A chápem výhody Sokolskej, ale
1. je to tam na zastávke smerom na Kramáre dosť úzke
2. muselo by sa buď
a. úrovňovo prekrižovať odstavné koľajisko, čo teda nie je práve šťastný nápad z hľadiska bezpečnosti.
b. predĺžiť podchod novým smerom. To by si asi vyžiadalo dlhú výluku...
1. je to tam na zastávke smerom na Kramáre dosť úzke
2. muselo by sa buď
a. úrovňovo prekrižovať odstavné koľajisko, čo teda nie je práve šťastný nápad z hľadiska bezpečnosti.
b. predĺžiť podchod novým smerom. To by si asi vyžiadalo dlhú výluku...
toto by malo určite väčší prínos pre väčšinu cestujúcich a pri napríklad zlúčení liniek 32+64 by to nebolo až taký problém že sa zruší zachádza na Stanicu
Bude skôr diaľnica do Košíc, alebo železnica do Viedne?
Zberač mínusiek
„Spracovateľom vyhodnotenia pripomienok verejnosti za mesto bol Juraj Benetin, ktorý sa so svojím štúdiom Compass Architekti priamo autorsky podieľa na projekte Nové Lido od jeho počiatočnej fázy, čo považujeme za konflikt záujmov,“ hovorí zástupkyňa aktivistov, antropologička a kultúrna kritička Ivana Rumanová.”
Zachovanie drevín my ass. Architekti zas raz ničia Bratislavu?
https://e.dennikn.sk/4449730/nove-lido-a-southbank-caka-dolezite-povolovanie-kritici-tvrdia-ze-magistrat-nadrza-developerom/