Discussion Forum › Off-Topic Forum

K tejto otázke je tam toto pravidlo:

"Križovatky s viac ako 4 vjazdami do križovatky sú nebezpečné a neprehľadné. V prípadoch už existujúcich križovatiek s viac ako 4 vjazdami je potrebná ich prestavba a ak to nie je možné, musia sa prijať také zmeny v organizácii premávky (napr. zjednosmernenie niektorých ciest), aby celkový počet vjazdov do križovatky nepresiahol 4. Uvedené sa rovnako vzťahuje na výjazdy z križovatky."

No, a čo 5-ramenná križovatka Radlinského x Májkova, Račko, šancováx štefanovičova...

No, ten kruháč v TT pri staršom z lidlov na zelenečskej(doma keď povieme kruháč v TT pri lidli, všetci vieme, ktorý myslíme, aj keď pri troch zo štyroch trnavských lidlov sú kruháče) robí v súčasnosti celkom dosť problémov a chcú ho prestavať späť na priesečnú svetelnú križovatku.

Máš k tomu čísla? Ako sa situácia zmenila?

Pred 45 rokmi. Odvtedy sa situácia zmenila, iba to za ten čas nikomu nedošlo.

A všetci to sledovali z toho balkóna, dispečer, zodpovedná osoba za projekt, realizátor a policajt z KDI.
Zaujímavé, že sa im tam do toho zamiešala L99, ktorá išla na svojej pravidelnej linke.

Zakonšpirovanci vedia, že aj Brownov pohyb riadia ilumináti.

A čo konkrétne si mám všimnúť? Hlavná cesta bola vybraná podľa intenzity.

A také, že autobusy boli dohodnuté a testovali prejazdnosť, žiadnu zo zakonšpirovaných hláv nenapadlo?

A naniesli na to už aj červené strúhadlo? Aby sa tam cyklisti nestratili...

Už je to zaasfaltované.
Začínam mať podozrenie, že imhd funguje lepšie, ako odkazprestarostu.

Zmeniť po 40 rokoch prioritu v križovatke by bolo určite bezproblémovejšie a vyriešilo všetky problémy.

Položme si otázku inak. Jednoduchá Tčková križovatka mala jediný problém a to so smerovaním hlavnej z Osuského na Romanovu. V dobe kedy tým smerom jazdilo kvantum liniek a teda logicky bol ten smer prioritizovaný je dávno preč. Pre lepšiu bezpečnosť a prehľadnosť križovatky stačilo urobiť iba zmenu hlavnej a to čisto po Románovej.Aby tam nebol chaos s čiarami tak to rovnako stačilo preasfaltovat a nanovo vyznačiť jazdné pruhy priame a odbočovacie, rovnako mohli vyznačiť rohy klemfixami alebo tými dočasnými cerveno-bielými obrubníkmi.
No v Primacíalnom sa opäť rozhodli vymýšľať koleso.

Ocividne prejst T krizovatkou je nad kapacity polovodicov a "zachranca" z Palaca primatov tam pred volbami vytvori kruhac, ktorym to do...e este viac.

Očividne pochopiť kruhový objazd s jedným jazdným pruhom a 3 ramenami je nad kapacity tohto národa. (facepalm)

Nie toto by ani AI nevytvorila. To sa stretli súdruhovia jedného dňa v Primacíálnom paláci, dali hlavy dokopy a vymysleli toto dielo. A zase sme o krok pred imperialistami zo západu. Len neviem či to bude stačiť.

A čo cyklista prichádzajúci z Osuského, ako sa na ten úzky vstup zmestí spolu s nejakým vozidlom? Ten vstup z Osuského mal byť tak široký, aký široký je jazdný pruh, nie aby sa zužoval.

Jeden by povedal, že tá situácia z videa s autobusmi je nasimulovaná lebo to čo predviedli nedáva zmysel.

Otokar je prvý pred prázdnym kruháčom a stojí. Mercedes sa prirúti do kruháču aj keď je evidentné, že by už nemal lebo prichádza Sorka a teda ho obmedzí v pohybe. V momente keď do kruháču vojde Mercedes rozbehne sa Otokar a situácia sa opakuje obmedzil druhé vozidlo. Takto stoja dve obmedzené vozidlá v kruháči a tretí sa ním snaží prejsť, čo z toho asi môže vzniknúť.

Tie teliatka na autách ani nekomentujem tí za volantom nemajú čo robiť.

Som zvedavý, či budeme dlho čakať, kým autobus spokojne si užívajúci prednosť v jazde na kruháči zostrelí cyklistu spokojne si pedálujúceho vo svojom pruhu zľava vyznačenom plnou čiarou.