Discussion Forum › Operations Forum

aktualne nejaky kratky CNG funel do slavicieho na L31/39.
bystrice 1392 a 1393 udajne pre poruchy uz nejazdia...

23. 4. 2009

20 - 3405, 3406
22 - 3403
34 - 2814/1, 2817/5, 2627/8, 2648, 2653, 2404
83 - 2622, 4820 - vodič v zácviku

5 - 7943+7944/8, 7951+7952, 7957+7958, 7933+7934, 7729+7726, 7907+7908
9 - 7737+7738/2, 7845+7846/16, 7749+7750, 7765+7766, 7825+7826, 7843+7844,7799+7800
13 - 7129, 7085, 7101
17 - 7128

zeby sme odchodom BB Karos dockali definitivneho kolapsu MHD z dovodu rozpadavania sa vozoparku?

Mike-ono je to v podstate jedno. Ja len že som si myslela že sú iba tie petržalske a možno som aj videla na 98 nejakú nepetržalsku ale nevenovala som tomu pozornost keďže som o iných nevedela :-|

Dnes ráno:
83: 2812/..
84: 2609/..
93: 4838/..
95: 4822/..
196: 2417/..

V po-pi je tam pravidelne minimálne jedna-dve a posledné víkendy už aj cez víkend dve-tri.

Dnes (23. 04. 09) ráno:
31 – 1613/.., 1402/..
39 – 1626/..
68 – 4390/4, 4804/..
80 – 4113/.., 4105/.., 3710/..
83 – 2819/..
84 – 4857/2, 2811/3, 2630/asi4, 2649/asi5, 2609/6
93 – 4830/..
94 – 4827/4, 4809/.., 4847/.., 4825/..
99 – 4124/..
184 – 4210/.., 4219/..
191 – 4111/..

Zo včera:
84 – 4834/1, 4857/2, 2635/3, 2829/4, 2631/5

Re #86627 Johny ďakujem, aj keď zase sa nedá povedať, že by to bolo príliš potešujúce

Majo-tak preto som ich nevidela lebo tými číslami nechodím ale ani na 98 som taký nevidela hm

1392 dost casto byva na 31/39 aspon co som ho ja vidaval, ale mozu byt aj na 21, pripadne 63...

Najčastejšie sa vyskytujú na 31 a 39; potom na 20+23+24+26/7, 21(+25), 63, 70, 87, 93 a 98, občas aj na 88.

aha ja tusim videla len tie petrzalske. kde jazdia tie 139x? na akych linkach?

tie bystricke to su tie 439x? ?

ano je. ked chces kupit second-hand autobus, tak ides do bazaru a kupis prve co uvidis? najma ked na povodnom posobisku ich vyradili pre poruchovost, lenivost a velku spotrebu? normalny obchodnik najskor ponukne na skusku a ked sa osvedcia, tak preda...

Myslel som, že keď Alfabusz vyrába nové sólo vozy, vyrába aj kĺbaky (tie sóla jazdia napr. u BKV - sú to ale tuším priamo ich produkty, len na podvozkoch Volvo).

Re #86652 TeBeCe: Presne to isté napadlo aj mňa, preto neviem, či nazývať to testovacou prevádzkou je práve na mieste... Odchod bystrických Karôs je už istý? Jazdiť majú teda len do konca apríla?

predpokladam ale, ze nakoniec ich DPB vo velkom nakupi/prenajme, lebo po odchode bystric bude este vo vacsich srackach ako bol pred rokom a ine klbove vozy tak rychlo nezozenie...

5-7935+36
14-7109

a ti revizori si pekne dnes zarobili ?

AlfaBusz klbove Volva nevyraba, on ich repasuje a ponuka dalej. Tieto vozidla neprezentuje samotne Volvo.
zopar kuskov zatial predali do Budapesti (Nograd Volan a VT Transmann)
http://www.phototrans.eu/14,172244,0.html
http://www.phototrans.eu/14,234543,0.html

nie, určite bol na 96 ale išiel nejak divne, lebo od OD Ružinov šla dojazdová 196 načas o 18:34, a to volvo došlo tak o 6 minút neskôr čiže s dosť veľkým náskokom...

Nie skôr na 196?

Re #86629 Johny Doplním - bol na 63/7.

Re #86614 Peon: Predsuvné sú lepšie najmä kvôli tomu, že nezavadzajú vodičovi vo výhľade. Sú však drahšie, keďže tento systém je komlikovanejší a z toho vyplýva aj väčšia šanca na ich poruchu (podľa Murphyho zákona - čím je vec zložitejšia, tým je väčšia pravdepodobnosť, že sa pokazí ? ). A napr. v Brne sa na niektorých električkových tratiach výklopné dvere používať nemôžu, lebo sú tam zvýšené nástupištia, do ktorých by narážali. Ale predsuvné sa tu používať môžu, čiže ich ďalšia výhoda.

Re #86613 TeBeCe: Inak dá sa vôbec hovoriť o skúšobnej prevádzke? Nie sú tu náhodou, podobne ako bystrické Karsy B 9X1, dlhodobo zapožičané? Lebo mne sa veľmi nechce veriť, že by sa výrobca chcel prezentovať vozidlami, ktoré už niekde vyradili...