Discussion Forum › Operations Forum

DNES 24.10.2008

23-3702, 3550, 1811.
26-1811.
34-2640, 2827, 2818, 2801, 2817, 2614, 2813, 2403.
38-3502.
43-3546.
63-1609, 1632, 1635, 1414/7, 1618/8, 1404/9, 1410/10.
75-2608, 2416, 2725, 2407, 2406, 2812, 2606, 2404, 2609.
78-2816, 2632, 2643, 2828, 2612, 2624, 2819, 2625, 2824, 2707, 2809, 2410.
Nahradne Vozy: ZV MAN R 1656/7.
79-3532.
83-2631, 2800 ? , 4820, 2822, 2810, 2825, 2814, 2622, 2811, 2622, 2720, 2630, R 2710, 2405.
87-1391, 1393, 1808.
96-2708, 2402, 2300.
99-4112, 4103, 1718/5, 4124/10.
151-1902.
178-2726, 2820, 2618.
192-4108, 4122, 4132.
202-6631, 6621, 6619, 6634, 6623, 6637, R 2606, 2406.
901-3530.
SKOLSKY SPOJ 6-3504.

ZV PRI KRIZI-ZV MAN R 1656.
ZV CILIZSKA-ziadne (v case od 07:50 do 08:40 hod).

POMOHOL : RWK22 a Johny D

nie otazniky zrataj si kolko mate klbakov a kolko vypravujete klbyvych liniek potom mozes davat otazniky! prajem pekne ratanie ? ?

samozrejme ze poziciava ked ma najvacsiu rezervu

95: 4844/..,
68: 4810/..
99: 4112/.., 4103/..

Zeby uz aj 2 Dp mala problemy s klbakmi ? Zrejme je teraz 1 DP na tom lepsie,ked poziciava svoje klbaky (2 alebo 3 dni dozadu 1807 na L50)

Ked som na Zochovej som do neho nastúpil bolo 08:20.

Popeosim cas, kedy si s nim isiel, ja len doplnim, ze som ho nakoniec stretol na poslednej jazde linky 83/11. Co bolo na 83/13 netusim, mozno Miso postrehol

heh dobra ironia hovorit o 240 new ☺

4506 už nejazdí. ?

Zo vcerajsej noci,od 3:30 do 4:30 vykapal uz tradicne a so zeleznou (svajciarskou presnostou) pravidelnostou voz 2724 na N61,hradil NZV1-1601. Veduci 2 DP je zrejme riadne nevsimavy alebo poriadne tolerantny voci svojmu cuckosovi z tohto NV,kedze toleruje pravidelne vypadky na posledne kolo alebo poslednu sluzobnu jazdu. Este je obdivuhodne,ze sa vrati na Sluzobnu jazdu,aj to nie vzdy. Taktiez by si p.veduci mohol castejsie a inkognito kontrolovat,ako mu postavaju vozidla pred vypravnou a brania vjazdu do arealu konciacim vozom.

Re #78411 Johny Re #78412 peto 1622:

Neviem,ci sa budeme bavit o tom istom ale:

- 83/13 co som videl ja o 5:13 na nam.Hraniciarov smer Technopol,bol nejaky CNG kratas,zrejme to bola ta nestastna zdochlina 2720 ktora zaroven neprisla do Dubravky o 8:10.

- Na 88/2 mal byt SU 1208,ale vykapal hned vo vozovni a namiesto neho je 1627,
- Taktiez vo vozovni vykapala 1713ka,to boli krasne vodopady...
? ?

83:2720- išiel som s ním zo Zochovej, skoro na každej zastávke vykapal, už som sa zlakol, že neprídem na tú zastávku, kde som chcel vystúpiť.
Obdivujem vodiča tohoto busu, a zároveň by som ho chcel pochváliť že nestratil nervy a vždy to znova a znova pokúšal naštarovať.

Dnes ráno:
95: 4822/11, 4828/..
68: 4391/..
80: MAN/.., 3641/..
94: 4808/..,
83: 2405/.., 2810/.., 2720/.. ?
96: 2708/.., 2645/..

Aj 1707 bol vymeneny kvoli nedostatku plynu za 1717 ktory na prejazde na N33 vykapal na Prazskej.Dovod neznamy.

Myslel tým 1307.. 1306 je aj dnes na L39

1306 uz skoncila?vcera este jazdila na 93ke

z dnesneho rana:
88-1202/5, 1203, 1211
84-1218/6, 1214/7, 1209, 1221
61-2615/4
210-6401/3
74-2415

Podla vsetkeho 1713 hradila 1711-tku z 20/2, a inac vecer vypadol aj 1701 z 20/6

Dnes rano:
- linka 83/11 vynechany minimalne odchod z Dubravky o 7.49 h.
- linka 83/13 vynechany minimalne prichod do Dubravky o 8.10 h.

75/7: 2725 ?