Discussion Forum › Operations Forum

Vidim, ze jedna nemenovana partia z kratasoveho zadelenia je u vypravcu nejaka "oblubena", tie "najchrumkavejsie" 20 dostava vypisovane zo zalohy... ? ?

Pred zotmením vypadne 1709 z L 20/3 ?

Kiezby.

squele ze to vobec oznamili ?
od takych ignorantov by som cakal, ze to oznamia so spätnou platnostou (ako platnost dobiehajucich elektriceniek na "novu nocnu dopravu") ? ? ?

a v piatok, 23.05.2008 oznamia, ze sa spustenie pravidelnej linky Bratislava Nový most – Wolfstahl presúva na sobotu 24.05.2008. 31.05.2008 ?

Oznámenie pre cestujúcu verejnosť ,,linka Bratislava – Wolfstahl“
Dopravný podnik Bratislava oznamuje cestujúcej verejnosti, že po dohode so zástupcami rakúskej strany sa spustenie pravidelnej linky Bratislava Nový most – Wolfstahl presúva na sobotu 24.05.2008. (DPB.sk)

ZV4810 na 39/5 v tychto chvilach. Uz som davno nevidel dlhy zalozak na 39 cez pracovne dni. ?

Áno šanca je, ale až keď sa vymení aj vedenie dispečingu, niektorí dispečeri a ďalší vedúci a riadiaci pracovníci v DPB a. s. a v Zájazdoch Bratislava ☺

? za vysvetlenie ? no jasné,že nebudem do Petržky posielať sólo záložák z Juráku alebo Trnávky keď ide napr. o linku 93. Ale vysvetli to niekomu, kto nevidí do hĺbky a vidí na 94 krátky voz ZV a 10min na to na 99 klbák. Nenasralo by ťa to?

A je aspoň možnosť, že tento problém po kúpe 240 klbákov odpadne? Že ZV kraťase budú na svojich linkách a klbáky na svojich?

pozri ak chces dokladne vysvetlenie chod do diskusie a tam ti to vysoko odborne deturence z dochodcami vysvetlia preco

Aha, jasné, možnosť cez Trhovú ulicu mi nenapadla. ? Takže to by bolo asi najlepšie, lebo tým, že by po Lidl išla ako linka č. 83 po Saratovskej, tak by nemala problém s úzkymi cestami. Lebo myslím, že ani "dedinská vetva" ulice Pred Záhradami nie je pre kĺbový autobus zrovna najvhodnejšia.

Cez Trhovú ul. už dokonca (aj keď vopred neoznámene) 26-ka premávala cez niektoré Dúbravské hody (nie tie minuloročné): Vtedy ju ešte nepresmerovávali na konečnú "Štepná", ale išla cez zastávky "OD Saratov" a "Drobného" a neviem či z cestujúcimi alebo bez cestujúcich prešla tak ako kedysi linka č. 22 na Trhovú ulicu (kde už zastávka nie je) a tak sa dostala späť k "OD Saratov" smer DNV.

Ďalšie spoje 26-ky ten istý víkend sa už otáčali o 180 stupňov na "nesvetelnej" križovatke "M. Sch. Trnavského / Bagarova". Ale myslím, že aj cez Dúbravské hody je pre 26-ku alternatíva cez Trhovú ul. vhodnejšia, lebo na rozdiel od presmerovania na Štepnú nevynechá "OD Saratov" a až taká veľká nadchádza oproti pôvodnej trase to nie je. A klbák sa aspoň nemusí otáčať o 180 stupňov.

Cez minuloročné hody teda 26-ku presmerovali na Štepnú, no na križovatke "M. Sch. Trnavského/Bagarova" sa o 180 stupňov otáčali "kraťasy" na mimoriadnej linke č. X22. Aj pre ňu by podľa mňa mohla byť výhodnejšia alternatíva cez Trhovú ulicu, ale tam bol zrejme záujem obslúžiť zastávku "Alexyho" pred Domom kultúry v smere do DNV a to by sa v tomto prípade nedalo.

"Nocne 21 nemam, 1629, 1622, "

Spravne Nocne 21: nemam, 1629, 1622,

aby si niekto zase zle nevysvetlil,ze nemam nocne 21 a pokracujem ?

1. Aj v poobednej špičke sa stáva že vo vozovni Petržalka nie je žiaden kraťas nazvyš a ak náhodou je, tak je to cng vrak ktorému je lepšie sa vyhnúť.
2. Ak by mal vodič kĺbového ZV špeciálne pre hradenie sólo linky brať sólo voz a pre hradenie kĺbovej linky kĺbak neviem ako by to vyzeralo, teda toľko vozov meniť za službu... To nie je ako keď sa Ty v škole presúvaš z triedy do triedy na každú hodinu inam...
3. V ideálnom prípade by mali byť všetky ZV kĺbové a snáď iba jeden - dva sólo pre hradenie sor liniek, kde sa kĺbak neotočí (41 Búdková, 151 Lopenícka, stiesnené pomery L58 na Trnávke,...)
4. a hradenie všetkých výpadkov v BA my malo byť čo najefektívnejšie nie pre typ/dĺžku záložného vozidla, ale vzhľadom na jalové kilometre a aby boli výpadky čo najmenšie, teda v ideálnom prípade by vo väčšine prípadov hradilo ZV ktoré je k danej linke najbližšie, a nie podľa kolóny alebo kľúča DPB/zájazdy...

