Discussion Forum › Off-Topic Forum

Ja si hlavne myslím, že v Bratislave bicykel nikdy nebude mať významné postavenie v doprave. Zimy sú relatívne chladné a letá horúce, čiže bicykel je nepoužiteľný väčšinu roka, plus to mesto je dosť kopcovité. Tu musíme riešiť najmä MHD, ktorá je použiteľná vždy.

a nebude to tým, že ľudia sú leniví a nechcú jazdiť na bajkoch?

Zo skúsenosti pokojne napíšem, že od teraz do Vianoc sa bude doprava zhoršovať bez ohľadu na Vajanského nábrežie.

Vallovská sekta preferuje jedine seba. Zápchy v centre mesta neprospievajú nikomu.

Dnes upchatá Štúrova, Jesenského, Špitálska len preto, že vallovci chcú za každú cenu zachovať vallovinu na nábreží. A od dnes sa to bude len zhoršovať až do Vianoc.

Prosím poďme debatovať o MHD vs cyklisti resp. MHD a veľkosť mesta tu a nie v dispečerskom fóre. Ak chce niekto na mňa reagovať, prosím sem.

To si len súdy presadzujú horúci zemiak a jeden to vrátil druhému na opätovné posúdenie.

LH-Stv. Landbauer: Hoffnung für S8 und Bevölkerung im Marchfeld
https://www.noe.gv.at/noe/LH-Stv._Landbauer-_Hoffnung_fuer_S8_und_Bevoelkerung_im_M.html

Ďakujem za odkaz. Musím povedať, že v diskusií odznelo veľa zaujimavých tém ako len doprava a určite stojí za vypočutie. Moderátor bol pomerne nepríjemný ale mnoho tém na ktoré sa ľudia dookola pýtajú bolo racionálne vysvetlených tak ako som osobne od pána primátora ešte nepočul. Samozrejme názory na rozhodnutia sa môžu líšiť ale oplatí sa vypočuť či už s týmto pánom sympatizujete alebo nie.

Bratislava - DNV. Rok 2026. Hlavne že sú nové hajzle na hlavnej šťanici!

https://youtu.be/qyBD5vN6wb8 Vallo v Postoji ohľadom dopravy a cyklotrás + parkovanie.

Za 20 minút možno medzi nejakými "bodmi" D4/S8, na hraniciach kde končí/začína obec. Určite nie z centra Stupavy do centra Viedne. Takže úplne zbytočný časový údaj.

S8 je ešte väčšie sci-fi ako tunel Karpaty. Ja by som to chcel, moc. Už iba kvôli mizernej spoľahlivosti vlakov na REX8, ktorými denne cestujem medzi DNV a W. Moc by som si želal D4/S8 dokončenú, aby som sa autom odviezol niekam na záchytné parkovisku pri metre U2 a vôbec sa nemusel spoliehať na železnicu. Lenže toho sa do dôchodku určite nedožijem.

Poslednú vetu by som poopravil na "Tunel Karpaty sa nebude stavať bez ohľadu na to, ktorá vláda príde."

Vzdušnou čiarou zo Stupavy na okraj Viedne je 36km, takže to sedí. Za predpokladu, že ASFINAG postaví plánovanú diaľnicu Viedeň - Marchegg, ktorú aktuálne blokuje nejaká skupina Viedenčanov výhovorkou na unikátne hniezdisko dropa a územie Natura 2000. Väčšina rakúskych obcí aj Dolné Rakúsko naopak diaľnicu chce, lebo tranzit cez obce im zásadne vadí. Ak začne Slovensko stavať tunel Karpaty, ASFINAG použije argument, že ide o TEN-T koridor a má nadradený transeurópsky význam. Tunel Karpaty sa bude stavať bez ohľadu na to, ktorá vláda príde.

"My sme spravili pre Bratislavu D4/D1, k tomu potrebujeme tunel Karpaty a napojenie stupavskej križovatky, vďaka ktorému sa zo Stupavy dostanete do Viedne za 20 minút."

Za 20 minút zo Stupavy do Viedne? To je slušný úlet. Má ho z vlastnej hlavy alebo mu to niekto nabulikal a on tomu verí?

https://www.postoj.sk/201545/obsluha-vstupnych-bran-do-hlavneho-mesta-verejnou-dopravou-ide-zlym-smerom-ale-nemusela-by

https://www.sme.sk/closer/c/letisko-vieden-schwechat-bratislava-letenky-spolocnosti

Navyše aj ľudia čakajúci na zastávke majú vo zvyku v dnešnej dobe tendenciu neurobiť ani len krok dozadu, ak vidia, že cez zastávku iba prechádzate s kočíkom a nemáte možnosť ich inak obísť. Aspoň teda mne sa to stáva pravidelne. To je asi rovnaký syndróm, ako keď chcete nastúpiť s kočíkom napríklad do električky prvými dverami určenými pre kočík a drvivá väčšina ostatných cestujúcich čo nastupuje s vami na zastávke do rovnakej električky tiež sa začne pred vami tlačiť do prvých dverí, pričom ďalšie dvere sú voľné. A teda keď ja už ako posledný nastupujem s kočíkom a som vo dverách, tak električkár už zvoní, aby som odtiaľ vypadol.