Reply on: Color #2789:
Podľa webu OeBB S7 premáva, takže by pre spojenie do Viedne stačila NAD do Wolfsthalu. Otázka ale je, že či sú vôbec nejaké voľné použiteľné autobusy (napr. mohli byť využité na prepravu evakuovaných osôb)

Napadajú mi dve vysvetlenia:
robí na tom ten istý projektový menedžer, čo na petržalskej električke

andy27
Zároveň neexistuje žiadna osvetová kampaň Magistrátu, ktorá by verejnosť upozorňovala a už vobec žiadne vynucovanie dopravných pravidiel.
Uvediem príklad: Na Novom moste (most SNP) sú na oboch stranách lávky pre peších, ktoré využívali aj cyklisti. Zničoho nič jednu lávku (tú smerom ku Karlovej Vsi) označili ako cyklocestu a druhú (smerom k Eurovei) ako chodník pre peších. Aj cyklisti aj chodci samozrejme ďalej využívajú obe, pričom chodci často idú po celej šírke, alebo sa fotia a robia neočakávané zmeny smeru. Nie sú tam žiadne dodatočné výrazné tabule, ktoré by cyklistov aj chodcov naviedli na "správnu" stranu a nikdy som tam nevidel Mestskú políciu, ktorá by ľudí usmerňovala. Ak k tomu pridáme bláznov jazdiacich rýchlo na elektrických kolobežkách a upravených elektrických bicykloch, tak máme vzorový príklad, ako niekto vyrobil konfliknú zónu.
Ak by na Magistráte riadil cyklistickú politiku niekto s napojením na ľavicovo anarchisticko marxistické kruhy, neschopný sa uživiť v súkromnej sfére, tak by to vyzeralo takto. Títo ľudia potrebujú spoločenský konflikt, aby mali pracovné miesto hradené z verejných peňazí.