Discussion Forum › Operations Forum

Ano to by som chcel vedieť aj ja. Lebo 4102 je jedno z najlepších vozidiel vypravovaných vozovňou Petrzalka a aj celého Dopravného podniku. Miesto toho aby sa opravilo vozidlo ktoré má ešte dosť slušný vek sa opravujú hajtry v podobe planových a naftových Karos. A tý vodiči už majú dosť toho že ich autobus stojí a nič sa s ním nerobí. Okrem toho Alexandra poznám osobne a je to moc ochotný človek a ešte akoby zatrest dostáva aj "luxusné" autobusy v podobe 4081 - 4085 čo si teda naozaj nazaslúži.

A čo sa tíka tých Ikarusov 415 čo väčšinu času prestoja vo vozovni Trnávka bez pohybu je velká blbosť že vozovňa Petržalka (ktorá využíva iba naftové autobusy) dostáva plynové Vrakosy 1711-1718 ☠ . V Dopravnom podniku by mal niekto konečne začať uvažovať logicky a nie tak zbrklo ako momentálne uvažuje. Lebo minimálne 3/4 z Karos B732 mali byť už dávno v šrote a ne aby pobehovali na celodňových linkách v poslednej dobe väčšinou na linkách 68, 95, 94. Preto nechápem kompetentných v DPB prečo nedajú Ikarusy 415 z vozovne Trnávka do vozovne Petržalka. Aby sa v Petrzalkej vozovni mohli vyradiť "najnovšie luxusné" autobusy 4081 - 4085.

Nemozem povedat co bolo presne kedysi, to vies aj sam preco, ale za urcitej doby som ja toto este nezazil. Je to vysmech celemu fungovaniu spolocnosti a hlavne hanba ludi ktory maju do coho kecat a nekecaju pripadne sa robia ze je vsetko v poriadku a toleruju rozhodnutia ludi ktory nevedia o funfovani DPB ani prd, nepoznaju ani linkovanie v BA a podobne ... tento druh prace je o vozidlach a vodicoch pre cestujucich ale tu sa skor masivne riesia veci ako BUS linka do Rakuska, kamerove systemy a hlavne neekonomicke linky... ?

dnes na 30/7 nizkopodlazna 3526:)

presne, ako pises, ked zastanes na VH-zastavka a mal si 0, od Vlc.hrdla pojdes aspon na -2, nepoznam sposob, ako prejst tu krizovatku rychlejsie vdaka tej super-slucke, aspon taka je moja skusenost..
Re #84290 Darro: ak by spominane tabulky cital, musel by dojst k inemu nazoru.., alebo bude ako este nebolo?..

Dnes (06. 03. 09) ráno mokli:
68 – 4831/..
80 – "po technicej životnosti" 3708/..
83 – 2823/..
84 – 4855/1, 2811/asi3, 2824/asi8, 2404/..
92 – 4398/..
94 – 4847/11
99 – 4119/..

Re #84283 peto1622: takže aj včera na 88/8 "garantovaný NP"? ? predpokladám, že SU opäť "ťažko pracovali" ako ZV na DD...

Nad tvojimi prispevkami casto clovek zasne ake vyplody z teba lezu... opat a zas len ukazujes svoje "tabulkove" myslenie a absolutne nemas pojem o com rozpravas. ""so svojimi Ikarusmi 415 a s "turbovozmi" 4081 - 4084 "" taketo teorie si niekam strc, tie autobusy mali byt uz davno vyradene tak ako boli odstavene na 3.DP tu ich vypravuju na celodenne sluzby klbove neklbove a malokedy dokoncia sluzbu tak sa uvedom a zacni pozerat aj na ine veci ako na tvoje excelove vypocty ?

Aby som ti vysvetlil o com hovorim...

c.80/4 - 4127 neskor 1711 a potom este aj 4084.
99/9 - 4130 neskor 1713 neskor 41xx

Teraz si vytiahni eurokalkulacku zisti si kolko ma ta sluzba kôl a daj si priemer kolko asi odjazdil. Je nemyslitelne aby boli vraky vypravovane a aj tri krat za den menene. ?

?

