Discussion Forum › Off-Topic Forum

K 20L sa nevyjadrujem, lebo ňou necestujem. Polovicu minulého roka jazdila 28čka naokolo cez Čaňu, autobus navyše, a takisto kilometre navyše, ktoré nemal kto zaplatiť, tak jednoducho pohár trpezlivosti zo strany DPMK pretiekol a žiadali zvýšenie dotácie. A tak sa ukázal lacnejší Eurobus.

pochybujem, že sa dá vôbec niečo také myslieť vážne. Sťažovať sa, že košická MHD jazdí príliš často, môže len ten, kto v KE nikdy nebol a nepozná košickú MHD alebo zámerne píše "vytáčací" príspevok.

Re #7324 Rudyke902: už druhýkrát spomínaš o L 28: "a tak isto obsluhuje aj jazero (spoje premávajúce do a na žs.st)" - toto je argument za všetky drobné. Linka, čo má 7,5 páru (7 párov a 1 polkolo) spojov denne v úseku smerom do centra, asi ťažko môže mať medzi dôvodmi na jej nezrušenie to, že slúži ako MHD pre sídlisko s takmer 25000 obyvateľmi, keď tu premávajú ďalšie 2 až 3 nosné linky s veľmi podobným trasovaním s cca 200 pármi spojov denne.

Čaute. Chcem sa opýtať, či niekto z Vás nemá skúsenosti s importovaním CDP súborov do hry TRAIN, menovite do verzie z roku 2009. Podarilo sa mi importovať "až" dve lokomotívy no tú čo zháňam celý týždeň mi do nej chýbajú závislosti, tzv. "kuid-y" a neviem tie kuid-y nikde zohnať, nejaké som našiel ale niesú to tie čo potrebujem. Zo stránky hry ťahať nemôžem, neplatí mi registrácia totiž. Ak vie niekto poradiť alebo dať kontakt na človeka, čo by mi pomohol, tak by som bol veľmi vďačný. ? ?

...nechcem reagovať , viem že sa to porovnávať nedá, každá linka je svojím spôsobom jedinečná - no ak uvádzaš také príklady, tak ja by som mohol uviesť na margo toho - že aj 28čka je vyťažená vtedy ak premáva - cez špičku - a v sedle ju vykrývajú tiež záhradkári.. a tak isto obsluhuje aj jazero (spoje premávajúce do a na žs.st) - čo sa však o linke 29 povedať nedá.. ? - ber to ako argument na tvoj argument.. A na linku 20 (20L) si argumenty nedal.. ?
Ale fakt je že bola tu roky, a ak sa vedelo už dávno že stále je najviac stratová, a je to s ňou také, tak sa malo hľadať riešenie už dávnejšie ako to riešiť.. Myslím ale že je viac takých liniek čo vyťaženejšie v niektorých časoch sú ešte menej ako tá 28.

A ešte - trebalo by pouvažovať, že všetky linky 28 by mali končiť na važci napríklad, lebo ešte je pár spojov čo jazdia z a na stanicu - a ešte k tomu kĺbové.. či by to trochu stratu nezmiernilo - a fakt ponechať len tie spoje pre školákov a pre smenárov do uss.. ?

pri takomto čítaní sa zo mňa stáva nervovo labilný človek ?

ja sa niekde rozčuľujem? Áno, podľa mňa bude škoda tejto linky, zhorší sa tým dopravná obslužnosť NM a rozhodne by som namiesto rušenia privítal rozširovanie podobného systému á la IDS do ďalších obcí v regióne, ale z ekonomického hľadiska to vyzerá pomerne jasne...i keď by som sa veľmi rád pozrel na skutočnú nákladovosť a či by sa s tým nedalo urobiť niečo iné (okrem rušenia "po železničiarsky"). Obávam sa ale, že to by vyžadovalo súčinnosť na vyššej úrovni (mesto,DP,obce,kraj,železnice?) a k tomu sme v Kešiciach ešte nedozreli, radšej si budeme kresliť vlakoelektričky a rozprávať do novín o "integrovanej doprave"...

Hádanka na víkend: kde je to? ?
"Ráno sa tu začína po 4.oo hodine, keď nové neskutočne hlučné autobusy začínajú svojím nesmiernym hlukom budiť malé deti a stovky ďalších tu byvajúcich občanov. Nezmyselne presilnená a nevyužitá MHD naberá vrchol pred 6 hodinou rannou. To všetko v nočnom kľude. Trvá to do 9.30. Potom je ako tak, ak nekosia, alebo nie sú nejaké akcie. Poobede začínajú hulákať na veľkom ihrísku a vypískovať na píšťalkoach a rozbieha sa nezmyselná MHD s prázdnymi autobusmi v intervali 2 - 3 autobusy za minútu."
Odpoveď tu: http://goo.gl/49Tkc

ako ja nechápem miestnu mentalitu... tak stranu dozadu tu vypisujete, že linka v minulom roku dosiahla stratu 150 tis. € a tu sa už rozčuľujete, že sa ide zrušiť... nedosiahla sa dohoda, tak bude zrušená... obce nemajú toľko peňazí na vykrývanie strát a už vôbec nie na zvyšujúce sa vstupy...

normálne pôjdu na ten spoj SAD-ky čo už 30 rokov večer chodí zo železiarní do Ruskova ?

a tá linka sa už skrátiť nedá, veď väčšina spojov končila na Važeckej

Ja viem tak, že im sa tá linka do Myšle vôbec neoplatila. Už neraz tam boli v strate a teraz znova.

