S hlbokym zarmutkom vam oznamujem, ze Karosa B732.40 BC 5776 uz sniva svoj sen vo vecnych lovistiach (Happy hunting ground(.
Svoju karieru zacal tento autobus v lete 1989 s evidencnym cislo 106. Spolu s dalsimi 4 kolegami robil zalozaka. Ako najmladsi dostal neskor vysadu, po namontovani zdvihacej plosiny, vozit vozickarov. V tejto podobe vydrzal napriek tlaku lakovne az do svojho konca. Nahradili ho Citybusy.
Prach si a na hrdzu sa obratis.
Svoju karieru zacal tento autobus v lete 1989 s evidencnym cislo 106. Spolu s dalsimi 4 kolegami robil zalozaka. Ako najmladsi dostal neskor vysadu, po namontovani zdvihacej plosiny, vozit vozickarov. V tejto podobe vydrzal napriek tlaku lakovne az do svojho konca. Nahradili ho Citybusy.
Prach si a na hrdzu sa obratis.

Kami
"naftovy trolejbus" 19-13 uz nejazdi v MHD. Zalozaka robi 14Tr po GO - asi 1005.
1506 ma vpredu vacsi trasparent
SOR je na linke 43
Naopak v City busoch je vsetko po starom. Hlasenie zastavok stale nefunguje. Inak vedeli ste ze aj Emtest umoznuje hlasenie zastavok ? Kedysi to skusali v trolejbusoch )neviem na akom principe), takze kto vie. Ked uz budu mat nahovorene zastavky, bola by skoda to nevyuzit. Len neviem ako by sa menili zastavky. Preklikavanie vodicom je dost neprakticke.
Levkamo: CP sme porovnavali s oficialnym. Ak sa lisi to co je na nete od toho co je na zastavke, je to nasa chyba, inak bohuzial
Linky 55 a 56 su strasne zlozite, treba ich editovat rucne. Ani ja vo svojom CP nemam tieto linky uplne presne. Ale pokial bude silny zaujem, ak sa niekto z nas posnazi.
PS: SAD Humenne ziska spolocnost z Vranova, o krajskej trojke (BB, KE, PO) zatial rokovali len ekonomicky ministri - suhlasia.