Podobné so senzorom to máme aj my na 201/202 pri zabáčaní doľava z Uzbeckej na Vrakunskú - aj keď je pravda, že takéto zdržanie reálne môže nastať skôr cez víkend alebo skoro ráno/neskoro večer, keď je malá premávka, a teda nikto nestojí na odbočenie.

Iná vec je, že spomínaná križovatka je nezmyselne zapnutá každý deň už od 5.00 ráno, pričom napr. cez víkend by stačila kľudne od 8.00, to by ale asi bolo "nebezpečné".

Joj, to ked uz 1512 pojde do Petrzalky, to tak jako byvalo, uz nikdy nebude ? ❤ ?

Re #84192 Author: Zastariem sa do debaty, tomu ver ze na B-cku (t.j. pracovne dni 19-21, vikendy 5-21) stihnut prist pod most na nulu je takmer unreal, mne sa to podarilo asi 2-3 krat, ale nutny predpoklad je ten, ze 0:00 zatvaras dvere na ZST Biskupice a musia Ti sadnut vsetky svetla (najma slovnaftska x ul. svornosti) a takisto nesmie nik nastupit na zastavkach na znamenie.

Na margo super stop svetiel pred slovnaftom ak niekto zamava na zastavke na znamenie - par krat sa mi to stalo, ale nehovorim ze je to pravidelne. Budem dalej sledovat. Nenavidim inak tu zastavku, lebo ked chytim cervenu tak musim cakat na zelenu a potom na dalsiu zelenu. A dneska akurat sa mi stalo (to som uz myslel ze dam na hulvata cervenu), podarilo sa mi prejst na oranzovu, postavil som sa uz na odbocku dolava k slovnaftu a ta svinska krizovatka ma na lave odbocenie senzor, ktory som nestihol vcas aktivovat, takze zelena dolava sa nekonala a som si pockal pekne cely cyklus ☠

Poprosim cas, miesto 5-7946+7945, pripadne aka 5-ka isla za nim?

Re #84267 Viliam22: Ten 2653 si poradie netrafil, na 34/7 bola klasika 2813 tvoj menovany bol tam, kde aj byt mal 34/2

#84278 Jadran: 7813+7814 uz naobed na linke 2/6, 7753+7754 popoludni videny na linke 2/4 a tou 795x predpokladam, ze bola suprava 7955+7956 ako nahrada na 11/2

"neumoznil nastup jednemu cestujucemu, nie dobiehajucemu, proste poslednemu co chcel nastupovat, zavrel dvere este chvilku pockal a odisiel"

Presne toto isté sa dnes prvý raz (okolo poludnia) stalo mne zastávke "Zimný štadión" smer Kramáre, linka č. 204 (evč si nespomeniem) ?

Cez všetky 3 dvere nastupovalo zopár ľudí a keď som chcel ja, tak zazvonil a ihneď zavrel dvere (nechcel som do zatvárajucich sa dverí vstúpiť).

Pritom vôbec nebol plný! Musel ma vidieť, podľa mňa to spravil naschvál! Asi mu to "robí dobre"... ?

Nielen nočák, ale aj záložák (neverím, že sa tam niekedy vyskytne kĺbak), dnes napr. 1001 bol ZV, poobede hradil linku 59, videná o ca 13.50 pri zast. Zochova smer Petržalka. Inak k tej problematike čo sa tu preberá - na jednej strane pokladám za nezmysel, aby Trnávka skladovala Ikarusy 415, ktoré takmer nemá kam vypraviť, ale na druhej strane mi nie je jasné, prečo sa robí taký cirkus okolo preradenia 17XX do Petržalky - však doteraz sa zvládala výprava aj bez nich, nemohla by sa teda aj teraz? Teda aby to niekto nepochopil zle, nevystačí si 4. DTPA až do preradenia piatich Ik 415 z Trnávky so svojimi Ikarusmi 415 a s "turbovozmi" 4081 - 4084 (ktoré sú síce šroty, ale určite aspoň o niečo lepšie ako 17XX)? Čo sa týka liniek 37X, naozaj je nutný Ikarus 412? Nestačil by tam SOR BN 10.5? Tým pádom by mohli všetky Ikarusy 412 odísť do Petržalky, jeden by mohol zabezpečovať garantované NP poradie na 99, druhý na 80 a tretí by bol záloha/jazdil na negarantovanom poradí...