údajne mal DPMK požadovať nárast cestovného na dvojnásobok + zvýšenie dotácie od KSK a obce Nižná Myšľa...za takých podmienok sa vôbec nečudujem, že sa radšej obrátili na errorbus ?

http://cp.atlas.sk/draha/?p=MzclMzkyMjklNDY3OTYlLTElMCU3MzEwJSUyMjo1NCUlMDQuMDYuMjAxMQ--&irk=LTIwMTgxNTgyOQ--

Eurobus urobí nejakú zachádzku posledného spoja do čane alebo pôjdu R1 o 22:13 zo vstupného na stanicu a pôjdu vlakom.Alebo DPMK posunie poslednú R1 o 10 minút skôr a tiež pôjdu vlakom. ?

Ja sa len čudujem že linka 28 ktorá existuje už približne 30 rokov, a zrazu sa zruší? Som zvedavý ako pôjdu domov železiarnici, ktorí prichádzajú o 23:07 s R2-kou na Važeckú.... ?

29 jazdi do Kavečian, čo je MČ Košíc, a nejazdí tam ani vlak, ani SAD, a linka je vyťažená po celý deň, aj v sedle dopoludnia, aj večer. Mimo hlavných časov ju vykrývajú "rekreanti", záhradkari, a netreba zabúdať, že 29 obsluhuje aj sídlisko Podhradová (kde sú napríklad aj internáty), čo sa však o linke do Myšle podvedať nedá...
Náklady na jedného cestujúceho 28čky budú isto patriť medzi najvyššie z košických liniek.

...s tou stratovosťou súhlasím, nezdá sa mi že je jediná stratová - veď všetky linky platí mesto, a nielen cestujúci, nie? ?
Ináč uviedol som len príklad tú 29 - čo sa týka dĺžky je porovnatelná, a interval - to je iná vec. L 29 jazdí do ZOO, to hej, no chod sa pozrieť v šedný deň alebo mimo sezóny, alebo v nečase koľko ludí cestuje ňou do zoo.. na jednej ruke ich spočítaš len.. to viac ludí cestuje 28čkou do tej "malej obce"... A ak sú nejaké akcie- tak aj tak DP tam nasadzuje posilove spoje - klbáky. No a opravím ťa, nielen do 1 malej obce ludia cestuju 28čkou, ale minimálne do dvoch + krásna + jazero.. Veď nasadzuje Dp na linku aj klbáky v čase špičky na l 28 - takže vyťažená asi bude, nie? ?

No ak chceš, tak porovnaj tu 28 s 20 (20L) tie majú prav. interval.. ?

F1 až F32 ?

Ukáž mi jednu linku, ktorá nie je stratová.
Navyše porovnávaš jednu celodennú linku na území mesta Košice s pravidelným intervalom, ktorá prechádza prechádza okolo rekreačnej oblasti a končí v ZOO, s linkou do malej obce za mestom, vidíš ten nepomer?

Mne šlo u KT skôr o ten ostrý kontrast medzi čelom a bokom, ktorý bol tmavý. Ja som rád, že fotky pridáva čoraz viac ľudí (ktorí už majú čo-to nafotené), lebo vidím, že každý fotograf má iný, osobitý štýl, a galérie sú potom zaujímavejšie. Už som občas prejedený tej olympusáckej výraznej zelenej ?

Musím povedať, že tie fotky, hoci som ich autorom, vyzerajú nie práve najlepšie. Chyba však nenastala u mňa. Originály majú rozlíšenie 3456×2304 px, a keď si ich zmenším do rozmerov 800×543 px, tak vyzerajú úplne ináč. Najmä okolo drôtov elektrického vedenia vidieť veľké rozdiely - na zverejnených fotkách je obloha nejaká "fľakatá", navyše celý obraz je nejaký zazrnený.

Mám pocit, že to spôsobilo nahrávanie originálu na web, ktorý skript následne spracoval (+ tam pridal vodoznak). Je rozdiel, keď fotku zmenšuje PHP-skript a keď to robí na to určený program.

K 531 a 513: uznávam, že na tých záberoch by električky mohli dominovať aj viac, no snažil som sa, aby tam neostali okolité budovy s odrezanými strechami apod. - teda aby bolo vidieť, že električka ide niekde v priestore, že aj pred a aj za ňou čosi je.

K 337: fotka spredu je fotená proti slnku, hoc s filtrom - tu mi skôr išlo o to čudesné číslo na BUSE-transparente - neobjavuje sa totiž každý deň v premávke ? Skôr by sa to dalo brať ako dokumentačná snímka k nejakému článku.

Očakával som skôr, že z tých 10 fotiek, čo som poslal, sa vyberú 3-4 naj na "vypchatie" nejakého updatu.