Discussion Forum › General Discussion

A este daco: cestuje tu dakto na linke 9 prevazne v rannych hodinach? a vsimol si rapidne skorsie prichody elektriciek o 4 az 7 minut skorej ako je napisane na oznacniku?ak ano trebalo by podat hromadnu staznost do DP ?

to je jedno, mne sa naopak paci ze kazda elektricka je ina, koniec koncov aj keby boli uplne rovnake tak este nebudu kedze maju ine cisla ? naindentickejsie su asi T6tky, u nich je vsetko rovnake az na supravu 622+623, ktora ma nove zberace

podľa CP 21 minút... hmmm, nechápem to, ako môže byť rovnaký CP teraz a vtedy, keď sa na Južnom nábr. a Palackého tvorili zápchy.

ó bóže, daj kompetentným v DPMK silu, aby napravili jazdné časy liniek tak, aby sa nemuselo chodiť vyhliadkovou jazdou ?

Ak by si nevedel môj mail: 423SHORTY@zoznam.sk

Ked som dnes dobre postrehol, tak vo stvrtok by mal byt v TV NASA rozhovor s Ing. P. Titlom. A v nedelu rozhovor s novym primatorom.

Z trianglu nie, ale z Masarykovej sa najde, ale musim najsť.

Opäť som raz cestoval by L19 ale zrejme naposledy. To fakt Cassovia na vyhliadkovej jazde ide rýchlejšie!!! Cesta z Dneperskej (20.18) trvala až 25!!!!minút po M.Magistrát (20.43). Vliekli sme sa cca 30kou, na niektorých zastávkach nástup cez všetky dvere a hlásenie zastávok nebolo vôbec rozumieť (počuť). ? ? ?

Heh... keby mali v Liberci aj trolejbusy, dožili by sme sa aj 9 TrM ?

Nemáš náhodou nejakú foto z Masarykovej a Bencúrovej.Mám kpu starých ale ani na jednej z týchto miest a ani triangel na Stromovej... ?

Posledne CKD boli T6A2 uzke 1000mm, predtym boli dodane normalnerozchodne T6B5.

Nie je to grafika. Ale realna fotka.

To je počítačová grafika, alebo sa v Liberci zbláznili?
Pred časom dali do T2 žiarivky.

Kačenky nám proste mutujú. Poslednou mutáciou bude KT8 H5N1.

Sarkovi:
Ešte k šestke (minule mi nevzalo príspevok, lebo imhd ako naschvál nedal sa pripojiť).
Zastávky od NO: Zborovská, pred odbočením trate na Kuzm., Sladovňa, schodíky ktoré viedli dole na Tatarskú (pozri starú mapu, dnes už ulica neni) , pri odbočke vlečky do starej tehelne (vlečka viedla nalavo od trate), a niekde pri novej tehelni, cca pri dnešných plynarňach. Napravo viac vlečkových odbočiek. To už celkom presne nepamatám ,raz sme boli v tehelni zo školy, niekolkokrát som sa tam viezol s rodičmi. Kam až viedli kolaje presne neviem, ale šestka končila skor, neviem prečo nejazdila ďalej.

Takže "eščekraz" o sedmičke. A od začiatku.
1/Pri slávnostnom otvorení je vyfotená novotou žiariaca T2, ale tá sa tam ešte dlho neobjavila. Až asi do r.1964 jazdili výhradne staré sóla.
2/Behom existencie linky sa konečná smerom na MM menila. Pamatám ,že nejaký čas jazdila až na stanicu, potom len na MM. A to tak, že vyhodila ludí na NMM ,a prázdna išla na jednokolajný most (alebo krátko za most) , tam obrátila smer a po správnej kolaji sa vrátila na nástupnú zastávku NMM pred križovatkou - u budovy múzea(vtedy ONV) /dnes je tam trafika/
3/Asi od r.1964 sa objavujú vlečnáky a téčka . Obdobie spojenej 2/7 - teda 7 zase jazdí od stanice. To trvalo až do zrušenia prevádzky v úseku Stromova-stanica.
4/Potom zase spočiatku staré sóla až na Stromovu, otáčajú na triangli (lebo v prevádzke boli aj posledné jednosmerné DZMK-vozy)
Asi pol roka pred ukončením prevádzky starých vozov jazdili aj vleky. Od 1.mája 1968 sólo téčka.
1969 -sedmička na dlho zrušená.

Pekná oprava B741 :
http://citybus.cz/fotodatabaze/main.php?strana=2&hleddotaz=%2BWHERE%2B1%253D1%2BAND%2Bvozidlo%253D%25227%2522%2BAND%2Bevidencni%253D%25226010%2522%2BAND%2Bdopravce%253D%25225%2522&submit=%3CLABEL+accessKey%3DZ+for%3Dsubmit%3E%3CU%3EZ%3C%2FU%3Eobrazit+%3A%3C%2FLABEL%3E&zobrazit=50&od=1&radit=+DESC&podle=porizeni&submit=%3CLABEL+accessKey%3DZ+for%3Dsubmit%3E%3CU%3EZ%3C%2FU%3Eobrazit%3C%2FLABEL%3E

To bola zase reakcia! Ako keby som urazil posvatnú kravu.
Netreba sa hned urážat, snažím sa len uvádzať veci na pravú mieru. A to budem robiť stále.
/Pokial autor v tej dobe nežil, tak by nemal hlavne autorizovat svojim menom fotky z doby ked ešte nežil. (prenatálne fotografovanie?)
Faktické nepresnosti sa týkajú v knihe aj vecí všeobecne známych.
Nákresy vedenia tratí na nám.MM boli často zverejnené, dokonca je situácia aj vyfotená na všeobecne známych fotkách.
Pokial si niečim nie som istý, tak to zasadne nenahradzujem fantáziou. V diskusiách je možno vysloviť rozne hypotézy , ale tam je to zrejmé. V odborných knihách, ktoré majú mať výpovednú hodnotu aj za mnoho rokov sa to nesmie. Potom sa tie nezmysly dedia do ďalších generácií a je v tom totálny chaos.
Pokial by niekto chcel, som ochotný celú knihu stranku po stránke zrevidovať a výsledok zverejniť .
Ide o to, že o histórii mhd už bolo v minulosti vydaných niekolko diletantských prác, takže teraz, ked už sú ludia ,ktorých to skutočne baví a zaujíma , tak by mali k tomu pristupovať zodpovedne.
Rád odpoviem na nejasnosti pokial budem vedieť a bude záujem.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f5f7f0edf6f0f0f2&no=20&id=27302aeef8f021f0f3f8f725

Chudák BUSEčko. Na tomto panely as už nezobrazí žiadna linka. ? ? ? ?

"5212 smeruje na -ň#%_&@!!*%>$":$@^|+!~_>@$. Ale hlavne že ide."

"Dufam, ze bude lepsie ist"
Noooo bude lepšie ísť a aj ide! ?