Dnes: 63/5 - 1414 ? ?

necital si pozorne, pisal som najma to, ze neviem, preco 10xx uz teraz nevypomahaju Petrzalke miesto 17xx. Ved 10xx nie je kam vypravit, na 32+133, ani skolak nesmu, teda ostava im jedine nocak. Aj keby ich vsetkych 5 bolo treba pocas noci naraz, cez den nemaju kde jazdit. ..
A nie ze ich zajtra 1.kolona demonstracne vypravi na 21ku..

Re #84277 JohnyButrel: boli aj v spravach na JOJ a robia z nich peknu atrakciu ?

nemám čas a ani chuť to tu čítať, ale náhodou tu pozerám , že čo sa tu zas rieši...

1030 a 1199 sú dávno po životnosti... Tedom nesmie ísť na školák a tá poznámka, že tam postačuje Soplaris a najmä 17?? niečo, dúfam bolo napísaná ako žart, lebo ak to zoberiem vážne, tak to bude rošambo... ?

Soplaris nemôže robiť tieto spoje, pretože neprejde celú danú trasu... Je to iba v prípade núdze a aj to musí ďalší menší voz hradiť ten solaris, kedže ten sa nedostane všade... A poslať 17?? na tieto školáky, tak dúfam, že nejaká dobromilná kancelárska krysa, príde nakladať týchto ľúdí, ktorí sú už aj tak životom, ťažko skušaní...

1032jka sa bude prestavovať na školák a 1031 bude záloha... Ostatné Ikáče pôjdu do Petržalky, hneď po dodaní ďalších Tedomov...

Takže neriešte tu 17??...

uz aj 6229 ma transparenty:-o dnes l 204 ?

Ďakujem za odpoveď! ?

Dnes - 5.3.2009

- 7729+7726 (po dhlej dobe opäť v premávke) o 14.50 vypadol na linke 11/2, neskôr ho nahradil (od 15.30) ZV 7715 a napokon 795×+795×
- ZV Krasňany: 7923+7924

Podľa poradia:

9 - 7931+7932, 7735+7736, 7723+7724, 7833+7834, 7812+7811, 7737+7738, 7904+7903, 7907+7908, 7763+7764, R: ...+..., 7813+7814, 7759+7760, 7955+7956, 7753+7754, ...+..., ...+...
11 - 7947+7948, 7729+7726 ❤, 7949+7950, 7602+7610 ❤, 7941+7942, 7839+7840 ?, 7921+7922, /8 neexistuje, ...+.../9, ...+.../15, ...+.../16
? M: ZV 7715 a 795×+795×/2

Ďakujem poobednému/večernému vodičovi 7602+7610, že ma počkal na Vazovovej (a pochvala za skvelú jazdu ?) - 11/4.

Tak to je veľmi dobré, tak to má byť... ? Avšak kopanec do riti každému a teplé slovo k tomu by iste nezaškodilo ? ? ? Električky a MHD nie sú krčma alebo dáky pajzel hajzel kde su vyhrávajú tie svoju puč.viny

Včera som využil zase starú kombináciu 4+33 nakoľko nešla o tom čase ešte 133 a pri PKO nastúpili harmonikári a jeden nastúpil do predného vozu a druhý do druhého. Ešte pred príchodom do zástavky ako ich zbadal vodič si hneď otvoril svoje dvere a po príjazde na zástavku nastúpili harmonikári a ešte len vydal ten v prednom vozni prvú tóninu a vodič vyšiel s kabíny a harmonikár pochopil, že bude zle tak ihneď vystúpil a odhováral svojho komplica (asi) aby vystúpil aj z druhého vozňa. Chvílu sme čakali na zástavke keď ten druhý nevyšiel z druhého vozňa šiel o navštíviť vodič a hneď bolo postarané. ? Stači len pohľad vodiča na nich a ani nemusel použiť slovo. ?