Discussion Forum › Operations Forum

Pokial si to myslel skutocne takto, tak sa ti ospravedlnujem, znelo to dost podobne ako od par jedincov co sa tu obcas navazaju a maju mienku ze stojim na strane tích ktorí su mi denne na ociach co je pre nich pochopitelne lebo praca a osobny zivot asi nerozdeluju...

Re #99328 Juraj21: Rano tam bola ale poobede bola odstavena (nie je podstatne pisat preco) ale myslim ze sa to da nazvat len malickost. ?

Re #99338 no.ev.di.: Hej? A ako by si to urobil ked sa odstavi na poruchu pocas dna napr. 5klbakov a to akoze si ich maju ist vymenit na linku c.94? Pouzivaj tu vec na ramenach... takyto ukon sa da urobit v noci ked je stav jasny a nie to co sa udeje pocas dna, ked je vypravene... ?

Re #99343 Daniel: ? uz chapes preco sa tu clovek obcas musi smiat a preco som znechuteny... ? ?

Krasňany vrátili IK 415 do Petržalky. Medzičasom zaradili 3416 a 3417 a okrem toho si požičali teraz cng vrakosy z 1DP, dnes podľa tohto fóru/a minimálne 1709 a 1710

415-ky sa na L66 už asi vyše týždňa neobjavili. Asi sú už vrátené petržalke.

23.2.2010

21/6-ZV 1604 šiel od začiatku služby, nahradil ho 2607
21/7-1511 okolo 18. hod dočasne vypadol, neskôr ho nahradil ZV 1604

Veď do Krasňan išli na výpomoc 415-ky z Petržalky. To už ani to nestačí alebo si ich Petržalka už vyžiadala naspäť?

nic sa nedeje
doplnim Ti trosku 83ku: 2623/9, 2646/11

na L66 bol na poradí. Voz 1709.

Takisto aj na 66, no možno to bolo ZV, to som si nestihol všimnúť.

Doplním sa:
16 - 7301+7302, 7913+7914, 7933+7934 7946+7945
78 - 2637, 2638/tuším 3

tak predsa ma niekto zmysel pre postupnost? Ked mi boli precitane poradia 2, 3, 5 a ZV na/4, povedal som si, ze mozno vypadla 1704...

V nedelu vecer uz mali ☺

V sobotu este 1907 na 35+135 nemal ani nalepky ani displeje, zeby boli taki chytri?

Avšak 1907 a 8 majú tie nálepky "všetky" teda ako na 1902-5.

Displeje aj nálepky majú už viaceré iveká, tušim 1907 aj 8

23.2.2010

- 61 - okolo 13. h isiel ZV 3412 (predpokladam ze vypadol 2634, ak to tam bol, tak sa neskor vratil)
- 50/6 - 2362 okolo 13.10 vypadol, nahradil ho ZV 4117 a neskor sa vratil 2362
- 87/4 - pravdepodobne 1704 po 13. h vypadol, nahradil ho ZV 4849 a neskor sa vratil 1704
- 196/1 - 2831 do popoludnajsej spicky bol vymeneny za 2650

Podla poradia:
31+39 - 1620, 1608, 1625, 1619, 1636; VN 1627; 1607, 1638 ?, 1616; S 1603, 1618, 1615
50 - 2337, 2356, 2339, 2350, 2357, 2362, 2331, 2342, 2351, 2354, 2364 ?, 2360, 2336, 2341; P 2332, 2344, 2361
? M: ZV 4117/6
63 - 1637, 1632, 1631, 1623; P 1611; S 1621, 1409, 1815; R 1611; P 1411
87 - 1203, 1702, 1703, 1704n, 1705, 1202, 1809; S 4127; R 1512 ?
? M: ZV 4849 a 1704/4
196 - 2831, 2416, 2414, 2618; R 2604
? M: 2650/1

Pomohli aj gypista a Juraj21 ?

Takže predsa to ide vypnúť. To ma teší.
Neviem, prečo sa tu nezadávajú podmienky pri nových autobusoch aj na rýchlosť zatváranie dverí, atď. Z tohto hľadiska sú napr. Solarisy úplne fajn, a pritom sú tiež moderné. Na rozdiel od SORiek, ktorým tiež trvá riadne dlho, kým sa pohnú zo zastávky.

OK. Beriem na vedomie.
S tým dodatkom, že som za to, nech sa na úsekoch, kde je to nezmyselné, rieši skôr zvýšenie MPR na 60 až 70 km/h, nie nech sa oficiálne predlžuje jazdná doba. Tých úsekov je isto veľa, a to je zase otázka aj pre políciu a správcu komunikácie.

ako je to s 1 kolonov dnes preco jazdili vodici z 2 kolony na 1 kolone teda na linkach 1 kolony??

OK.