Discussion Forum › Off-Topic Forum

To by ešte veľa záchodov bolo treba otvoriť aby Ráž porazil Valla. Problém je že nekandiduje nikto kto by prišiel s platformou poriadne robiť to čo Vallo sľuboval. Fundamentálny dôvod vymeniť primátora je že Valko nemá manažérske schopnosti naplniť svoj program - protikandidát ktorý príde a sľúbi že urobí ešte menej, prípadne reverzne aj tých pár vecí čo sa Vallovi podarilo tento problém veľmi nevyrieši a teda nie je dôvod ho voliť.

Detto s Vallom, ale prave teraz sa ako anti-smerak celkom obavam, ze lepsiu sancu doteraz v Bratislave nemali na vyhru ako teraz s Razom.

Nie som fanúšik Valla (ako sa už možno vie), ale myslím, že smeráka v Bratislave porazí aj vrece zemiakov.

Teraz zacne cukat Valovovi u riti, lebo protivalovci maju uz len jedneho kandidata a tam sa mozu aj dost zjednotit.

https://www.pravda.sk/spravy/domace/clanok/2049011-martin-winkler-sa-vzdal-kandidatury-na-post-primatora-bratislavy

Dnes ďalšia nehoda pri priecestí na Ivanskej ceste. Auto skončilo v koľajisku.

https://www.facebook.com/share/p/1C7srmAyv3/

Jemu dať voz Bum-Bác-Drb zo Sci-fi alebo raketu vypálenú na Rusko, je to zradca a preto obrázok ako čaká na 44 a súvisí s MHD a pozerá hodinky či meška, len som to dal ako humor

Jemu by mali na linke 44 vypraviť 9Trku ozdobenú sovietskymi vlajočkami a s tabuľou 213, kde bude názov Mierove námestie, jeho obľúbené, má plnú hubu mieru. Počas jazdy by stihol napísať pozývací list pre "spriateľené vojská". Ten človek patrí do basy. Alternatívne opraviť #6207 ( https://imhd.sk/ba/galeria-media/220957/ ) a vyzdobiť ju takto: https://imhd.sk/ba/galeria-media/220913/

Trošku humoru

Ktorý podjazd v bahoni myslíš? Ak ten na hlavnom ťahu (SNP/Andreja Hlinku), tak ten pri frekvencii áut a vlakov bol veľmi potrebný, a otec, ktorý pochádza z týchto končín, spomína, že kým tam boli závory, tak sa tam bežne čakalo 10 minút.
Ak ten pri štadióne(Potočna), tak ten je úplne prirodzený- cesta ide hlboko pod železnicou popri potoku prakticky bez klesania a železnica ide z jedného vŕška na druhý, takže tiež ide prirodzene po moste.

Vrátim sa k pointe. Tie vtipy sú vždy o verejnej doprave, nikdy nie o cestnej infraštruktúre. Tú si ľudia "zaslúžia".

že k nej zabudli postaviť kopec, z ktorého by sa mohol utrhnúť tez zosuv, proti ktorému má slúžiť

Čo by akože malo byť vtipné na galérii?

To sa ale dá povedať aj o tej zastávke. Napriek tomu zastávka zostala na srandu, kým 6x drahší most zostal mimo svetiel reflektorov. A tá galéria detto.

Aj v Devíne sa dobre býva. Z toho vyplýva, že správna cesta je priviesť celú Bratislavu do nútenej správy.

Asi to, že sa ešte možno čaká na kolaudáciu? Alebo dokončenie nejakej časti prístupovej cesty?

Ale prosím, skús si taký most nakresliť, na mostoch máš mať nejaké stúpanie aby si dosiahol potrebnú výšku. Max. dovolené stúpanie pre cesty I. a II. je zvyčajne 6-7%, pre miestne komunikácie a horské oblasti v náročných podmienkach alebo na obslužných cestách môže stúpanie dosiahnuť 8 % až 12 %. Musíš sa napojiť niekde na nejakú komunikáciu, sú tam polomery oblúkov, aby tam vedeli zatočiť vozidlá. Aj keď to je záhradkárska oblasť, musí sa tam vedieť dostať hasičská a záchranná technika. Nevýhoda mostov je, že v zimným mesiachoch rady namŕzajú. Asi nechceš, aby ti 25t tatrovka dostala šmyk na ľade v 12% stúpaní... Alebo sanitka. Pre predstavu, stúpanie na Molecovej je cca 5,4%. Tu máš niečo bližšie k tomu mostu https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinierske-stavby/vystavba-mostov-zeleznicneho-uzla-zilina pozri si "Most cestného nadjazdu pri zastávke Žilina, odbočka" https://www.ssc.sk/files/documents/technicke-predpisy/tp/tp_73_6110.pdf tu máš TP pre projektovanie miestnych komunikácií. Vzdialenosti si vieš pomerať v Google Maps.

A preto sa vsetci z Krasna nad Kysucou prestahovali do Bratislavy.

Asi bol dôvod postaviť to takto, v ÚP je pokračovanie tejto komunikácie na druhú stranu Váhu a napojenie na cestu na západ od Považského Chlmca.

Podľa príspevkov nižšie by to asi malo fungovať tak, že teraz by sa to malo postaviť priamo, aby sa ušetrilo a v budúcnosti by sa mal spraviť most a potom tunel cez kopec a les, zbúrať rodinné domy v Považskom Chlmci. Bolo by to pekné kolmé, tak ako sa teraz buduje v Číne.

Chápem to tak že do otvorenia mostu sa jazdí cez úrovňové priecestia ktoré sa potom zrušia. Nie je to tak?

S parametrami mosta súhlasím, ak tam nebol nejaký dobrý dôvod postaviť to takto.