Discussion Forum › Operations Forum

pridam zopar postrehov:
83-4820/3 2831/10
84-2404/6
93-4121/4 , vrela vdaka za vypravenie takehoto kapacitneho vozidla ?, 4812
78-1611 ?
63-1624/10
39-1813
204-6281
201-6624/8
61-2632, 2606 rano odstaveny pred Trnavskym mytom okolo 9.00, sposobilo to slusnu kolonu pomaly od SAVka
74-2707/6
59-4210/7

Môže ale asi vodič nevedel ako na to...

a to kvoli tomu nemoze byt spravne oznaceny? ?

To je ZV...

6293 predchvilou ako "202 dolne hony-cilizska" cez palisady smer budkova a aj napriek tomu mal pasazierov....

Ale #6206 je vyradená

Nie historicka #1627 ale #6207

6704 alias 33/1 je spat , 133/3 1212 ?

mal som tu 50
na margo vsetkych kratkych karos..musim povedat ze tato isla slusne

61/1 1612
50/7 2709
?

Ale v tom pasme co som pisal je fakt nerealne stihnut to na nulu pod most. V A-cku to stihnem, v C-cku to tiez viem stihnut, ale robit tu linku cez vikend v B-cku to je stres. Vazne. Tu chronometraz treba zrealnit. Aj preto, ze uz k slovnaftu idem s -1. Aby bola medzi zastavkou "Sikma" a "Slovnaftska" iba 1 minuta, to je podla mna malo. A takisto aj za slovnaftackou krizovatkou na ceste k mostu priberies minutku navyse uplne v pohode.

Cca 6:25 na Damborského smer Pri Kríži, za ňou išla súprava 7927+7928.

Nevidel alebo niekto nevie kde jazdí trolejbus 14Tr #6207
Ďakujem ?

Mám taký pocit, že áno ?

doplním:
68 – 4837/5
80*– "po technicej životnosti" 3710/..
83 – 4820/.., 2823/..
84 – 2630/..
88 – 1215/3, 1221/asi6
91 – 4107/..
93 – 4810/2
94 – 4841/3, 4817/..
96 – 1204/..
99 – 4123/8, 1712?/12, 4084?/.., 4113/..
184 – 4219/..

* sa mi zdalo, že na exkluzívnej linke zo stanice jazdí aj ďalšia "novnka" – 4083...

6704 - Odstavená na H. Meličkovej. Daná už na tyč k Tatre 815. Do pár min bude odtiahnutá. Pravdepodobne mu nejde ani dieselový motor nakoľko je prítomná Tatra alebo má inú poruchu. Bližšie neviem šiel som len okolo.

1006 minimálne v rannej špičke na 87 (možno ZV).

83/4-2726 (mal byt 2812)

Ano to by som chcel vedieť aj ja. Lebo 4102 je jedno z najlepších vozidiel vypravovaných vozovňou Petrzalka a aj celého Dopravného podniku. Miesto toho aby sa opravilo vozidlo ktoré má ešte dosť slušný vek sa opravujú hajtry v podobe planových a naftových Karos. A tý vodiči už majú dosť toho že ich autobus stojí a nič sa s ním nerobí. Okrem toho Alexandra poznám osobne a je to moc ochotný človek a ešte akoby zatrest dostáva aj "luxusné" autobusy v podobe 4081 - 4085 čo si teda naozaj nazaslúži.

A čo sa tíka tých Ikarusov 415 čo väčšinu času prestoja vo vozovni Trnávka bez pohybu je velká blbosť že vozovňa Petržalka (ktorá využíva iba naftové autobusy) dostáva plynové Vrakosy 1711-1718 ☠ . V Dopravnom podniku by mal niekto konečne začať uvažovať logicky a nie tak zbrklo ako momentálne uvažuje. Lebo minimálne 3/4 z Karos B732 mali byť už dávno v šrote a ne aby pobehovali na celodňových linkách v poslednej dobe väčšinou na linkách 68, 95, 94. Preto nechápem kompetentných v DPB prečo nedajú Ikarusy 415 z vozovne Trnávka do vozovne Petržalka. Aby sa v Petrzalkej vozovni mohli vyradiť "najnovšie luxusné" autobusy 4081 - 4085.