Troska vypravy zo vcera + noc.

- 68/3 o 17:58 z Hrobakovej smer Trn.myto nevykonany,
- 68/7 o 18:06 z Hrobakovej smer Trn.myto s meskanim 2 min a vozidlo spol. BB puding 4391. Vozidlo plne na prasknutie,nebola zapnuta klima v podobe stresnych vetrakov,na moste Apollo nastupilo zo 30 robosov,ciganov v monterkach a ten vzduch hroza. ☠
- 63/3 o 18:25 z Trn.myta smer ASP 1601,zapnute vetraky a prijemny osviezujuci a hlavne lahko dychatelny vzduch.
- Cestou videny a predbehnuty modry zalozacik 318HI na L61 smer Letisko,narvany na prasknutie,vhodne aj do rubriky "preco sme sa tlacili"
- Na L61 bolo veselo,vykapali min 3 vozidla,hradene modrymi streelami a NP - MAN spol. vylety s.r.o.

Nocne 21 nemam, 1629, 1622,
NZV 1605 a 2813

Hradenie:
- NZV1 ako N31 od 1:30 do 2:30, vozidlo znecistene zvratkami este na N21.
- NZV2 ako N93 od 1:30 do 3:30 vykopnuta (rozbita) stresna vetracka,asi standard 4833 (veelmi problemovy voz) v poslednej dobe nahradil voz 4812.

a keď dohradí 99 a bude hneď v Ovsišti poslaný na 95 zo Šafka a na presun bude mať 10 minút, tak si ten tvoj krátky ZV pôjde ešte zameniť za kĺbak do vozovne??? Nie je to zbytočné, neobslúžiť celé kolo kĺbakom keď sa to dá? Alebo pôjde s kraťasom hneď na 95 a kĺbak bude stáť vo vozovni a ľudia sa budú tlačiť alebo sa do tej 95ky ani nepomestia?

ad 26: Amo, mohla by ist ako linka 83, s tym, ze by sa otocila cez Trhovu ako kedysi premavala 22, nakolko na krizovatke Saratovska - Alexyho je zakaz otacania, v pripade ak ide svetelna signalizacia. Co sa tyka tej subeznej ulice Pod zahradami, tam by som mal mensie obavy v useku medzi postou a kruhacom, nakolko su z oboch stran zaparkovane auta, aj ked autobus by tam presiel, ale problem by mohol nastat ak by v protismere nieco islo. Takto je to vyriesene celkom v poriadku si myslim

PRESMEROVANIE LINIEK č. 26, 83, N34 TENTO VÍKEND

Wau, zdá sa, že v DPB si prečítali Johnyho D ( #70025 ) a môj kritický príspevok ( #70076 ) ohľadne zle vymyslenej výlukovej trasy liniek č. 26, 83 a N34 v Dúbravke v dňoch 11. a 12. apríla a naše odporúčania zobrali vážne. ☺

Ale ako pozerám, tú 26-ku si trochu inovovali, a to podľa mňa k horšiemu. Totiž podľa novinky na imhd má v smere k Volkswagenu vynechať zastávku "Pekníkova", čo znamená, že pôjde cez "dedinskú vetvu" ulice Pod Záhradami (ako pred cca tridsiatimi rokmi vtedajšie linky 30 a neskôr 37, keď sa sídlisko v Dúbravke iba budovalo).

Keby išla po tej "vetve" ulice Pod záhradami, ktorá je rovnobežná so Saratovskou ulicou, nemusela by vynechať zastávku "Peknikova". Vzdialenostný rozdiel týchto dvoch alternatívnych obchádzkových trás je minimálny.

Nie je to tak dávno, čo po tej spomínanej rovnobežnej "vetve" ul. Pod záhradami tiež v smere na Alexyho premávali linky č. 20, 23, 83, lebo na Saratovskej pri križovatke Saratovská / Repašského / Drobného sa dával na cestu nový asfaltový koberec. ( http://imhd.sk/ba/index.php?img=21879&typ=gm )

Najlepšie by asi bolo, keby tá 26-ka išla až po Alexyho ako linka č. 83 v smere do mesta, ale to memôže, lebo zo Saratovskej ulice pri Lídl sa nemôže otočiť o 180 stupňov na Saratovskú ulicu k Domu kultúry.

54: 3547
56: 3525,3501,3531,3638
630:3526,....,3636,3551

59: 2625/2,2413/4

ZV R1661 na linke 53 rano o 6.00 smer vajnory

Však ja vidím obrovský rozdiel v práci jednotlivých DPA. Ale tak vidíš: ľudia sú rôzni aj vedúci sú rôzni a ten neskorý socializmus asi niekde v DPB pretrváva stále, alebo ako som už dávnejšie počul heslo "každý si určuje kompetencie sám sebe ?"