Majkl: vsimol.
Pobehal som si MHD v Poprade, Tatrach aj Presove.
O TEZ sa uz popisalo dost tak pridam len dva postrehy. V Tatranskej Lomnici a Starom Smokovci si z meskania nic nerobili, kludne odisli aj 5 min neskor. Elektricky su to pekne, ale ak sa naplnia stojacimi ludmi, je problem sa niecoho chytit.
Popradske CP maju tiez plne SADkarsky system, len poznamky sa obmedzuju na urcenie dna (x, a, ...). Ich Karosy maju zaujimave GO - predna maska z LC 9x6 a zadna maska z 950.
Presov je iny. Dost casto som videl ze vozidlo malo vpredu ine cislo ako na bokoch (to ked pokracoval na inej linke), poznamok o zachadzkach je dost. Zaujala ma zadna maska jedneho TAM po GO, po dlhom case som sa odviezol v nefalsovanej Karose B731.
V Ikaruse som mal zaujimavy zazitok. Na zastavke Trojica prisiel dozadu pan vo veste Dopravneho podniku. Prisiel k ciganom co sedeli oproti mne a poziadal ich o cestovne listky. Chvilu vahali tak ich vyhodil. V tej chvili vybehli aj ine cigancata
Vodic spokojne odkracal do kabiny a pokracoval.
Technicky stav vozidiel je dobry, niektore 15Tr su uz trocha "fujkave" (ec. 99 a 100) aj ked zdaleka nie tak ako v BB.
Pobehal som si MHD v Poprade, Tatrach aj Presove.
O TEZ sa uz popisalo dost tak pridam len dva postrehy. V Tatranskej Lomnici a Starom Smokovci si z meskania nic nerobili, kludne odisli aj 5 min neskor. Elektricky su to pekne, ale ak sa naplnia stojacimi ludmi, je problem sa niecoho chytit.
Popradske CP maju tiez plne SADkarsky system, len poznamky sa obmedzuju na urcenie dna (x, a, ...). Ich Karosy maju zaujimave GO - predna maska z LC 9x6 a zadna maska z 950.
Presov je iny. Dost casto som videl ze vozidlo malo vpredu ine cislo ako na bokoch (to ked pokracoval na inej linke), poznamok o zachadzkach je dost. Zaujala ma zadna maska jedneho TAM po GO, po dlhom case som sa odviezol v nefalsovanej Karose B731.
V Ikaruse som mal zaujimavy zazitok. Na zastavke Trojica prisiel dozadu pan vo veste Dopravneho podniku. Prisiel k ciganom co sedeli oproti mne a poziadal ich o cestovne listky. Chvilu vahali tak ich vyhodil. V tej chvili vybehli aj ine cigancata
Vodic spokojne odkracal do kabiny a pokracoval.Technicky stav vozidiel je dobry, niektore 15Tr su uz trocha "fujkave" (ec. 99 a 100) aj ked zdaleka nie tak ako v BB.
Kami
zastavkove CP: boli kratke obdobia ked sa oddelil vikend a tyzden - tykalo sa to vacsich liniek a pri 34 zas oddelili prazdniny a skol. rok. Ale - bolo to na samostatnom papieri. Naopak, bystricania maju problem s oddelenym CP, na Okruznej nejaka dobra dusa vylepila CP z imhd a pre istotu tam niekto pripisal co je X, C, A, W. Len ako perlicku uvadzam, ze pri lepeni CP linky 24 od 1.10. tam vylepovaci nechali CP z imhd oboch liniek - 24 aj 53.
18 min interval - pred prazdninami tam bol interval 17 min co zabezpecovali 4 vozy, dve smeny solo, dve smeny klbove. Teoreticky sa to dalo skratit na 15 min ale ... Od 1.7. jazdia pri 18 min intervale 3 vozy, vzdy solo.
Pred tym to bolo 17 min jazda, 6 min oddych, 17 min jazda, 11 min oddych. Teraz sa predlzili prestavky a perfektne to vychadza na bezpecnostnu prestavku (12 + 18 min = 30 min BP). Dieru rano a vecer vyplna zalozak.
20 min interval by znamenal o 2+2 min dlhsiu prestavku a teda nizsi vykon pre vodica.
Toto nie je ospravedlnenie intervalu, len vysvetlenie preco. 30 min BP je zaroven prestavka na obed, pripadna druha BP sa vacsinou rozklada.
Rad si pozriem aj ine postrehy, ja sa naopak chystam do Presova, tak budem porovnavat.
PS: teraz sedim v Ruzomberku a tu maju CP lepene na 1 papier 3 CP, system je uplne SADkarsky, kazdy spoj ma inu poznamku.