Discussion Forum › Off-Topic Forum

Da sa, podla toho z akej strany:
Keď smerom z mesta: ako sa vystupi z autobusu tak cca 50m je brána pre autá, tadiaľ sa dá keď sa odbočí doprava a cez budovy
Keď smerom z Patrónky: to isté, len prejsť na druhú stranu

Legálne nie a policajti tam občas buzerujú.

Už je to hotové pri STN Lamač.

Podobne smer Rača, tiez mesto rozkopava vsetko co moze.... holt idu volby, budeme trpiet...

Toto je tam už takmer dva týždne a čaká sa na vytvrdnutie betónového podkladu, aby sa to mohlo zaasfaltovať.

Lenže problémom sú odklonené nákladné vlaky z trate cez Štúrovo alebo ide o vlaky, ktoré majú štandardnú trasu cez Komárno?

Niekomu zjavne nestačila oprava na D2, tak rozkopal aj starú cestu pri Stn. Lamač: https://twitter.com/zelenavlna/status/1540278569980551169

To je v poriadku, ale čo bráni tomu aby sa cez Rajku odkláňal náklad a osobná cez Komárno?

Železničná infraštruktúra nie je len pre osobnú dopravu.

No čo, uvidíme aj Iky 28x?

V nedeľu bývajú EC vlaky na úseku NZ-BA plné, stáva sa, že cestujúci musia stáť. Ako vyzeralo cestovanie osobákmi minulú nedeľu smer do BA? Predpokladám, že boli plné už v NZ...

Stoja najmä v Rajke.

Metropol a Báthory budú mať od pondelka skorší čas odjazdu z Budapešti (a neskorší čas príchodu do Budapešti), pri 280/281 netuším.
Odklon cez Komárno bol zamietnutý maďarskou stranou, jazdia im tade náklady (v Maďarsku posvätné to vlaky).
Podľa mňa celkom dobré riešenie až na 281, keďže v tom čase už nejde REX, ale tam to inak vymyslieť nešlo - Maďarská súprava sa musí na noc dostať do BP a toto je jediný vlak, ktorý to umožňuje. Večerné spojenie NZ-BA tiež nie je problém, keďže od decembra premáva Os 4634 s odchodom z NZ 10 minút po Metropole 476, aspoň to konečne nebude vlak duchov.

Inak úplný gól je že tie vlaky ktoré naďalej budú jazdiť cez Rajku stále nebudú mať posunutý čas odchodu z Budapešti, takže budú na Slovensku a v Česku pravidelne náhodne meškať.

Obávam sa, že náhradná súprava Nagymaros-Budapešť neexistuje. Podľa ZSSK by sa malo jednať o REX (takáto kategória v HU ani neexistuje) z odchodom o 7. minute z BP. Keď si pozrieme zajtrajšiu ponuku vlakov, tak v 8. minútu každú hodinu odchádza Sz(podľa zastávok Zonázo) z BP do Nagymaros, ktorý po Vác nikde nestojí, následne všade.

No tak v prvom rade je problém kapacita tej NAD. V lete je tá linka dosť výťažená a neviem si predstaviť ako sa to bude voziť autobusmi. A cestujúci asi tiež nedocenia prestupovanie na NAD a naspäť.

280/281 idú naďalej cez Rajku lebo sú zabezpečované maďarskými súpravami.

Prečo? Podľa mňa je dobré že EC pôjde cez Nového Zámky a Štúrovo až do stanice Szob a že v úseku "Szob - Nagymaros" pôjde NAD.
Asi však nezistím aká súprava vlaku pôjde v úseku "Budapešť - Nagymaros", že či napr.iba vozne 2. triedy MÁV...

Podľa mňa je dobré aj to, že sa dočasne posunú odchody vlakov z Budapešti. Len nerozumiem prečo EC 280 (a jeho pár) pôjdu naďalej cez Rajku. Dôležité je, že z Bratislavy do ČR má ísť od pondelka 20.6 o 8:06 h znova načas.

Nejakej náhradnej súpravy iba na úsek "Bratislava - Praha" vypravenej včas sa na Slovensku asi ťažko dočkáme..
A vraj cez Komárno / Komárom jazdí dosť presmerovaných nákladných vlakov, neviem či to by bolo lepšie riešenie..

Zaujala ma preprava uviaznutého osobného vlaku MǍV zo Szobu cez Slovensko do Rajky. https://www.railpage.net/fotografie/madarsky-bozk-slovensku-od-stadlerovho-kiss/

Nemôžem si pomôcť, ale toto je asi najhoršie možné riešenie.