Discussion Forum › Off-Topic Forum

Sú dva extrémy:
1) ľudia, ktorí popierajú akýkoľvek vplyv činnosti človeka (dosť invazívnej imho) na klimatickú zmenu a
2) ľudia, ktorí tvrdia, že klimatická zmena je výsledok výlučne činnosti človeka.

Oba názory su zlé a v príncípe každý rozumný vedec sa pohybuje niekde medzi týmito názormi.

My, bežná spoločnosť, si medzitým môžme položiť otázku:
a) ako sa týmto zmenám prispôsobiť tak, aby to bolo pre každého udržateľné a
b) prevencia pred následkami (spoločnosť sa asi bude vedieť adaptovať na klimatické zmeny, ale bude to drahé, bude to nepekné a budú pri tom zomierať ľudia a hynúť živočíšne druhy) obetovanie milimatra pohodlia dnes náš môže ochrániť pred neprestaviteľne veľkou obetou v budúcnosti.

Súdruh Mao chcel hubením vrabcov zvýšiť produkciu obilia, dnešní súdruhovia chcú ekonomickou aktivitou ovládať počasie.

Je to podobná stupidita, snaha zredukovať problém len na jednu premennú. Zdá sa, že ľudstvo sa z histórie nikdy nepoučí, vždy sa každá generácia poučí až na vlastných chybách.

To je problém vás, nálepkovačov - žijete vo svete falošnej dilemy.
Ak odmietaš povinné očkovanie, sú antivaxer. Čo na tom, že máš aj "nepovinné" očkovania a vadí ti len tá povinnosť, proste si očkovaný antivaxer.

A keď niekto odmieta termín, ktorí už aj tvoji súdruhovia dávno prestali používať (globálne oteplenie zomrelo spolu s upadajúcou hviezdou Ala Gora, teraz je to zmena klímy - mal by si si aktualizovať noty, ktoré ti posieľajú z Kremla), tak si zrazu rusofil, trumpofil, iný fil.

Väčšina tých ľudí nepopiera zmenu klímy. Klíma sa menila dávno pred nami a bude sa meniť dlho potom, čo vymrieme. Popierajú, že ide o zmenu v dôsledku činnosti ľudí. A pokiaľ nie je tvoj cieľ vyhubiť celé ľudstvo, tak aj keby sme sa vrátili do jaskýň (pri zachovaní počtu obyteľov) a vyply všetku modernú technológiu, na tú zmenu budeme vplývať úplne rovnako. Pretože tie hladné krky musíš nasýtiť a zrazu zistíš, že aj tá jednoduchá, poľnohospodárska spoločnosť bez moderných technológií rovnako drancuje prírodu.

Možno nabudúce sa lepšie pripravia a budú napr. polievať trať?

Jeden "extrém" sú ľudia, ktorí si myslia, že globálne otepľovanie neexistuje, druhý extrém sú tí, čo žijú v stredoveku a veria, že človek nie je schopný prispôsobovať sa meniacim podmienkam a nemá na to zdroje.

Nechaj to na rusofilov, trumpofilom a inym filom ktory veria ze globalne oteplenie neexistuje, den po tom sa priblizuje

https://zdopravy.cz/extremni-vedro-zastavilo-tramvaje-ve-trech-nemeckych-mestech-287141/

Som zvedavý čo všetko ešte bude, keď sa teplota v tieni vyšplhá na 43°C. Otázka nie je či sa tak stane, ale kedy.

Fungovať by to malo tak, že chodec by mal mať po prepnutí na červenú dostatok času prejsť až na druhú stranu. Ale to nikto nevie, či to tak naozaj je, ani chodec ani čakajúcich vodič.

Prerušenie priechodu zase naznačuje opak, že vyprázdňovací čas je iba do stredu.

Od Teamu Сралло nemôžeš čakať nič iné, ako stavby v rozpore s normami a zdravým rozumom.

Ak je svetelná signalizácia v prevádzke 24/7, tak stredový ostrovček naopak znižuje bezpečnosť, lebo v prípade, že chodec dobieha až po naskočení zelenej (čoby samozrejme nemal), tak vďaka ostrovčeku sa do kolízie s autom vo vzdialenejšom smere dostane s väčšou pravdepodobnosťou, ako keby nebol pruh posunutý k okraju cesty. Na to ale mentálne poslabší revolucionár nemá šancu prísť.

https://transphoto.org/articles/10828/

Takto RUSSÁCI "oslobodzujú" rusky hovoriacich na východe Ukrajiny. Vodič trolejbusu v nemocnici umrel.

Čo ja viem, tak keď sa otáčal kolenom dopredu, tak som sa pýtal Kremienka, či lišty výrazne mimo os otočného čapu nebudú problém a on mi na to povedal, že pokiaľ sú je posunuté medzi podvozky, tak to problém nebude. Problém by bol, keby boli posunuté smerom k čelu. 7085 má už tiež 10 rokov otočený polpantograf kolenom dopredu a lišty sú asi meter za otočným čapom, smerom ku kĺbu.

Vyzerá to dobre?

Tak asi ostáva ešte pridať závory pre autá, keď pôjdu chodci.

Inak vyznačený prechod pre chodcov cez dvojprúdovú cestu, ostrovček v jeho strede, semafory na dopyt, a ešte tam dať do stredu aj stĺpiky?! Nieje to už paranoja?

Vyzera ze je na rovnakom mieste ako v 2009:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/50013/7845-7846-kr%C3%A1tko-po-prehliadke?ghv=404&ref=ba%2Fvozidlo%2F404%2F%25C4%258CKD-Tatra-T3-7845

Práve nedávno som musel liezť do auta v 62 rokoch a 100 kg cez spolujazdca, keďže ma kolega v rámci robenia si srandy úmyselne zablokoval. Bol to pôrod ale zvládol som to.

A nebol zberač v priebeh rokov posunutý? Lebo normálne by mala byť lišta nad otočným čapom, čo tu rozhodne nie je.

Ani kuriér nemá právo zastaviť tak, aby nemusel spraviť krok.

Auto nevlastním, ani nešoférujem(nemám vodičák, ani som ho neskúšal robiť a nepatrím medzi tých, ktorí jazdia na drzovku aj bez vodičáku).

Mňa tu skôr zaráža iná vec... Ako je možné, že v Petržalke na oddelenie cyklotrasy stačili čiary a pomerne malé a riedko osadené obrubníky, tak isto ako aj na Molecovej https://maps.app.goo.gl/bvaSXbHF81FywVh79 , alebo tu na Páričkovej https://maps.app.goo.gl/kH5RJB8FfAAKxqCs8 sú síce betónové, ale úplne decentné obrubníky a to Páričková vznikla skôr ako Vajanského... Ale na nábreží v Starom meste bolo treba pomaly protitankové betónové monštrá? Ktoré boli neskôr vymenené síce za plastové, ale stále obrovské obrubníky...

ad 2. neviem ake mas auto a kolko mas rokov (=nakolko si ohybny), ale pri dnesnom "beznom" aute kde mas v strede nie uplne maly predelovaci tunel to asi malokto bude skusat....

(ano, vo wartburgu som s tym problem nemal, jednak som bol o vela rokov mladsi a ohybnejsi, wartburg mal vcelku priestranny interier a okrem toho v strede nezavadzalo nic (aj saltpaka bola na volante))