ak vieš, tak by si mal vedieť aj to, že už nič netreba doťahovať ("Eurobusové Bčk plkatia v MHD už len opačne to dotiahnuť"). Ako píše tbus, problém je skôr v zjednotení CL než v hardvéri.
Re #7346 jt: súhlasím, avšak fotky boli urobené tesne pred odchodom vozov z miesta činu, respektíve počas neho, takže už nebolo kedy zachytiť kolónu alebo nájsť iný pohľad
Som rád, že sú tu aj aktuálne fotoreporty z mimoriadnych udalostí (vďaka za fotky), ale prečo sú tie aktuálne fotené len z jedného miesta? Teda aspoň ja by som vyfotil dopravnú nehodu napríklad aj z druhého chodníka, zaznamenal kolónu električiek, policajné auto a podobne.
tbus.. pokial viem, tie BČK ako "peňaženka" už fungujú u oboch rovnako. Ak si dobijem kredit na eurobusovej karte, au vodiča SAD, tak potom len pri jazde mi z nej odratáva - podľa toho kám cestujem, a ak cestujem MHD,tak po priložení mi tak isto odratáva - podľa platnej tarify..
Ale tak či onak - to je asi dosť ľahko riešitelný problém - ak by sa malo k tomu pristúpiť a pustiť do systému MHD aj konkurenciu - viem si predstaviť niektoré okrajové časti mesta ktoré by "v pohode" obsluhoval eurobus.. No ako tu bolo spomenuté - musela by biť vôľa z hora.. ?
EP už sú kvázi zjednotené, no muselo by dôjsť k zjednoteniu aj predplatných lístkov, čiže ku spásmovaniu košického regiónu, aby sa mohli zaviesť aj spoločné predplatné lístky v meste + rozšírenie aj na prímesto podľa km pásiem SADky.
Re #7340 Rudyke902: Hlavný problém je to, že kým v meste platia časové lístky, vo vlaku a SAD sú to pásmové lístky. Niekto by musel ustúpiť aby sa mohli zjednodiť aspoň mesačníky.
Prečo nie? Pokiaľ by mesto zaviazalo Eurobus k plnej tarifnej integrácií, tak naozaj nevidím dôvod, prečo by napr. k tomu Krematóriu mala chodiť MHD raz za uhorský rok a aj prímestské busy.
Najprv by musel mať objednávateľ dopravy (mesto, kraj) záujem o dopravu. Odborníkom z kraja však stačí raz za 4 roky nakresliť nejakú novú trasu pre regioelektričku, nech vyzerá, že sa niečo robí, a tam to aj končí. Ak by malo mesto pevnú ruku, a prikázalo by podnikom v meste zjednotiť tarifu, šlo by to.
..bola by to zdravá konkurencia - možno - nie asi? Niekde to funguje (vo svete) bežne.. a už aj v SR železnice k tomu pristupuju - pomaly ale isto.. Samozrejme odbavovacie systémy by sa museli celkom ujednotiť - a to problém veľký nieje.. Eurobusové Bčk plkatia v MHD už len opačne to dotiahnuť..
Zaviesť MHD smerom na Čaňu nevidím reálne. Už dávnejšie boli viaceré pokusy, ale SAD Košice, dnes Eurobus sa tejto trasy drží zubami nechtami, pretože je to asi najvyťaženejší smer na prímestskej doprave, a prakticky bez konkurencie iného dopravcu. Na linky týmto smerom je cez pracovné dni vypravených okolo 10 - 15 autobusov, z toho polovica veľkokapacitných.
ty chceš, aby v Košiciach bola MHD pod viacerými dopravcami? Ty si normálny? Odbavovací systém je rovnaký, ale cestovné by bolo iné a s mesačníkom od DPMK by som si u Eurobusu asi mohol tak pískať.
Nie radšej nech tu je jeden dopravca.
..a k eurobusu, viem o tom že mal záujem o nejaké trasy, a obsluhovať len nejaké územie.. No mesto neudelilo licenciu. Ale bola to vec mesta a DP, ako postaviť "súťaž" o niektoré linky, o obsluhu dajme tomu okrajových častí - a udeliť tak licenciu... (tak isto aj napr.linka ku krematóriu 33 - je súbežná so všetkými spojmi eurobusu na smer Prešov, a ako je vyťažená a aký má interval - by stálo za diskusiu zas..) ? Pekný deň všetkým.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
tbus
Re #7340 Rudyke902: Hlavný problém je to, že kým v meste platia časové lístky, vo vlaku a SAD sú to pásmové lístky. Niekto by musel ustúpiť aby sa mohli zjednodiť aspoň mesačníky.