Discussion Forum › Operations Forum

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Reply on: Jadran #86232:
jaj jasne na 196/4 2405 ?
Dnes na 212 aspoň 2 15 Tr, to je ich taká rezerva, alebo na 208 vypravili Horbusti kraťase?
Reply on: Solider #86239:
Jemu by nepomohlo pri tom zacapkanom objektíve ani neviemaké nasvietenie...
Reply on: Mike #86231:
1009 a 1712 boli na L70 aj ráno.
Reply on: M2606 #86228:
34/8 - 2413 ? ?
Reply on: Mar.z.y #86211:
Boha, celý deň máš jasno a aj tak ani jedna dobrá pekne nasvietená fotka.... ?
Reply on: Mar.z.y #86211:
Verím, že tieto fotky teraz budú na dlhší čas postačujúce, a nebude nutné každý deň sa tu vypytovať, potom fotiť a behať pomedzi autá na Kollárovom nám. ❗ ?
Dnes bol 20/3 - 3705 ? ?
Reply on: Johny D #86219:
ospravedlnujem sa za chybu
Re #86225 M2606: myslim, ze 2819 bol na 61tke, aspon podvecer

par postrehov:
31/39-1803/8, 1612,1402, 2606(ale neviem ci to bol zalozak alebo na poradi, nevidel som celo)
63-1637, 1609, 1808, 1621/5
74-2629/2, 2404
93-4828/4, 4802, 4832/7
94-4207
212-6401
Reply on: t6a57919 #86221:
Poprosim smer a casy: linka
1-7732+7731 a 7761+7762
4-7831+7832
5-7301+7302
12-7801+7802
a sluzobna jazda 2628 isiel ktorym smerom na tej Svantnerovej prosim?

thanks 😉
Reply on: Jadran #86196:
ahoj tu 1704 na 21/18 som mal je to jeden zo slusnych vozov ?
Reply on: t6a57919 #86221:
3519 bol doobeda na 28, takže možno šiel z poruchy ... a na 29 aj 3625
Reply on: M2606 #86228:
2406 máš na 196/4 aj na 78/8... a v skutočnosti bol na 78/8.
Minimálne poobede, neviem ako ráno:
70/15 1712
70/?? 1009
70/17 1802
?
po 18tej bolo na stanici veselo, ked sa zacalo zmatkovat na Hl. Stanici ... kolona IGK a aj BUS sa natiahla az takmer po svetelnu krizovatku ... okrem trolejbusarov, ktori slusne zavadzali a neumoznili prejazd vozidiel za nimi ... nasledne na druhom nastupisti stali vedla seba 4846 na L131 a 3520 na L41 ktora stala odstavena pocas pauzy, zatial co L131 naberala studakov.
IGK samozrejme nemohla prejst a bola nutena obchadzat okolo 1. nastupista aj obcas slalomom okolo vozidiel MHD a tak sa o5 tvorila zapcha sprevadzana castym a nervoznym trubenim ... 😕
Reply on: M2606 #86228:
doplnok :

67-2703, 2704,2004, 2720/6, 2721/7.
DNES 14.04.2009

2829 vypadla z linky 83/5 hradil ju ZV R 1661 a neskor sa napojilo vozidlo 2650. (poznamka : vozidlo 2829 sa objavilo popoludnajsej spicke na 75/8).
2812 vypadla z linky 83/7 hradil ju ZV R 1504 a neskor sa vratilo vozidlo 2812.
2632 vypadla z linky 78/7 hradil ju ZV R 1659 a neskor sa vratilo vozidlo 2632.
2829 vypadla z linky 75/8 okolo 15.30 hod. hradil ko ZV 4825.
2606 od zaciatku popoludnajsej spicky na 75/9 od 15.35 uz vozidlo 2621 na tejto linke, 2606 odchod do vozovne.

22-3405/1.
34-2653, 2817, 2827, 2640, 2639, 2402, 2813, asi 2628.
57-3523/1, 3513/3.
75-2416, 2610, 2604, 2625, 2602, 2614, 2611, 2829, 2621.
Nahradne Vozy : ZV 4825/8, 2606/9.
78-2641, 2617, 2637, 2607/4, 2652/5, xxxx, 2632/7, 2406/8, 2414.
Nahradne Vozy : ZV R 1659/7.
83-2622, 2635, 4820, 2818, 2829, 2820, 2812, 2800 ? , 2403, 2800, 2626, 2619, R 2623, 2644.
Nahradne Vozy : ZV R 1661 a 2650/5, ZV R 1504/7.
87-1414/7.
196-2415/2, 2406/4, R 2809/5.

N34-2800.
N70-2626.

ZV PRI KRIZI : ZV R 1661 a ZV 3633.

Pochvaly pre vodica voza : 2800 za skvelu jazdu ? .dakujem
Reply on: Risko1 #86226:
povodna 83/11 bola 2611. ?
Noc NZV z 13 na 14:

- NZV 2 bol 2818 a hradil N70 (83/11) od 23:30 do 0:30, neviem aky voz tam mal byt povodne, ale vratil sa 2616.
- NZV 1 bol 1622 a hradil taktiez N70 (83/11) od 0:55 do 1:30. Ostal stat na Sumracnej smer PB, z dovodu sprejerov, ktorych udajne chytili aj s plnou taskou sprejov.
Reply on: t6a57919 #86221:
kde si videl na 83 2819? lebo podla mna tam neni. ?

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.