Discussion Forum › Operations Forum

Na 63/8 na poradi 1708 od nastupu. Stale u 1.dp plati:cim viac klbakov dostanu,tym viac ich odstavia,resp.poslu tam,kde nepatria..:-(

Z utorka:
- ZV 2722 ,inimalne od 6.37 h. az do konca sluzby na linke 83/13
- ZV 7715 po 10.20 h. na linke 4
- 7841+7842 o 10.50 h. vypadol na linke 9/7 od zastavky Kapucinska, smer Karlova Ves
- 2831 v priebehu dna vypadol na linke 83/6, neskor ho nahradil 2812
- 2825 okolo 17. h. vypadol na linke 83/7, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV Man
- linka 83/10 pre nedostatok vodicov nebolla vypravena , minimalne prvy odchod z Dubravky o 19.07 h. nebol obsluzeny, neskor ho nahradil ZV Man 329, ktory bl od 20.54 h. nahradeny az do konca sluzby ZV-om 2722; druhu cast sluzby na linke N34/1 minimalne do 3.30 h. obsluhuje a mal by obsluzit NZV-2813
- 2610 vo vecernych hodinach bol na linke 83/5 pravdepodobne pre nedostatok CNG vymeneny za autobus 2609

#73123 Juraj21: Ja ta iba doplnim, ze na linke 9/3 vypadla jedna zo suprav 7813+7814 alebo 7831+7832 (doobeda isla pred supravou v ktorej som sedel, ale cislo som neprelustil, len podla minireklamy Hornbach na zadnom vozni usudzujem, ine supravy na druhom vozni tuto reklamu nemaju)

Podla poradia:
1: 7722+7721, 7763+7764, 7777+7778, 7755+7756, 7819+7820, 7761+7762, 7757+7758, 7815+7816, 7805+7806, 7759+7760
12: 7812+7811, 7793+7794, 7749+7750, 7727+7728, 7785+7786, 7797+7798
26: 1001, 1809
? M: 1032/2
34: 2817, 2827, 2640, 2639, 2801, 2404, 2813, 2322
38: 3630
83: 2619, 2642, 4852, 2809, 2610, 2831, 2825, 2823, 2826, ZV Man 329 , 2643, 2631, ZV 2722 , 2716
? M: ZV Man (nevidel som cislo) /7; ZV 2722/10; 2812/6
N34: ZV 2813

Prispel gypista

K návrhom vypravovať na 80-tky či 94-ky 15-metrové vozy (je jedno akého typu):
Je treba si prejsť aspoň v hlave celú trasu linky. Na 94 by bolo dosť problematické odbočenie z Vazovovej na Radlinského, kde by 15m voz musel nadbiehať minimálne cez koľajnice oboma smermi, a ešte si dávať pozor na ľavý zadný roh, aby dakoho "nepozametal". A odbočenie z Mýtnej na Vazovovu by tiež bolo kúsok problematické.
U 80-tky je tých problematických miest ešte viac - počnúc samotnou Matadorkou, kde by sa v momentálnej parkovacej situácii už možno ani neotočil, a pokračujúc celým Kollárovym námestím od vrchu až po návrat hore na Nám. 1. mája. Hlavne otočenie na dolnom konci by zrejme bolo zdrojom problémov... a v prípade presunu konečnej z Kollárka na Vazovku viď odstavec vyššie.
Takúto zmenu výpravy, ak by sa mala realizovať, treba domyslieť do dôsledkov. Skôr teda podľa mňa budú na 80-tku vhodné 12m vozy (samozrejme patričnej úrovne) s dostatočne hustým intervalom...

ja krava ... som zabudol, ze som to pozeral cez firemny intranet neva, len sa to konvertne na FLV a nahodim to na web

Dnes len skromne info:

9: 7773-74/9, 7733-34/13, ZV 7303 hradilo z Astronomickej odchod 18:37 (9/3)
78: 2645/1 (ZV 2722), 2407/2, 2633/4, 27xx/7, ZV 12m MAN
87: 1801/1, 1812/4, 1213/5, 1709/X
87/2 o 10:21 z Estonskej smer Ruzinov nesla, bez hradenia, no na smer Ovsiste sa naslednu jazdu napojil kratky CNG...
Od 12:40 bola hradena 201/4 zo zastavky Zahradnicka smer Cilizska ZV 6285. Poruchu mal voz 6625...

Na viac sa nepamatam

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=1656&idg=1&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=&ghp=xx1&ghg=1 ?

tabulky su z DPB a pouzivaju sa aj dnes, ked nie je normalna tabula tak sa vezme takato a nacmara sa tam cislo. minuly tyzden videne na nejakom tambuse na L93/84

No ten problem je uz z DPB. Uz tam sa pouzivali tieto tabulky s Xkami aj na ZV (minimalne na elektricke som to este daaaaavno videl).. tiez predpokladam ze su odtial.

Myslím, že celý ing. Lunatschek a ZV je kšeft príliš podivný na to, aby bol výhodný pre DPB.
Re #73100 810zssk: Tipol by som, že tie tabuľky mali pôvod v DPB, kde sa v čase pred transparentami využívali pri krátkodobých výlukových linkách (asi preto to a ZV.

22/1-1006, nie 1004

3.6.2008

1001 bol v rannej špičke na linke 22/2, poobede ho nahradil 1032
1710 bol v rannej špičke na linke 22/4, poobede ho nahradil 1711
1008 okolo 16. hod dočasne vypadol na linke 20/3, nahradil ho ZV 1713

Podľa poradia:
20: 1009, 1702, N 1008; 1705, 1007, 1706, 1809
? M: ZV 1713/3
21: 1624, 1631, 1307, 1630, VN 1803; 1620, N 1618; S 1409, 1810, 1407, 1402, P 1807; 1410, 1412, 1405, R 1608, 1301, 1404
22: 1004 , 1001, 1004, 1710, R 1708; 1706, P 1708
? M: 1032/2; 1711/4

dnesna francuska spojka bola prevadzkovana tymto:
50/1-2818
50/2-2624
50/3-2620
50/4-2617
50/5-2514 ☠
50/6-2810
50/7-2829 ?
50/8-2636
50/9-2623
50/10-2638 ?

ziadne rusenie liniek by sa nemalo robit. Ale ak sa zisti, ze na L94 stacia Soplarisy tak nech sa vymenia s vozmi na L88. Ale ziadne rusenie liniek.

A Soplaris ma 14,6m.

Posledne 4 jazdy som na 21/7 a nasledne N21/1 videl 1620ku. A tretia N21 bola 1629

54: 3547
56: 3631,3504,....,3549

popoludni na 55 3536,3635

Ja som myslel z Krasňan ? . A čo sa týka L94 tak ráno je vyťažená

Vrakosa B741: Dĺžka: 17355 mm

veď mohli by sa urobiť znovu tie záťažové testy, ktoré sa robili pred zavedením nového linkovania autobusov v Petržalke..
Prvým kandidátom na test by mala byť 94.. A ak nie je vyťažená, tak ju treba zrušiť a kĺbáky dať na L80..