Irisb
Reply on: SHORTY #22418:
myslím že u starších, ojedinelých, a historickych fotiek sa na scan nepozera, ale fotky tyžden, mesiac stare, ktore su vhodne na opravu tlačidlom DELETE by sa zverejnovať nemali.....a aby sa nepovedalo že niekoho fotky su diskriminovane, treba odporučiť tomu, čo robi zle fotky, ktore sa nedaju uverejniť,ako by mal začať fotiť,aby tie fotky boli schopne,jasny príklad je Gajdoš, bol na zacvik ? u Diggiho, a na fotkach to je poznať, že ta kvalita tam je, naučil sa chlapec....
? 
Sarko
Metro je kapitola sama o sebe, zaujalo ma viac ako londýnske, je pestrejšie, rozmanitejšie, viac dýcha históriou, ale miestami je aj dosť zanedbané a znečistené, niektoré úseky sú veľmi pomalé. Šokom už hneď v prvých sekundách pri vstupe zo stanice Gare du Nord bolo, že čierni pasažieri absolútne bez okolkov preskakujú turnikety, doslova ako opice! Toto som vídaval pri každom prechode cez turnikety a nejakú kontrolu som stretol len jediný raz. V tomto smere je londýnske metro oveľa pokrokovejšie, všade kamery a pracovníci DP, akýkoľvek sebamenší priestupok a dotyčného rieši polícia aj zatknutím. Ďalší šok, okrem možno "pár metrov" na konečných staniciach, kde je zrejme pohyb personálu sú priestory tunelov totálne potagované a posprejované... No niečo hnusné.
S metrom sa dopĺňa systém RER (po našom rýchlodráha), ale je to v podstate klasická (mestská a predmestská) železnica väčšinou v zemi, s väčšími vzdialenosťami staníc a väčšinou poschodovými elektrickými jednotkami. Stanice to má pokojne aj vedľa električkovej zastávky. Možno by sa to dalo porovnať s budapeštianskym HÉV, ale parížsky systém oveľa efektívnejší a lukratívnejší.
Električkové múzeum som neobjavil, ale pohľadám na nete.
Re #22333 KVKV: No neviem, s TGV som cestoval iba 2,5 hod., do toho Berlína by to trvalo asi dlhšie ? Jazda rýchlosťou 327 km/h bola beztak asi najsilnejším dopraváckym zážitkom aj bez Paríža ?