Discussion Forum › Operations Forum

Turbo> Ale mohlo by byt! Si predstav tie fotky! Ale pravdepodobne by sa cela suprava ani nezmestila na niektore zastavky. (OD Saratov,Drobneho,Alexyho...)

Pochopil si. Jedna suprava znamena 2xT3. Spriahnutim suprav dostanes 4xT3. Ale to je nejaka blbost. Akoze technicky to je mozne, pokial ti riadiaci povel doleze az do 4. vozna (straty v kabloch), ale myslim si ze po ten 4. to zvladne. Vsak T3 boli projektovane az na 3 voznove supravy. A niekde v Rusku udajne jazdili supravy 5xT3SU. Takze technicky je to v pohode. Ale je to blbost, samozrejme ze to nebude.
Ale dobry postreh!

hehe videli ste dakto 4929? Pecka. Predny naraznik a spatne zrkadla ma natrete reflexnou oranzovou!!!

to skor drb-bum-klep-drb-bum-klep to su uz ako kosostvorcove kola!!!

Citat z Oznamu o Vluke na Racianskej>

"Linka c.1 bude posilnena spriahnutymi supravami"

Tak bud mi dakto stoji na kably, alebo som fakt nechapavy, Suprava je 2xT3 a ak je to spriahnuta suprava vychadza z toho 2x2xT3 a to je 4xT3 ako to mam chapat.

202ka z rajskej okolo 17tej sla dnes presne, t.j. s meskanim -10 (na linke je 10 minutovy interval, t.j. iba sa posunuli poradia:-) a kedze ten pred nou siel asi tiez, tak ani nebola neak kriticky plna :-))

To, ze to nie je problem, neznamena, ze to nie je problem u nas... Si nebol pri tom, ked sme navrhovali zaxadzanie iba niektorych spojov na Tech. sklo.... Vraj by sa v tom potom ludia nevyznali, ze ktory spoj tam ide, a ktory nie - to bol argument, preco vyhadzovat na zbytocnu zaxadzku vozokm...

kolaps dopravy.... Kazdodenny....

Dnesna vyprava:
61:2610,2614
93:1904:-),4091:-(,4200,4811
84:4204,4210
81:4820
97:1401,1412,1816,1914:-)
86:1210,1307
83:2515
68:4308
78:2816

KLEP KLEP KLEP KLEP KLEP KELP KLEP....

7809+10 ma odteraz hodne ploche kolo na prednej naprave,zadny vozen. Moze za to preferencia na Alexyho.

na 43 bola doobeda 3632 (po odchod o 10.40), ale nasledujuci odchod o 11.40 (+5min. meskanie) uz isiel 3631, ale s rovnakym vodicom

jano> 2945 uz o 12.00 som videl zase jazdit na 34

btw. na vjazd do lesoparku ma povolenie cela BA??

este ma napadlo: Na Vajnorskej sa zrazili 2 auta smerom do ?mesta? zdrzanie 20 min. (RE)

hehe, ten Pristavny most je asi zakliaty. Pred chvilou doodstranovali nasledky predoslej nehody a teraz tam prezmenu v pravom jazdnom pruhu v smere do Petrzalky stoji dodavka s ohrhnutym kolesom, Zdrzanie cca 15min. (RE)

ja mam ten isty nazor a myslelim to tak, ze 57 by sa zrusila. A namiesto nej by formou zachadzky toto uzemie obsluhovala 63.

Dnesna 20>1002,1022,1016,1012,1015

Nejako som Ťa nepochopil. Na jednej strane píšeš, že linka 57 je nanič a zbytočne sa míňajú vozokilometre, že tam chodí iba pár ľudí a na druhej strane by si ju chcel nahradiť kĺbovými vozidlami. Ako si to vlastne myslel?

re #7864 d3k0> a co tak spravit Technicke sklo ako zachadzku 20, dajme tomu kazdy 2 voz? Ved nebol by problem do dnesneho grafikonu dokreslit 2x/hod gulicku, alebo ako jeden dedo na Zabom Majrey povedal, "picku" ? Alebo by to bol problem?

re #7867 Andy> STAVIVA je obratisko typu siroka cesta+parkovisko vedla na to parkovisko sa vchadza vchodom do dakej firmy, co tam sidli.
A ta 63 vyzera ako dobry napad. Este aj grafikon ma rovnaky, robi ju 1.DTPA a konci o 20 min. skor ako dnes 57

Andy: Ciastocne odovodnenie dopravneho kolapsu v bratislavskych uliciach najdes na Diskusii v mojom prispevku.

TeBeCe: dik, daj vediet ak nieco zbadas aj v stredu, lebo asi urobim dubravsku vypravu, ale az popoludni, takze keby si nieco dopoludnia videl, pomoze.

Z utorka:
Porucha elektricky bola okolo 17. h. na krizovatke Trnavske myto - Vajnorska ( RE )

- 2514 po rannej spicke na linke 83/9 ho popoludni na prvom vyjazde z Dubravky ( 13:16 h. ) ho hradil ZV 2830 a napokon sa vratil
- 2814 vypadol na linke 83/4 pocas dna, neskor ho nahradil 2204
- 2204 vypadol na uz spominanej linke 83/4 po 19. h., neskor ho nahradil ZV 2830 a napokon pravdepodobne 2810 ( ale nevidel som na 100% )

Vyprava podla poradia:
83: 2309, 2827, 2315, 2814, 2820, 2810, 2804, 2940, S N 2514, 2408, 2809, 2403, 2304
M: ZV 2830/4 a 9; 2204 a 2810/ oba 4
504: 1809