z veľmi mála miest, šestnásťtarifné automaty. A akéže to lístky si v nich môžete kúpiť? Nikto nevie. Ani jedno z tých šestnástich tlačidiel nie je nijako označené! (smajlík trieskajúci sa päsťou do čela)

a p.s. - vo vozidle 3521 sa zo stropných reproduktorov linie ABBA - Money, Money, Money (zrejme reklama na novú tarifu), zakrátko vystriedaná hitom S.O.S. (zrejme upozornenie pre magistrát, v akom stave je DPMK)...

SARKO: Kus si tu piesen domotal, ale nevadi. o:

Sarko konec hlášení v ruském jazyce

A cestujúci si môžu popri zavedených tarifných pásmach "Ťereškovova aďín, Ťereškovova dvá i Ťereškovova Uskorennaja" zapískať - "Dváždy dva četýre, dváždy dva četýre, ňi pjáť, ňi šésť, éta náda znáť!" ?

O rekonstrukcii KT8 za 35 mil. sa pisalo v Oceli Vychodu 26/2007, kde je to vsak uvedene ako informacia, nie citacia riaditela DPMK Tkaca, ale pravdepodobne tato informacia pochadza z DPMK. To mi vsak nesedi, pretoze ja viem o sume 8 mil. Sk.