A z chladica sa mu leje voda prudom!!! Ked prudom, tak nie po kvapkach, ale prudom!!! Co stal na Stefana Kralika tak mu vytieklo asi 2,5 litra.
Pamatam si vsetky pojazdne od 88-ho :o) 4500-4504, 2500-2509, 1500-1506...tu si to musim este v domacom archive upresnit Viem aj linky, kde tieto nadhery behali Malo to automaticku prevodovku Praga s 6 predvolbami:B, R, I, II, A, N. Dalsou zaujimavostou boli hviezdicowe disky na kolach a udajne aj o 10 l/100 km vyssia spotreba nafty . Okolo 55l/100 km, podla slov vodicov. (Neoverene oficialne podla technicaku). Aj farba plechov bola odlisna. Kym napriklad 4500 a 4501 boli pomarancove, 4502 a 3 boli az do fialova. No a 4504 bol taky neutralny, vyblednuty.
x7xx boli dvojdverove Ikarusy (vid Katalog & popis)
Za mojho posobenia sa udiala aj veeelmi zasadna zmena-namiesto kratkych Karos vypravili v 88-mom na 117-ku klbove Ikarusy. :o) Zazila som Ik-280 s automatickou prevodovkou aj posledne SM-ky (linka 46 z mesta do Petrzalky okolo Sadu Janka Krala) Tiez 22-ka z Hlavnej stanice cez Prievoz okolo Ruzinovskeho cintorina a zozadu na Slovnaft. 108-ka, povabne sa rutiaca z Cilizskej cez Slovnaft na Hlavnu stanicu. 118-ka, zachadzajuca az po Zlate piesky. Nostalgia... :o)
Mozno cez prazdniny Ale ani to nebude cas
d3k0
Re #9339 Jano: Ja osobne si dispecerovanie s fanatizmom nemylim
Re #9349 Andy: To nebola SDL ale SDA. Vieme preco...
Re #9353 Vlado: Hehe, mozno by stalo za to sem niekedy hodit aj vypravu z 80-tych rokov ;-)) Inak, vdaka tym starozitnym vypravam sa da napr. zistit, kedy nejaky voz zacal jazdit, alebo dojazdil. Je to dost uzitocna vec.
Nevie niekto, co robili vrbusti (33) na vyhybke pri NBS o polnoci?
Info Mike - su vytlacene nalepky pre vozy 2701 az 2710. Som zvedavy, ci to budu kratke draciky...