Discussion Forum › General Discussion

D3k0: velky predny trasparent, vzadu len cislo, vnutorny trasparent. Ako sa teraz dava na trolejbusy.

Papyr: proste stara skola

Petik: o nakup trolejbusov by som sa nebal. Ak po GO vydrzia 10 rokov, co by pri dobrej udrzbe mali (ide hlavne o brzdy a plechy), sucasny rozsah prevadzky nie je problem udrzat. Len treba konecne dokoncit GO zvysnych tykadlakov. V najblizsich rokoch treba nahradit Ikarusy a B732.

Pokles cestujucich nevidim tak tragicky. Je to trend, v Cechach su na tom ovela horsie.
Mna zaujali ine cisla. 62% nakladov pokryvaju trzby z cestovnych listkov, to je pekne cislo. Na jeden km pripada pat cestujucich, 1 km stoji 42 Sk. Kralik slubil ze za par rokov sa financa sitauacia mesta stabilizuje a bude na rozvoj. Len ho zvol a uvidis

Do uctovnictva sa dostanes len ako danovy kontrolor, ale neviem ci by si z toho ziskal aj naklady na trakcie, zalezi od analytiky a ta je danovakovi na ...

Asi teraz vyzeram ako nejaky nesvojpravny pomateny clovek, ale tento piatok asi uz fakt v BB budem, a tak si ten CP kupim sam. (ked nakoniec do BB ani tentokrat nepojdem a zas budem niekoho prosit, aby mi ho kupil, uz si budem pripadat smiesne aj sam pred sebou )

Papyr: Perfektna mp3 (skoro jak "socialisticky Husak"). Za 12 sekund plynuleho hovoru sa nedozvies ale absolute nic

Takze medzirocny pokles cestujucich 6%.
To je dokaz spravnej tarifnej politiky.
Cim menej ludi, tym mensia strata. Ziadny cestujuci = ziadna strata

Závod mestskej hromadnej dopravy (MHD) akciovej spoločnosti Slovenská autobusová doprava, Banskobystrická dopravná spoločnosť, vykázal počas prvých deviatich mesiacov tohto roku stratu 378 tisíc korún, keď celkové náklady predstavovali 150,5 milióna korún. "Zlepšenie hospodárenia očakávame už v októbri a koncoročný plánovaný zisk 500 tisíc korún sa pravdepodobne podarí dodržať," uviedol pre agentúru SITA riaditeľ odštepného závodu MHD Helmuth Bauer.
Najväčšiu časť tržieb, až 94 miliónov korún, zinkasoval podnik prostredníctvom priamych tržieb z predaja cestovných lístkov. Dotácia zo štátneho rozpočtu predstavovala 38 miliónov korún. Zostávajúcu časť výnosov tvorili vnútropodnikové a ostatné výnosy. "V uvedenom období sme zaznamenali celkový pokles tržieb takmer o 2,9 milióna korún, na konečných 150,1 milióna," dodal Bauer. Spoločnosť za prvých deväť mesiacov prepravila 17,7 milióna osôb, čo prestavuje medziročný pokles približne o 1 milión cestujúcich. Dopravné prostriedky najazdili 3,58 milióna kilometrov.
Závod MHD dosiahol vlani zisk vo výške 612 tisíc korún, čo v medziročnom porovnaní predstavovalo zlepšenie hospodárenia o 1,29 milióna. Minuloročné výnosy spoločnosti boli na úrovni takmer 207,17 milióna a celkové náklady dosiahli 206,55 milióna korún. Závod prefinancoval 72 percent celkových nákladov, dotácie tvorili 26 percent nákladov a výnosy z ostatných činností kryli zvyšné 2 percentá nákladov.

Papyr:
No myslim ze na K-reporte sa vacsinou neda nic dozvediet. Je to len pekna znoska fantazmagorii, kde sa zaujimava informacia vyskytuje velmi sporadicky.
Praktickejsie by asi bolo mat pristup k uctovnictvu DP
(Laska, pravda a elektricka trakce... )

Inak... student nie som, ale prazsky hej:)

Re Kralik - na Slotu stale nema. Pamatny prejav z Kysuckeho Noveho Mesta len tak hocikto netromfne.

Majkl:
Trzby na kazdu linku osobitne su mi fuck, pretoze naklady podla liniek aj tak neodsleduju. Stacili by mi tie trakcie. Na tom by snad nemuselo byt nic tajne. Zaujimalo by ma porovnanie s Presovom, ak su tie Papyrove (?) cisla spravne.

Inak, co novi primatori? Slubuje este niekto tykadla do Sasovej alebo nastup vsetkymi dvermi?
Alebo zmienuju sa o MHD?

