Discussion Forum › Operations Forum

17/10 a 17/11 sa poobede môžu vypraviť na 7/3 a 7/4, ale nemusia. Dosť často sa na tieto dve poradia 17-ky nasadzujú vozidlá, ktoré po skončení služby idú do ÚD na prehliadku, alebo sa priamo v Krasňanoch podrobia KP (kontrolnej prehliadke) či inej oprave.

Nie sú náhradné diely (prevodovky) ? , to isté tuším aj 4126

Chcel by som sa opýtať , prečo nie je Dopravný podnik schopný opraviť jeden z najlepších autobusov ???? Jedna sa o vozidlo 4102 , ktoré už vyše roka stoji na vozovni Petržalka s poruchou prevodovky, ale radšej vypravuje staré vozidlo 4130. Je to za trest ?
Touto cestou by som rad pochválil vodičov na linke 91 s vozidlom 4102-4130 za poctivú a obetavú prácu!!!
Jedna sa o : Miroslava K.
Alexandra K.
Ernesta .

len ranna

17/10 kde jazdí poobede? Inak dnes je 7843+7844.

a okrem toho ráno na školskom spoji plynová karosa (číslo som nezahliadol)

Tak volaj rovno pohrebnu sluzbu dnes na DD bola SKODA 15 TR/M Cislo nemam ...

A ešte delenkárske 2717-19 keďže nechodia z ruky sú z tých lepších...

Tak 2730 bez debaty - možno najlepší z ex. Krasňanských a 2728 a 29 tiež tak boli jednu dobu... ... ale 2721.. no neviem neviem... ?

Odchod linky 196 z Prokofievovej o 6:58 hradil nejaký ZV R 16xx.

Presne tak, je tam veľa vozov na vyradenie, možno okrem 2727- 2730, 2721, ❤ 2713 ?

Tam majú aj väčších adeptov...2715, 2716, a všeobecne 272x...možno okrem 2727, tá je tušim pridelená...

K tomu vyradeniu by som pridal aj voz 2720. ?

Fakt je ten, ze Tedomov je 10ks. Do Kratasoveho zadelenia celodenneho by malo ist 8 vozov, realita je asi taka, ze ich je tam tusim 6 + 4 su na 133ke. Cize v pripade vacsej poruchy Tedomu nie je k dispozicii nahrada. A plan je asi taky, ze prave Ikarusy 415 budu k dispozicii ako zaloha za DLHODOBO vypadnuty Tedom, pretoze Zahradkar by plynovu Karosu na DD asi nerozdychal...
Uvidi sa, co bude ak a ked pridu dalsie Tedomy na Trnavku... Je logicke, ze v tom pripade by mali 415tky okamzite ist do Petrzalky + 1711-1718 v momente vyradit, 1031 a 1032 zgeneralkovat, resp. prehnat cez nejaku upravu interieru spojenu s kompletnou prehliadkou a slahnut na 370 a 371, 1199 do zalohy a dovidenia.

Netradicne cislo na netradicnej linke, pre fotochtivych:
83/5-1813 ? (mal byt 2822)

tak to vobec nie. Si zober uspariadanie 2+2 oproti 2+1 a odrataj 2m motoroveho priestoru v Ik412.

mne je jasne, ze nik sa lepsich vozov (Ik415) dobrovolne vzdat nechce, najma ak nove vozy chybaju ako sol a tazko povedat, kedy/ci budu, ale mozno v ramci DA by si mohli uvedomit, ze skreckovanie u 1 kolony a ukor inej prevadzky je smiesne, najma ak ide o jednu firmu..

A nech mi nik netvrdi, ze okrem prestojov 171x aj ich kazdodenne tankovanie do 20km vzdialenej plnicky je ekonomicke.. kym su vsak platene vsetky jalove km, nikoho netrapi..

na 57/2+n33 môže ísť tedom, ale jednak sa boja dať ho na NV že by sa zničil... (predsalen DD a ich socio-demografická + sociálna... štruktúra) a dvak takto tam môžu jazdiť brigádnici čo nemajú na tedom školenie ?
DZV už nie je v zadelení, ale hypoteticky.. človek nikdy nevie.. predpokladám že aj naďalej budú kĺbaky ubúdať..
A ako rezerva by postačili celkovo dajme tomu 3 IK 415, 3 B 732 NGST a 1 IK 412...2 IK 415 Do Petržky a aj 2 kĺbaky (tie čo sa požičiavajú na 2 DP) by mohli ísť do Petržky... 139x a 1512
?