Reply on: Kami #2401:
Ja sa snažím nájsť opatrenia, ktoré by v čo najväčšej miere mohli prilákať cestujúcich bez potreby dlhého čakania na zastávkach (neviem ako pre Teba, ale pre mňa je čakanie na spoj MHD do 30 min. absurdné a pôjdem zadarmo pešo). Pretože tí ľudia na stanicu prídu a je len vecou šikovnosti, ako ich presvedčiť, aby sa previezli spojom MHD. Prijatie vhodného riešenia by rovnako ocenili aj cestujúci do Podlavíc na nasledujúcich zastávkach, keď sa im nestane, že majú čakať na spoj, ktorý ich aj odvezie, napr. 45 min. vychádzanie z AS malo zvýšiť počet záujemcov o tento spoj, ale v prípade, že by sa naplnil i pri jazde zo žel. stanice, nemusí ísť z AS.; zastavenie na ďalších zastávkach sledovalo rovnaký cieľ. Predchádzajúce posilňovacie nedeľné spoje s fixnými odchodmi stroskotali pravdepodobne na tom, že neboli k dispozícii vtedy, keď ich bolo práve za potreby a potom išli nevyťažené. Dispečerov som spomínal len preto, že na nejakom princípe to cez dispečerov vraj funguje v Blave. Tu dispečera nepotrebujem. Spoj odíde potom, čo naberie dostatok ľudí zo spomínaných vlakov (nehovorím, že musia ísť zase ako sardinky - má to byť pomocný spoj na zabezpečenie primeranej kvality prepravy - nič sa nestane, ak jeden z vlakov bude meškať - odvezie tých, čo prišli; nemôže zase čakať napr. s 30 ľuďmi ďalších 10 min.; a ostatní využijú nasledujúce spoje, na ktoré už nebudú musieť tak dlho čakať, keďže na stanicu prídu neskôr o meškanie).
Dúfam, že aspoň uznáš, že súčasný stav je nevhodný a nápravu by bolo potrebné urobiť. Odkiaľ DP zabezpečí vozidlo, z ktorej linky príde alebo či to bude záložák, je už na riešení DP. Ja nemám prečo mať prehľad o kolobehu vozidiel!
PIT
Včera opäť došlo k situácii, kedy napriek skutočnosti, že sa našli ľudia, ktorí si pre realizáciu svojej cesty vybrali služby MHD, nebolo im umožnené ani len nastúpenie cesty. Problém vznikol v dôsledku NEDOSTATOČNEJ ponuky prepravnej kapacity, keď po pravidelnom príchode vlakov Zr 1843 Turčan zo Žiliny 18:40 (na hl. st. sa priviezlo cca 140 osôb), R 810 Horehronec z Košíc/Humenného 18:43 (cca 120 osôb) a Os 7324 zo Zvolena 18:42 (väčšina cestujúcich na smer Fončorda, Podlavice vystupuje už na zastávke BB mesto), spoj L34 s odchodom zo žel. st. o 18:51 nebol schopný ani zďaleka uspokojiť záujem cestujúcich. Vozidlo bol síce pristavené s predstihom niekoľkých minút, keďže nástup o 18:49 bol už v plnom prúde. Ja som potom prešiel pešo cez aut. st. a podchod na Nám. slobody, kde po chvíli už so 4 min. meškaním prichádzala spomínaná 34. Zo zhluku ľudí, ktorý sa vytvoril pred prvými dverami sa do autobusu podarilo s obtiažami dostať len jednej pani. Dvere sa potom zavreli a po chvíli spoj odišiel.
Výsledok:
Už na štvrtej zastávke na trase (na Nám. slobody) bola plne využitá prepravná kapacita vozidla a teda už ani žiadnej ďalšej zastávke v centre mesta s nástupným charakterom NEBOLO UMOŽNENÉ potenciálnym cestujúcim nastúpenie cesty. Všetci cestujúci do Podlavíc, ako aj ďalší cestujúci, ktorí mali záujem prepraviť sa na tomto spoji L34, tak určite ocenili, keď pri 30 min. intervale napr. po 15 min. čakaní v zlých poveternostných podmienkach (bolo pod nulou a padal mrznúci dážď) sa potom do príslušného spoja nedostali a na nasledujúci mali čakať ďalších dlhých 30 min! Je skutočne na zamyslenie, či BBDS ide naďalej robiť všetko preto, aby flexibilne neposkytovala služby vtedy, keď je o ne záujem.
Návrh:
Predtým, ako BBDS odradí i posledných cestujúcich pred využívaním služieb MHD, by bolo vhodné zriadiť mimoriadne spoje - niečo také, ako mi Majkl spomínal o Bratislave (L131) idúce v závislosti na príchodoch vlakov prípadne zhlukov príchodov spojov autobusových liniek, ktoré v nedeľu večer privážajú do BB veľké množstvá študentov do oblastí s internátmi - Tajovského ul. (L34), Internátna ul. (L6, prípadne ako posilové spoje na L4, s odvozom študentov na zastávky Nové Kalište a Internátna, otočka) a prípadne ďalšie smery. BBDS by mala sama odsledovať, kedy by mohol byť najväčší záujem o prepravy (však režim na AS je takisto v správe BBDS). Ak v tom čase prepravu poskytnú, je aspoň šanca získavať tržby. Čo sa týka vlakov, jedným z hromadných príchodov je práve spomínaný čas napr. okolo trištvrte na sedem (v piatok navyše o 18:23 prichádza i Ex 531 Hron z Bratislavy), štvrť na šesť (17:05 Os z Brezna, 17:14 Ex Detvan z Prahy, Žiliny), či pol deviatej (20:15 Os z Vrútok, 20:25 Os z Brezna, 20:37 Zr Rozsutec zo Žiliny/Čadce).
Opäť ide len o to, či sa chce niečo zlepšiť alebo len ďalôej vyčkávať, kým sa systém úplne rozsype.