Re Trolejbusy - no mozno sa v Bystrici dozijeme ery kupovania trolejbusovych vrakov z inych miest, ako kedysi s busmi.:)

Keby vam nesiel link na Kralika, tak by malo ist aspon toto, stiahnite si subor 1.zip a premenujte na nieco.mp3

Tak toho Kralika mate na linku, je to sice len 12 sekund, ale stoji to za to

Petik: naklady na jednotlive trakcie su momentalne diskutovane na k-reporte (www.-k-report.cz -> Diskusni skupiny -> Tramvaje a metro -> Energeticka narocnost MHD.

Inak, Petik: ty si prazsky student?

Kami: tie transparenty, co su aj na trolejbusoch?

BBDS sleduje tržby aj za každú linku osobitne, takže niečo by sa z toho dalo urobiť, ale by to asi nechceli poskytnúť verejnosti.

Vladimír: v pohode...

Petik: 15Tr sa uz uplne prestali vyrabat. Posledne sli do Blavy, este dokoncia opravu pre Blavu a finito. Este par rokov sa budu robit v BB len GO (ved je co robit) a kedze GO neboli robene naraz, obnova bude moct byt postupna. Pokial samozrejme nevstupi do toho mesto.
Neviem ci sa sleduju naklady a vynosy osobitne. Vynosy liniek nie su porovnatelne. Verejne dostupne su len statistiky osobokilometrov a podobne.

Joj, to sem cely ja. Samozrejme, ze ten prispevok nizsie som napisal ja a bol adresovany Majkovi. Nejaky som dopleteny

No, dnes som sa dozvedel, ze mozno v piatok budem v BB, takze nakoniec si ten CP mozno kupim sam.

Neslo by nahodou zistit naklady a vynosy MHD podla trakcii (autobus, trolejbus)?

Vladimír: najprv musia "otcovia mesta" chcieť, aby sa v BB vytvoril mestský dopravný podnik. V BBDS sú takémuto kroku učite pozitívne naklonení.

CP Ti môžem kúpiť aj ja, ale nebál by som sa, podľa mňa bude v predaji aj budúci rok.

Petik: To bola asi 1501 - celá biela, fakt je v otrasnom stave.
Obnova trolejbusov bude rozhodne veľmi zaujímavá (možno im spravia ešte 1 GO a pár ich nakúpia)...

Trocho mimo ale:
V nedelu vecer idem do Prahy. Chce sa niekto zviest? (Dievcata maju prednost:) )

Pripadne opacnym smerom uz zajtra (streda).
Kontakt na mna je tu: http://www.karak.borec.cz/kontakt.htm

Otazka do plena:
Kto by mi prosim mohol kupit CP BB? Bojim sa, ze kym sa v BB ukazem (cca december alebo januar), bude uz vypredany. Samozrejme, po osobnom prevzati cenu vyplatim.

Majkl: Hmmm... CityBusy. Vidim, vidim...

Petik: Ani mi nespominaj tu blbost s tym kurenim, lebo ma ide rozhodit od zlosti !!!

Btw.: Co tak konecne vytvorit standardny mestsky Dopravny podnik? Niekto moze namietat, ze je to hlupost, ved ide o peniaze a nie o to, ci DPBB alebo BBDS... Priklad Ziliny (postup z radovych, priam poslednych priecok k poprednym) vsak hovori za vsetko!

Je pekne, ze vozovy park autobusov bude perfektny, ale zaujimalo by ma, ako to bude s obnovou trolejbusov.
Zatial este asi nie je treba obnovovat, ale tie trolejbusy su vsetky rovnako stare. To bude potom riadna palka, ked sa to bude musiet v priebehu 4-5 rokov vsetko vymenit, hlavne ak sa uplne prestane vyrabat 15Tr a bude sa musiet kupovat nieco typu 22Tr. Potom na nejake hypoteticke trate do Sasovej nebude ani pomyslenie a budeme radi, ak nezacne niekto propagovat ich zrusenie.
Su na CSAD BB nejaki odporcovia trolejbusov?

Inak minule som isiel v BB trolejbusom, ak sa nemylim, bol to ten prototypovy z roku 1988 (zlta harmonika), a zvnutra vyzeral otrasne. Odlupovali sa velke kusy farby, bola tam hrozna zima a vlhko ako na plavarni. A to bolo okolo 10-11 doobeda, takze mimo spicky a kurenie teda nemuselo byt vypnute ak som to spravne pochopil s tymi odbermi.

Papyr: ako bystricanovi mi to nie je jedno a budem rad ak bude novy primator. Kralika poznam, tak som zvedavy co pekneho povedal