Discussion Forum › Operations Forum

načo JD vypomáha Trnávke, keď tá má 24% rezervu a JD 32%?! Nebolo by lepšie keby vypomáhali radšej na L94,98 a 68?! Preto ma napadli tieto tri linky lebo je to najbližšie k Trnávke/JD - určené spoje L68 by skoro ráno pri výjazde z vozovne začínali na L68 na Trhovisku, na L94 na Vazovovej a na L98 na Bajkalskej alebo pri POLUSE by nabiehali vozidlá na dané trasy. Viem, že na L83,93,96,98 a 196 sú Trnavské/JD vozy, ale na takej L93 je podľa mňa vozidlo z Trnávky/JD blbosť, keďže bližšie a logicky lepšie by bolo vypomáhať vozmi z 1/2. DP na L94 a 68.

hlavne že má 2DP 4 voľné citelisy ?

ja som napisal to co som videl zvacsa v devinskej. Na 21, nie cez vikend na 28

Tak to si zrovna trafil tie pridelené delenkárske druhej kolóny... tie sa požičiavajú iba veľmi zriedka ak vôbec ? TEda ešte možno 2616 a 2622 sú často za prvú.. ale okrem toho sú najčastejšie 2607 2617 občas 2611, 2613, 2623.. 2633 neviem že by pomáhal prvej.. možno raz - dva krát
Ale pointa - gypista má 39 nu pod palcom a má zvyčajne za celý deä prehľad aký voz tam kedy je ☺

comu zasa neveris? ak o tom nevies tak 2.DP vypomaha klbakmi trnavke. Bezne sa aj na 21 alebo 63 ukazuju vozy ako 2602 2604 2616 2622 2627 2633 a pod.

aj 2505, 2509 tam su, 2504 a 2508 zase videne na 50.

Zatiaľ iba časť ? napr dnes som videl ísť 2506 na poobednú špičku 20 alebo 22..

29. 10. 2009

ZV 7304 hradil linku 1 odchod 6:30 zo zastávky Lafranconi smer Pri Kríži

20 - 2331/5, 2505/7, 2506
22 - 2107
34 - 2617/3, 2618/6, 2619, 2813, 2632

5 - 7947+7948/7, 7909+7910, 7946+7945, 7917+7918, 7915+7916, 7913+7914, 7733+7734, 7911+7912
9 - 7126/7, 7133/8, 7732+7731, 7741+7742
13 - 7128, 7110

"hríbikové" ZV: 7120

Aha,dikes.

preradili sa z 2DP všetky sorky alebo iba časť ?

3414?

Dnesna chutovka na linke 57: 3703/3 ?

/8

Re #93899 kacka: /13

na 37 dnes 3414 ?

1512 na 98 (ked som dobre videla, 5 minút dozadu lucanka smer jasovska)

takže zhrnutie - 39 - 1618, 1639, 1414, 1306

53/5 1703
65/1 3415 ?

dnes na 39 aj BB TamBus #1414)

35/1-1902,135/1-1905 ?